汽車尾氣檢測如何節約耗材

Ⅰ 減少汽車尾氣對空氣污染的措施

1.生產清潔燃料,目前的乙醇汽油還有提高汽油標號等等措施都是為了降低燃油消耗減少污染的措施;
2.提高燃燒效率。具體措施也很多,例如發動機分層燃燒技術、電噴技術、CVVT技術等等;
3.加裝三元催化器

Ⅱ 如何控制汽車尾氣造成的空氣污染

從以下幾個方面可以控制汽車尾氣污染：

汽車燃油的改用
⑴、採用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。
首先應抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少。目前，我國為了減少汽車尾氣排放量，改善城區大氣環境質量，國家規定從1999年7月1日起在全國范圍內根本上使用含鉛汽油。2000年7月1日起，市場根本上出售有鉛汽油。因有鉛汽油中，它加入了一種抗爆劑――四乙基鉛，它具有很高的揮發性，甚至在0攝氏度時就開始揮發，而揮發出的鉛粉末，以蒸氣及煙的動工存在空氣中。但鉛的污染程度與交通密度（每小時通過的車輛數）以及汽油中鉛的含量有密切關系。
雖然我國城市的交通密度比發達國家的密度低，但有鉛汽油燃燒帶來的鉛的污染程度不可忽視。因鉛是一種蓄積毒物，它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進入人體。對人體的毒性作用是侵蝕造血系統、神經系統以及腎臟等。諸如對血管系統、生殖系統以及癌致畸等毒性作用也可能發生。
⑵、摻入添加劑，改變燃料成分。
汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者採用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若採用「甲醇燃料」，即採用甲醇和其它醇類同汽油混合所製成的燃料。當甲醇佔比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。
⑶、選用恰當的潤滑添加劑、機械摩擦改進劑。
在機油中添加一定量（比例為3%－5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機油箱中，可節約發動機燃油5%左右。市面上添加劑品種多樣，納米技術制備的添加劑很多，效果也是良莠不齊，慎重選擇。此外，採用上述固體潤滑劑可使汽車發動機汽缸密封性能大大改善，汽缸壓力增加，燃燒完全。尾氣排放中，CO和碳氫含量隨之下降，可減輕對大氣環境的污染。
⑷採用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。
據美國的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒鹼混合，然後去除其中的甘油，從而可獲得「大豆柴油」。用「大豆柴油」，以3∶7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、一氧化碳和煙塵。故譽作綠色燃料。
⑸採用多種燃料作為汽車燃料來源。
隨著科學技術的發展和計算機的廣泛應用，確保環境保護法規的實施和節能措施：汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調撥組合，以使汽車發揮最佳性能。採用計算機控制點火系統，以便對發動機的不同工況作出快速反應，可取得最佳燃料經濟性和發動機動力性能，可減少尾氣對大氣的污染。
⑹節約能源，有利環境，大力推廣車用乙醇汽油。
根據有關專家指出，開發乙醇代替汽油，即節約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害汽體減少，是一項有利於保護環境和資源的新課題。
如果按照1∶9的乙醇汽油配比，用20萬噸乙醇，可配出約200萬噸的乙醇汽油，200萬噸的乙醇只消耗糧食70萬噸。因此，發展、開發使用專用乙醇汽油可解決儲存糧食的轉化問題，又可以在一定的程度上代替汽油，緩解我國原油供應的緊張狀況。因乙醇是一種小麥、玉米等原料生產的變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料，已經列入「十五」發展計劃，它與純汽油比較，汽車尾氣中一氧化碳量可降低1/3左右，碳氫化合物降低13．4%。此計劃推廣使用，將對改善城市大氣污染，保障人民健康起到重要作用。
（7）汽車三元催化器治理
當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

發動機的調試
⑴、減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少。
(2)、改善噴油器的質量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。
⑶、調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

凈化措施
即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的污染。
⑴採用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被還原成為N2等。採用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應器設置在排氣系統中排氣歧管與消音器之間。
⑵水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊粘在碳粒上的有毒物質，使碳粒子脹大而給予去除。

凈化處理措施
⑴正曲軸箱通氣系統的設計：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃氣體）再循環進入進氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。⑵排氣再循環設計：發動機排氣口用控制閥與進氣歧管相連接，使排出的氣體經過再次循環，以降低氮氧化物的排放量。
⑶蒸發排放控制系統的設計：將化油器浮子室中的汽油蒸發汽引入進氣系統，而將油箱中的蒸發汽引入儲存系統，可大大減少污染物的排放。

行政管理
⑴淘汰舊車，採取報廢迎新。開發並採用多種燃料的新型汽車，這是今後汽車的發展方向。以氫為燃料的電池電動車、太陽能汽車、電動汽車、復式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。它們是低公害、前途最佳的新型汽車。同時，目前也還可改裝汽車發動機的汽車為柴油發動機汽車。雖然柴油發動機燃料費用高，但CO生成量少。如果對NOx、粉塵排放量作相對的限制的話，那麼柴油發動機汽車也是未來最佳汽車。
⑵嚴格執行國家質量技術標准，控制燃油標准。
按國家規定，不合質量的燃油不能使用，市場上不準出售低劣的燃油。然而汽車不準作用含鉛汽油這一禁令已下，但難以奏效。其主要原因是廣大市民對這一政策了解不足，含鉛的70號和不含鉛的90號及90號以上汽油，每噸差價比較大，加之無有效措施和得力宣傳。另外，個別城市周邊的地區又沒有實行含鉛汽油的禁令。市場調查結果顯示含鉛汽油庫存數量還比較大，加之，車輛運輸的流動性，故使得禁令難以實施。因此，對「禁令『的宣傳力度和推行力度應大大加強，才能保證大氣環境的潔凈。

Ⅲ 汽車尾氣污染的治理措施

汽車尾氣污染的治理措施：

1、改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。

2、發動機機外尾氣凈化措施。目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。

3、通過法規對汽車尾氣排放加以限制。

4、加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。

加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。

5、減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染。鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。

6、車輛節能減排的使用技巧：慢行熱車減少損耗、怠速超一分鍾要熄火、時速超過60 km/h時關閉車窗、下車後要關閉電器、胎壓正常能省油、緩加油。

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汽車尾氣的污染嚴重性：

生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

大氣環境管理司負責人表示，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。

2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。

汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，其中占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車污染防治的重中之重。

Ⅳ 如何減少汽車尾氣排放

減少汽車尾氣排放措施：

一是，貼太陽膜節約燃油。太陽膜能有效降低汽車空調的工作量，從而減少汽車引擎運轉造成的空氣污染。

二是，超過15s紅燈即熄火。據測算，發動機怠速15秒鍾就相當於一次啟動的耗油量，也就是說，只要是長於15秒的停車，就可以熄火等待，節約燃油的同時也會降低排放量。

三是，中速行駛減少污染。因為每輛車都有自己的經濟時速，在經濟時速范圍內行駛，不僅省油，同時也能獲得最佳的尾氣排放。根據統計，以極速行駛時車輛的耗油量要比在經濟時速下的耗油量高一倍，而極高轉速下引擎排出的大量高濃度尾氣很難得到及時的凈化，相對正常駕駛，高速駕駛時車輛的尾氣水平明顯上升，對空氣造成更多的污染。

四是，拒絕劣質燃油。在正規的加油站加油，並加註符合車輛要求標號的燃油，即可盡量避免劣質燃油所帶來的污染超標。

五是，車輛減載。減輕車輛負載也是提升車輛運轉效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。無論是卸下備胎甚或打掃一下後備廂，「瘦身」以後的車輛都能提升一定的燃油經濟性，從而減少尾氣污染。

六是，適當調高胎壓，當把胎壓適當調到允許的上限，不僅動力能有明顯提升，車輛的油耗也會有比較明顯的降低，從而降低汽車尾氣對空氣的污染。

七是，短途出行盡量選用公共交通工具。

Ⅳ 你對減少汽車尾氣排放有哪些合理化建議

減少用車次數。推崇小排量車。養成良好駕駛習慣。

一車的起源

（1）1885年，德國人卡爾賓士購買了奧托的專利，並將內燃機和一台加速器安裝在一輛三輪馬車上，並與1886年1月29日申請了第一輛三缸汽車專利，專利證書號37435，獲得世界第一輛汽車發明權，這一天被大家認為是現代汽車誕生日。

（2）1878年，羅孚汽車公司成立；1904年，勞斯萊斯汽車公司成立；1919年，賓利汽車公司成立；於是有了之後的美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓馬丁，沃克斯豪爾等眾多品牌相繼出售，雖然後面大部分品牌都被收購了。

二車的作用

（1）汽車的主要作用是代步、載人、運輸等。汽車方便了我們的生活，同時,汽車還帶動了很多產業的發展，加快了經濟的提升，提高了民眾的生活質量和就業機會。汽車為出行節省了時間,為工作提高了效率,方便了出遊遊玩,也豐富了我們的生活,同時增加了國家經濟的發展。

（2）車的普及為人類社會生活創造了許多新生事物，汽車的使用是個性權利的延伸和個人主動性的象徵，汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容，整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都發生了巨大變化。

Ⅵ 降低汽車尾氣顆粒物排放有哪些策略

汽車尾氣對人體的危害極大，那麼降低汽車尾氣顆粒物排放有哪些策略呢？大家請看我接下來詳細地講解。

一，改進汽車燃料

尾氣燃料的改進措施汽車燃料不完全燃燒會產生許多有毒有害氣體。如果燃料被吸收或發生反應，危害就會減少。在燃料中加入一些化合物可以與燃燒氣體產生一系列的影響，改變燃燒後物質的組成，例如在燃料中加入有機試劑甲醇，可以與CO、NO等物質發生反應，具有一定的吸收作用。還可以防止有毒有害氣體的排放。當然，這種方法成本高，有機試劑有限。有必要找到更好的方法來減少污染，如新能源，太陽能等。還可以控制燃燒條件，以便生成的氣體可以迅速轉化為其他物質。然而，該領域的技術還不夠成熟，需要更多的研究和實驗才能使用。

四，發展新能源技術傳統的燃油汽車已經對空氣污染造成了一定的危害，新能源汽車的開發和利用就顯得十分重要。新能源汽車包括電動汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車、混合動力汽車、生物燃料汽車等。太陽能汽車使用太陽能電池板提供電力，但電池板也有一定的缺陷，需要改進。未來可以利用太陽能電站為純電動汽車提供電力，補充能源；混合動力汽車是通過電機和發動機技術的結合製造的。消費者在油和電之間比較自由的選擇，污染物的影響也減少了，這是非常可行的。

Ⅶ 減少汽車尾氣排放要做些什麼

減少汽車尾氣排放需要做的自然是綠色通行，減少開車數量，尾氣不合格的車輛要去進行維修，尾氣合格才能在路上行駛。你的汽車尾氣如果不合格建議你還是快去把問題找出來，要知道汽車尾氣不合格對很多方面都是有影響的。當時我的車尾氣不合格去綠盾那邊治尾氣，才發現是我的發動機有問題，怪不得我開車的時候會覺得有些不對勁。發動機的重要性相信你一定知道啦。希望能幫到你，望採納

Ⅷ 減少汽車尾氣有哪些建議

1、淘汰老舊汽車、公交車
2、提高在用油品標准
3、加強在用車尾氣排放的監管
4、研究汽車尾氣脫氮技術
5、少開私家車，綠色出行
6.在汽車排氣管內設置吸收氮氧化物、硫氧化物的吸收劑(推薦這一條)

治理汽車尾氣污染和治水一樣，用堵的辦法來解決，限制用車，限制私家車增長，都是不現實和不可取的，只能用疏導的辦法。
從現有汽車使用燃料來看，只有計程車及公交車已經採用天然氣這種較為干凈的、排污少的燃料，其它多數車還是用汽、柴油。用天然氣的計程車及公交車占重慶市汽車擁有量的比例很小，只不過是杯水車薪而已。而短期內要想大量地改用天然氣，由於氣資源有限，也不可能實現。用汽、柴油的車，特別是歷史中購進的技術含量較低的用汽、柴油的車。排污情況更為嚴重，治理勢在必行。

是不是治理汽車尾氣排放就等於車輛都達到歐4標准就行了？肯定不是這樣的。因為歐4標准不等於零排放，就算所有的車輛都達到歐4標准，也不等於治理汽車尾氣就可以萬事大吉了！歐4標准只不過相對歐1、歐2、歐3標准尾氣排放更少一些而已，汽車仍然在排放著有害氣體。治理就是意味著採用目前已有的技術手段，盡可能地, 更多地減少汽車尾氣中有害氣體的排放，盡可能多地減少城市汽車尾氣排放的總量。汽車尾氣治理的重頭戲不只是在要求新車出廠達標，而是社會上已擁有的5千多萬輛高排放車更多地減少汽車尾氣中有害氣體的排放。目前，由於汽車報廢年限的延長，意味著越來越多的汽車因老鄰化而排放更多的廢氣，污染著我們的城市，尾害著人們的身命健康。

實踐證明，汽車進氣增壓器是一種治理汽車尾氣排放的好產品，它通過增加進氣量，使燃燒更安全，從而大大減少汽車尾氣，特別是有害氣體的排放，一般可降低30%以上。就是燃用天然氣的車也可以再降低30%以上的尾氣排放，而且效果穩定。

經重慶公交五公司在檢測站用同一輛安裝和不安裝「進氣增壓器」的天然氣公交車進行尾氣檢測，結果C0和CH均下降了30％。天然氣車C0國家標準是0.15，安裝「進氣增壓器」後的車最低值為0.08；天然氣車CH國家標準是350，安裝「進氣增壓器」後的車最低值為317。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最好的辦法當然是使用替代能源了，電動汽車！太陽能汽車！天然氣汽車！！!!!!!!!!!!!

Ⅸ 如何降低汽車尾氣凈化的成本

降低汽車尾氣凈化的成本的方法有:起爆水

起爆水」的節能技術全方位貫徹了高性能和高經濟性並重的開發理念，即環保又節油。「起爆水」的問世將為每一位司機打造經濟，舒適，健康的駕車環境;為每一個家庭增添快樂;為社會撐起一片藍天。

1. 產品工作原理:
因為汽車冷卻水通常在最接近發動機燃燒室部位進行循環冷卻,只需在水箱中加入100cc的起爆水。「起爆水」加入水箱後，其所含有的正離子傳導物 SRE(超強遠紅外線納米結晶體)隨冷卻水在靠近發動機燃燒室部位循環，瞬間擾亂燃油分子間的正常排序，使其與氧充分混合燃燒，有效降低尾氣污染，提高然油的燃燒效率。從而達到節油，凈化尾氣的目的。

2. 產品的功效:
★ 節省燃料費(節油率達10%-30%，具體與車況有關)
★ 增加提升動力
★ 降低發動機的噪音，減少積炭的產生
★ 清潔排放廢氣，凈化尾氣
★ 消除車載空調異味，改善製冷效果
★ 能有效地防止水箱繼續結垢，延長水箱的使用命。

Ⅹ 怎樣減少汽車尾氣的排放

1、控制數量
在許多大中城市中，汽車的數量實際已經「超載」。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型製造汽車的企業的轉產，把汽車的數量控制在生態平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、提高質量
到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標准，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、綠色技術
先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。定期清洗三元催化器，保持機動車尾氣凈化性能。
推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，並對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發動機動力性能下降、儲氣瓶佔用空間大等問題。
4、變廢為寶。
方案A：在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒後能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發動機的動力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉化裝置，將其轉化成工業原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
5、加強宣傳
加強對環境保護重要性的宣傳，提高人民環保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、製造含鉛、低質汽油。