疫情期間汽車經銷商如何預防

1. 面對疫情，多家車企為經銷商「松綁」

回想跨年的那一天，我給自己設立了2020年的目標，加起來有5個，但過了一個春節後，我的目標只有一個：活著。

除了以上提及到的車企，還有英菲尼迪、東風風神、比亞迪、廣汽傳祺等車企均推出經銷商的支持政策，與經銷商共克時艱。

此外，面對疫情，不少經銷商也開通了「在線VR智能展廳」，例如吉利、榮威、一汽等多個品牌，為有購車意向的用戶足不出戶就能做到線上看車。

不過可以預見的是，今年一季度國內汽車產銷情況將大不如前，乘聯會秘書長崔東樹也表示，此次疫情對於今年車市的影響將會是長期且深遠的。

文|鹿小燕

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 車市抗疫大戰中，廠家紛紛出大招救援經銷商，但保命只能靠自己

因為快速蔓延的新冠狀肺炎，企業無法復工，生產無法進行，毫無疑問這將對工廠、供應鏈及中國國內汽車銷量產生重大的影響。

有報告顯示，2020年第一季度，中國汽車產量降幅將達10%，更有甚者表示，如果疫情持續到3月中旬，將會導致中國汽車產量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。這也就意味著，2020年中國汽車市場的低潮將隨之延長。

面對突如其來的疫情，車企如何幫助經銷商？而經銷商自己又該如何度過難關？

對此，吉利、長城、沃爾沃、廣汽傳祺、一汽-大眾、奧迪、北京現代、東風日產等國內主流車企紛紛在第一時間針對疫情影響作出響應調整：放寬經銷商業績考核、主動作為補貼經銷商夥伴的損失、減輕疫情期間對客戶用車生活的影響，以及靈活改變營銷模式，採用線上售車、在線解決問題等多種應對方式。

保證經銷商的利益

在汽車生活的調查統計中發現，沃爾沃成為首個在疫情期間免除經銷商銷量考核任務的車企。除了放寬業績考核，還為經銷商工作人員提供總共超千萬人民幣的補貼，此外對於還在建階段的4S店，均在約定開業日基礎上延長豁免期。

對於經銷商而言，除了這些，更重要的是強化產品競爭優勢和整個體系競爭實力，從多個維度來提升自己的抗風險能力，也只有在自身本事「過硬」的前提下，以快速的應變能力支撐車企在每一個關鍵點作出正確、快速的響應，品牌才能在變化中求穩，然後在長遠戰斗中以穩求勝。

倘若經銷商能力不足，不僅在銷售工作上無法輔助車企運營，更可能在關鍵時刻因為自身的管理運營不足，最終辜負了車企的一片好意，更甚者還會因為自己的短板而拖垮整個企業。

此番疫情所帶來的影響，對於任何一家企業來說，損失都不容小覷。「木桶效應」也迫使汽車銷售的每一個環節都必須達到與企業相同的決策高度。

對此，經銷商的應變能力、運營能力、體制結構、生產規劃等等都會受到極大挑戰，而且是在短時間內必須有所作為的高難度挑戰。「打鐵還需自身硬」這絕不是一句空話。

常言道，意外和未來不知誰會先來。可事實是，無論意外何時出現，想要獲得未來，都必須靠自己解決問題。而這里的「自己」，不僅是主機廠，更是經銷商。經銷商必須清楚地認識到：無論何時，主機廠給出的救援政策都只是一時，想要挺過寒冬，必須提高自身的「抗寒」能力，要不斷強化自己的生存能力，因為關鍵時候，能保命的只有自己。

圖片來源於各品牌官方

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3. 疫情之下，且看汽車4S店們在如何應對

疫情之下，大巴停了、公交停了、出租停了、滴滴停了，這個時候有台自己的車，是多麼幸福的事。但是當前的整體形勢卻讓買車成為一大難題，很多人都宅在家沒法出門。

作為消費者需求的直接受益方，汽車4S店們同樣也是把問題看在眼裡的。相比消費者著急買車的迫切心情，汽車4S店們更著急。在這樣的疫情大環境之下，汽車經銷商們又採用何種方式來應對呢？

上汽榮威

上汽榮威在營銷策略上一直都很有新意，在疫情時期更是為用戶提供了定製服務。2月3日，榮威以「減少用戶到店、增加主動上門服務」為本，聯合全體經銷商推出「在線VR智能展廳看車服務、預約上門試乘試駕服務、在線車輛服務、宅捷修服務、一站式線上金融服務」，落地「看、試、買、保、修」五大在線服務。

星途提供線上看車服務，通過線上智能展廳，在家即可看車、選車。在保障經銷商店內全體員工經檢測後方可上崗，同時對營業區域按照流程進行消毒。每位客戶試駕完成後及時進行車輛消毒，並提供預約上門試駕服務。同時星途還提供了上門購車服務，並代辦所有購車手續，客戶可選擇指定地點進行交付，並對新車消毒。

【車企戰「疫」進行時】

為了打贏這場戰「疫」，各大品牌都在進行著努力。除了針對於消費者因地制宜的推出服務，同時車企還在想辦法緩解一線特約店的經營壓力。

比如上面提到的北京現代，已經在積極為經銷商們釋壓；捷豹路虎和沃爾沃等豪華品牌也都表示，取消單月考核，不設2月銷售目標；東風日產甚至還針對維修保養客戶，推出了上門去送車服務……不難看出，車企們都在進行著各種努力，於危中求機。從目前的情況來看，2月10號開始全國將大面積復工，屆時汽車行業也有望迎來一個久違的小陽春。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新型肺炎影響下，車企為經銷商減壓

截至2月4日24時，國家衛生健康委收到31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團累計報告確診病例24324例（海南省核減1例），現有重症病例3219例，累計死亡病例490例，累計治癒出院病例892例（海南省、湖北省各核減1例），現有疑似病例23260例。

在新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響下，多省市各類企業要求延期復工至9日，經銷商營業時間再度推遲。當然，假期延長，經銷商有可能面臨著不能完成銷量目標的問題，經營壓力加大。針對這種情況，多家車企發布公告，調整經銷商的商務政策。

沃爾沃汽車

2月2日，沃爾沃汽車啟動了包括不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等多項經銷商關懷政策。

捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎希望通過此次政策調整，幫助經銷商夥伴最大程度降低經營壓力。更確保經銷商在疫情面前服務不減，讓消費者所享的服務品質始終如一。

同時，疫情期間，經銷商將依據自身實際情況，每兩小時對所有公共接觸面進行一次消毒措施；每天到崗員工將按規定佩戴名牌及全天佩戴口罩，進行體溫檢測並向顧客公示；同時將嚴格對展車、維修保養配件（方向盤、座椅、內飾等區域）進行消毒，並公示車身消毒及車內空氣循環系統工作情況；客戶休息區及客用衛生間的消毒情況也將一並公示。

疫情除了對汽車經銷商造成影響外，廠家也延長假期，暫未恢復生產，其中包括本田、豐田、東風、上汽、神龍、寶馬、福特、特斯拉、蔚來等，大多處於2月10日才恢復生產，而工廠位於湖北地區的本田、神龍等，則延長至2月14日恢復生產。

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5. 疫情下防護物資不足客流驟降，復工第一天的新能源4S店如何應對

隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續蔓延，為加強肺炎疫情防控工作，減少人員聚集，阻斷疫情傳播，國務院辦公廳發布了延長2020年春節假期的通知，針對於此，全國多地經銷商集團也響應號召，推遲了4S店營業時間。

在「E車匯」進行采訪時，多家負責人均表示，目前最困難的還是汽車銷售人員，他們的工資基本上都是依靠提成，每個月還有銷售目標。現在，車賣不出去，不少銷售人員直呼感覺要快下崗了。

而針對4S店的壓力，部分車企已經推出了一系列措施，與經銷商共度難關。從各個維度給經銷商減壓，包括不設2月份銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等。這些措施可以在一定程度上緩解4S店的壓力，讓4S店能夠渡過難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 疫情下汽車經銷商如何構築「生死防線」現金為王，保持理性

客流量急劇減少、經營成本增加、現金流吃緊……一場新冠疫情，讓已連續兩年負增長的汽車市場雪上加霜，部分汽車經銷商甚至走到了生死存亡的關頭。危機之下，汽車經銷商如何握好籌碼，守住自己的護城河？

近日，銳思咨詢首席合夥人楊芳接受了證券時報·車資本的獨家專訪，對上述問題進行了深度解析。

「政府的補貼旨在幫助企業渡過難關，做活產業，但在落地過程中，也相應引起了一些過度投資、產能過剩、價格戰，甚至『騙補』行為。」楊芳建議道，除了實際的金錢補貼以外，政府可以引導和支持企業的措施還有很多。

她認為，政府部門可以在此期間，細化行業的標准，幫助企業進行標准化管理，包括人才篩選和培養等，從而加速不達標企業的退出，讓優質企業實現轉型升級，創造更多的價值。

「我們相信，政府對於企業的支持會愈發謹慎、理性，我們也相信此次疫情會讓更多的企業家清醒過來，抓住轉型機遇。」楊芳認為，企業的轉型關鍵除了要釐清自身的管理結構，人才結構也至關重要，因此，她強烈建議，政府對於企業的支持可以更加關注到人才培養和管理層面，在這些領域多做一些指導，有利於企業實現更加可持續的發展。

來源：第一電動網

作者：車資本

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7. 門庭冷落鞍馬稀，汽車經銷商也需全面「抗疫」

一場突如其來的新型冠狀病毒感染肺炎疫情（以下簡稱「疫情」），讓生存堪憂的汽車經銷商更加艱難。

作為車企與消費者之間的橋梁，汽車經銷商一直都是汽車行業最重要的一環，其不容有失。但從近幾年的情況來看，經銷商的危機已經開始顯現。步入2019年之後，市場下滑之勢難以抑制，大多數經銷商更是跟不上步伐，均在高庫存、高虧損之中苦苦掙扎。

豐田相關人士也向《一品汽車》表示道：「目前豐田再積極定製策略，緩和經銷商的壓力，與其共渡難關。」同時，東風風神也表示道：「東風風神已經全面下調2月份銷量目標，並且還對2月份的商務政策進行全面松綁，全力減輕經銷商的壓力。」

東風風神旨在通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，對經銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。捷豹路虎、北京現代、比亞迪、廣汽傳祺等車企也均有發聲，為經銷商減負。

與此同時，特殊時期，經銷商線下銷售受阻，車企也在積極打通線上銷售渠道，採取雲售車的方式。吉利、長城、名爵等車企與經銷商積極打通線上智能展廳，可為消費者實現線上講解、線上咨詢等服務。

總結：春江水寒鴨先知，而身處前線的經銷商則是那隻鴨子。如今，疫情的到來確實使水變得寒冷，但得益於中國汽車流通協會的呼籲和車企的肩負，這讓經銷商倍感溫暖。希望經銷商得以熬過這次疫情，最終守得雲開見月明。

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8. 有「疫」有情 眾車廠面向車商車主推多項「暖心」舉措

2020年，一場突如其來的冠狀病毒「疫情」已經打亂了本該熱鬧、祥和、溫馨的春節，如今，更是讓社會各界遭遇前所未有的壓力。勤洗手、戴口罩、多通風、少出門的確讓我們減少了患病幾率，可事實上商場、餐飲、娛樂甚至汽車4S店等經營性場所被紛紛勒令停止營業，近乎於禁足的現狀讓許多企業主及商家苦不堪言。有業內專家稱：2020年一季度車市下滑幅度或將超過20%。

在銷售管理支援方面，北京現代將取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構。考慮到疫情期經銷商的資金壓力，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難。2月還將延續促銷政策支援，助力大家節後恢復銷售。在售後服務支援方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等支援，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。

另外還有以下車企紛紛推出針對旗下品牌經銷商的扶持政策：

沃爾沃汽車作為合資車企的代表，率先宣布：放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標；為減輕經銷商財務壓力，甚至直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。此外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期。

東風風神通過全面下調2月銷量目標及多項商務政策扶持，與經銷商夥伴一起共渡難關。除此之外，東風風神還對2月份商務政策進行最大限度的松綁，全力減輕經銷商壓力。通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，對經銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。

一汽-大眾奧迪品牌全面啟動了包括不考核2月銷售目標、為經銷商一線人員發放補貼等系列措施，並從商務政策、經銷商疫情防控、運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定了應對支持措施，以減少經銷商的擔憂，為經銷商減負。

一汽-大眾預判2-3月市場走勢和銷售節奏存在較大的不確定性，因此依據各地疫情情況、政策措施、市場需求，制定了對一季度目標適當調整的政策，並提出在特殊時期對經銷商考核進行適度松綁，減輕經銷商的經營壓力，並對銷售政策實行靈活調整，力爭滿足經銷商需求。

鬼扯：如今，汽車廠商的魚水之情的確值得稱贊，面對疫情，只有齊心協力，才能盡快回復平靜，參考2003年」非典疫情」，或許需要3~6個月的時間才能結束這場「戰疫」，希望中國車市能夠經受住這次「疫情」帶來的沖擊，鬼斗車集群也會持續關注相關信息，盡微薄之力。

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9. 此次疫情給汽車行業帶來了什麼影響又將如何應對

國內的車企產銷大幅度下滑

按照中國汽車工業協會最近公布的一些來看數據，今年1-2月中國汽車總計銷售223.8萬輛左右，同比往年下降42%，此外在2月整體銷售行業的淡季，產量和銷售額竟然出現了高達80%下滑。根據目前市場情況來看，除了整體下行的環境，受全球疫情影響，且降幅擴大，北上廣深同比下滑幅度均超30%。

根據中國汽車工業協會的初步預估，汽車行業已經在2月時期觸底，將會在3月份的時候出現反彈，目前全國的疫情控制基本穩定，中國汽車工業預計在今年的第三季度能夠做到整體恢復。因全國經濟整體呈下滑幅度人名群眾壓力大，今年下半年的汽車市場不太可能會出現報復性消費的現象。在3月初中國最大的汽車製造商上汽集團2月份的汽車產銷情況已經率先公布了，其名下一些主要的業務例如：上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用等均出現了超過50%的下滑，隨後吉利、長城、長安、比亞迪等自主品牌也先後分別公布了2月份的銷量數字，目前有不少車企在顯示同比變化時僅統計了1月-2月的累計數據，從而讓下滑數據顯示較小。截至目前我國自主品牌頭部企業的營收增幅受到了不少影響，同樣這也一定會同步影響到我國汽車產業研發投入的速度。

是怎樣的原因導致車企復產率低

雖然車企已經及時准時復工但是汽車工業擁有龐大的供應鏈，但供應商受疫情影響的停產導致對應的車零件供應不上，從而帶來了連鎖反應。此外有文章指出，2019年我國的汽車零部件進口金額高達367.11億美元，而進口汽車零部件主要來自歐美日韓等汽車產業發達國家和地區，目前大部分都已經是疫情高風險國家。為了進一步幫助車企有序復工，工信部近期推出了四項便企服務舉措，1.是對新申報產品，允許企業使用研發驗證測試結果替代第三方檢測報告；2.是對已許可產品參數的擴展變更，允許企業備案時暫不報送相關檢測報告，可容缺受理、先辦後補；3.是縮短辦理周期，視情增加公告發布批次；4.是延長三個月審查整改期限。而汽車的經銷商也會在近期復工從而止損。根據中國汽車流通協會發布的汽車經銷商庫存調查結果，今年2月汽車經銷商綜合庫存系數高達14.8，同比上升6倍，環比上升8倍。通常情況下，庫存系數>1.5即達到警戒水平；庫存系數>2.5即反映經銷商經營壓力和風險巨大。所以在做好疫情防護的前提下，應加大線上集客和線上的銷售推進工作，將疫情造成的損失降到最低。

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10. 疫情之下，采訪北京各大4S店到底採取了何種應對措施

近日疫情嚴重，人們紛紛響應號召，宅在家中，許多地區的公交停了，出租停了，就連滴滴也歇業了。雖然北京地區的公共交通還在正常運營，但幾乎每天都是空車運行，因為在疫情的「威逼」之下，人們真的不敢出門與人接觸了，這個時候才知道，有一輛自己的車是多麼重要，即使必須出門，也可以帶起口罩開自己的車，相比於公共交通工具，確實放心不少。說起汽車，4S店無疑就是汽車消費者的最直接受益方，當然也會在疫情籠罩的大環境下考慮到很多因素，何時營業？有怎樣的疫情防護預案？是否可以提供保養服務？會不會因此推出優惠政策？比起消費者所關心的這些問題，4S店會更著急，一天不開張，虧損就不止。那麼，北京地區的各大4S店又是如何應對這一問題呢？趕緊來看看吧。

廣汽豐田

在售後方面，沃爾沃汽車原廠延長保修產品到期的車主，可延長享受延長保修權益至4月30日。

可以看出，為了打贏這場病毒防疫戰，各大經銷商都在努力著，小編還同時采訪了包括寶馬、奧迪、大眾等4S店，或暫未營業，或與以上經銷商一樣採取相關應對措施，但無論如何，都可以看出各大經銷商在根據北京市區的情況因地制宜的制定相關服務，同時，我們也了解到部分車企也在相應的減少經銷商的任務量，適當積極的為4S店「減壓」，甚至還有部分經銷商推出上門取送車、上門試駕等免費服務，可以看出，大家都在不斷找尋更好的方法，而線下門店也已做足了防疫准備，這對於消費者和用戶無疑都是十分負責的，相信在2月10日復工，各大4S店能夠逐步恢復正軌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。