觀致汽車質量如何

⑴ 觀致5的發動機和變速箱，屬於好的嗎

觀致5，自有品牌徹底自主研發的高檔SUV.精準定位要大於一般自有品牌和一般合資！外型上，觀致五十分好看，觀致家族式前臉，十分精美，但又十分空氣，十分具備設計語言！側邊順暢當然。運動感十足！尾端的亮點原是後尾燈，設計方案的非常漂亮，與全部尾端組成十分和睦的情景！車內飾層面，個性時尚，各空間布局很確立！在沒有有意去追求完美奢華感的情形下，看起來十分舒適。這款車的變速箱為哥特拉克雙離合器變速箱！

形象化的主要表現是加快工作能力相對比較差，觀致5自動檔轎車的最高車速官方數據是10.7秒之上。自動檔汽車的觀致5用的是格特拉克的乾式雙離合變速箱，干試和雙離合器2個原素加一起，全是不穩定的要素。以前福特也很多應用格特拉克的乾式雙離合，但現階段福特基本早已棄用。

期待觀致盡早上奇瑞的第三代汽車發動機和愛信變速箱，假如調試再好一點，我認為對奇瑞的商品里有非常大提高。假如改進了這兩個方面再賣不掉，那真便是沒如如不動了。我只有誰選車的人少。

⑵ 觀致汽車的品控如何，三大件怎麼樣

作為自主品牌的高端品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合國人的審美觀念。
變速箱：首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16，它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機，只是由於是渦輪增壓車型，E4T16的壓縮比小一點，為9.5：1.
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。

底盤：
觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁制連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻

⑶ 觀致5為什麼質量那麼好為什麼觀致5比觀致7還要貴

相信用過聯動雲的用戶都開過觀致5這款SUV，觀致5是觀致第一款SUV車型，不過由於在營銷策略上的失誤，觀致5的私人用戶少之又少，往往只有租車公司才看得上觀致5。不過網上都說觀致5的投訴率很低似乎三大件在質量上非常可靠，那麼觀致5為什麼質量那麼好?其實我認為是以下兩點。

1、銷量少導致投訴量也少
觀致5的銷量真的太過刺激了，2019年觀致5一共才買了萬台車，因此在2019年觀致全年只收到了15宗質量投訴。其實這就說明了，平時我們上網去查車型投訴量時一定要結合它的銷量去判斷其可靠性，不能只靠投訴量這單一數據去判斷。
舉個例子，哈弗H6在2020年一共收到了200多宗投訴，看起來數量龐大，但是鑒於H6每月銷量都在25000台以上，這樣的投訴量自然屬於比較低的水平。

2、別忘了，觀致背後是奇瑞
其實觀致是奇瑞投資的一間汽車公司，本來奇瑞想把它打造成高端品牌的，沒想到觀致居然那麼不給力。觀致目前使用的動力總成和造車技術都來自奇瑞，最明顯的是觀致5採用的發動機在最大馬力、最大扭矩、最大馬力轉速等數據上都和奇瑞發動機一致，這也就說明了觀致5採用的是奇瑞成熟的造車技術。
奇瑞發動機和變速箱上都耗費了很多精力，在國產車中奇瑞的三大件也是有口皆碑，觀致5的質量自然不會差到哪裡去。

為什麼觀致5比觀致7還要貴?最後咱們來聊聊這個問題。其實，觀致7在定位上確實稍稍高於觀致5，按道理說觀致5在價格上應該低於觀致7。但是大家忽略了一點，那便是觀致5是觀致的第一台車型，而且當年觀致是定位高端的，因此價格肯定也會偏高。

但是後來觀致銷量萎靡，如果此時推出的觀致7在價格上定得比觀致5還高，自然是自尋死路，所以觀致7在定價上才稍微『「收斂」一點。
現在觀致5面臨改款，相信在改款之後觀致5的定價會比在售的觀致7更低。

⑷ 觀致車，到底怎麼樣

觀致車，到底怎麼樣？

小結：

以前，每每提起觀致，總是有一種「哀其不幸，怒其不爭」感覺，畢竟是大奇瑞的混血兒子，因此，總是希望他能早日渡過難關，成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌，而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌，對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此，消費者也就不用再為其憂心了。一個車企，能把車造好，還要把車賣好，那才叫本事。另外，國人不是真的人傻錢多，中國市場也並不缺合資品牌，觀致要做的還是要碼正心態，睜開雙眼，看看一市場變化，聽一聽消費者的心聲，否則，後果自負。

⑸ 觀致汽車質量好嗎

觀致汽車質量總體來說個人認為在國產自主品牌裡面還是相對不錯，缺點是保有量相對太少了。

⑹ 觀致汽車質量怎麼樣

觀致汽車的質量，可以說是你在中國市場上可以買到的汽車產品中，最好的一批。

上面這張圖，奧迪A4L的是190，寶馬3系169，可以發現，觀致3系的質量，跟這些豪華車是一個水平，相當不錯的。

⑺ 觀致7質量怎麼樣為什麼都不建議買觀致7

隨著近年來「聯動雲」的逐漸火爆，越來越多消費者開始把目光放倒了觀致汽車身上，其中觀致7就憑借出眾的外觀以及不錯的動力受到了廣泛關注，不過大家對於這款車的質量還是抱有質疑的，那麼究竟觀致7質量怎麼樣？

根據第三方汽車故障投訴平台車質網中可以看到，2020款觀致7的故障投訴量只有18個，而這款車2020年共賣出9772輛車，2021年1-5月份累計銷量4070輛，這么對比起來看的話觀致7的投訴量可以說是非常少了。
其中車輛的典型故障主要為剎車異響、變速器故障燈亮、行車安全輔助系統故障、減震器異響、車輪異響等問題，從反饋的信息中可以發現這些故障的問題都不算嚴重，因此觀致7的質量表現還是不錯的，不然企業也不敢用故障率高的車做共享汽車，否則維護費用分分鍾讓企業入不敷出。

既然質量沒有問題，那麼很多人應該都會對這款車產生心動的想法，但是最近網路上又出現了不建議買這款車的言論，很多人又開始疑惑了，究竟為什麼都不建議買觀致7？
1、品牌名聲不好
想到觀致大家第一時間就想到聯動雲，想想如果你買了一台觀致，身邊的朋友還以為你天天租聯動雲開那可太難受了。其次，在品牌知名度上觀致比名爵、捷途等小眾國產品牌還要低，過年回家村裡人都不知道你買了台什麼車，花了十幾萬還沒有面子。

2、剛買了又降價，保值率堪憂
最近有的車主剛買觀致7後，不到一個星期價格又優惠了5000塊，在這種飄忽不定優惠中，觀致7的保值率只會越來越慘。目前觀致7還沒有具體的保值率數據，但是觀致5的三年保值率只有39%，相比起日系動輒60%以上的保值率，觀致車主哭暈在廁所。

3、4S店少，保養麻煩
觀致銷量本來就堪憂，而且觀致也沒有依託奇瑞的4S店提供維修保養服務。因此，如果以後你需要對觀致7進行保養的話，可能得去到很遠的地方才能找到4S店。況且觀致品牌現在搖搖欲墜，4S店都不知道能堅持到什麼時候。

4、渦輪延遲很大，動力輸出不線性
開過觀致5的朋友相信都感同身受，觀致5的油門很不跟腳，動力要不就慢半拍，要不就突然爆發嚇嚇你，車輛操控性不太好。觀致7依舊有這個問題，由於觀致7在1750轉以上渦輪才介入，因此渦輪延遲比較明顯。

總的來說，不太建議大家購買觀致7這種小眾車，維修保養等後期問題就足夠你煩了。其次，別人落地打八折，你落地就打骨折，這誰受得了。而且在終端價格上，觀致7頂配也要14萬左右，14萬買觀致7性價比確實不高。

⑻ 觀致汽車質量

觀致汽車的質量，可以說是你在中國市場上可以買到的汽車產品中，最好的一批。

上面這張圖，奧迪A4L的是190，寶馬3系169，可以發現，觀致3系的質量，跟這些豪華車是一個水平，相當不錯的。

⑼ 2019年觀致3車自動擋的1.5質量咋樣

非常好。
外觀方面，新車總體沿用了目前車型的設計和造型風格，其中觀致3五門版和觀致3都市SUV加入火山橙外觀配色，部分車型加入馬鞍棕色真皮內飾；新車的運動內飾採用熔岩黑+紅色縫線可選。
安全和防盜配置豐富2018款新車安全防盜配置豐富，包括ABS+EBD(電子制動力分配系統)、前排雙氣囊、CBC(彎道制動控制系統)、HAI(坡道輔助系統)、倒車影像/雷達等。