如何識別汽車機油是不是全合成

Ⅰ 同樣是機油，那全合成機油和礦物油該如何鑒別

大家在給汽車做保養時，有時候修理廠或4s店可能會使用一種沒有包裝的散裝機油，並且告訴你這也是全合成機油。你心裡肯定會犯嘀咕：他會不會是蒙我啊？反正沒有標簽，我怎麼知道它是全合成還是礦物質的？有沒有什麼簡單的辦法來快速的鑒別這兩種機油呢？

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Ⅱ 怎麼樣識別全合成機油

識別全合成機油的四種方法如下：

第一，全合成機油表面清澈無雜質，往下滴油線很細不會斷斷續續，也不會有難聞的味道;

第二，第一次加入全合成機油後，機油很快變黑，因為全合成機油有很強的清潔機能，它會把原來曲軸箱內殘存的雜物清洗出來，所以機油很快變黑；

第三，加了全合成機油後，會明顯感到噪音會降低，動力會提高。

第四，用專業的方法進行檢測。

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合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。

參考資料：網路 合成機油

Ⅲ 機油怎麼分辨全合成還是半合成

一般的機油 都是註明 是不是合成的，其實從顏色上也能看出來的，，礦物質機油顏色較深，，而合成機油顏色較淺，透明的淺黃色寫著Full Synthetic 是全合成油不能按標號來區別，一般機油瓶上都會標明是全合成還是半合成或者是礦物油
機油的粘度表示一般都是用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。以我們經常看到的SAE15W-40、SAE5W-40為對象分析下，其中的W即代表winter（冬天）的意思，W前面的數字代表冬天低溫情況下機油流動性，數字越小說明機油的低溫流動性越好，同時也表示在低溫啟動時對發動機的保護效果更好。而W後的數字則代表機油耐高溫的性能指數，數字越大說明機油在高溫下的保護性能越好。這種機油一般被稱為「多級機油」無論是在寒冷的冬天還是炎熱的夏天都會通過自身隨溫度的變化來給與發動機保護。
一般按照SAE分類機油牌號為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
礦物油以石油提煉的礦物油為基礎，添加了部分添加劑而成，其功效已經完全能夠滿足發動機的日常工作的需要，同時價格也更低廉，但是這種油品更多作用是潤滑，對於發動機的清潔性及修復性方面，自然就會差一些，而且其使用壽命要低於合成機油。
所謂全合成機油，其英文為Fully synthetic，它是由人工利用化學方式合成的機油。這種機油在生產過程中，根據使用目的的不同，會使用不同物質的配方。它在潤滑性、清潔性、以及修復性方面都有著不錯的表現，並且其換油周期更長，對於環境的適應性也更強，但價格也比較貴。
半合成機油，嚴格意義上說，半合成機油也只能算作礦物油，其生產工藝就是在以礦物油的基礎上，添加了大量合成機油添加劑。其在保證潤滑的功效的同時，在清潔、修復等功能方面也有不錯的表現。

Ⅳ 半合成與全合成機油怎麼鑒別區分

根據其流體來區分；區別在於：定義不同、特點不同、生產不同。

1、機油潤滑油的作用是對發動機起到潤滑、清潔的作用。可分為：礦物油、合成油和半合成油三種。全合成機油含100%非傳統、高性能流體。而半合成機油（又稱「調和油」）中的這類高性能流體百分比較小，且含有傳統礦物油。

2、定義不同：全合成油是機油中屬於高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。半合成油，汽車機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎油。

3、特點不同：全合成機油體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。

4、生產不同：全合成機油使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊；半合成機油在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成。

Ⅳ 怎樣識別是否全合成機油

1、看有沒有標注PAO與酯類機油，只有用這兩種原料不摻入一、二、三類基礎油的產品才是全合成機油。

2、看「合成機油」前面有沒有「全」字，如果是PAO機油或者酯類機油一定會標注「全合成機油」。

3、看W前面的數字，半合成一般以5W居多，一般為5W-30或者5W-40，真正全合成一般為0W。這個最重要，一般消費者會認為愛車平時加5w或者10w的機油，0w不符合愛車要求。其實不然，0w為最高級別，比5W,10W性能更好的機油，四季通用，適用任何車型，高端車使用的機油幾乎全部為0w。

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【簡介】

為了得到性能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。

合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。

合成機油生產廠家根據用戶要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

【特點】

合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油裡面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。

二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：

1、全合成機油有更好的高低溫性能；

2、有更長的換油周期；

3、適合更惡劣的車況

Ⅵ 怎樣識別全合成機油和半合成機油

一般的機油 都是註明 是不是合成的，其實從顏色上也能看出來的，，礦物質機油顏色較深，，而合成機油顏色較淺，透明的淺黃色寫著Full Synthetic 是全合成油不能按標號來區別，一般機油瓶上都會標明是全合成還是半合成或者是礦物油
機油的粘度表示一般都是用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。以我們經常看到的SAE15W-40、SAE5W-40為對象分析下，其中的W即代表winter（冬天）的意思，W前面的數字代表冬天低溫情況下機油流動性，數字越小說明機油的低溫流動性越好，同時也表示在低溫啟動時對發動機的保護效果更好。而W後的數字則代表機油耐高溫的性能指數，數字越大說明機油在高溫下的保護性能越好。這種機油一般被稱為「多級機油」無論是在寒冷的冬天還是炎熱的夏天都會通過自身隨溫度的變化來給與發動機保護。
一般按照SAE分類機油牌號為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

礦物油以石油提煉的礦物油為基礎，添加了部分添加劑而成，其功效已經完全能夠滿足發動機的日常工作的需要，同時價格也更低廉，但是這種油品更多作用是潤滑，對於發動機的清潔性及修復性方面，自然就會差一些，而且其使用壽命要低於合成機油。
所謂全合成機油，其英文為Fully synthetic，它是由人工利用化學方式合成的機油。這種機油在生產過程中，根據使用目的的不同，會使用不同物質的配方。它在潤滑性、清潔性、以及修復性方面都有著不錯的表現，並且其換油周期更長，對於環境的適應性也更強，但價格也比較貴。
半合成機油，嚴格意義上說，半合成機油也只能算作礦物油，其生產工藝就是在以礦物油的基礎上，添加了大量合成機油添加劑。其在保證潤滑的功效的同時，在清潔、修復等功能方面也有不錯的表現。

Ⅶ 如何分辨汽車機油

1. 機油成分

按照機油的成分來劃分的話，那麼則有全合成、半合成、礦物合成、以及礦物機油這4種，汽車機油不是「越稠越好，也不是越純越好」。

全合成的機油品質比較好，因為全合成的清凈性優越，使用過程中也能讓發動機缸體更加清潔，這種機油使用起來會讓發動機冷啟動更加順暢，更加節省燃油，更換周期也更加長，潤滑效果也相當於潤滑油1.5倍或者更長。

半合成機油是使用半合成基礎油，它的純度非常接近全合成油，這種通常都是國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，但是裡面含有礦物油略高！這種礦物油向合成油的理想過渡產品。

礦物機油的顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色一樣，它是用原油中提煉出來的，這也就是說原油在提取出油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。但是這種礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。

2. 機油顏色

進口機油顏色是金黃略帶藍色，晶瑩透明。正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條的均為偽劣或變質機油，若使用此類機油，將嚴重損害發動機。

3. 機油味道

合格機油就是沒有特別的味道，略帶芳香。如果汽油性能比較溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味道重，那麼很有可能就是再生機油。

4. 觀察機油

通過油滴檢查，在白紙上滴一滴油底殼中的機油，觀察機油的油滴，如果油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。

通過油尺鑒別，抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不清刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。

大家可以通過搓捻鑒別，取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，並有拉絲現象，說明機油未變質，仍可繼續使用，否則應更換

Ⅷ 機油怎樣看是和成還是半合成

1、看標示，全合成機油會寫「全合成機油」，半合成機油會寫「採用合成機油技術」之類。

2、看是SM還是SN，這代表機油的級別。SN最好，肯定是全合成機油，SM有半合成也有全合成。

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質量等級選擇

發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。

1、柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對於98年以後出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。

在2002年以後生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。

一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。

但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於 「耗損性駕駛」。

柴油發電機組使用一段時間後，就得需要對機油進行更換，那麼何時才能對柴油發電機組的機油進行更換呢？對於一些不熟悉使用柴油發電機組的朋友來講，有時候是很難鑒定的。

首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發電機組使用的機油是不一樣的，一般情況下，新發動機在首次工作50小時之後及在中修或大修之後的50小時。

機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時後才更換一次，但機油濾清器（濾芯）必須更換。

如果想要確切的判定柴油發電機組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法：

（1）用兩個直徑0．5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好後兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機油粘度下降過多，應更換。

（2）將新機油和使用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機油未變質，不應更換；如機油呈黑褐色，則為變質，應更換。

對於柴油發電機組機油的更換能夠很好的保障了發電機組的穩定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發電機組的使用壽命，因此在使用柴油發電機組過程中一定要確切的判定柴油發電機組的更換時間。

選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。