汽車銷售存在哪些問題

『壹』 當今汽車行業所面臨的問題有哪些

汽車自發明至今已經有100多年的歷史，它改變了我們的出行方式，也成為了我們如今最主要的交通方式之一，它的出現為我們的生活帶來了許多的便利，但如今隨著它不斷的發展，它也面臨著很多的問題。比如開發新的能源在汽車行業的應用，它的安全性問題，還有交通問題等。接下來我就具體的說一說這三個問題。

1.新能源在汽車行業的應用。新能源又可以稱為非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源形式，而如今新起的新能源汽車是指用非常規的車用燃料作為動力來源，比如說電力、燃料電池、蓄電池。之所以國家要要大力投資在新能源汽車方面，主要還是因為環保問題。新能源它能夠節約資源，同時減少排放物對空氣的污染，緩解全球變暖。如今已經有很多的新能源汽車被大量投放在市場當中，但要想長久的發展下去，取決於技術的發展和市場的需求，所以就要不斷地進行技術創新和跨越，保證他能夠跟上時代的腳步。

以上就是我對當今汽車行業所面臨著哪些問題的一些總結，希望能夠幫助到你。

『貳』 中國汽車行業目前面臨哪些問題該怎麼做

現在汽車行業形勢復雜，我們汽車行業正在面臨許多問題，這次我們從三個方面來看看這些問題。

『叄』 目前中國汽車發展存在哪些瓶頸

中國汽車製造業的瓶頸：

1.技術水平低，產品開發能力不足

新興汽車產品整體水平同步增長，所有年輕廠商都不具備國際90後水平的整車研發能力。在國內市場具有比較優勢，但其質量和性能與國外同類產品相差較大。

『肆』 汽車銷售過程中客戶會常問哪些哪些問題該怎麼回答

汽車銷售過程中客戶常問的問題有7個： 1、這車多少錢？ 這是一個很直接的問題，但是在汽車銷售話術中銷售員絕對不能簡單回答一句多少錢完事。銷售員的回答：「先生/小姐您好，我們這款車的價格定位比較人性化，都是根據客戶的實際情況來配套配置的，所以價格也就會有所不同。」然後根據客戶情況給出不同配置的報價，切忌一開始就給客戶報最低的價格。因為你報出低的價格之後即使配置再好，客戶也不願意再出高的價格。 2、能優惠多少？ 這一問題千萬不能一下子把公司給你的低價一下子亮出來，汽車銷售話術技巧之一就是和客戶磨。銷售員可以跟客戶說：我們這個價格是非常優惠的，並且這個價格還有許多的優惠和贈送的精品。銷售價格直接關繫到公司和個人傭金的收益，不到萬不得已寧可贈送禮品都不要輕易給客戶一降再降。 3、還有什麼東西送？ 做汽車銷售的人都明白公司是有很多的附帶精品贈送給客戶的，但也不是隨便送。在能說服客戶的情況下盡量不要給客戶額外贈送其他的禮品，因為禮品也需要成本，贈送禮品就等於在減少自己的傭金。在汽車銷售話術中可以跟客戶說：我們已經贈送您很多的禮品了，在這個價格上再送的話我們會虧損很難向公司交代的。遇到堅持要送東西的客戶時，一定要跟客戶說我幫您向上級申請讓客戶感覺到這個禮品確實有價值以及你幫了他 4、怎麼比網上的價格貴這么多？ 這個問題在汽車銷售話術中是一個很好回答的問題，汽車銷售員在回答時首先要肯定客戶。可以說：嗯、我們的價格確實比網上略高了一點，但您也知道網上的東西都比較虛擬，您也不敢直接就在網上買輛汽車對吧?況且我們這個價格的配置和服務在網上也是沒有的，所以這個配置和售後的服務對於這個價格是不貴的。 5、痛快點，最低多少錢賣？ 客戶說到這個份上了說明他是真的想買這台車，汽車銷售話術就是不能和客戶痛快。應該和客戶周旋說明這個價格的優勢，如果客戶堅決要哪個價格才肯買則可以在附加贈送的禮品和售後服務中減少 6、什麼時候車能降價？ 這時的客戶是處於一個觀望的階段，也就是他是很想要這台車但只是覺得價格不合適的。銷售員一定不能隨便回客戶時間或者不知道就完事，而是抓住他想要這台車的優勢再次攻擊客戶。在汽車銷售話術中可以說：這款車在市場上很受歡迎，近期都很難有降價的空間，況且在這個價格的基礎上我們贈送的附加禮品也等於降了很多。 7、那、我回去考慮一下 聰明的汽車銷售員都明白這是客戶在給銷售員暗示他就想要這台車，銷售員千萬不能就這樣放客戶走。汽車銷售話術技巧中可以抓住客戶的心理：「請問您是不是還有哪些方面的顧慮呢？有什麼疑問我可以幫您解答。」 站在客戶的角度幫客戶分析，把他所有顧慮打消。 詳細資料 http://www.192job.com/arts/1343.html
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『伍』 汽車營銷行業現在存在的問題有哪些

1.汽車工業企業達不到規模經濟臨界點要求

企業在達到一定的生產規模之後才能贏利。各類型汽車規模經濟的臨界點為，國家汽車工業汽車生產量為200萬輛以上；轎車企業為20萬輛-30萬輛；輕型載貨汽車企業為10萬輛-12萬輛；重型載貨汽車企業為1萬輛-8萬輛。目前我國現有124家總裝廠，52家改裝廠以及2000家汽車發動機、零部件和配套件企業，只有一汽集團公司等五家企業年產量超過10萬輛。按照國際上25萬輛-30萬輛的經濟規模臨界點要求，目前中國還沒有一家汽車企業能夠達到，即使上海一大眾汽車有限公司的「桑塔納」轎車也只達到23萬輛的規模。我國汽車工業距離達到具有開發寬系列產品能力的200萬輛規模的要求相差甚遠。

美國三大汽車公司汽車產量占本國汽車產量的90％；日本三大汽車公司汽車產量占本國汽車產量的80％，汽車生產集中度極高。中國汽車廠家數量超過美、日、西歐的總和，相反，全年產量卻只相當於一家國外汽車大公司幾個月的產量，這反映出我國汽車工業產業組織的落後狀態。

2汽車工業投資少、見效慢

我國汽車行業現有固定資產不足400億元；而美國通用汽車公司固定資產就達360億美元。我國重點工程建設周期為10年左右；而韓國投資18億美元建設的現代汽車公司，18個月建成，4年收回全部投資。我國汽車工業規模小，生產率低下，導致了成本過高。

3汽車工業廠點分散、管理多頭、相互封閉，缺乏專業化分工與協作

各省市、地區地方保護主義嚴重，為了保證本地的經濟利益及稅收，各省市對本地企業給予特殊優惠政策，對外地企業設有地區間的進入壁壘。從而造成了規模小、成本高、管理混亂和產品老舊的企業仍然賴以生存，不思進取，同時也妨礙了國內企業經濟規模的擴大和專業化的分工與協作，並導致了多數國內企業互相排斥，對合作諱莫如深，寧可與外國公司合資，也不肯與國內同行業企業合資的現象發生。

4技術、開發水平落後

目前我國汽車工業企業設備大多是五六十年代的產品，即使在一汽集團公司和東風汽車公司這樣的國家特大型企業中，80年代水平的機器設備也只佔20％－30％，其工藝、監測和試驗水平距國際先進水平有很大差距。從產品類型上看，我國汽車產品的技術水平基本只能達到國際70年代的水平，引進的汽車新型產品的國產化程度仍然不高。我國汽車行業科研人員缺乏並分散，科研投資少而又少。例如，長春汽車研究所並入一汽集團後，科研經費只佔一汽集團銷售額的1％。而美國通用公司、福特公司和義大利菲亞特公司的科研費用所佔銷售額的比例是一汽集團公司的數倍。目前只有一汽集團具有獨立開發轎車能力，但關鍵部件有些還要依賴進口，以前的轎車整車項目幾乎全靠引進。

5進出口極不平衡

中國汽車進口總額為21億美元，出口總額為10億美元。進出口之間存在著相當大的貿易逆差。現在，我國汽車關稅仍定在80％－100％之間，如果關稅再下降，這種逆差還要持續攀升。中國目前已開始把汽車產品的產銷圈定在國內市場，主要解決進口替代問題，這就使中國汽車工業一時很難走出國門。

6消費政策問題

其一，目前中國轎車的進口關稅為80％－100％，即實際上中國自己生產轎車的價格並不具備實質的優勢。

其二，目前中國汽車市場的價外收費現象非常嚴重。據某省對汽車購置環節稅費徵收情況的調查，有據可查的就有22項費用。除了經國務院批準的占車價10％的車輛購置附加費外，還有占車價3％的道路增容費。入戶檢測費，以及號牌費、司機上崗證費。防盜鎖及打字費、入戶手續費和廢氣檢測費等。轎車人戶上路之後，還有車輛保險費、養路費等各種負擔。北京市的汽車上路，還要機動車泊位證明，這一項還不得不花1000元-3000元。據調查，養一輛私家車，除了一年耗油費約4000元之外，每年至少還需花去其它費用9000元-10000元。

7服務與管理落後

中國汽車的銷售行為與國際慣例相比差距很大，服務水平也較落後。我國汽車市場目前基本上是現貨現款的銷售方式，缺乏信貸、購車儲蓄、分期付款和租賃銷售等促銷手段。同時，汽車銷售、保修維修、配件供應和信息資料咨詢等服務功能也很不健全。

中國人均工資是歐美的1／20，汽車價格卻不比人家便宜，原因之一就是低下的管理水平和低下的勞動生產率。中國企業沒有形成現代企業制度，管理水平仍需進一步提高。2提高我國汽車工業發展競爭力的對策研究

『陸』 現階段新能源汽車的營銷現狀以及存在的問題有哪些

一、發展現狀

1.萌芽期(2001-2008年):在此期間，新能源汽車等相關概念被提出，新能源汽車的生產工藝受到重點關注。

2.推廣期(2009-2014年):期間政府出台新能源汽車補貼，啟動新能源汽車示範運營項目，新能源汽車正式上線。試點示範推廣工作進一步推進和深化。新能源汽車產業配套政策不斷出台，完整的產業政策體系逐步形成。

3.高速發展期(2015年至今):這一時期的產業政策與推進期相似。試點推進、政策補貼等主要方面正在完善，但不同的是，這一時期的政策延伸到基礎設施建設等方面。因此，對動力電池的需求更高。2015年以來，新能源汽車行業補貼標准不斷調整，呈現出技術門檻提高、補貼減少的趨勢。

(4)基礎設施不足

目前制約新能源汽車發展的最重要原因之一就是充電不便。不同廠家生產的充電裝置介面不同，給新能源汽車充電帶來很大不便。當油箱加滿時，傳統的汽油動力汽車平均可以行駛600公里左右。雖然有些新能源汽車的行駛能力超過600公里，但傳統燃油車只需幾分鍾就能充滿電，而快充新能源汽車則需要兩個多小時。

『柒』 汽車銷售傳統市場推廣活動中一般存在什麼樣的問題

一 傳統的電話和簡訊營銷，接聽率低，由於電信詐騙的影響導致用戶信任度大大降低，營銷效果大打折扣。
二 傳統的數據管理模式過於繁瑣，數據容易丟失。導致企業的客戶資源大量流失，造成銷售業績下滑。
三 傳統的廣告宣傳模式，例如：戶外廣告牌、電視廣告、DM單等造價成本高，信息展示形式單一，曝光率低。
四 傳統的營銷方式，簡訊、電話多半被用戶當做垃圾信息處理，用戶非常的反感，進而達不到營銷效果。
五 沒有科學有效地老客戶管理系統，無法長期與老客戶建立良好的互動性，導致信息到達率低下，沒有合理的利用好老客戶資源。
六 銷售市場的人才需求量大，用工成本日漸增高，出現「招工難」。
七 並且傳統銷售的員工數量龐大，難以管理，增加企業負擔。
八 想轉型互聯網營銷，但是又沒有專業的技術人才。對互聯網不了解，認為互聯網需要投入大量的人力物力。

『捌』 汽車直播面臨的主要問題是什麼汽車直播銷售有什麼優勢

汽車直播的價值毋庸置疑。當汽車直播的發展如火如荼的時候，很多問題也會隨之而來。主要問題表現在三個方面：一是主播無法對用戶形成有效引導；第二，直播會降低店鋪的銷售價格；第三，直播帶來的銷售線索效率不確定。主持人是直播的靈魂，是經銷商在直播過程中與觀眾互動的樞紐。因此，沒有一個成熟的機制來保證經銷商常用的主播隨機分配，經銷商很難與用戶形成有效的互動。另外，經銷商的主播水平不同，主播的工作經驗也不同。分銷商需要從不同渠道選擇適合自己品牌和產品的主播。

無論是內容供給還是用戶需求，汽車直播都面臨著發展的市場環境，優勢依然明顯。隨著汽車直播技術的不斷演進和汽車直播概念的不斷成熟，未來中國汽車產業與直播的關系將會更加緊密。

『玖』 現階段新能源汽車的營銷存在的難題有哪些分別是什麼

隨著經濟和社會的發展，汽車已經成為最常見的交通工具。汽車的出現給社會環境帶來了巨大的變化。為了進一步促進環境文明和社會經濟的共同繁榮，各國都出現了新能源汽車，並制定了相關配套政策來促進新能源汽車的發展。此外，作為國家重視的八大戰略性新興產業之一，新能源汽車必須得到更好的推廣，清潔能源汽車的現狀和營銷問題也必須得到認可。一下是現階段新能源汽車的營銷存在的難題。