汽車輪拱如何做隔音

1. 為什麼開車時輪胎雜訊大如何降低噪音

這種情況的工作原理有些像吹哨子或是吹口琴。車輛輪胎為了能提高耐磨性會設計方案紋路，但是了紋路就代表著輪胎和地板中間存有間隙，這種間隙由於遭到壓擠，在輪胎高速運行的時候會產生壓擠雜訊。大概掌握了胎噪產生的原因，我們能發覺輪胎紋路、輪胎輪胎氣壓（輪胎氣壓會確定輪胎壓擠總面積）、輪胎的強度、甚至是輪胎上是不是黏附有臟東西（碎石子會攪亂胎塊間的氣旋，再加上駕駛時發生的振盪，

次之，胎噪造成之後根據氣體和車體傳輸進汽車駕駛室內，讓人覺得不舒適。因此要想隔絕胎噪就需要對車體的密閉性和隔音實際效果上去開展改進了。一般這樣的事情只要對車門的密閉性和隔音性及其4個輪拱處開展隔音解決，就可以做到較為出色的作用。改進車門的密閉性有專業的橡膠條改裝就可以了，而車門的隔音實際效果會對車門內部結構和門內飾板開展隔音解決，這一實際操作相對來說繁雜一些。輪拱處的隔音解決，一般情況全是噴漆一定薄厚的隔音膠，或者改裝偏厚的能夠防水的隔音棉，自然假如是二者都是有應用效果更好。

2. 汽車輪胎隔音怎麼做效果好

輪胎隔音最好的辦法就是換輪胎，換成風噪小的輪胎，也可以給車輛安裝密封條會好點，但效果不明顯！
車輛的隔音方法也就以下五種：
方法一：安裝吸音泡沫。作用：主要用於對付發動機噪音。
方法二：貼上吸音棉。作用：主要用於對付後備箱噪音、車門噪音。
方法三：安裝車門密封條。作用：對付外部的風噪。
方法四：貼減振板。作用：減少震動產生的聲音。
方法五：換胎。作用：減少輪胎噪音。
望採納！

3. 降低車內噪音的辦法有哪些

發動機噪音的產生，它主要是通過前葉子板，引擎蓋，擋火牆，排氣管產生和傳遞的。而這幾個部位我們只需要在前葉子板，引擎蓋，擋火牆，這幾個部位加入一種輕巧型的吸音，消音隔熱的降噪材料就可以了。發動機的隔音是最大的難點，要加入這些材料，它的工程量比較大，工時耗費也比較貴。這其中還要考慮潤滑油品質的提升，這也是屬於發動機降噪的方法。

風噪的產生，主要是車輛在行駛過程中吸收了各個方面的共鳴產生，通過底盤，門柱這些部位傳遞到車內的。同樣我們也只需要在底盤和門框柱這些部位加入輕型的吸音，隔熱降噪的材料就可以解決。為什麼要加入輕型的隔音材料，這主要是不想增加車輛本身太多的重量。同樣這個工程量也比較大，工時耗費也比較多貴。

路面的噪音和輪胎的噪音，它主要是由輪胎以度路面拍打造成的聲音。這其中路面的噪音我們沒有辦法去改變，只能去更換靜音型的輪胎減小拍打路面的聲音。在各大輪胎品牌廠家，它都有自己專門的靜音舒適型的輪胎。

降低 汽車 車內的噪音最直接，方便快捷的方法就是更換靜音舒適型的輪胎。

歡迎下方留言討論。（宇宇說車）

車輛噪音的產生受兩方面因素的影響，一、車輛各部件產生的噪音大。二、車輛隔音不好。車輛各部件產生的噪音包括的內容比較多，主要有發動機噪音，胎噪和風噪。

發動機噪音：排除發動機因年久老舊噪音較大的情況外，不同型號的發動機產生的噪音也不相同，這裡面起決定性因素的就是技術和成本，高端發動機技術含量和成本都要高，產生的噪音就小一些，反之，發動機噪音就很大。

胎噪：目前市面上的輪胎品牌百花齊放也各有千秋，但並不能說哪個品牌好哪個不好，他們都有自己看家的本領，這要看輪胎在設計上的理念，比如米其林輪胎胎噪小，抓地力強，剎車距離短，但輪胎偏軟。固特異輪胎也是一個非常優秀的品牌，結實耐用，抗壓性強，但胎噪就比較大。

風噪：風噪，特別是高速上行駛時車輛產生的風噪是車輛產生噪音的罪魁禍首。而且風噪和車外風速和車輛的速度成正比。特別是車輛密閉性不好的情況下風噪尤其明顯，這里就設計到了車輛密閉性的問題

發動機是 汽車 的主要聲源之一。隨著發動機的高速運轉，聲音會明顯增大。但是，我們需要仔細辨別發動機的雜訊源。

如果是發動機抖動引起的，可能是發動機內有大量積碳，導致噴油嘴不足，這需要加大噴油量才能給車輛提供足夠的動力。

雖然發動機和駕駛艙之間，有隔音隔熱的材質，但因為一些發動機的使用壽命較長，時間長了，會有明顯的發動機噪音傳到座艙。

發動機支架老化導致異響

發動機支架是連接發動機與車身的部件，因此如果該部分有問題， 汽車 肯定會發出噪音。這部分主要由金屬和橡膠材料組成，隨著時間的推移，這些橡膠肯定會老化，從而就會產生噪音。

輪拱內部加裝隔音材質有奇效

輪拱內部的隔音效果也有很大的影響。由於輪拱內部幾乎是半封閉空間，如果輪拱內部的隔音措施不好，或者根本沒有隔音措施，噪音會大大增加。

車門密封性

如果車門處有明顯的風噪，或左右兩側的噪音明顯不同，則需要考慮車門膠帶是否老化或斷裂。檢查門周圍的密封性並及時修理或更換。

可能概括的不全面， 汽車 噪音可以發生在 汽車 的很多部位，如果能夠事先了解一部分 汽車 知識，對於預防和減少噪音有很大的幫助。

看看車子噪音是哪裡來的！機械問題的話主要發動機抖動噪音！可以清洗積碳，噴油嘴節氣門油路等！看看發動機橡膠墊腳是否有松動！起動機發電機皮帶是否有破損！加發動機蓋得隔音棉！全車更換四個門子橡膠密封條！前倉加隔音棉！如果底盤三元催化排氣管消音器等問題，就得更換清洗等！愛車開的年頭多了，三分開七分養！讓愛車時時刻刻保持最佳狀態也是為了自己和家人生命安全負責任！希望能幫到你！

說到 汽車 的噪音會有很多種，根據不同的噪音源而採取不同的應對措施。

一，發動機產生的異常噪音，需要對發動機做一次大清洗，清除雜質，污垢等東西。更換固定發動機的橡皮墊，消除由於發動機異常抖動發出的響聲。

二，風噪，正常的風噪都會有的，如果發現比新車時響很多，就要考慮更換門密封條，車窗密封條，引擎蓋密封條等。

三，剎車片磨損，剎車時就會有刺耳的聲音出現，更換剎車片。

四，輪胎氣壓不正確，輪胎摩擦產生的聲響或輪胎上嵌著石子等異物產生的異響。

總之，對於不正常的聲音要找到來源，有的放矢加以排除。

降低噪音的方法主要分主動降噪和被動降噪兩大類。

被動降噪

車內噪音的主要來源有：發動機噪音、風噪、胎噪。

針對發動機噪音主要辦法是在機艙前圍板處增加隔熱消音棉，在車艙內前圍板處粘貼隔音棉。

至於風噪改裝的地方較多，車艙內地板鋪設隔音棉，四門與後背門內板鋪設隔音棉、頂蓋內板鋪設隔音棉，如果想做到極致可以將玻璃更換為雙層隔音玻璃。

胎噪方面可以通過對輪罩內鋪設隔音棉來降低，更換胎噪較小的輪胎也能降低一些胎噪。

主動降噪

主動降噪功能就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。

4. 最簡單有效的汽車隔音方法

最簡單有效的汽車隔音方法如下：
1、發動機加裝隔音板、給汽車發動機上面加裝隔音板也是一種非常省成本的方法，效果雖然不是很大，只能抵擋住發動機傳遞過來的雜訊。
2、 汽車全身加隔音棉、給汽車全身做一個隔音套裝，給汽車門板，發動機前蓋、汽車尾箱、地板增加隔音棉。
3、更換車門密封條、密封條的密封效果降低，汽車行駛時雜訊就是通過不嚴密的車門縫隙傳進來。
4、 輪靜音性好的輪胎、路面胎噪也是汽車必不可少的雜訊來源。

5. 汽車如何做隔音

引擎隔音

引擎蓋和防火牆貼吸音棉

引擎室內的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠，隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。

為了獲得更佳的隔音效果，引擎室擋火牆上也可以用吸音棉或是吸音制震墊，方法是將吸音棉或制震墊剪成一小塊(因引擎室擋火牆上管線密布故需要剪成一小塊)，大小視自己愛車的實際情況貼上吸音棉或制震墊，即完成引擎室隔音，可有效抑制引擎聲浪傳入車內。

門、框等隔音

門內及接縫處貼隔音條

門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來，可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。

車門隔音需要有些拆裝技巧，像門內把手等就需要拆卸有螺絲的地方，最後將門板拆下來，整個工程不算大，運用一點技巧就可以了。在拆下的門內以及門板位置貼上吸音棉或制震墊，然後裝上即完成車門隔音。這樣可以有效減少車門因喇叭或車外的噪音所引起的震動或噪音，同時也可增強內室的音響效果。

A、B、C柱及車頂隔音

選貼吸音棉或灌發泡劑

A、B、C柱隔音、補強。把A、B、C柱上的空洞用PU發泡劑灌上約40%的發泡劑(因為會發泡膨脹)，即可有效防止由金屬震動所引起的異音以及增加車體剛性，完成A、B、C柱的隔音工程。

車門戶定隔音(就是我們去維修廠車，車子頂起來的那個地方)，拆開車門戶定飾板，有卡榫拆卡榫，有螺絲拆螺絲、再用點巧力跟蠻力把飾板拆下。從拆下的卡榫孔灌上PU發泡劑，約40%即可(因為會發泡膨脹)，這樣可有效防止由金屬共振所引起的異音以及底盤噪音，更可增加車體剛性及完成車門戶定隔音。

車頂天花隔音，把可以拆螺絲卡榫的都拆下，再貼上吸音制震墊或吸音棉，如此可有效抑制車頂因震動或下雨所引起的噪音。

室內底盤隔音

拆裝復雜需專業指導

室內底盤隔音是隔音中最難的工程，建議到音響店或是維修廠請專業人員協助，材料可以自己買，花點工時費。否則會因為對拆裝的不了解而引起組裝的異音，非但隔不了音反而引起組裝異音那就適得其反了。

室內底盤隔音必須把地毯拆開，需拆門戶定飾板、座椅、中控台。飾板有螺絲拆螺絲，沒有的就用點巧力拆。該拆的部分都要拆，後座椅椅面一般都有固定的卡榫拆開或是有固定的扣環拉取，然後在室內的底盤部分貼上吸音制震墊，再貼上雜花隔音棉或是吸音棉。

注意在貼隔音物料的時候不要擋住螺絲孔，然後再把已經拆開的部位還原即可以，好處在於有效抑制因車子行駛所引起的從底盤傳來的行駛噪音。

室外底盤隔音

拆葉子板灌PU發泡劑

室外底盤隔音首先把葉子板在引擎室的螺絲拆下，灌上PU發泡劑，約40%的發泡劑即可(因為會發泡膨脹)，如此就可有效地降低輪胎的噪音，還可增強車體剛性。另外，還可以將葉子板底下那片塑料拆下，貼上吸音棉或是噴上隔音漆，即可有效抑制因車輪行駛所引起的底盤噪音，也是最有效果的隔音方法。

6. 汽車隔音怎麼做

汽車隔音並不是說輕易在汽車車門擋板中塞一些物品，就能具有隔音的實際效果。由於隔音務必有操作系統的去做，僅做某一位置是無法做到最有效的隔音品質。

部分隔音與整車隔音，整車隔音實際效果最好是價錢較貴，部分隔音最經濟發展

整車隔音是稱為汽車隔音中成效最好是，也是價錢最大的，但是大家並不建議全部汽車都做整車隔音，由於新汽車做整車隔音具體很消耗錢，而且出力不討好。

有一些車子，他們自身的隔音實際效果並不低的，很有可能僅僅某一部分的隔音沒作到位，這個時候是不用做整車隔音的，只需對於某一部位做一下部分隔音便會有非常大實際效果。

汽車隔音最好是交到專業人員，不然很有可能得不償失

假如想親力親為去做汽車隔音，除非是您具有專業性的專業知識和專業技能，不然自主改裝不但消耗很多時間，並且功效也很有可能不如人意。舉個事例，就整車隔音來講，最先必須拆下來四個門的門邊框、四輪的輪拱、坐椅、汽車後備箱車內飾板這些，乃至還需要拆下來儀表台，隨後鋪裝各種各樣隔音原材料，然後把拆卸的事物又裝回來，這寓意隔音非常給汽車幹了一次內部整形手術。

低、中、高頻率雜訊，最有效的是汽車發動機、四門和汽車底盤

依據領域工作經驗人員表露，汽車雜訊分成低、中、高頻率，並非是全部雜訊都能如願以償的被隔掉，像汽車發動機雜訊、鈑金件振動等歸屬於中高頻率的雜訊，這些是還可以做隔音隔掉的，而像風噪，尤其是排汽管響聲，那就是歸屬於中低頻，通常難以隔掉。所以說汽車隔音中最有效的部位莫過汽車發動機、四門和汽車底盤。

最終大家提議買車人，汽車隔音要依據具體情況來做，我覺得，新汽車能夠不需要去做，中高檔車系無需去做，車子車齡較為久的汽車能夠做，可是一定要去專業的可靠的改裝店，不然到頭來便是浪費錢財。這就是我本人觀點，僅作參考，決策權依然在你們手裡。

7. 汽車噪音大怎麼做隔音

可以通過發動機添加隔音板，車身添加隔音棉，靜音輪胎，添加密封膠條等方法解決。
通過隔音材料把外來的噪音隔離，使噪音不能直接傳播或者通過共震傳播到車內，從而取得一個良好的隔音效果，所以汽車做隔音就是採用隔音材料把噪音隔離，吸音材料吸收噪音，用止震板控制鈑金震動來減少噪音，引擎蓋貼吸音棉，隔音隔熱，降低發動機噪音，降低引擎蓋溫度，保護漆面，防火牆隔音阻止發動機噪音進入機艙，底盤做隔音止震，降低輪胎與地面之間摩擦噪音，共震噪音等，車頂、後備箱、後箱蓋輪拱等都要做隔音處理，止震加隔音棉。
中低端車型，在噪音方面可能會做得差一些，尤其是在快速行駛過程中，噪音太嚴重了難免會讓人煩躁，甚至會讓人煩心，車內做到完全靜音是不可能的，當然也沒有必要。

8. 汽車的隔音不太好應該怎麼做

提到行車品質，大家最先想到的一定是發動機、變速箱、懸掛等等這些在配置表裡能體現出來的方面，而有一項關鍵屬性我們也不能忽視，那就是汽車的雜訊控制水平，今天蔥哥就來跟大家聊聊這個話題~

對於一般家用車來說，我們很難用一個統一標准去測量他的隔音效果，即使分貝儀測量結果近似但帶給人帶來的感覺不相同。

9. 汽車前輪隔音最佳方案

更換膠質比較軟，擁有特別胎面花紋的靜音輪胎，這是其中一種解決胎噪的方案，在汽車論壇中廣泛認可的米胎就是不錯的選擇，不過這個方案還是有缺點的，當靜音輪胎經過一段時間的磨損後，尤其是有些車發生啃胎現象，新胎的磨損很快，這樣胎噪又會重新回來；另一種方案，即專門對付胎噪的輪弧隔音工程。在胎噪向車艙內傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板另一種方案，即專門對付胎噪的輪弧隔音工程。在胎噪向車艙內傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。異常的胎噪一般是由於輪胎異常磨損引起的，使用一段時間的輪胎，如果感覺到胎噪增大，可以嘗試定期清理一下輪胎花紋里夾著的石子，又可以保護輪胎，還能降低胎噪。一般來說下過雨後車行駛時輪胎雜訊變小，而洗車後胎噪會變大，這是因為內側防護板上有泥吸噪。如果將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布就可以避免這一情況了。日常用車時，每一萬公里要調整一下輪胎位置，每2萬公里檢查一下四輪定位，如果異常進行校正調整。