汽車發動機檢修哪裡

① 發動機維修包括哪些方面，具體內容是什麼

1.要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2.機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3.冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4.點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5.進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6.其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7.待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8.冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9.燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。

② 汽車發動機構造與維修

首先發動機由兩大機構、五大系統組成：
一、曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
二、配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構
三、燃料供給系
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；四、潤滑系潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
五、冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
六、點火系在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
七、起動系理解這個並不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
發動機的維修：
1、燃料供給系的故障

⑴ 燃料供給每間中進入空氣
⑵ 燃油管道阻塞
⑶ 燃油濾清器阻塞
⑷ 輸油泵不供油或繼續供油
⑸ 噴油很少，噴不出油或噴油壓力太低
排除方法
⑴ 檢查燃油管接頭是否松動。擰緊噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動輸油泵吸油或向油箱加壓以排除燃料供給系的空氣
⑵ 檢查管路是否暢通，並疏通管路
⑶ 清洗濾清器
⑷ 檢查進油管是否漏氣，如進油管漏氣漏氣後仍不供油，則應檢修輸油泵
⑸ 拆下噴油器，仍接在高壓油管上，用起動機轉動曲軸帶動噴油泵柱塞。觀察噴油和霧化情況，必要時拆開檢查和重新調整
故障原因2、起動系故障
⑴ 起動系接線錯誤或接觸不良
⑵ 蓄電池容量不足
⑶ 起動機電刷與整流子接觸不良
⑷ 起動機空轉
排除方法
⑴ 檢查線路連接情況，並將線接好
⑵ 檢查蓄電池容量並充電
⑶ 用細砂紙清理整流子表面，並吹凈灰塵，或更換電刷
⑷ 檢查起動機安裝及摩擦離合器是否正常
故障原因3、氣缸壓縮壓力不足
⑴ 活塞環過度磨損
⑵ 氣門漏氣
排除方法
⑴ 更換活塞環
⑵ 檢查氣門間隙，氣門彈簧、氣門與氣門座的密封情況，若氣門接觸環帶不連續時，應研磨氣門
故障原因4、進氣不暢
⑴ 空氣進氣口堵塞
⑵ 空氣濾清器堵塞
排除方法
⑴ 清除堵塞和遮擋物
⑵ 清洗空氣濾清器
故障原因5、其它原因
⑴ 松開離合器踏板不能起動，踏下離合器踏板後就能起動
⑵ 發動機潤滑油粘度太大，氣溫低時曲軸轉動困難
⑶ 燃油規格不對
⑷ 飛輪齒圈松動
⑸ 環境溫度及發動機溫度太低
排除方法
⑴ 檢查離合器、變速器
⑵ 按規定選用潤滑油
⑶ 按規定選用燃油
⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上
⑸ 正確使用低溫走動裝置
汽車發動機分為幾部分，有什麼功能？
汽車發動機是汽車的動力裝置，提供汽車的動力源，由兩大機構五大系統組成（曲柄連桿機構和配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系），汽車發動機在五大系統的配合下，通過兩大機構的連接和運轉，將燃料的化學能轉化為機械動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動，發動機是汽車的「心臟」，為汽車運行提供基本的動力保障。

③ 汽車發動機水泵檢修都需要哪些步驟有哪些地方需要焊接

汽車發動機水泵檢修都需要哪些步驟？有哪些地方需要焊接？如果損壞，必要時更換。檢查水泵樹是否彎曲，日記是否磨損，樹端的螺紋是否損壞。檢查紡車上的葉片是否斷裂，樹上的孔是否嚴重磨損。檢查水封和Bakletite密封的磨損。

檢查泵體和皮帶輪是否磨損，必要時更換。檢查水泵樹是否彎曲，日記本是否磨損，樹端的螺紋是否損壞。檢查紡紗機上的刀片是否斷裂，樹上的孔是否嚴重磨損。檢查水封和Bakletite密封的磨損程度。如果超過使用極限，則更換新軸承。檢查軸承磨損情況，並用壓力計測量軸承間隙。如果超過0.10mm，則更換新軸承。水泵抽出後，可按順序拆卸。

檢查泵體和皮帶輪是否磨損，必要時更換。檢查水泵樹是否彎曲，日記本是否磨損，樹端的螺紋是否損壞。檢查紡紗機上的刀片是否斷裂，樹上的孔是否嚴重磨損。檢查水封和Bakletite密封的磨損程度。如果超過使用極限，則更換新軸承。檢查軸承磨損情況，並用壓力計測量軸承間隙。如果超過0.10mm，則更換新軸承。發動機部件發出的噪音：這種聲音是旋轉時的摩擦聲，類似於「味噌」的聲音。這種噪音會隨著發動機的旋轉而加速，並改變音量。一般來說，隨著故障的惡化，這種雜訊變得越來越明顯。一般來說，專業維修人員應該能夠聽到它。

④ 關於汽車發動機的檢修，你知道哪些

經濟發展十分迅速，家家戶戶生活水平明顯提高，很多人購買了自己的代步車輛，每個家庭擁有一輛車已經成為一種常態化，汽車走入千家萬戶方便了人們生活，方便了你我他之間的交流，將整個世界變成了地球村，汽車近些年在國內的銷量與日俱增，很多汽車廠商都將中國作為新一輪市場開闢地，很多西方國家甚至稱中國是世界上最大的汽車王國，汽車給我們生活帶來了方便的同時，給我們帶來了經濟的增長。很多人購買了車輛，但是對汽車知識卻是一無所知，對於汽車整體來說，最重要零部件就是汽車發動機。

二、日常生活中發動機怎麼保養？

新車購買時對於發動機不需要特殊關照，汽車前三年是發動機的黃金時代，發動機的狀態會達到很好的程度，但在日常駕駛過程中要符合發動機的運作方式，更改自己不良駕駛習慣，讓個人的駕駛習慣同發動機動力默契起來，在汽車使用過程中，每隔半年或1萬公里需要對汽車發動機進行保養，在保養過程中一定要要求檢修人員著重對汽車發動機進行檢修，查看潤滑油是否干凈，汽車發動機是否有異響，發動機在行駛過程中是否有異常抖動，如果有這種情況最好進行提前檢修維護，這樣可以保證發動機的壽命更長。

⑤ 發動機維修包含哪些項目

主要分三種。大修發動機、大修變速器、大修大梁（懸架）。

1、發動機：

更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門組件、活塞環、活塞連桿、氣門座圈、曲軸連桿、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器。

2、變速器：

更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。

3、大梁：

大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正台，進行大梁校正。

汽車大修對質量要求比較嚴格。修理後的總成和一些附件必須經過性能測試，合格後方可裝車。大修後的汽車要按照修理技術標准調整、試驗，符合標准始得出廠。為此，汽車修理工廠要有嚴格的生產管理和質量管理制度，完善的工藝裝備和比較高的技術水平。在汽車保有量較多的地區，宜按照不同車種或不同車型分別設廠，以保證修理質量，降低修理成本。

⑥ 維修汽車發動機分為幾個部分

按過去的分法為：機、電、鈑、漆四大工種，機修：主修發動機及底盤部分；電工：所有電器設備：鈑金：車架及車身整形；噴漆：完成車身外部漆面處理。現在由於機電一體化的普及和事故整形的增多，已沒有這么細了，只會其中一種已很難適應現代汽車的維修了！請參考！！

⑦ 汽車發動機維修的學習要注意哪些方面的細節

維修注意事項： 1、發動機溫度怕高不怕低： 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。 2、水泵風扇皮帶越緊越好： 皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。 3、盲目拆掉發動機節溫器 ： 如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。 4、發動機用怠速升溫： 用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。 5、用噴燈烘烤油底 ： 冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。發動機大修後： 1、不缺冷卻水，冷卻系統工作正常；潤滑系統工作良好；在磨合期的運轉中，不要隨意提高速度，不要超載。當發動機溫度升高，出現降速和熄火趨勢時，避免再加大油門提高轉速。此時應立即減小油門、降低速度或者停車，讓發動機休息，待溫度下降後再慢慢提高速度。 2、如果發動機在運轉過程中突然停車，而發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了「抱缸」，這時，需要將發動機降溫後再作處理，具體方法為：用搖手柄慢慢搖轉發動機，如果這時發動機搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或汽缸。要將火花塞或噴油嘴拆下，或者打開減壓裝置，往汽缸內注入少量機油，再搖動，至發動機搖轉自如為止。再次啟動發動機，怠速運轉幾分鍾，再逐漸增加轉速，待正常後方可投入工作。發動機發生「抱缸」後，嚴禁用冷卻水沖汽缸體，以免汽缸體因突然降溫而產生裂紋。如果發動機產生嚴重「抱缸」，則不能強行啟動或拖轉，必須立即停車，冷卻後檢修發動機。

⑧ 關於汽車發動機啟動系統的檢修，你是怎麼看的

我認為檢查汽車點火系統是必要的。汽車點火系統對整個汽車至關重要，如果不檢查，很可能會導致汽車點火系統出現一些故障，影響整個汽車的運行。當我們忽視這個系統的時候，這個系統可能會給我們帶來更大的災難，可能會威脅到我們的人身安全。

三、汽車點火系統的工作原理

汽油工作時，混合氣體的燃燒由火花塞點火控制。點火系統的作用是根據發動機的工作狀態和工作順序，在適當的時機給火花塞提供足夠能量的高壓，使其電極之間產生火花，從而保證混合氣能夠被點燃，發動機能夠做功。點火系統的技術狀況不僅嚴重影響發動機的動力性、經濟性和排放性能，還決定著發動機能否正常工作。