汽車如何判斷消聲器壞不壞

⑴ 柴油車消聲器堵塞症狀

柴油車消聲器堵塞的症狀有以下幾點

1、加速無力，發動機轉速和車速提升困難。

2、變速器車輛強制降檔頻繁。

3、在發動機加速器或急收油門時，會聽到排氣管路喳喳聲音。

4、發動機既噴油也點火，壓縮壓力很充足，但是發動機就是啟動不著，這都是消聲器堵的症狀。

車輛的檢查事項

1、各種油液的檢查，檢查油液主要檢查液面高度，每種油液的油壺上都標有最低限和最高限，液面只要在二者之間就可以，哪怕在最低限，暫時不添加也沒問題，但如果低於下限就要添加。

2、玻璃水沒有刻度尺，因此水壺內還剩多少玻璃水我們無法知道，只能靠車主平時用的多少和上次何時添加的，如果要跑的距離比較遠，建議把玻璃水也加滿，因為出門行駛的路況不定，用到玻璃水的概率很大。

3、各種油液是否需要更換，按照保養手冊的更換周期換就可以，大多都是三年或者六萬公里更換一次，如果跑長途前基本上到了更換周期，也可以全部換掉，就無需做檢查了。

4、輪胎和剎車片的檢查，輪胎檢查兩項，氣壓和受傷情況，氣壓按照廠家建議的標准胎壓充注就可以，不需要因氣溫的高低而調整，檢查輪胎受傷情況，看側面有無劃傷和鼓包，內外側都要檢查一遍，正面有無扎胎，輪胎檢查完了，順便把剎車片也檢查一下。

5、全車燈光的檢查，主要檢查是否都亮，有沒有損壞的燈泡，跑長途難免有晚上或者傍晚還在趕路的時候，這時候有良好的照明是安全行駛的前提，近光燈和遠光燈都要亮，在高速上遠光燈用的也比較多，剎車燈能有效預防追尾，白天還好一些，特別是晚上，周圍視線很差，如果剎車燈不亮，前車是否減速不容易看出來，發生追尾的概率大大增加。

6、對蓄電池的檢查，車輛在兩年以內，不需要檢查蓄電池，如果年限超過兩年，建議定期檢查，跑長途前更有必要檢查一下，大部分車蓄電池壽命在2-6年之間，因此兩年之後就隨時有壞的可能了。一旦蓄電池完全損壞，可能在服務區去趟洗手間，再回來就會打不著火了。

7、檢查汽車底盤，底盤重點看兩方面，先看發動機變速箱是否有滲油各個球頭，球籠是否破裂漏油，以及剎車油管和剎車分泵是否有滲油。其次看底盤有無磕碰受傷，各個拉桿有無變形，球頭有無松曠，各個橡膠套有無老化脫落，重點是下控制臂膠套，有很多車會老化開裂。

汽車消聲器堵塞故障原因

消聲器排氣管堵塞的主要原因是發動機的技術狀況不良，或者燃油品質低劣，在汽缸中燃油形成積炭，與油污混合後存積在消聲器內排氣管經過不恰當的改裝，口徑過小，彎道過多消聲器，排氣管在行駛中遇障礙物碰擠凹癟。

汽車消聲器堵塞預防措施

消聲器是一隻密封筒，呈面有幾層具有許多小孔的管，以及一些隔板，使發動機排出的廢氣在其內部曲折，逐漸降低速度和壓力，這就會使廢氣經消聲尾管排出的聲音很小。消聲器破壞後，則廢氣壓力和速度降低，就從破損的縫隙處直接排到空氣中，以致發出刺耳的雜訊。

排氣道堵塞後，發動機運轉時，廢氣排放不通暢，部分廢氣留在氣缸內，到了下一個進氣行程時，由於缸中有較多的廢氣，新的油氣混合氣不僅變稀，而且不純，它既有燃油空氣又有燃燒廢氣，所以當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒拖的時間延長，形成放炮。

和燃氣接觸的零件因燃燒的時間長，吸收的熱量散發不出去，從而造成發動機過熱，進而使活塞、活塞環，進排氣門及火花塞等機件受到損壞，又由於排氣不暢，廢氣溫度明顯上升，發動機熱負荷增加功率降低，因此在車輛維護中應檢修消聲器，清除積碳確保排氣暢通無阻外部碰擠開裂時應予焊修，必要時更換新總成。

⑵ 我的車噪音很大，是不是消聲器消音包壞了

你好，也許是消聲器壞了，或者是你的排氣管通了，所有聲音才會大

⑶ 凱美瑞消音器壞了症狀

判斷汽車消聲器是否損壞可以通過如下方法：
1.仔細聆聽發動機的聲音，如果發動機聲音明顯變大，則消聲器損壞；
2.檢查車輛發動機是否存在啟動困難，行駛無力以及加速不良的情況，如果出現以上症狀，說明消聲器損壞；
3.如果散熱器加水口有氣泡冒出.排氣時還會有水珠滴出，這也是消聲器損壞的現象。

⑷ 轎車如果消音器壞了會有什麼症狀

轎車消音器壞了會造成發動機聲音加大。

因為轎車的消音器是主要的工作原理就是降低發動機工作時產生的雜訊，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由於這兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強。

使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。那麼如果轎車消音器壞了，就會造成汽車發出的聲波沒有辦法減縮，相應的沒有互抵消除減弱，那麼會形成發動機聲音沒有辦法屏蔽，導致發動機聲音增大。

(4)汽車如何判斷消聲器壞不壞擴展閱讀：

汽車消音器壞了，會造成汽車發動機聲音增大。

因為汽車消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過的、防治氣流動力性雜訊的專用設備。當前為抑制高壓氣流排放引起的環境雜訊，世界上已具有多種型式的消聲器，大多採用阻抗復合型消聲原理。

而由於結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，造成消聲器維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況，歷來是汽車消音器面臨的主要問題。

參考資料來源：網路-汽車消音器

⑸ 汽車的消音器一般有什麼故障

汽車消聲器是阻礙聲音傳播而讓氣流通過的、防治氣流動力性雜訊的專用設備。當前為抑制高壓氣流排放引起的環境雜訊，世界上已具有多種型式的消聲器，大多採用阻抗復合型消聲原理。而由於結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，造成消聲器維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況，歷來是汽車消音器面臨的主要問題。
故障現象：一輛東風EQ1090D型汽車在行駛中消聲器出現放炮現象，停車檢查中，當把點火線圈高壓總火線拔下，在距離缸體34mm處試火，扳動分電器斷電觸點或搖轉曲軸時，跳火均正常，但發現分電器斷電觸點有燒蝕現象。用砂條修磨觸點並調整間隙至0.35-0.45mm後，發動機啟動後運轉正常，但是當汽車行駛約40公里後，消聲器又出現放炮現象。
故障檢查與排除：根據上述現象對消聲器放炮原因進行了仔細分析，為找出故障症結，檢查了點火次序、分電器斷電觸點臂彈簧力、點火正時、火花塞等均未發現問題。繼續檢查化油器空氣濾清器、氣門間隙也沒結果。再次啟動發動機又運轉正常，但是沒有多久舊病又復發了。
停車再次檢查分電器部分。通過拆卸和仔細檢查，終於發現斷電器觸點臂至低壓接線柱的銅膠線在拐彎處折裂，只剩下幾根細銅絲相連。更換斷裂的銅膠線後，故障現象消失。
故障分析：當分電器低壓導線部分銅絲折斷後，導線橫截面積減小，從而使初級電路電阻增大，電路中電流減小，造成點火線圈產生的高壓不足。當發動機溫低時，雖然啟動困難一些，但啟動後發動機能正常運轉。待發動機溫度升高後，點火線圈溫度隨之升高，電阻又隨溫度上升而增大，所以點火線圈產生的高壓電會更加不足，高壓火花更弱，甚至斷火。由於不時斷火，氣缸里未被點燃的可燃混合氣排入消聲，在消聲器中膨脹時，遇到廢氣中的火星即發生爆燃，表現為消聲器放炮

⑹ 怎樣判斷三元催化器是否壞了

1、看發動機排氣情況

最簡單的方法就是將手放到尾管排氣出氣口處，用手感覺排氣尾管的排氣量，如在相同的節氣門開度下，排氣量明顯小於其他車，說明該發動機排氣不暢。

2、通過溫差來判斷

用紅外線測溫儀檢測TWC的前後溫差，來判斷三元催化器好壞。汽車行駛中正常的三元催化器在正常工作溫度下，出氣口溫度至少比進氣口溫度高出38℃，在怠速時出氣口溫度比進氣口溫度也應高出10℃以上。

使用注意問題

鑒於三元催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：

1、勿用含鉛汽油。

2、勿長期急速運轉（開環控制狀態）。

3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。

4、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。

5、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。

6、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效（油壓過高）、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。

7、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。

⑺ 汽車消聲器壞了有什麼影響

對於排氣管消音器損壞的情況，想必很多小夥伴都非常懊惱，擔心會直接影響汽車本身。那麼，到底汽車消音器壞了對車有影響嗎，今天我們就一起詳談它的損壞症狀吧。

消音器壞了的解決方法：

如果是因為外面出現開口的話，我們是可以進行焊接修復的。那如果是因為內部消音管出現老化的話，就需要我們更換一個新的消音器。但不管是焊接還是更換，我們最好還是交給專業的修車師傅進行處理吧，因為焊接的精準度是相當之高的，處理不好的話會直接改變排氣管的參數。

⑻ 汽車消聲器壞了，如何修理

這個還是比較麻煩的，建議到專業維修店去修理。具體辦法如下:
1.先把發動機排氣口的兩個螺母松開
，然後松開固緊螺套。
2.把主車架下面裝置的消聲器螺栓擰出來。
3.拆下消聲器與裝置板
4.將排氣管、消聲器取下來，擰出消聲器尾部的3個螺釘，取出來筒芯。

最後將排氣管、消聲筒、筒芯分別放入汽油中浸泡5到10分鍾，後面拿用鋼刷將筒芯、排氣管和消聲筒中的積炭清洗干凈。