如何給汽車做防凍液

❶ 汽車防凍液怎麼做的

玻璃水和防凍液設備是通用的，如果是作坊式的小廠，建議你買一個攪拌罐，一個水凈化設備，一個罐裝設備，一個電子秤。以上設備基本上就可以滿足你的生產需求了。至於資金多少，這個要看你是買國產設備還是買進口設備，這塊如果是國產設備，大概1萬-10萬之間，具體花費多少以你的設備價格為主。玻璃水和防凍液的原料都是很好買到的，基本上每個地級市的化工店都會有賣。

❷ 如何自己配製汽車防凍液

防凍液的標準是乙二醇和水混合.一般為1:1到3:7左右. 防凍液的配方根據車子類別和所需要應對的溫度而定.例如極寒地區需要-30度的防凍液,而普通地區-10的就足夠了.

如果你的位置在中南部地區,選用最普通便宜的防凍液對於車輛並無影響,甚至可以自己配比,只要在水中混入一定量乙二醇就可以了.但是如果你在北方地區,則建議你使用專業防凍液.

不同品牌顏色不同為著色劑熒光劑差異,對成分功能並無影響.

附上一個防凍劑的說明

由於現代發動機的燃燒室溫度越來越高，對防凍液的要求也響應提高。純水由於其冰點和沸點較低，而且不能對發動機部件提供防腐蝕保護，因此不能作為防凍液來使用。對發動機防凍液的要求包括：較高的沸點、較低的冰點、優異的防銹防腐蝕的能力、防止水垢等沉積物的產生、防止泡沫產生等等。殼牌系列防凍液（OAT)是以乙二醇為基礎，含有均衡的有機型全效防腐蝕配方，能夠確保上述的優異性能，減少零部件的早期磨損，避免不必要的維修成本；提供最優的冷卻性能；確保發動機安全運轉，使發動機運轉更順暢。
各類防凍液由於配製時成分和比例不同，其凝點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10℃～15℃；夏天防沸時，防凍液至少應達到108℃以上,以免防凍液開鍋而失效。
另外，防凍液具有世界權威檢測機構的認證也是非常重要的，比較權威的標准認證有：輕型汽車發動機鋁制缸體測試標准ASTM D3306和重型汽車發動機鑄鐵型濕式缸套測試標准ASTM D4985。殼牌頂級全效防凍液OAT不僅達到這兩種標准，而且通過了大量的汽車製造商規格認證；不含硅酸鹽，從而避免了結膠堵塞冷卻系統；不含磷酸鹽，從而避免了水垢和鐵銹的形成。

防凍液，顧名思義，是添加了化學制劑，使液體的冰點降低到零下幾十度，以免在冬季凍結，他是發動機、變速箱以及空調系統的冷媒。

防凍液的顏色與性能無關
現在市場上的防凍液有很多種顏色。例如，長城多效防凍液為熒光綠色，加德士特級防凍液為橙色，藍星防凍液為藍色，統力不凍液為紅色。防凍液本身是無色透明的液體，這些防凍液之所以做成鮮艷的顏色，主要是為了便於區分和辨別而加入了一些染色劑，另外一個作用就是防止誤食。防凍液的顏色與性能、質量沒有必然的聯系。長城多效防凍液制備成特殊的熒光綠色，主要是為了便於檢漏。

防凍液補償系統由膨脹水桶和連接到散熱器加水

口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液面高度高出散熱器液面，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。發動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當發動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發動機正常運轉溫度正常時，膨脹水桶的防凍液面高度應保持在最低位置和最高位置標記范圍內。

換防凍液要防燙傷。擰開散熱器上方的散熱器蓋，打開調溫器上部的放氣閥，向散熱器加水口加註防凍液。看到放氣閥口流出防凍液時將放氣閥關閉，繼續向加水口加註防凍液；加滿後，裝好散熱器蓋。

❸ 汽車如何加防凍液

汽車加冷卻液的具體操作步驟如下：

1、向前擰動汽車的車鑰匙，關閉發動機。

❹ 汽車防凍液如何配製

簡單的，你可以在水箱加入三分之一的白酒和三分之二的水來代替防凍液。

❺ 汽車防凍液配方

一、降冰點劑

防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內。有效的防凍劑是各種有機醇。各國從50年代以來幾乎全部採用乙二醇作為防凍劑。

乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。

乙二醇--水防凍液的冰點同乙二醇質量分數不成線性關系。它的水溶液的冰點並不完全是隨濃度的增加而降低，當濃度超過70 %時，冰點反而上升。

在配製過程中，應從實際出發加以合理選擇，以達到防凍性及經濟性的要求。一般可根據該地區最低氣溫並參考表1數據，進行防凍液配製。在中國江南，一般採用乙二醇質量分數為40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇質量分數50 %左右的配比比較適宜。

二、緩蝕劑

汽車冷卻系統一般由銅、鋁、鑄鐵、鋼、焊錫組成，乙二醇防凍液在長期工作中會引起冷卻系統的材質腐蝕，腐蝕介質是水和乙二醇。

關於水對金屬的腐蝕已為人們所熟悉，而乙二醇在常溫下不會引起材質的明顯腐蝕，但溫度升高，乙二醇會被氧化，使酸度增高，生成多種腐蝕性物質：這些腐蝕物質的析出而引起發動機熱傳導率下降，致使冷卻器管部易堵塞，引起發動機過熱，所以，必須在防凍液中添加緩蝕劑。

三、消泡劑

汽車運行中，由於車身的跳動和振動，有空氣滲入防凍液會產生泡沫，這些溶於防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，這些泡沫附著在器壁上，加劇孔蝕的發生，影響熱傳導，為此，在防凍液內須加入適量的消泡劑。

消泡劑可以使用硅酮、醇類和失水甘油醚等。比較好的消泡劑為烷基非離子型表面活性劑。消泡劑的濃度只要0. 001 %～0. 1 %就能達到理想的消泡效果。

四、著色劑

在防凍液中加入無毒的水溶性著色劑，以區別於一般的冷卻水，這就便於觀察汽車發動機冷卻系統中的防凍液是否泄露，同時，它還具有指示劑的作用，監視防凍液的酸鹼度變化，指示酸度的變化提醒使用者添加原液或進行清洗更換。

著色劑可使用溴甲藍、酚紅、甲基紅等，使防凍液呈現一定指示色，一旦發現防凍液超過指示範圍，則表明防凍液呈酸性而失去防銹作用。著色劑的質量分數一般在0. 01 %～0. 005 %。

五、防霉劑

防凍液在工作狀態下由於溫度較高，微生物難以繁殖，但在貯存過程中可能引起微生物滋長，使防凍液發霉變質，因此，需要加入微量的殺菌防霉劑，以保證防凍液在1～2 年貯存期內不變質。常用的防霉劑有氯化鋅、糖酸、苯甲酸鈉，其中苯甲酸鈉用做防霉劑比較理想。

六、緩沖劑

防凍液中所加的緩蝕劑在中性介質中效果較好。但是防凍液在工作過程中，介質會酸化，pH值下降，使緩蝕劑效果降低，甚至完全失效，因此，防凍液中需要添加緩沖劑，可以在一定程度上使防凍液的pH 值穩定在7. 5～10 范圍之間。硼酸鹽、磷酸鹽都可作為緩沖劑。

(5)如何給汽車做防凍液擴展閱讀：

起初的汽車冷卻液，主要作用是冷卻發動機，冷卻介質就是純水。因夏天水會沸騰，不但不能有效冷卻發動機，還會造成發動機過熱，只能停車休息。

冬天水又會結冰，會撐爆水管。無法使用。為使汽車在夏季高溫下仍能繼續使用，汽車防凍液加入了一些能夠提高沸點的物質，保持高溫天氣的冷卻系統正常工作。

又為了使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，汽車發動機冷卻液加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結，就是現今普遍使用的汽車冷卻防凍液。

❻ 汽車怎麼加防凍液，要步驟

汽車防凍液更換步驟：

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。

2、將一根連接於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。

3、關上自來水龍頭，待冷卻系統的水放盡後，再關上水箱放水閥。

4、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，並達到「Max」刻度線，注意不要超過「Max」刻度線。

5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，並擰緊。

6、起動發動機，怠速運轉2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統由於排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使防凍液達到「Max」刻度線為止。

7、蓋好水箱蓋。

❼ 汽車防凍液配方與製作

咨詢記錄 · 回答於2021-12-08

❽ 怎樣自製汽車防凍液

我這是摘自網路 防凍液，你可以借鑒一下。

高級防凍液配方：
是50%的純凈水和40%的甲醇加上10%的其他物質,包括色素.防腐劑.除垢劑等......

「四合一」汽車防凍液的研製
原料2．1組份的選擇汽車防凍液主要用乙二醇和甲醇類。因乙二醇能降低水的冰點，其60％（V／V）的水溶液的冰點為－49℃，可用於飛機、汽車等水箱的抗凍劑。故此選用乙二醇作為防凍液的主要原料（工業品）。2．2除垢劑為了除去水中Ca￣（2＋）、Mg￣（2＋）

防凍液配方制動液配方
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1、防凍液的防腐蝕性能研究
防凍液的防凍性能研究頗多,然而防凍液本身對設備的腐蝕性則被重視得不夠。本文分析了水循環系統構件的腐蝕機理、危害,闡述了防凍劑組成成分及依據性能要求確定最佳配方之方法,介紹了研製出的防垢防腐防凍劑的優良性能與檢測實驗結果及現場應用情況,重點探究了防凍液組分中加入復合緩蝕劑的作用機理。
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2、工業氯化鈣防凍液的防腐蝕性能研究
工業氯化鈣水溶液作為防凍液有一定的腐蝕性。通過在氯化鈣水溶液中添加緩蝕劑及對常用金屬的防腐蝕性能研究 ,確定了該溶液作為防凍液的最佳配方。結果表明 ,合適的緩蝕劑可使氯化鈣溶液防腐蝕性能達到JIS及ASTM標准 ,並降低了溶液冰點 ,開拓了應用范圍
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3、高效環保型轎車防凍液的研究開發
普通防凍液配方含有對人體和環境有害的物質，屬於中低檔次的配方，而用於高檔汽車的有機酸型防凍液，由於價格昂貴應用受到了限制。結合我公司引進的日本乙烯L系列防凍液的使用經驗，開發了具有經濟、高效和環保特點的新型防凍液。通過交通部後勤研究所等
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4、東風雪鐵龍轎車防凍液的研製
傳統防凍液含有對人體和環境有害的物質，因而應用范圍受到限制一採用有機羧酸與無機緩蝕劑作為防凍液的腐蝕抑制劑，研製出東風雪鐵龍轎車發動機專用防凍液：玻璃器皿腐蝕試驗和行車試驗結果表明，由高效的無機緩蝕劑
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5、防腐蝕氯化鈣防凍液的研製
在氯化鈣防凍液中添加一種無機復合緩蝕劑，考察其對銅、鋁合金、鑄鐵等常用金屬的防腐蝕性能。結果表明，加復合緩蝕劑的氯化鈣防凍液的防腐蝕性能達到JIS及ASTM標准，而且可進一步降低防凍液的冰點，拓展了該防凍液的應用范圍。
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6、汽車防凍液中的緩蝕劑與穩定劑
對近十年來防凍液的專利進行了綜合介紹,闡述了內燃機冷卻系統使用的防凍液的主要組分緩蝕劑和穩定劑的組成及復配方法,簡單介紹了我們研究的防凍液的性質及使用情況。
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7、防凍液中多金屬緩蝕劑的研究
本文研究了防凍液中多金屬高溫下的緩蝕劑.並介紹了優選出的組合緩蝕劑NSH-Ⅱ的性能及應用.由NSH-Ⅱ緩蝕劑配製的防凍液對鑄鐵、鋼、銅、黃銅、鑄鋁、焊料具有良好的保護作用.ASTM D1384腐蝕試驗後六種金屬均不產生孔蝕.
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8、「四合一」汽車防凍液的研製
原料2．1組份的選擇汽車防凍液主要用乙二醇和甲醇類。因乙二醇能降低水的冰點，其60％（V／V）的水溶液的冰點為－49℃，可用於飛機、汽車等水箱的抗凍劑。故此選用乙二醇作為防凍液的主要原料（工業品）。2．2除垢劑為了除去水中Ca￣（2＋）、Mg￣（2＋）
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9、採用非亞硝酸鹽類緩蝕劑的防凍液的研究
本文參照ASTM測試方法,研究了4組非亞硝酸鹽緩蝕劑的汽車防凍液配方.研究結果表明:對於汽車冷卻系統中的多種金屬的緩蝕可用雜多鉬酸鹽、羧酸鹽等與其他緩蝕劑復合,替代亞硝酸鹽類有害添加劑.羧酸鹽、硅酸鹽及吡咯類化合物的復合使用,對於焊錫、鋁和鋼的緩蝕具有明顯的協同效應.
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10、防凍液的配製
本文主要介紹防凍液的配製、組分和添加劑（助劑）。並闡述產品可能出現的質量問題及解決辦法。
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11、高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優化研究
12、汽車水箱防腐防凍液及固體抗凍劑的研究
13、防凍液性能及其測試技術
14、汽車專用高效防凍液的研製
16、對防凍液冰點檢驗方法的探討
17、防腐防凍液配方
18、多功能汽車長效防凍液
19、磷酸氫鹽作防凍冷卻液和其它官能液用緩蝕劑
20、高性能的汽車防凍液腐蝕抑制劑的優化研究
21、WB-1型長效汽車防凍液的研製
22、汽車用防凍液的金屬防腐性試驗
23、汽車用防凍液的質量控制

專利資料
24、防凍液組成物
25、防凍液及其生產方法
26、化霧防霜防凍液
27、長效多功能防凍液及其生產方法
28、低碳多元醇-水型汽車防凍液
29、防凍液的製造方法
30、安全防凍液及其生產方法
31、自來水稀釋的乙二醇型發動機冷卻系統防凍液
32、廢棄防凍液再生方法
33、一種新型防凍液
34、防腐防凍液組合物及其制備方法
35、一種多功能長效防凍液
36、一種新型多功能防凍液及其配製方法
37、多效能防凍液
38、一種長效防凍液
39、阻垢阻燃無腐蝕防沸防凍液及其製作方法
40、飛機和跑道用的防凍液
41、一種防凍液
42、車皮防凍液及其配製方法
43、一種全效多功能耐低溫防凍液
44、一種多用途防凍液
45、防腐蝕的防凍液

制動液類專利資料
46、一種合成制動液及其生產方法
47、高級汽車制動液及其制備方法
48、汽車制動液及其製造方法
49、一種機動車制動液及其生產方法
50、一種機動車制動液及其生產方法
51、一種硼酸酯制動液及其制備方法
52、合成剎車油及其製法
53、高速車制動液及其生產方法
54、合成制動液及其製法
55、一種制備硼酸酯型汽車液壓制動液的方法
56、新型汽車制動液及其製造工藝
57、液壓機動車輛制動裝置無泡充灌制動液的方法

文獻資料
58、汽車制動系防護液的研製
59、硼酸酯型制動液的研製
60、DOT5_1汽車制動液的研製
61、硼酸酯型汽車制動液的研製和開發
62、硼酸酯型汽車制動液的保護性能探討
63、機動車制動液的研製
64、合成制動液混用問題研究
65、合成型制動液的研究
66、合成型汽車制動液的制備
67、高沸點制動液的研製
68、JG3合成型汽車制動液的研製
69、HZY2型合成剎車油基礎液的制備與應用研究
70、HJY型JG_3級合成汽車制動液的研製
71、酯型汽車制動液研製
72、新型制動液性能與生產技術
73、新型合成制動液的研製
74、汽車制動液的研究和開發
75、汽車制動液的研究

❾ 如何給汽車換防凍液

1.打開車蓋，在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的介面而得名，防凍液就是在流經五通管後，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定介面。
2.將水箱蓋和水箱放水閥打開，放出水箱的防凍液。
3.用清水清洗液體通道：
把清水加入防凍液補充罐，隨後往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了把暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。
4.把新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入。隨後把另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高標記「MAXT」為止。
5.蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，並擰緊。
6.關上車蓋，就可以了。

❿ 如何配製汽車防凍液

不能自己配，要是自己能配，也很麻煩的，不如買成品。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣於冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經濟劃算，其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱「開鍋」，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視「水垢」的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之後冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故、據國內有關資料報導，在正常使用的汽車發動機的維修工作中，有 6% 是發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大，因此常年使用質量優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統，還能有效地省錢 。
據調查，全球50％以上的汽車發動機故障來源於冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹。