汽車工廠有哪些趣事

⑴ 有進過廠的夥伴嗎可以講講你在廠里遇到的趣事嗎

這是進廠的第186天，下班的夜晚，廠前的空地燭光灼灼，擺成愛心的形狀，愛心中間是心儀對象的小名，一個穿著皮上衣，緊身褲，的帥小伙抱著花束，單膝跪在廠門口的愛心燭火前方迎接著下班的熙熙攘攘的人群，看到心儀對象來了，他大聲喊道，「xxx，和你相識的這么多天，······我很想你，我們在一起吧！！！」聲音響徹雲霄，在廠車間里回盪，兩人摟在一起，從此過上幸福的二人生活······

⑵ 一座兩次死去活來的汽車廠（四）

八

日本人對美國汽車和美國汽車市場，是兩種心態：

對美國汽車工業充滿了恐懼。

對美國汽車市場充滿了渴望。

1950年，豐田英二曾在美國參觀學習，當時福特的羅格工廠每天能夠生產8000輛汽車，而豐田的Koromo工廠每天只能生產40輛，因此光從規模來講，這兩家公司實在是螞蟻和大象的對決。

三菱確實竭盡所能為克萊斯勒提供支援，但是按照雙方的協議，三菱公司不能同時在美國銷售自己品牌的產品，三菱公司的領導也感到非常痛苦。而克萊斯勒虧損額逐年增加：1978年2000萬美元，1979年11億美元，1980年17億美元，克萊斯勒不得不聘請被福特逐出家門的亞科卡來力挽狂瀾，但是亞科卡也沒有起死回生之力，只能厚著臉皮求美國政府援助，豪無慚色地說：「克萊斯勒倒閉了，你們會過得更好嗎？」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 汽車界的奇聞趣事說明了什麼

汽車奇聞趣事一：第一輛最長的轎車 
汽車奇聞趣事二：最成功的車——福特T型車
汽車奇聞趣事三：銷量達100萬輛耗時最短的車——福特野馬
汽車奇聞趣事四：第一個開車的是女人——貝塔賓士
汽車奇聞趣事五：最早的汽車展——柏林車展
汽車奇聞趣事六：拼出第一輛吉普車
汽車奇聞趣事七：最早發明橡膠充氣輪胎的人是個獸醫
汽車奇聞趣事八：第一個使用安全帶的人 
汽車奇聞趣事九：最早的汽油汽車 
汽車界的奇聞趣事說明了世界汽車產業發展之快，時代進步之快。

⑷ 讓造車像吃快餐這家公司正在「異想天開」

本報記者王鵬傑

「世界上有560多個人口超過100萬的城市，每個城市都可以建造一個Arrival微型工廠，生產1萬輛專門針對該市場需求的汽車。這種模式可以像快餐連鎖店麥當勞或星巴克那樣規模化。」英國電動汽車初創公司Arrival創始人丹尼斯·斯維爾德洛夫(DenisSverdlov)興奮地表示。這家公司目前主要精力都聚焦在生產電動巴士和麵包車之上，它的微型工廠的出現被部分媒體評價為「亨利·福特流水線之後又一次汽車生產的革命。」

圖源：Arrival官方

據了解，微型工廠每間僅需投資大約5000萬美元，且沒有沖焊塗總四大車間。相比較於動輒投資十億美金左右的汽車工廠而言，微型工廠的成本優勢顯而易見，「10家微型工廠的產能就可以接近一家傳統工廠，而它們的資本總支出只有傳統工廠的一半，佔地面積只有傳統工廠的十分之一。」

而微型工廠的出現得益於Arrival獨特的車輛結構，其電動大巴產品基於一個獨特的「滑板（skateboard）」平台，該平台使用網格架構和相同的自定義大小組件，類似於電路板插座，使其易於擴展，並允許從任何一個平台創建多種車輛類型。

另外，此模塊還將所有電池和電動機技術都包含在此滑板輪式底座內，易於「即插即用」——可以在需要時輕松進行更新和升級。同時，巴士車隊管理可以通過雲進行，每款產品都可以自動駕駛。Arrival的續航里程有望達到480公里，有效載荷可達4250千克，且其市場價格與傳統的車型相比具有競爭力。

該公司目前已經有兩家微型工廠，一家位於倫敦西北部的比斯特鎮(Bicester)，另一家位於南卡羅來納州的洛克希爾(RockHill)，計劃到2024年擁有31家工廠。盡管電動汽車初創公司通常會多年燒錢，或者從未盈利，但Arrival表示，他們希望在2023年之前開始盈利。

今年早些時候，Arrival的做法得到了現代和貝萊德等公司的支持並注資，聯合包裹運送服務公司（UnitedParcelService，UPS）也同意購買該公司首批1萬輛配備駕駛輔助系統的貨車。Arrival目前的企業估值約為54億美元，該公司正與CIIG合並以籌集現金並在納斯達克上市。合並後的流通股超過6億股，根據這家公司上月宣布合並後的交易情況計算，其估值約為150億美元。

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⑸ 沈陽市華晨寶馬鐵西工廠怎麼樣有什麼好玩的地方

華晨寶馬鐵西工廠是寶馬集團在全球的第25家工廠，該廠位於遼寧省沈陽市經濟技術開發區。從2010年6月開工建設，到2011年10月開始進行試生產，華晨寶馬僅用時16個月，中國速度，德國質量，項目進度創造了寶馬工廠建設的奇跡。鐵西工廠採取統一規劃分期建設的方式進行運作。一期工程設計年產能為10萬台，中期年產能為20萬。 華晨寶馬鐵西工廠是國內先進、可持續性的汽車工廠之一。這座佔地面積超過2平方公里的汽車工廠擁有現代化汽車製造的完整四大工藝。目前，華晨寶馬汽車鐵西工廠生產BMW 3系（含標准軸距和長軸距）、BMW 2系旅行車、BMW 1系運動轎， 全新BMW X1，全新BMW X1油電混合動力，及自主品牌之諾。 2017年2月，經遼寧省旅遊景區質量等級評定委員會組織評定，華晨寶馬鐵西工廠正式獲批為國家AAAA級旅遊景區，成為國內汽車行業首家及唯一獲此殊榮的汽車生產製造廠，是工業旅遊項目的典範。 環保理念 為了實現可持續發展，鐵西工廠的設計非常環保，共採用了六十多種節能減排措施。該廠與寶馬美國斯帕坦堡工廠以及德國萊比錫工廠並列寶馬集團最具可持續性的三大工廠。環保理念亦被貫徹到了鐵西工廠的方方面面： --長達2公里的「能源隧道（Energy Tunnel）」在工廠建設初期最先完成，電力、供水、供熱和通風的管道都集中在這條隧道里，未來的廠房擴建可以省去管道挖掘和鋪設工程，節約大量的人力、物力和財力。 --主廠房採用單屋頂建築結構，牆體採用便於拆裝的隔熱保溫材料，既能調節室內溫度，又便於未來擴建。 --廠房完全採用自然通風，並利用地下水調節溫度，可以節約大量電力。 --照明採用屋頂自然採光和可智能調節照明強度的燈光設備。 --空中走廊（Skywalk）設計完全分隔人流和物流。 --專業的廢水處理系統可以大幅度減少工業廢水對環境的污染，此外，廠內還有專門的廢物循環利用設施。 科技之美 鐵西工廠內擁有領先技術的沖壓、車身、塗裝及總裝四大工藝車間，為公眾提供了極為珍貴的與先進機車製造工藝零距離接觸的機會。 --沖壓車間：鋼板精美塑形，具有全球速度快、效率高、精度高、環保的沖壓生產線。 --車身車間：由機器人「統治」的未來世界，高精度車身的誕生地。 --塗裝車間：確保漆面完美，創新技術鑄就節能典範。 --總裝車間：個性凸現，寬敞、舒適、人性化。 互動體驗 鐵西工廠的主辦公樓採用了流動型設計。進入主辦公樓，公眾可以看到色彩絢麗的車身從塗裝車間出發，通過傳送系統，經由主辦公樓2層進入總裝車間。整個傳送過程「無噪音」、「無污染」，公眾能夠切身感受到這座現代化工廠的勃勃生機。開放式設計的主辦公樓內還配備了極具特色的綜合功能區、文化展示區等區域，為員工打造了寬敞、舒適、人性化的工作環境。 為了能夠為在工廠內工作的員工以及前來參觀的公眾提供一個舒適愉悅的工作和參觀環境，工廠內配備了餐廳、醫療中心、健身中心、咖啡廳和藝術展區等場所，充分展現了BMW以人文本的品牌理念。 與此同時，由華晨寶馬IT部門自主研發的數字化參觀方式，為公眾提供更加便捷、獨特的參觀體驗。工廠參觀APP可實現線上預定，與入口人臉識別技術無縫結合以實現自助入廠，在線支付，基於LBS技術實現獨特定點信息精準推送和遊客滿意度調查等功能。

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⑹ 關於汽車的哪些趣事

有一年去北海出差，碰到大堵車，車子都動彈不了，大家就下車東聊西聊，一個佬仔看到前面有輛大眾跟旁邊的一台寶馬525LI貼得很近，他就發話說你開輛大眾停這么近人家的寶馬，你不怕到時碰到他嗎，這時被大眾車主聽到了，他反口說到，就他這台寶馬還怕我碰他啊，我還怕他來碰我呢，我這台是輝騰4.2啊，一台頂他3台有餘，這時寶馬車主笑笑不說話。

⑺ 一座經歷了兩次死去活來的汽車廠（一）

特斯拉的第一家工廠位於北加州阿拉梅達縣的弗里蒙特（Fremont，也有譯作費利蒙，當地華人或翻譯為菲蒙、福臨門及佛立門等），該市面積為225.6平方公里，人口21萬，種族構成為：32.8%的白人，50.6%亞裔，3.3%非洲裔（可以比較一下，底特律市人口中黑人佔81.55%、白人佔12.26%）。

弗里蒙特工廠被稱為「舉世矚目的汽車工廠之一」，總佔地面積約150公頃，生產和辦公區面積93萬平方米。廠區還設立了員工培訓中心、食堂和流動食品車、健身房、衛生中心以及戶外休閑區。

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⑻ 為何很多小夥子到汽車工廠當了流水線工人之後，感到十分後悔

你好，如果進到工廠的流水線工作，以後因為夜以繼日的工作導致身心疲憊，還不受到領導的待見，那現在隨著社會的進步，每個人身上都要有一技之長，在工作的時候才不會覺得吃力，建議可以根據自己的愛好學一門技術