港式汽車方向盤在哪裡

1. 為什麼香港的汽車跟大陸汽車方向盤位置不同

如果你看過日本、英國電影或者香港TVB劇，細心一點的就不難發現他們所駕駛車輛的方向盤都在右邊，這也就是傳說中的右舵車。

在全世界60億人口中，右行制人口數是40億左右，左行制人口是20億左右。

右行制與左行制的差異是導致車輛有右舵與左舵的直接原因，也是就各國的交通規則決定了車輛是左舵設計還是右舵設計，但是，交通規則的不同是根每個國家不同的地理、人文以及歷史的不同而來的。

說直白一些，英國人、日本人都靠左走路，因此他們的車也都是右舵，至於香港，還有澳門也採用右舵，這是歷史遺留問題。

2. 香港車的方向盤有在左邊的嗎

香港車沒有在左邊的方向盤，因為要靠左行駛 靠左行駛必須要右舵車 靠左行駛的原因1.靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。在古時，無論中外，道路行走的規范都是相當地方化的，但道路延長，交往擴大，地方性習慣區域化，區域化習慣變全國性規范。

這一時期，世界上較多被採用的，恰是與現在完全相反的靠左行。

按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。——《聖戰騎士》里的騎士決斗統統靠右行，因為那是美國好萊塢的傑作。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎頭冒犯，遂舉國 「咸於左派」。

所以呀，體貼的男生在行走時通常要站到女生的左邊，這樣在汽車突然撞過來時可以保護身邊的女生呦！ 2.交通規則中的兩個「陣營」
世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側行駛的。其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。
北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除蓋亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬爾他除外。非洲和亞洲的交通規則也各不相同。
馬車夫的位置
18世紀以前的風俗，曾對交通規則產生過影響。不論是沿著馬路還是沿著胡同步行或騎馬，順著左側行動是一種保護性姿勢，在必要時雙方都能抬起右臂拔劍或挺矛。另一個因素是人們從左側上下馬，騎士們的上馬石最初都散放在左側的馬路牙子上。
羅馬教皇卜尼法八世在1300年宣布舉行第一個基督大慶紀念時聲明「條條道路通羅馬」，並指示赴羅馬的朝聖者須靠左行走。這個布告帶有法律上的強迫性，影響西歐大部，歷時500多年。
為什麼近來大多數不受英國影響的國家要改為靠右行駛呢？其原因可追溯至18世紀後期，當時大貨車是由6匹或8匹馬成雙成對地拉著的，如美國東部的大篷車。趕車的坐在馬後的左側，用右手執鞭趕車前行。當迎面駛來兩輛馬車擠在一條窄路上時，兩個車夫自然而然地把車側移至右邊。這樣能俯視自己的左側，以免撞擊車軸或車輪。
美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規定在蘭開斯特市和費城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。國家早期生產的汽車，舵輪放在前座左側，以便容易讓過狹路相逢的車輛，正如過去大篷車一樣，也是左側挨著左側地錯車的。
美國汽車商生產舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其後，南美各國也成為美製汽車的市場。
19世紀末和20世紀初，大多數法國貨車頗似大篷車，車夫也坐在馬後左側，這就推動了靠右行駛。法蘭西革命時代，反天主教的羅伯斯庇爾及其雅各賓派成員又發出舊令「靠左行駛」，壓倒靠右部隊以及他的大型輜重車都靠右行駛，公民仿效，遂成傳統。凡被拿破崙征服的國家，右行成為慣例。甚至在埃及也是如此。
從左駛改為右駛，俄國是在沙皇時代改變的，中東國家是在奧斯曼帝國時代改變的，而中國則是在1946年國民黨時期改變的。不過，英國未改，英國現在或過去統治的大多數國家也未改。在1981年，只有兩個英國控制下的地方改為右側行駛，一個是直布羅陀，因為它接近靠右行駛的西班牙；一個是貝里斯，因為它靠近右駛的瓜地馬拉和墨西哥。
英國的影響范圍
英國為什麼要保持靠左行駛的規則呢？主要原因似乎是英國18世紀和19世紀的貨車比大篷車小，而且車夫座位在前。車夫坐在右側座位上，這樣他才能右手揮動長鞭而不碰身後的貨物。如果迎面來車，車夫就引車左行，使臨近車輛貼身而過，不相碰撞。生產汽車時也是如此，很自然地把舵輪裝在右側，司機左手調擋，右側可見車外的後反射鏡。然而，用腳方式卻符合世界標准，即左足踏離合器，右足踩車閘和加速器。這是因為大多數人皆用右手、右足的緣故。所以，右足要做的事兒也多些。
到19世紀，英國的左行影響不僅傳到附近的歐洲，而且還傳到遙遠諸國，如印度、澳大利亞、紐西蘭、馬來西亞和太平洋的島嶼。靠左行駛的英國軍隊的長期佔領，使南非、斯里蘭卡和印度尼西亞至今車輛還靠馬路左側行駛。
自19世紀20年代至40年代，英國把左行法規引進新加坡、香港和

3. 為什麼香港車方向盤在右邊

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。中國大陸一直採用左行制，汽車方向盤在左側。

香港和澳門過去都是西方殖民地，回歸後仍然維持靠右行駛，汽車方向盤在右側。

汽車大多數國家是靠右行的，只有一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因,據說雙手握方向盤時,遇到緊急情況,大多數人會下意識的向左轉方向盤,靠右側行駛這種行為不會沖到對面逆向車道上,危險較小。

在同一條道路上同時運用靠左通行和靠右通行安全的行走和行駛,即使沖到對面逆向車道上就是要同時運用靠左通行和靠右通行安全緊急避險。

當沖到對面逆向車道上時，一要沉著冷靜；二要雙方同時減速避讓。一方向左側或向右側避讓，另一方向相反的方向避讓。

汽車時代：

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，還將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

左行與右行的優點比較左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置（因為飛行員在碰到危險時的本能動作是向左急轉。

艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去）在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

靠左通行的ViaCernaia大道也靠左側行駛平壤羊角島飯店前的一輛右舵豐田陸地巡洋艦SUV，懸掛朝鮮人民軍牌照。

左側行車的日本，容許輸入來自歐洲或北美的左舵車輛在日本行駛。在加勒比海的一些島國，如巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱科斯群島、維爾京群島，雖然採取左行方式，但大多數車輛是從美國進口的左舵車。

以上內容參考網路-通行制

4. 香港汽車方向盤在哪邊

香港因為英國的關系他們的方向盤在左邊，因為香港公路是靠左邊行駛的，而國內是一切靠右行駛的。方向盤在左邊是為了方便從右超車，由於人視線的原因能更早的看清前面路面情況，加大安全！

5. 為什麼香港的車方向盤在右邊

因為香港的通行制是右行制，所以香港的方向盤在右邊。在緊急情況下大多數的人下意識的會將方向盤右轉，這樣汽車就不會沖到對面的逆行車道，在一定程度上可以減小危險。

對於開習慣了左舵車的人來說，初次接觸右舵車必然會別扭。如果是自動擋的話問題不大。如果是手動擋的話，就需要用左手來控制變速撥桿，而且右舵車的檔位排列和左舵車的是一樣的，只是位置在左手邊，要注意的是一二檔還是在最左側。

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注意事項：

絕大部分高速公路限速80公里，少數舊公路(如東區走廊)限速時70公里，某些新建公路(如西九龍公路)限速110公里，以現場限速指示牌為准。超速視情節嚴重程度而定，罰款320~1000港元不等。

香港主要公路皆可免費通行，某些隧道(如海底隧道)除外。一般而言隧道通行費約數十港元，香港的交通信號燈是分導向指示的，綠燈亮時只能左轉或直行，禁止右轉。

6. 為什麼香港的車方向盤在右

香港在回歸祖國之前是英國的海外殖民地，因此其車輛通行方向也是沿襲英國的方式。而英國之所以從一開始到現在都實行靠左形式的通行方式，本人認為很可能是跟英國騎士決斗時雙向靠左對沖，便於右手持劍進攻的傳統有關。

7. 香港的車方向盤為什麼在右邊

因為香港是原英國殖民地，用英國的行駛方式，英國由於以前流傳下來的慣例，汽車靠左行駛，為了方便司機觀察路面和乘客上下車。

使用方向盤在右的車，世界上只有日本英國和英聯邦等少數國家使用這個行駛方式，所用汽車方向盤都在右，而大部分國家都是靠右行駛，方向盤在左。世界上有兩種車輛通行制度，一種為左行制，一種為右行制。

大部分將近90%的國家採用右行制。左行制度的核心是以人體本能反應為基礎，因為人的心臟在左側，當人們駕駛車輛發生危險時，會自動出於對心臟的保護向左邊傾斜或轉向，避免了車輛發生意外時沖向道路中間發生更嚴重的連環事故。

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中國採用的是右行制，與左行制相反，右行制在車輛檔位操縱上更利於人體協調，可更加靈活地使用中控上各種功能，缺點在於人類視線普遍以右眼為主，右行制的情況在左邊來車時且有前車遮擋，在觀察反應上可能會稍慢。

左行制度最開始受到影響的是西歐國家，因為在很早時羅馬教皇舉行基督慶典時，說過條條大路通羅馬，來人都要求從道路左側行走，因此英國在道路通過方面採用了左行制。

8. 為什麼香港車的方向盤在右邊

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。中國大陸一直採用左行制，汽車方向盤在左側。香港和澳門過去都是西方殖民地，回歸後仍然維持靠右行駛，汽車方向盤在右側。

全世界大約有90%的國家實行右行制，汽車大多數國家是靠右行的，一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因,雙手握方向盤時,遇到緊急情況,大多數人會下意識的向右轉方向盤,靠右側行駛這種行為不會沖到對面逆向車道上,危險較小。

在古代中國，行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進，稱為「左迎」。迎客時民眾一般使用右手與對方迎禮，自身身軀靠左。中國大陸一直採用左行制，方向盤自然在坐邊。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

擴展材料：

世界各國火車都是左側行駛

各國道路交通規則規定火車左側行駛。這是歷史習慣問題。當初英國人發明的火車就是靠左邊走,所以以後各國一直仿效傳下來了,大多都遵循左側行車的原則。另外原因是火車沿途的信號系統一開始就是設置在鐵路的左側的。以後有了復線，信號系統是改不過來的了，仍只能設置在沿途的左側，火車就只能靠左行駛了。

9. 中國哪裡汽車的方向盤在右邊

香港。 我國汽車的方向盤一般來說都在左面，但是由於香港屬於單行道，所以香港的汽車方向盤是在右邊的。 汽車方向盤： 最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。

10. 為什麼香港車的方向盤都在右邊

是的，香港的車方向盤在右邊。

原因：香港是原英國殖民地，英國由於以前流傳下來的慣例，汽車靠左行駛，為了方便司機觀察路面和乘客上下車，使用方向盤在右的車，所以香港和英國都是左行制，而大部分國家都是靠右行駛，方向盤在左，是右行制。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制。

拓展資料：

左右行制優點比較：

左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置（因為飛行員在碰到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去）在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

左行的國家的名單：英國、日本、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、印度尼西亞、澳大利亞、紐西蘭、新加坡、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、南非等30多個國家。由於為首的英國是島國，所以也稱島派國家。

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