有哪些汽車是同一平台

① 通用汽車造車平台有哪些，舉個例子比如說凱迪拉克xts出自哪個平台和別克哪些車一個平台或者雪佛蘭

汽車平台的概念一直是業內關注的焦點，各大汽車廠商也都在積極建立自己的汽車平台。毫無疑問，汽車平台化生產的優勢十分明顯，對於汽車生產商來說既能降低設計成本，也能縮短開發與投產的時間。而對於消費者而言，更多車型投入市場也使得購車選擇越來越多，購車成本及維修成本也會大大降低。所以，汽車平台化生產已漸漸成為了汽車設計與生產的一種主流潮流趨勢，那麼汽車平台到底有什麼樣的優勢呢？不同廠家的平台又有哪些特點呢？
吉利BMA模塊化架構
BMA平台是由吉利自主研發的全新模塊化平台，與吉利&沃爾沃共同研發的CMA平台都是按照車輛級別分配的，而BMA平台全稱為B-segment Molar Architecture，車型定位 A 級，適用於 A0 至 A+級。目前吉利ICON、豪越、繽瑞和繽越等多款車型均出自這一平台。
與CMA平台一樣，BMA平台除了發動機模塊位置不變外，其他如前懸長度、軸距、後懸長度、前後輪距都是可以隨意調整的，並且BMA平台還具備高度靈活的可擴展性，擁有著更充裕的乘坐空間。同時還支持 SUV、轎車、CROSS 車型、wagon 和 MPV 等不同級別、不同類別的車型開發，也可提供混合動力、插電混動系統以及1.0TD、1.4T、1.5TD在內的多種動力選擇。
豐田TNGA架構
豐田TNGA的全稱是Toyota New Global Architecture，即豐田新全球架構。嚴格來說，TNGA是一個集合汽車研發、設計、生產、采購等在內的全產業鏈價值平台，其主要作用在於從企業體系、研發體系、生產體系、零部件體系將豐田內部與合作供應商的資源進行優化整合。目前已知車型中，豐田C-HR、凱美瑞、卡羅拉等豐田大部分車型都是基於該平台打造的。
較之其他平台，豐田的TNGA架構更像是平台的升級版，其不僅針對車型的技術開發或研發升級，更將事先設計好的通用化零件，靈活運用在不同車型的開發中，其中涵蓋底盤懸架、發動機、變速箱和座椅等多數零部件，最終目標是將零部件通用率提升至 70%-80%。
大眾MQB平台。
大眾MQB平台，全稱為Molar Querbaukasten，也就是「橫置發動機模塊化前驅平台」，可以說是大眾集團最重要的汽車平台，也是應用最廣泛的汽車平台。目前涵蓋了大眾、斯柯達與奧迪品牌等旗下的諸多車型。
大眾MQB平台最大的特點就是可塑性強，所以基於MQB平台可打造包括A00、A0、A、B級車等多個級別的車型。除發動機模塊固定不變外，其他如軸距，輪距、車身尺寸、前懸、後懸等都可進行調整，故而可涵蓋轎車、SUV、跑車等不同類別的車型。此外，通過MQB平台還可將大量的汽車零部件進行標准化生產，從而降低車型的開發費用、周期以及生產環節的製造成本。
現代i-GMP平台
現代的平台化發展起步不算晚，但發展速度很快。如今現代最具更具競爭力和關注度的平台是第三代i-GMP，也是今年即將上市的第十代索納塔、東風悅達起亞凱酷的誕生平台。第三代平台i-GMP全稱「innovative - Global Molar Platform」，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個方面進行了創新與改變。
對於第三代i-GMP平台而言，其關鍵在於它實現車身輕量化的同時也提高了車身強度，極大地優化了車身結構。此外，其還通過升級技術提升動力性能，改善車輛懸架結構提高穩定性，從而帶來更激情的性能感受以及如同賽道一般的暢爽駕駛體驗。

② 奧迪,大眾,保時捷同一平台的車有哪些

大眾途銳和奧迪Q7 保時捷卡宴是一個平台的
奧迪Q5和保時捷macan是一個平台的
奧迪Q3和大眾途觀是一個平台的

③ 標致和雪鐵龍有哪些車是同平台打造的

標致、雪鐵龍雖然是兩個相對獨立的品牌，但是背後是一個老闆，即PSA（法國標致雪鐵龍集團）。
PSA旗下有PF1、PF2、PF3平台，即老的1號、2號、3號平台。誕生於3號平台的車有標致508和雪鐵龍C5。誕生於2號平台的車就多啦，標致307（308）、408，雪鐵龍世嘉、C4L。誕生於1號平台的車有標致207（206）、雪鐵龍C2。
PSA目前最新的平台是EMP模塊化平台，類似於大眾的MQB平台，包括EMP1、EMP2平台，目前好像沒有推出EMP3中大型車平台。誕生於EMP1平台的車有標致301和雪鐵龍新愛麗舍，標致2008和雪鐵龍C3XR。誕生於EMP2平台的車有全新標致408。

④ 高爾夫與什麼車是同一個平台生產

你好，高爾夫採用了大眾的MQB平台。和他同平台的還有奧迪A3 Q3 斯柯達明銳等大眾集團的很多車型。這樣成本比較低。

⑤ 大眾有MQB、寶馬有CLAR，你知道多少汽車平台么

作者：林樺

豐田旗下的大部分車型都會誕生於TNGA架構，但前驅車和後驅車，全尺寸SUV和小型車差距還是非常大的，TNGA還分為了GA-C（前驅小型車&緊湊型車）、GA-K（前驅中型車&中大型車）、GA-L（後驅中型車&中大型車）三大架構。

代表車型：卡羅拉、RAV4、亞洲龍、雷克薩斯ES等

相信說到這兒，相信很多人都能大概理解平台對汽車的重要性了，擋害還有很多平台沒有提及，但並不代表著這些平台的車就不值得買，買車還是要看個人的需求，但汽車生產也一直在向更高效、更安全、更有個性的方向發展。

你有更加喜歡哪個平台的哪款車呢？【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 汽車的「平台」到底是什麼意思為什麼有的車是同一個平台

從第一台汽車的下線到今天的汽車已經進入尋常百姓家，汽車的生產方式也經歷了很多的階段，從一開始的手工作坊到現在的流水線式的生產，汽車的研發製造越來越往著集成化模塊化的方向走，那麼在同一平台下生產的汽車哪些是相同的，哪些又是不同的呢？

汽車流水線生產還是在福特T型車流行之後大規模應用的，一條生產線上所有的零部件都是相同的，工人們只需要站在流水線旁邊按部就班的把相應的零部件裝到相應的位置就行了，優點是生產效率高，滿足當時人們對汽車這么一個新鮮事物的極大需求，而且流水線的生產可以降低單台車的成本。不足之處在於每輛車都是完全一樣，不能滿足有些人對於個性的要求。

後來汽車的平台化就是為了滿足不同的人對於汽車的不同的需求，每條生產線上可以生產出轎車，越野車，比如大眾PQ35,PQ45平台。生產出的汽車可以是尺寸相近的，比如高爾夫和速騰都同屬於PQ35平台。再到後來為了進一步降低生產成本，模塊化就應用而生了。那麼什麼是模塊化呢？

汽車模塊化的生產雖然好車這么多，但是這也需要前期巨大的資金投入，吉利與沃爾沃的CMA的平台在開發時就投入了好幾百億，沒有實力的車企一般是很難扛得住的。

⑦ 途觀與什麼車屬於同一平台

途觀即曾經的途安，屬於大眾的A5平台（PQ35平台）。

屬於A5平台（PQ35平台）的車型有：
寶來-高爾夫5代（速騰）
斯柯達新Octavia（明銳）
途安
開迪
奧迪A3
奧迪TT
尚酷
EOS
TIGUAN

大眾的PQ35平台，它屬於大眾集團A級車的第五代平台，目前在這個平台上的產品包括高爾夫A5、寶來/捷達A5（速騰）、途安、奧迪A3、斯柯達歐雅（明銳）等車。在中國，PQ35代表著目前南北大眾的最高工藝水平，其主要的技術和工藝特點包括：4輪獨立懸掛(前麥弗遜後四連桿)、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網路和全車多道塗裝工藝等。

PQ35是作為德國大眾研發的最新一代轎車生產平台，以前一汽大眾生產的寶來、高爾夫是大眾集團上一代的生產平台—PQ34上的產品，即第4代A級車。如今在PQ35平台的車有一汽的多功能車開迪，和上汽的途安，還可以生產速騰、第五代高爾夫、新奧迪A3、新甲殼蟲等車型，在國外產生了斯柯達Octavia、奧迪A3、西亞特Altea。特別是現在的一汽在推廣開迪時幾乎免不了要提到PQ35平台，幾乎成了開迪的最大賣點。

大眾獨特的PQ35平台技術，其主要優點包括：4輪獨立懸掛（前麥弗遜後四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網路和全車多道塗裝工藝等。PQ35平台技術中，當家車型的高爾夫五代還沒有國產化，而其他三款車型都已經下線——開迪，途安，速騰。

⑧ 哪些汽車品牌和哪些汽車品牌是出於同一平台的 請大神們說一下啊

蘭博基尼，保時捷，賓利很多都是大眾旗下的，你可能很吃驚，但這是真的。

⑨ 途安和什麼是同平台車型

現款途安是PQ35平台，和速騰（本代、上代都是）、高爾夫6、斯柯達明銳（上代）、途觀、斯柯達野帝、奧迪A3（上代）、西雅特leon等大眾集團緊湊型A級車或緊湊型SUV一樣都是PQ35平台。預計新款會使用和現款明銳以及下一代速騰一樣的MQB模塊化平台。