廣汽jeep汽車質量如何

㈠ 國產JEEP自由光質量怎麼樣

越野性能剛剛的，安全性也好，皮實，自由光採用ZF 9速自動變速箱，這也是汽車行業的首款9速自動變速箱，其行業目前為止最寬廣的9.81倍傳動比區間，40餘種實時換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設定，提供快速響應能力、全程路況下的平順動力傳遞以及相比轎車更為優異的燃油經濟性。

㈡ Jeep車怎麼樣

比很多汽車品牌，JEEP算是行業里的清泉，自從誕生以來，都一直專注於SUV領域。尷尬的是，由於遲遲沒有在中國進行國產，對於國民而言，曾經的JEEP幾乎象徵著一種圖騰，一種精神。在許多粉絲的眼中，擁有一輛JEEP去馳騁天涯，是多麼暢快的一件事。可惜，JEEP賣得可不便宜，即使是進口指南者的入門級售價，也超過了20萬。

時至今日，JEEP總算在中國進行了國產，對於許多真愛粉而言，恐怕早已歡呼雀躍，無法自拔。就「排兵布陣」來看，JEEP率先國產了中型SUV自由光，緊接著又推出了小型SUV自由俠。怎麼說呢，中型SUV的確近來增速夠猛，小型SUV的關注度也在與日俱增，但縱觀當下SUV市場，佔有率和購買率最高的細分SUV版塊還是以緊湊級SUV為主。

於是，定位於緊湊級SUV的JEEP指南者終於進行國產，隨後於2016年12月28日正式上市。起步價為15.98萬的指南者引得業內外人士的高度關注。甚至在部分人看來，指南者簡直是一款誠意滿滿的SUV。可是，在蓓蓓看來卻不盡如此，為什麼我說指南者的起步價只值15.98萬？

讓情懷落地 JEEP指南者只能賣這個價

說完動力和尺寸，最後我們再來掰扯品牌。按道理來說，JEEP可是比常規的品牌明顯要高端一些，且不說它是一個一二線豪華品牌，但至少也算得上略有高端感。

畢竟國產較晚，JEEP在首先國產時，對於自己的口號總是「讓情懷落地」。怎麼看待這句話呢，得從兩個方面理解。

其一，JEEP之前專注於硬派越野，牧馬人等經典車型算是細分行業的佼佼者。可是，這種車型首先只屬於部分消費者的專利，更加重要的是，在中國等對於越野痴迷程度不是很強的國家，大家對車的認知往往只是方便生活的交通工具，還並未上升到大面積熱衷駕駛，熱衷越野的程度。所以，定位專業越野的JEEP在此前顯得非常不腳踏實地，何談讓情懷落地？

其二，由於專業的打造，專業的技術，讓JEEP的售價相對較高，這對於熱衷JEEP的消費者而言，很受傷。高昂的售價，更談不上讓情懷落地。

不過，自JEEP以合資的身份進入到國內市場時，這個情懷就真能落地了。如果此時JEEP再以高昂的售價來定義指南者，豈不是自己打自己的臉！

可以說，沒有任何一家車企是「傻白甜」。廠家之所以敢定任何價，都是進過嚴密的市場調查和收益盤算的。如果大家以為JEEP會傻到賣一輛指南者就虧一輛的話，那它們豈不是成了扶貧社了？

㈢ 為什麼都說JEEP質量差JEEP口碑為什麼差

每個人心中都有一個JEEP，JEEP已經成為吉普車的稱號、文化和生活方式。它是令所有嚮往自由的人熱血沸騰的名字。無論在什麼地方，JEEP都有一大批狂熱粉絲。在國內，JEEP的情況就有所不同，有的人依然喜愛追捧，有的人說質量差。尤其是國產後的廣汽菲克JEEP口碑一直不理想，JEEP口碑為什麼這么差呢?
世界上第一輛JEEP越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的，在第二次世界大戰期間約有六十萬部的JEEP車種加入作戰行列，而士兵們甚至調侃:「它除了烤蛋糕，其它什麼都能做。」足以證明了JEEP產品的成功。
1950年，JEEP注冊為國際性商標，如今已經成為全球最著名的消費品牌之一，並且已經成為越野性能的國際代名詞。
說到JEEP，很多人一下子就想到它的傳奇車型——牧馬人。在今天強調舒適與豪華的同時，牧馬人是絲毫不沾邊的，但是牧馬人有著非凡的越野能力，使牧馬人能在殘酷的環境下都能無所畏懼，所向披靡。牧馬人的原型來源與JEEP CJ系列車型，CJ系列車型也是首款民用越野車車型。
除了CJ系列，JEEP還推出了牧馬人YJ、TJ系列、Rubicon版本、Unlimited版本、JK系列等。
2015年，廣汽菲亞特克萊斯勒公司正式成立，進一步推動JEEP國產進程。同年，第一款國產車型全新JEEP自由光上市。
JEEP自由光可以說是全球第一款匹配9AT變速器的車型，前衛的造型設計以及不錯的四驅性能還有JEEP的品牌魅力都讓其在市場上有著不錯的佔有率。動力版本有和兩種選擇，匹配使用9擋手自一體變速箱，售價萬萬。
過去的2017年，廣汽菲克JEEP全年銷量超過20萬輛，其中最大的功勞肯定是16年底上市的指南者。
指南者整體還是能看到很多JEEP經典的元素，例如方方正正的外形，家族面孔的前進氣格柵，看起來還有點縮小版的大切諾基。動力有和兩種動力版本，匹配使用6擋手動、7擋雙離合或者9擋手自一體變速箱，售價萬萬。
從中國消費者協會提供的2017年汽車品牌投訴量排名中，JEEP排名第20位，總受理投訴量也比較多，投訴集中在質量、價格、合同已經售後服務上。
為什麼都說JEEP質量差?從車質網提供的數據來看，第一款國產車型自由光的故障投訴最多，其次是自由俠。而上市才一年多的指南者也是遭遇大量故障，其中集中在發動機燒機油。
由此看來，JEEP的質量問題還是比較嚴重的，所以說廣汽菲克JEEP口碑差也是有理由的。雖然去年銷量是提高不少，但是也不應該只是關注銷量，產品質量與售後服務才是穩住消費者的重心。

㈣ jeep指南者這個車到底怎麼樣

jeep指南者挺好的，動力夠用，配置也不簡陋。有四驅，路面的適應能力比較強。

外觀相當漂亮，經典的7孔進氣格柵，較為方正的外形，可以說剛柔並濟。從當初硬漢越野車的形象改觀了不少。大燈特別的犀利，夜晚點亮很有氣勢。

內飾設計比較簡潔，功能劃區清晰，方便實用。做工較為細膩，大面積的真皮包裹，懸浮式的中控顯示屏，貫穿式出風口，檔次不低。全黑的內飾我不是很喜歡，比較沉悶老氣。

主要優勢：

空間蠻大，坐5個成年人，不算太擁擠，還是能坐下。後排腿部空間，說實話不是很富裕富裕。後排放倒之後，拉貨效果杠杠的！絕對滿足日常家庭使用。

配置：這款車的配置中等水平，比較適合家用。說實話，沒什麼上檔次的配置。有特色的配置就是前置適時四驅帶中央差速器，多片式離合器。我最滿意的是安全配置相當齊備，車機系統的功能比較全，音響效果還可以。缺點的話就是沒有配電動後備箱，座椅的調節功能比較少，沒有通風加熱功能。

㈤ Jeep車的性能怎麼樣啊

大切諾基 動力上沒得說，屬於原汁原味的jeep，很經典的車型。質量性能上都是比較出色的，不會出現大的問題，但需要經常維護，像這樣的越野車開起來肯定是橫沖直撞，所以小問題會多一點，動力強悍，所以油耗比較大，

㈥ Jeep 自由俠到底怎麼樣，這車值得買嗎

JEEP自由俠是一款不錯的車，但性價比太低，自由俠是國產SUV，價格卻定在13.48-19.68萬，相比長安，長城，比亞迪從價格，車身尺寸，配置等方面沒有優勢，廣汽自由俠還有三大軟肋，這三大軟肋幾乎是致命的。

有人可能會說，自由俠
JEEP品質，這是越野車，那些都是城市代步，根本沒可比性，那咱就說說越野，作為一款越野車你用了一台老發動機就算了，你竟然還沿用了一款問題變速箱，壞在前不著村，後不著店，沒信號的野外咋辦？見慣了日本車、韓國車、國產車耍流氓，沒想到越野車的鼻祖也開始自甘墮落了。

並不建議大購買，其他合資車型性價比高於他的太多了，就算你不想買合資，國產長安，比亞迪，長城旗下的SUV品質也是不錯的，可能質量略遜，但自由俠的價格都能買兩輛了。