㈠ 我想問下汽車起動馬達如何可以准確判斷是馬達那個部位壞
一般只看兩個方面，都是在保證電力的前提下，第一，啟動時磁力開關不吸或達達響，也就是甩輪甩不到齒圈裡去，一般就是磁力開關的觸點燒壞了。
第二，如果甩輪正常，起動機也就是馬達轉不成圈，或斷續的轉圈，一般都是馬達轉子與定子之間相互摩擦所至，一般只是換一下轉子的小軸銅套（兩頭）就可以了。還有一個原因就是碳刷磨損過大，（這東西需要經常維護）
第三，如果馬達冒煙或有糊味，其本就就可以換新的了，沒必要在講是哪個部位壞的問題了，。
㈡ 怎麼測試汽車馬達好壞
鑒別二手車是一項技術含量非常高的工作，即使高級的二手車評估師也需要藉助專業工具和設備來檢測二手車鑒定的關鍵工位，以達到更加合理地評估出所檢車輛的真正價值。然而，作為汽車知識相對欠缺的普通消費者，如何買到一輛不被「忽悠」的二手車，卻是一件比較難的事情。就普通消費者如何鑒別二手車好壞的幾招簡單易學的手段。 一、檢查外觀 1、檢查車身漆色是否一致，兩側表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，車輛必然修復過，而且修復水平很差。2、將車輛放置在平地上，消費者站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修復過或懸掛、減震沒有修復好。3、觀察發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均；車門邊緣的縫隙是否一致；前大燈、後尾部組合燈與金屬連接的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。4、觀察每一塊玻璃的標識是否是同一品牌。5、動手開關所有車門，將車門開啟到45°至60°，並以正常力道關門，觀察車門是否能夠關嚴，聲音大小是否相同，力度是否一致。 6、最後觀察輪胎磨損的程度，品牌是否一樣，花紋是否一致，如果有異，買完車後必須要更換，以保證行車安全。另外，由於靠邊停車輪轂側面容易被馬路牙子啃壞，尤其輪轂、輪胎結合處破損嚴重，動平衡很難修復。 二、檢查內室 1、檢查座椅、內襯是否整潔、干凈，有沒有更換過或拆裝過；車內自帶的頭枕、飾件是否齊全；各個開關操控是否順手，有無問題。如果經紀公司將座椅、內飾進行過翻新，消費者要特別小心，此車很有可能有重大問題。 2、著車前先打開鑰匙門，觀察儀表燈的顯示是否正常，有無缺少顯示的現象。現行電噴車大都有故障警告燈提示功能，在打開鑰匙門時，各個提示燈都應亮，如果有提示燈沒亮，車主很有可能因此項故障沒有排除，故意拆掉儀表燈的燈泡，以混淆視聽。三、試駕 1、啟動時，發動機是否容易啟動，這可以參照消費者開車的經驗。如啟動的聲音沉重，說明馬達、電瓶或相關機械有問題。2、啟動後，首先檢查方向盤(帶助力)左右打輪時的力度是否一致，轉向角度是否合理，轉向或掉頭時，方向盤打死後，前輪是否有磨輪胎的現象出現，如果有，此車有可能出過交通事故，輪胎經常蹭著輪線，會對行車安全構成威脅。 3、對於手動變速箱首先通過行駛公里數和離合器的高低程度來判斷離合器片是否需要更換，再看行駛時換擋是否平順，如果換不上擋，就說明同步器磨損嚴重，該大修啦；判斷自變箱的好壞主要是通過感覺換擋時自變箱換擋是否平順，「闖」的感覺是否強烈；觀察換擋時，發動機的轉速和車速是否在廠家規定的范圍區間，一般的規定是一擋變二擋的轉速應在2000轉，二擋變三擋的轉速應在2000至3000轉之間，三擋變四擋的轉速也應在2000至3000轉之間。 4、在行駛時要注意車的噪音的發生處和聲音的大小，來判斷此車的密封程度和隔音效果，如出現哨音，說明車輛修復質量不好，有空氣迴旋的地方。另外還要注意發動機、變速器、差速器和懸掛系統是否有異響，如發動機發出「當當當」或「哐哐哐」的聲音，變速器、差速器發出「嘩啦啦」的聲音時，說明此部件該大修了。 5、有經驗的駕駛員是通過觀察發動機的怠速平穩狀況，加速時是否有力，來判斷發動機的好壞。如果有條件，還可以通過車輛爬坡時擋位來判斷發動機的動力性能。 6、制動系統主要看車輛的剎車距離和剎車是否跑偏，我國規定載乘一人的乘用車，在每小時50公里緊急制動的距離小於19米，載乘四人時的緊急制動的距離小於20米。另外，還要注意的是ABS防抱死裝置是否會出現拖帶的現象，停車制動要選擇在坡道上進行，並且車頭向上和車頭向下分別測試。 7、懸掛系統的好壞直接影響到車輛的行車安全。前輪前側的附著力不同，會在車輛轉彎時出現側滑現象；後輪後側的附著力不同，使車輛在轉彎剎車時容易出現側滑，比較嚴重地影響了行車安全。減震的測試是需要根據不同廠家設計標准和車輛自重等不同情況的變化來選擇不同的檢測標准。一般常規的方法是選擇一個車輪用力向下按，然後放開，看它的復位情況，如果上下波動比較大，就說明減震器有問題，一次復位沒有波動，就說明減震器的狀態還是比較好的。如果過坎時，車像船似的晃晃盪盪，說明減震器出了問題。提醒消費者:「在眾多二手車市場，經紀公司很少提供試駕服務，頂多隻讓顧客在交易區開車轉轉，根本測不出車輛實際性能。消費者最好帶一位比較懂車的老司機幫著參謀，或到有設備的二手車鑒定中心進行鑒定。另外要特別注意出過重大交通事故的事故車，因為修復過的車體，它的抗撞擊強度達不到廠家原來的安全設計標准，不能有效地保護乘員的安全，而且還是影響二手車價格比較大的一個方面。」
㈢ 怎麼測汽車帶啟停馬達好壞
在等紅綠燈的時候踩住剎車看看會不會熄火，松開剎車發動機會不會啟動，就可以了。
㈣ 怎樣檢測汽車怠速馬達的連接線束否正常
汽車怠速馬達檢測：
1.不要踩油門，慢慢起步，如果可以起步，怠速基本保持不變，說明工作正常
2.打開空調，怠速自動上升，說明工作正常
3.冷天剛啟動，怠速高，然後下降，說明工作正常
㈤ 如何判斷汽車馬達的好壞。
馬達的性能一般可從以下幾點判斷：
1、升功率，每一升排量產生的功率；
2、扭矩輸出曲線，也就是常說的是否在常用轉速上產生最大扭矩；
3、百公里油耗；
4、怠速抖動和噪音；
5、排放等級等方面。可以橫向比較，初步知道該馬達的性能是否優越。
㈥ 誰教我做一個簡易的四驅車馬達轉速、扭力測試儀
有得賣，去買吧，也不貴，可以測馬達空轉的轉速。
要參加奧迪的四驅車大賽只能使用奧迪的配件，買一個直道比較長的跑道和一個有多彎道和坡道的跑道分別用秒錶給不同的馬達多圈計時最好，能看到實際效果，這個你測試出轉速和扭力都沒實際意義，高速馬達就那幾個，沒坡道的平面跑道車身最好輕量化改裝，底盤用老式奧迪的三孔底盤最輕。跑得最快。另外電池也很重要。
四驅車上電動機（馬達）的型號均為本130扁型（國內為本131型）。由電動機在製作時的選材不同，其製作成本及工作性能差別很大。優質電動機的磁鋼（定子）採用稀土合金材料製成，磁場強度高於普通磁鐵近處10倍；轉子也為低磁阻合金製成。這種電動機工作時扭矩大、轉速高又省電（空載轉速成26000轉/分 以上）。但購買價格也偏高了些。如今此類型號的電動機品牌很多，優劣混雜，車手對電機的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無測試儀器，挑選時可採取比較馬達磁鋼的磁場強度和試轉電動機軸承看運轉靈活與否的方法，來判斷電動機性能的優劣。
要測扭力很簡單，拿塊板子，把馬達安到車上，扭力越大爬坡越厲害，把板子的坡度不斷升高就比較出來了。
㈦ 汽車起動機性能如何測試
1、啟動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15min以後進行。
2、在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。
3、發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。 此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠;汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污;汽車每行駛5000-6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內;每年對啟動機進行一次解體保養。