電動汽車如何調節前輪前束

㈠ 前輪前束是怎樣的檢測與調整方法

前束測量方法首先是汽車輪轂軸承間隙調整好，輪胎充氣壓力符合規定.將汽車停放在水平路面上並處於直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對於轉向節軸頸中心高度處做一記號，並測出B值，然後轉動車輪(或推動汽車)180°，將記號轉到正後方同一高度側得A值.其差值應為1－5mm。如不符合規定，應調整。調整時，可擰松轉向橫拉桿接頭鎖緊螺栓，轉動橫拉桿調出所需前束值。調好後，再將鎖緊螺栓鎖緊。

㈡ 汽車前輪前束怎樣調整

前束測量方法是汽車輪轂軸承間隙調整好，輪胎充氣壓力符合規定.將汽車停放在水平路面上並處於直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對於轉向節軸頸中心高度處做一記號，並測出B值，轉動車輪180°，將記號轉到正後方同一高度側得A值.其差值應為1－5mm。

如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。

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為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。

為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，但由於前輪前束的測量和調整都比較簡單，所以只要肯動手，不需專用的四輪定位儀即可完成前輪前束的測量和調整。

在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1～2米以消除影響檢查效果的各個間隙。

㈢ 敘述汽車如何檢查和調整前輪前束

1．檢查前的要求
輪胎氣壓正常。輪轂軸承及橫拉桿球節松緊度合適。汽車空載並停放在平坦場地上，使前輪處於直線停駛位置，向前移動1— 2米 後再檢查。
2．用皮尺法檢查前束的方法
用白粉筆在前輪胎面上最前面各做一點，測量兩點之間的距離（記錄為B）。推動汽車向前使兩點移到背後,再測量兩點之間的距離（記錄為A）。將A-B即為前輪前束。
3前輪前束的調整
旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺母，用管子扳手旋轉橫拉桿。上拉伸長，前束值增大。下壓縮短，前束值減小。將前束值調整到標准後，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺母

㈣ 汽車前輪前束怎樣調整

1、車子向右偏，那麼左邊前輪的前束桿要稍微調短一點。發動汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿來板手，先松動（並緊螺絲），逆時針轉動前束桿，板手柄轉動90度，使左前束桿稍微變短。
2、同樣的方法，調整右前輪，順時針轉動前束桿，扳手轉動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉的角度被調整過來了。
3、上路試車，直線測試跑偏情況，如果不準，再進行微調，此時扳手轉動的角度要再45度左右微調，直到滿意為止。
4、跑偏情況糾正後，如果感覺方向盤有點沉重，可以測量前束角，愛麗舍的前束值為0-2毫米，自己拿捲尺可以測量，個人覺得前束保持在0-1毫米之間，方向盤最輕靈。測前束值是個精細活，各位可以查閱相關帖子。或者可到4S店，要求測出前束值，前提是跑偏得到糾正，可以適當調整前束值的大小。

㈤ 寶路達電動汽車的前輪前朿是多少

調整輪胎前束值方法：
1、汽車應停在平整的場地上，前輪處於直線行駛位置。
2、頂起前軸。
3、在前輪胎面花紋中間作記號（＋），記號與前軸中心同樣高度。
4、在正前方測量記號間數值後，將記號轉到正後方再測量記號間的數值，兩者之差，即為前束值。
5、若前束不符合技術要求，可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉動橫拉桿，調整到符合要求。
6、調好後，將卡箍螺栓擰緊。
在測量前還應注意，由於在用車往往轉向節主銷與襯套以及輪毅軸承等處已磨損，配合間隙增大，所以應先調整輪毅軸承緊度和輪胎氣壓等，這樣才能保證測量前束值的准確性。
具體數值是多少在四輪定位以上都會有提示，大概的范圍是正負2分左右

㈥ 什麼叫前輪前束如何檢查調整

檢查調整前輪前束檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該設備，可利用簡易工具進行檢測，方法如下：（1）檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行；（2）使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上；（3）將前束尺放在兩前輪之間（置於前軸軸心的高度），如圖 1所示，前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使「0」點對准指針。然後轉動兩前輪（或向前推動汽車），使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值（指針指向「+」為前束，指向「-」為負前束）。沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉動車輪。用劃針在規定的前束測量處（胎面中心線上）作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測量誤差，記號應做得精確），量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面（離地面的高度同前），再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。（4）如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。

㈦ 前輪速怎麼調整

偏的不大的話，絕不可動方向盤。
只能調前束，而且只能根據經驗調，例如兩面同時調1/4或1/2圈，很簡單的。
做四輪定位是無法調準的。
確定問題的方向：
1、停車，方向盤放正，一定確認清楚基準點沒錯
2、下車看清楚前輪有無偏移
3、如有偏移——方向盤等傳動問題，沿這個方向去找問題
4、如沒偏——檢查四輪定位和動平衡、底盤、軸承、避震等問題
5、總之用一種可視簡單的問題證明有問題才能有效地讓4S店處理，否則他只是調整又麻煩無利可途是不幹活的。
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前輪前束的正常值是多少
前輪前束值一般不大於8mm，其值由調節橫拉桿的長度來保證。現代轎車的前束值有縮小的
趨勢，前輪外傾為負值時，前束也為負值，即變為前輪後束。
前束的調整
前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測是位置，使兩
輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標准後，擰緊螺栓。
如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時不能旋轉橫拉桿，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左
右兩端螺紋螺距不同，因此在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值
而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止調
整好後將鎖緊螺栓擰緊。
前輪前束的作用
1、為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力
（如碰到石塊）作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位參數來保證實現的由於前輪外傾，會使左右輪經常作用著方向相反的與外傾角相對
應的側傾推力，使輪胎磨損增加為了避免這種情況，就要想辦法消除這個側傾推力。消除的辦
法，是在安裝車輪時使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距
離之差即為前輪前束。這樣汽車在直行時左右輪就有一個大小相等方向和反的初始側偏角。當然，
這個初始側偏角也會在左右輪胎印跡上造成方向相反的相應側向力
2、適當選擇前束角，可使前束引起的側向力與車輪外傾引起的側傾推力相互抵消從而避免了
額外的輪胎磨耗和動力的消耗。因此通常可以說，前束角是因外傾角的需要存在的

㈧ 汽車前束怎麼調

1.先把輪胎都打氣到合適汽車的氣壓,四個輪胎都要大體一致,使汽車達到平穩放置狀態
2.打好氣壓後,用長尺測量汽車的車輪中間中心距離,然後再測量出後端車前輪兩端距離,兩者差就是前束值,前束值大於0-12mm時需要修正
3.修正方法為:把方向盤打盡一個方向,然後用扳手和工具扶持把軸適當調整到合適位置,然後擰緊
4.同樣的方法把後輪也測量好,然後調整好,最後再重新測量一次前束值看看是否在范圍值。 END