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埃安汽車銷量如何

發布時間:2022-08-18 10:25:46

❶ 2022年5月新能源汽車廠商銷量排名出爐,各品牌的排名情況如何

2022年5月新能源汽車廠商銷量排名出爐,各品牌的排名情況如何?

我去年買的廣汽埃安,還是很滿意的。比亞迪全線基本上都換成磷酸鐵鋰電池了,這個在北方會發生俗稱「尿崩」的掉電現象,所以我還是保守的選擇了廣汽埃安的三元鋰電池。

電車出海對當地基礎設施要求還是很高的,電網充電設施要健全。目前看還是幾個主要市場北美,中國和歐洲能玩。北美是很難過去了,想著怎麼去歐洲吧。要麼就搞電動大巴這樣,買家能自己搞定充電的先行出海,不過這個路線比亞迪已經走了很多年了吧。

❷ 2月新能源汽車銷量排行榜出爐,銷量下滑嚴重,Model 3一枝獨秀。

近日,根據乘聯會發布的新能源汽車銷量排行榜可知,2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛,同比下降69.5%,環比下降65.1%。整體來看,新能源汽車的銷量非常的慘淡,不過也有一些車型銷量不錯,比如特斯拉Model3,它的銷量就非常的突出,接下來我們一起看一看。

一、特斯拉Model3

在2月份新能源汽車銷量榜單中,特斯拉Model3以3900輛的銷量成績拿下銷冠的寶座。同時它也是遙遙領先於其它的品牌。自從特斯拉在國內生產之後,它的熱度是非常的高,受到了很多消費者的青睞,時尚的外表,科技的配置都是它的代名詞。不過來到國內後,它也開始減配,近期也被有關部門約談,責令其整改。這樣欺騙消費者的行為還是非常的不可取,我們也希望它能真誠的對待國內的消費者。

二、AionS(埃安S)

AionS(埃安S)以1433輛的銷量數據排在第二位。AionS(埃安S)這款車上市以來就非常的熱銷,在銷量排行榜中也是常常排在前幾名的位置。它在外觀上面的設計非常出色,整體看上去非常的大氣、時尚。作為家用轎車非常的合適。此外,它的動力和續航都達到了一個很不錯的水平,日常的代步沒有什麼問題。

三、全新秦EV

北汽EU系列以979輛的銷量成績排在第四位,同比下滑60.3%,可見它的下滑還是比較的嚴重。

五、寶駿E100

寶駿E100以846輛的成績排在第五位。它的銷量下滑也是較為嚴重。外觀方面寶駿E100非常的小巧緊湊,設計感很足。其次小巧的車身也使得它非常適合在市區內行駛,動力和續航作為代步問題不大,再加上用車成本較低。寶駿E100還是有著不錯的市場。

總的來看,新能源車的銷量還是非常的低,過千的銷量僅僅只有三款車。疫情過後它能出現大的反彈嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新能源汽車排名前十名的品牌銷量都怎麼樣

第十名:江淮iEV5 廠商售價:17.98萬 銷量:434輛,第九名:奇瑞eQ電動 廠商售價:15.99萬起 銷量:500輛,第八名:北汽EX200 廠商售價:20.69萬起 銷量:603輛,第七名:吉利帝豪EV 官方售價:22.88萬起 銷量:923輛,第六名:江淮iEV4 廠商售價:15.28萬起 銷量:1055輛,第五名:眾泰雲100 廠商售價:15.89萬起 銷量:1076輛,第四名:比亞迪e6 廠商售價:30.98萬起 銷量:1241輛,第三名:比亞迪秦EV 廠商售價:20.98萬起 銷量:1534輛,第二名:比亞迪e5 廠商售價:22.98萬起 銷量:2094輛,第一名:北汽EU260 廠商售價:23.99萬起 銷量:3800輛。
拓展資料:
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
1.純電動汽車
純電動汽車(Battery Electric Vehicles,BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車,它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電動機提供電能,驅動電動機運轉,從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等,這些電池可以提供純電動汽車動力。同時,純電動汽車也通過電池來儲存電能,驅動電機運轉,讓車輛正常行駛。
2.混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV),它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車,混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態:一種是由單個驅動系統單獨提供;第二種是通過多個驅動系統共同提供。
3.燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV),在催化劑的作用下,燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒,進而電能為汽車提供動力源。本質上來說,燃料電池電動車也屬於電動汽車之一,在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處,將其分為兩類是由於燃料電池電動車是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能,而純電動車是靠充電補充電能。

❹ 廣汽埃安獨立之際:私人用戶寥寥,幾大因素制約

11月20日,廣州車展開幕當天,廣汽新能源宣布獨立,並更名為「廣汽埃安」。

值得肯定的是,在新能源汽車這一新興板塊上,廣汽埃安是傳統車企中不可多得的先行者。尤其是在當下這個時期,造車新勢力和傳統勢力已然形成兩股勢力,你追我趕,相輔相成。

其三,對本屆廣州車展有所了解的朋友應該都知道,合資品牌已經對新能源汽車市場進行猛攻了,不久的將來,技術、品牌、規模等等將是新能源汽車都要進行比拼的要點,同時,私人用戶也會逐漸增多,如此,留給廣汽埃安的時間不多了。

車神探有話說

按照廣汽集團此前公布的關於「十四五」發展規劃綱要議案內容,廣汽要挑戰產銷量達到350萬輛,其中新能源汽車產品要佔整車產銷量的20%,相當於廣汽集團新能源車銷量達到70萬輛左右。據廣汽埃安總經理古惠南透露稱,從70萬輛來看,這個數據廣汽埃安最少要承擔將近一半。

一半就是約35萬輛。35萬輛,即便是利用專車/計程車市場也難以消化多少,如何真正收獲私人用戶,才是廣汽埃安獨立的意義。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 「e汽車」廣汽埃安新能源獨立 廣汽集團自主板塊迎來新紀元

同時,古惠南表示,以後的常用常新不會只是軟體的常用常新,硬體也會常用常新。據了解,廣汽埃安已經搭建了純電專屬平台、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術。

對2021年的目標預估,肖勇延續了自己以往的霸氣風格,他表示:「2021年我們不僅要考慮銷量的問題,還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌裡面的No.1,如果要加一個銷量目標的話,我認為至少要增長50%。」

古惠南認為,廣汽埃安新能源的目標不僅僅是中國市場,「未來大家想起廣汽埃安品牌,就想起最先進的產品和服務。我一直思考,中國的產品走出去很多,但是中國的品牌在海外能打響名堂的並不多。所以我希望埃安未來能走向世界,站在世界的頂端。」

結語

從廣汽埃安新能源汽車的獨立,可以看出廣汽集團目前正在通過聚焦智能化和電動化兩大領域從而推進自主業務的突破,在強調「科技廣汽」的同時,實現自主板塊的品牌向上。(文/e汽車Miki)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2021年廣汽埃安汽車北京銷量是多少

銷量排名
車系 官方價 從屬品牌 3月銷量 1-3月累計銷量

1 哈弗H6 8.88-14.68萬 哈弗 38013 127399

2 寶駿510 5.48-7.68萬 寶駿 32062 130129

3 途觀L 22.38-35.98萬 大眾 25867 73442

4 傳祺GS4 9.98-16.18萬 廣汽傳祺 25200 76825

5 榮威RX5 9.98-18.88萬 榮威 22065 66292

6 長安CS35 6.89-9.29萬 長安 21600 52590

7 博越 9.88-15.98萬 吉利汽車 21025 71644

8 長安CS55 8.39-13.29萬 長安 20167 59709

9 長安CX70 5.99-10.99萬 長安歐尚 17765 38290

10 奇駿 17.98-26.88萬 日產 16688 44317

11 昂科威 20.99-34.99萬 別克 16648 51776

12 長安CS75 7.88-18.48萬 長安 15137 48915

13 風光580 7.29-12.30萬 東風風光 13566 45812

14 RAV4榮放 17.98-26.98萬 豐田 13420 38285

15 逍客 13.98-18.98萬 日產 12209 39336

16 帝豪GS 7.78-11.18萬 吉利汽車 12007 43102

❼ 2020年新能源車銷量排行榜

1、宏光MINIEV

官方指導價:2.88-3.88萬

級別:微型轎車

自特斯拉Model3國產以來,月銷過萬基本是基本常態,但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香,盡管存在沒有快充系統等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車!

2、Model3

官方指導價:26.57-41.98萬

級別:中型轎車

特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了,所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯,就是擁有一大堆黑科技,同時舒適性和操控性都很不賴,超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷,但如果你不介意它價格隨意波動,那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

3、AionS

官方指導價:13.98-20.58萬

級別:緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型,無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等,AionS都處在中上游水平,購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說,廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

4、歐拉黑貓

官方指導價:6.98-13.78萬

級別:小型轎車

歐拉黑貓外觀獨特的氣質,讓我想起張國榮的歌「我就是我,是顏色不一樣的煙火」;而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質,405km的超能續航,說走就走的旅行,歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎?現下想要讓年輕人「種草」可不是件容易的事,只能說「歐拉你可真牛」。

5、小螞蟻

官方指導價:5.98-7.88萬

級別:微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話,一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下,經過升級改款的它有很多討喜的地方,但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

6、蔚來ES6

官方指導價:35.80-54.80萬

級別:中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內飾都很有檔次感,空間的表現也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介於運動和舒適之間,這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8,但也已經不差,430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

7、秦新能源

官方指導價:12.99-26.07萬

級別:緊湊型轎車

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一,經常名列新能源車銷量排行榜前三名,從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外,單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了,加上比亞迪在新能源車領域這么多年,秦EV的可靠性也沒有太大問題。

8、漢

官方指導價:23.00-28.00萬

級別:中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,線條凌厲,而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。

9、AionV

官方指導價:15.96-23.96萬

級別:緊湊型SUV

作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型,AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意,牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙,流露出濃濃的科技感,讓人愛不釋手。同時,它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇,在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。

10、威馬EX5

官方指導價:14.68-28.98萬

級別:緊湊型SUV

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV,整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適,不過高速時的支撐力就弱了一些;空間方面的表現沒有問題,能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里,高續航版本有520公里,都算不錯,只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點,但整體20萬以下的售價還是可以接受。

❽ 5月新能源汽車銷量辣評:特斯拉穩坐冠軍埃安第二,蔚來理想上榜

日前,中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)公布了最新綜合銷量數據統計,5月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛,同比增長1.8%,環比增長12.6%;1-5月累計銷量605.1萬輛,同比下滑26.0%。其中新能源狹義乘用車銷量6.8萬輛,同比下降25.4%,環比增長22.2%;新能源前五個月累計銷量23.0萬輛,同比下滑45.6%。前三篇我們針對轎車、SUV和MPV三大細分市場進行了分析和辣評,今天主要對新能源市場做個剖析。
具體排名方面,5月的榜單較之前幾個月有所變化,除了特斯拉Model 3穩坐冠軍寶座、廣汽新能源埃安 Aion S緊隨其後之外,其他車型排名有所變化。北汽EU系列本月銷量3500輛排名第三,全新秦EV則排名第四,其銷量同樣超過3000輛,與北汽EU系列差別不大。另外進入榜單前十的車型還有蔚來ES6、奇瑞eQ、寶馬5系 PHEV、歐拉R1、寶駿E100以及理想ONE等車型,下面我們來看看5月新能源汽車市場上榜單前十的選手具體表現。
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NO1:特斯拉Model 3;5月銷量11095輛
特斯拉Model 3在5月的成績單為11095輛,月銷過萬,本年度累計已經超過3萬輛大關,遙遙領跑新能源汽車市場,即便這個數據放到豪華車市場上,也是熱銷榜前三的節奏。國產後的特斯拉Model 3一發不可收拾,我們之前就不止一次說過,一旦特斯拉國產,那些造車新勢力銷量便會受到沖擊。要知道特斯拉Model 3國產後補貼的售價區間在27.16-34.41萬元,這個價格甚至比一些造車新勢力價格還低。
NO 2:廣汽新能源Aion S;5月銷量3892輛
Aion S本月排名再次來到第二,其5月銷量達到了3892輛,同比猛增276%,延續著在新能源市場上的突出表現。廣汽新能源的埃安Aion S本年度累計銷量已經達到了14516輛,是同比增幅最大的,且遙遙領跑其他選手。以Aion S、Aion LX組成的Aion車系迎來了快速發展,提早布局高端的廣汽傳祺嘗到了甜頭,這樣同比增幅持續上漲,在整個車市都很少見。
NO3:北汽EU系列(估);5月銷量3500輛
北汽EU系列5月銷量預估為3500輛,同比下滑50.6%,作為曾經的新能源絕對王者,月銷量更一度超過2萬輛,年銷量達到10萬輛的北汽EU系列,很快就下滑了,這一方面和政策有關,最重要的是在新能源市場上,我們的市場前景還並不十分明朗。雖然在多地的北汽新能源4S店我們發現這個系列車型優惠幅度很大,但依然在市場表現上受阻。
NO 4:全新秦EV;5月銷量3201輛
比亞迪全新秦EV在5月有3201輛的表現,排名第四,本年度累計銷量已經接近2萬輛大關,僅次於特斯拉Model 3,全新秦EV在設計方面很討巧,這款新車將會開啟新的戰斗模式,也成為了比亞迪新能源市場上最有戰鬥力的貢獻者。不管是設計還是內飾、配置、科技和續航,它都領先同級別車型,產品優勢相當明顯。
NO 5:蔚來ES6;5月銷量2685輛
5月蔚來ES6交出了銷量2685輛的成績單,排名第五。蔚來ES6已經成為蔚來新的增長點,而蔚來旗下另一款之前也火爆的ES8這半年來表現完全不如ES6。ES6最大的競爭對手還是特斯拉Mode 3,另外小鵬P7、廣汽新能源的埃安系列車型也對其造成了一定沖擊。
NO6:奇瑞eQ;5月銷量2563輛
5月奇瑞eQ的成績單為2563輛,同比下滑32.9%,雖然它還是A00級新能源車的冠軍,但從微型車整體市場來看,這款車依然會受到一些新車型的沖擊,而現如今不管好似歐拉R1、寶駿E100、E200等車型,也是其直接競品,值得一提的是本年度eQ車型的銷量還不足萬輛大關,僅有7156輛,同比下滑了58.7%。
NO7:寶馬5系 PHEV;5月銷量2477輛
寶馬5系 PHEV終於回到了榜單,5月銷量2477輛,同比上漲15.7%,作為榜單中唯一的一線豪華品牌新能源車型,寶馬5系 PHEV在新能源市場一直都有不錯的表現,這主要得益於新能源政策,為了解決限牌問題,一些大城市的預算更高的消費人群買車,目光聚焦在寶馬5系 PHEV並不稀奇。
NO8:歐拉R1;5月銷量2326輛
在長城新能源領域,5月歐拉品牌銷售新車2,333輛,環比勁增32%,其中歐拉R1銷量達到2326輛,成功進入新能源熱銷榜前十,排名第八位。1-5月歐拉新能源累計銷量6,801輛。值得一提的是,進入2020年,歐拉也開啟了全新的模式,比如它通過新零售模式,通過直播和電商平台,來贏得年輕消費者認可。在下半年,歐拉將迎來旗下第三款全新車型歐拉R2的上市,屆時,歐拉新能源在銷量上將會有進一步突破。
NO9:寶駿E100;5月銷量2209輛
5月份寶駿E100銷量達到了2209輛,同比增幅高達304.6%,大環境下的寶駿E100能有如此表現,已然是難得了。除了E100車型,寶駿還布局了E200,另外在6月份,新寶駿的全新車型E300也將會迎來上市,它有4座版本布局,無疑給了消費者更多選擇機會。相信隨著E300的上市,寶駿新能源市場將會進一步突破。
NO10:理想ONE;5月銷量2148輛
理想ONE在5月交出了2148輛的成績單,本年度累計銷量7666輛。雖然是一款新車,在新能源市場上也是新品牌,新面孔,但看上去理想ONE並不發怵,補貼後32.8萬元也完全秒殺了國產版特斯拉Model 3,其價格也直接揮向Model 3,但從產品力上來講,理想ONE還有一些優勢。不過隨著前段時間車輛自燃,給理想這個品牌蒙上了一層灰。
備註:文章系車市特評工作室原創,如需轉載請註明來源,作者李一宸。文中部分圖片來源於網路,版權歸原作者所有!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 5月新能源車銷量榜公布:特斯拉牛起來,蔚來小鵬擋不住

文\金凌
乘聯會已經正式公布了5月份銷量,各大系列排名都出來了,新能源作為未來的趨勢,筆者仔細看了看,發現了一個特別有趣的現象,整個新能源汽車被特斯拉一家直接屠榜了。特斯拉Model 3以絕對的姿態蟬聯第一,讓排名第二及以下的車型望塵莫及,哪怕是寶馬5系都不敵。
5月份新能源汽車Top10,排名第一的是特斯拉Model 3,5月銷量在11095輛,環比增長205%,這不是特斯拉Model 3第一次拿下萬輛的銷量,在此前Model 3就展現出這么強勁的實力。隨著國內經濟逐步復甦,關於特斯拉Model 3的銷量只會再創新高。
從這份榜單來看,第二名與第一名的差距明顯,排名第二的是廣汽新能源埃安Aion S,5月銷量為3892輛,這還是排名第二的車型,它與第一隻有一線之隔,但是兩者之間的銷量差距巨大,相差近3倍,這差距就不是一星半點。
從第一名與第二名的定價我們也能看出差距,埃安Aion S官方報價在13.98-20.58萬,而特斯拉Model 3官方報價在29.18-41.98萬,兩者之間的價位完全不在一個量級,比你貴一倍的車型,銷量還是你的三倍,這就是差距,無法逾越的差距。
但從價格的競爭來看,蔚來ES6、理想ONE、寶馬5系PHEV已經是完敗在特斯拉Model 3身上,哪怕是造車巨頭車企比亞迪,也是發力不止。比亞迪賣的最好的車型是全新秦EV,5月銷量在3201輛,而蔚來ES6 5月銷量2685輛,理想ONE 5月銷量2148輛,寶馬5系PHEV 2477輛,都不及特斯拉Model 3。
特斯拉在1-5月份的累計銷量為34435輛,拋開中間的2月疫情月份,特斯拉的銷量並不差,反觀國內高端新能源車企蔚來,1-5月份累計銷量為10429輛,這差距過於明顯。比亞迪新能源汽車在1-5月份的累計銷量為46512輛,已經同比下滑61%,未來形勢並不明朗。
眼下國家針對新能源汽車的政策進一步放開,新的補貼政策正式推出,國產的Model 3從30.355萬下調至29.18萬,補貼後的價格更是在27.155萬,而這還不是特斯拉Model 3的極限價格,隨著國產化的供應商越來越多,其價格有望更進一步下調,未來特斯拉Model 3會降至何種程度不好說,但是大概率會更低。
中國乘用車純電動新能源汽車一直是在下滑的狀態,最新的5月銷量顯示,純電動新能源汽車銷量為5.6萬輛,同比下滑27%,如果從特斯拉Model 3 5月1萬多的銷量來看,它已經佔有市場份額近20%,用一家獨大來形容都不為過,而老牌豪華車企寶馬5系 PHEV徹底敗下陣來了。
6月10日,特斯拉在資本市場同樣一路狂奔,其股價進一步攀升,再創歷史新高,其漲幅已經達到了6.98%,當前市值為1901.22億美元,單純從市值的角度來看,特斯拉已經是全球市值最高的車企,比起豐田都要高,以購買力來計算,特斯拉的市值能買下6個福特汽車,4個通用汽車。
今年年底,特斯拉預計實現100%國產化,屆時特斯拉的價格將進一步降低,其上海超級工廠的產能也將全面提升,那個時候的特斯拉才是戰鬥力最強的時刻,屆時蔚來等造車新勢力該如何去面對強大無匹的特斯拉呢?真為蔚來、理想等新興造車企擔憂,比亞迪的下滑同樣讓人憂心。
(壹車界,全視界!本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,文中圖片僅供示意,本文作者金凌,轉載需註明作者與出處。)
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