江鈴汽車展台在哪裡

❶ 江鈴皮卡生產基地在哪現在產能是多少

江鈴皮卡生產基地位於江西南昌。
已經包括了全順汽車、「寶典」皮卡、「凱運」輕卡、寶威 BUV商務多功能在內的四大系列四百多個車型。江鈴汽車將新建基地以擴大產能，新基地位於小藍經濟開發區內，廠區佔地面積125.32公頃。小藍經濟開發區位於南昌市外環西南角，該區距市中心約25公里；距公司現主廠區以南約14公里；距昌北機場30公里。小藍基地投資項目總投資為 21.3億元，將生產江鈴品牌、福特品牌輕型客車、皮卡系列及 SUV。規劃雙班年產20萬台，最大年產能可擴至30萬台。

❷ 南昌江鈴汽車製造廠，具體在什麼位置啊

在南昌市青雲譜區迎賓大道666號，在火車站做601雙層公交到梨園小區下就到了。

❸ 在唐山江鈴汽車 去哪裡

唐山江鈴汽車，唐山市路南區汽車文化展示園。復興路西側，岳各庄4號。2970321

❹ 江鈴汽車的產地在哪裡

江西省南昌市。

江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡稱，也是公司旗下一款汽車品牌，該公司由1968年成立的江西汽車製造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車製造商中位列第十四位。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛中外聯合開發的汽車全順。

江鈴吸收世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。

企業文化

江鈴企業文化建設始終以追蹤最先進的產品技術、最新的經營理念和管理手段，做行業內領先的現代化企業，通過開放的理念和富於進取性的系統規劃、企業文化發展戰略，造好車、培訓最優秀員工、塑一流企業形象，取得了企業經濟發展和文化建設並舉的優良業績。

形式多樣、體制靈活、激勵有效的員工隊伍建設機制。

江鈴實行員工績效動態評價，不拘一格使用人才，中青年優秀人才不斷脫穎而出。實行「技術三主師（主任工程師、主管工程師，主管技師）」聘任和「日薪制」等靈活的用工形式，薪酬、激勵機制與市場接軌。

追蹤全球最新技術、經營管理理念，全方位的員工國內外培訓，建設學習型企業。給予員工不斷的培訓、深造機會，激發工作熱情和創新活力。

❺ 江鈴汽車總部在哪裡

江西省南昌市。
江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡稱，也是公司旗下一款汽車品牌，該公司由1968年成立的江西汽車製造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車製造商中位列第十四位。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛中外聯合開發的汽車全順。
江鈴吸收世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。

❻ 江鈴集團總部在哪裡

公司的中文名稱：江鈴汽車股份有限公司
英文名稱：Jiangling Motors Corporation, Ltd.
縮寫：JMC
公司法定代表人：王錫高先生
公司董事會秘書：宛虹先生（電話：86-791-5266253）
財務信息披露人員：Joseph Verga先生（電話：86-791-5266503）
公司證券事務代表：全實先生（電話：86-791-5266178）
聯系地址：江西省南昌市迎賓北大道509號
總機：86-791-5266000
傳真：86-791-5232839
電子信箱：[email protected]
公司注冊地址及辦公地址：江西省南昌市迎賓北大道509號
郵政編碼：330001
國際互聯網網址：http://www.jmc.com.cn

❼ 江鈴汽車趙芳成：後疫情時代，「戰疫第一車」更進一步

【2020北京車展高端訪談】原定於4月21日舉行的北京車展，沉寂了將近半年，於9月26日在北京「重啟」，這也是2020年首個國際A級車展。恰逢金九銀色十之際，本屆北京車展吸引了近乎全部國內外知名汽車品牌攜全新產品以高規格參展，超過300款新車首發亮相，總展出面積達到20萬平方米。

在易車開設的高端訪談間里，汽車產經網專訪江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總經理趙芳成。

在今年年初，疫情爆發初期，江鈴汽車緊急馳援武漢、黃岡等疫情嚴重地區的救護車需求，隨後以最快速度向各大醫院交付負壓救護車，為全國各地抗擊疫情提供了重要的救護車保障。二季度以後，全面推動復工復產之後，江鈴福特輕客連續多月產銷量創同期新高，穩居行業銷量冠軍。2020年1-8月，江鈴福特輕客的年累市場份額達到了33%,以絕對的領先優勢位列輕客市場第一。

此外，2020年堪稱越野年，眾多全新車型扎堆亮相，作為新派增壓動力代表，2020款福特撼路者推出，配合江鈴福特「越野文化」的營銷，成為這一細分市場的一位有力競爭者。

以下為專訪實錄：

汽車產經：先介紹一下這次車展，江鈴展台情況？

趙芳成：此次北京國際車展我們帶來了新世代全順Pro的首秀，以及一系列重要車型，包括皮卡域虎7和域虎9，乘用車有領界S、領界EV，撼路者，途睿歐。

汽車產經：能否給我們介紹一下新世代全順Pro這個命名背後的含義？

趙芳成：作為中國輕客第一品牌，在今年疫情期間，江鈴福特輕客在救護車細分市場獲得了65%的市場份額。同時借救護車持續發力，三月開始有序推動全面復工復產，二季度以後，江鈴福特輕客連續多月產銷量創同期新高，穩居行業銷量冠軍。2020年1-8月，江鈴福特輕客的年累市場份額達到了 34%，呈現三分天下。

其次，從造車實力來講，江鈴與福特聯手耕耘中國商用車市場數十年，充分利用福特全球的產品技術優勢，融合江鈴卓越品質工藝，針對中國市場開發更多融匯創新智能科技的全新產品和體驗，這一點，在以往江鈴福特車型產品上都得到非常好的體現，在新世代全順Pro上得到尤為突出的體現，新世代全順Pro千萬口碑的品質保障、全面升級的產品力和超前理念的數字化服務均處於行業頂尖水準。

最為關鍵的一點，江鈴福特每一款新產品都是基於用戶需求來設計研發的，新世代全順Pro不僅擁有行業頂級的產品力，更重要的是，它可以基於用戶需求，為輕客用戶提供全天候、全包圍的數字化服務，從而為用戶打造「Uptime100%全時營運解決方案」，幫助用戶更好地掌控事業和財富。

汽車產經：新世代全順Pro的產品升級主要有哪些？

趙芳成：新世代全順Pro在硬體配置和智級軟體方面都做了大幅度升級，不僅採用全新福特家族式外觀設計、乘用車級別鋼琴烤漆內飾、還設有多處人性化配置，比如德國原裝進口大開度270°雙開尾門鉸鏈、乘用車級別NVH靜音工程等。

智級軟體方面，採用的MobileyeQ4晶元ADAS 高級駕駛輔助系統，其中有5種為行業獨有功能、科大訊飛飛魚2.0智能網聯系統提供豐富的智能服務、EPAS電子換擋系統實現乘用車般輕盈轉向、全系標配Bosch最新9.3版本ESP、全系標配HHC坡道輔助系統等。

新世代全順Pro在產品升級的基礎上還推出了Uptime100%全時營運解決方案，以客戶為中心，為客戶提供全天候不間斷實時運營。這是新世代全順Pro最大的亮點，可以為客戶帶來更好的使用便利性、更高的使用效率以及更多的財富。

汽車產經：受疫情和大環境影響，很多車企受到影響，江鈴是怎麼應對這次挑戰的？

趙芳成：這次疫情各行各業都受到了不同程度的影響，汽車行業受到的影響非常大。整個疫情期間，所有江鈴人以及江鈴上下游產業鏈萬眾一心共同抗疫。金總有一句話「平時是生產，疫情是戰斗」，這也是我們的企業使命。在很艱難的情況下我們依然實現了高效生產，在救護車細分市場上做到了65%以上的市場份額。這不光是整個企業取得的成績，更是為抗擊疫情起到了很大的作用。

汽車產經：除了救護車，還有哪些江鈴福特防疫車型？

趙芳成：江鈴福特以領先的技術優勢、前沿的健康理念和優質的客戶服務，推出了包括隔離轉運車、疫苗冷鏈車、體檢醫療車，醫廢轉運車、消毒防疫車等10餘種「大健康」系列產品，為抗疫積極做出貢獻。

汽車產經：現在疫情已經取得了階段性勝利，後疫情時期江鈴這邊通過什麼方式促進銷量回暖。

趙芳成：我們把「以客戶為中心」的理念深植全員以及生產經營全過程，我們推出的產品在質量、性能、配置上更加符合客戶需求，在傳播推廣上我們也不斷創新，嘗試更適合數字化一代客戶的線上傳播方式，通過抖音、快手、斗魚等平台與粉絲高頻互動，大大提升了我們產品的品牌聲量。

三月開始有序推動全面復工復產，二季度以後，江鈴福特輕客連續多月產銷量創同期新高，穩居行業銷量冠軍。2020年1-8月，江鈴福特輕客的年累市場份額達到了 34%，單月市佔率突破50%，以絕對的領先優勢位列輕客市場第一。

我們所有成功，我想我們更多是基於以客戶為中心這么一種營銷思維轉變，真真實實把客戶放在自己心上，想客戶所想，及客戶所及，不管銷售還是服務，都把客戶利益擺在第一位，這也是今年在如此不利的市場情況下，我們能夠逆勢增長的一個根本的原因和法寶。

汽車產經：您剛才除了輕客還提到皮卡市場，今年推出域虎9還有這一系列產品，介紹這款產品，怎麼看高端皮卡市場。

趙芳成：高端皮卡是這兩年非常火的行業詞語，隨著中國不斷放開皮卡進城限制，中國的高端皮卡慢慢從純粹的工具，偏向於向乘用、商用兩方面，高端市場不斷快速進步，江鈴推出域虎9這樣的美式高端大皮卡，可謂正得其時，域虎9上市以後銷量不斷取得新高，在行業客戶，在高端客戶中都取得了非常好的口碑，取得數千的銷量，在15萬以上高端市場上面，我們市場佔比非常高的，前段時間推出我們全新寶典這個產品，上市以後單月銷量超過5千台，反應這個市場裡面我們強大的產品能力和卓越的產品實力。

汽車產經：高端皮卡市場未來什麼樣發展？

趙芳成：隨著中國不斷放開皮卡限制，高端市場比例不斷增加，未來皮卡將逐步進入到我們每個人的生活中去，產生皮卡文化將成為一種流行。皮卡在今年整個汽車市場裡面是表現比較突出，比較好的，大家對於皮卡的印象開始逐漸從運輸拉貨向生活乘用轉變。如今的皮卡產品已經越來越成熟，配置越來越先進，外觀更為有范兒、有型，消費者心目中的皮卡已不再是冒著黑煙、低配置、舒適度不高、安全性不強的產品，很多青睞轎車的客戶，也開始講高端皮卡作為自己購車的選項。

汽車產經：其實在乘用車領域，我注意到這次北京車展福特領界S也來了，作為走量車型，這款車有什麼變化？S又代表什麼含義呢？

趙芳成：福特領界S這款車秉承了4S，也就是「大空間、大智能和大安全」三大升級優勢，主打智能社交駕艙新體驗。先來說說Space大空間，這款車擁有2716mm的超長軸距，1936mm寬享車身，比同級SUV更具舒適性。其次是Smart大智能，領界S這款車攜手騰訊TAI智能汽車系統，首次配備了車載微信系統，希望給年輕一代消費者提供最及時和便利的社交通訊體驗，滿足我們年輕一代消費者的口味。最後是Safe大安全，包括搭載負離子凈化器+CN95濾芯，時時刻刻保護駕乘者的呼吸健康。

汽車產經：還有一款乘用車，就是2020年福特撼路者。眾所周知，今年是硬派越野車的產品大年，很多新車型想要去搶奪傳統自吸大排量車停產後之後的市場份額，作為新派增壓動力代表，撼路者將怎麼脫穎而出？

趙芳成：目前我國道路基礎設施建設已經慢慢趨向成熟，年輕一代消費群體也正在崛起，未來硬派越野車的應用場景可能不再只是單純的工具車，而更多的是一種生活態度的具象表達，硬派越野車正在逐漸改變它的小眾性質。基於這點，傳統大排量自吸車動力技術落後，而且產品屬性單一，已經沒辦法跟上時代。新時代下的硬派越野車，一個趨勢就是要在高效節能環保的同時，擺脫完全的工具化，富有生活氣息，舒適而全能。2020款福特撼路者核心系統升級，搭載了2.3T+10AT這套黃金動力，產品力是比較強的，另外還帶有自動泊車、感應電尾門這些舒適功能，同時兼顧生活氣息。

面對整個大市場，我們始終在思考，怎樣向我們的客戶群傳達出撼路者的產品實力。因此我們今年不光做車，更希望給客戶提供一種全新的生活方式，所以我們今年伴隨著2020款新車型的上市，撼路者驛站也正式掛牌成立。針對西藏這塊越野自駕人群的朝聖之地，為他們解決一些像車輛緊急救助、就餐和洗澡困難、酒店住宿等痛點問題，鼓勵更多車主放心無憂地去越野。

我們對於對新一代福特撼路者的期待就是，作為「越野王者」，以卓越的產品+服務，去滿足廣大車主對詩和遠方的追求，挑戰自我的夢想。

汽車產經：說到這里，我有點好奇，撼路者車主的人群畫像是什麼樣的？

趙芳成：撼路者用戶基本上都是屬於事業有成，對生活有更高渴望，希望跳脫自己平時的工作束縛，感受對生活的期盼，能夠去到心中嚮往的遠方，突破全新自我的一群人。希望通過這款車帶他去去別人去不了地方，去別人只能想卻不敢去的地方。