北部汽車園在哪裡

㈠ 北京有哪些4s店比較集中的汽車園

汽車產業的競爭日趨激烈，傳統的單一品牌4S店營銷模式已經不能適應市場對汽車銷售企業的要求，一種新型的汽車銷售模式——4S店集群在汽車行業日漸興起，並逐漸成為我國汽車銷售的一種主流模式。北京地區目前共有超過10個4S店集群。
來廣營集中地銷售品牌（共22家）：別克、長安福特、長安馬自達、東風標致、風神、菲亞特、廣汽本田、克萊斯勒、道奇、Jeep、三菱、捷豹、凱迪拉克、起亞、榮威、薩博、斯柯達、東風日產、一汽豐田、夏利、雪佛蘭、東風雪鐵龍。來廣營4S店集中地沒有什麼特別的來歷，也沒有園區的命名，但是就4S店數量個品牌來說還是很全面的。來廣營地區的4S按東西方向分布在來廣營西路南北兩側，店與店之間的距離相差不大，但是從西端走到東端也不近。
杏石口4S店集中地並不是一個大型的園區，而是一個4S店比較集中的街，位於北京海淀區四季青橋西的杏石口路上。但是相對來說4S店分布也比較零散，部分店與店之間甚至會相隔數百米，所以如果步行到各個4S店會比較累，效率也比較低。杏石口4S店集中地位於北京海淀區四季青橋西的杏石口路上。南北向有不少公交車可以抵達，而且距離城區比較近，所以交通方面比較方便。
昌平歐德寶汽車園銷售品牌：廣汽本田、通用別克、長城汽車、一汽-大眾、廣汽豐田、長安福特、海馬、哈飛、江淮、力帆、昌河鈴木、一汽轎車、奇瑞、起亞、華晨中華、五菱汽車。歐德寶汽車城成立時間比較早，位於京藏G6高速（原八達嶺高速）回龍觀段的西側，面積很大，雖然只有15個品牌4S店，但是還擁有不少二級經銷商或者代理網店的品牌，比如比亞迪、華普等。整體以中低端品牌為主，20萬元以下的家用轎車在這里基本上都可以看到，庫存量和價格上都是比較有優勢的。

㈡ 中國的汽車城在哪裡

長春
成功設計上海安亭汽車城之後，德國AS&P公司(阿爾伯特·施佩爾公司)不久前再次擊敗美國、日本和中國對手，中標設計長春汽車城，並誓言要把該城建成「東方的底特律」。這個未來的中國汽車城將是什麼樣？就此，環球時報報記者進行了專訪。

將中國傳統的建築元素融入到設計圖紙中

「如果長春汽車城最終建成的話，相當於兩個上海安亭汽車城，總面積為120平方公里，而居住人口將達30萬，是安亭汽車城的4倍。」AS&P公司董事會成員兼中國區代表約翰內斯·戴爾2月10日在接受本報記者采訪時頗為自豪、同時又略帶風趣地說：「我們設計的長春汽車城才是真正的汽車城。德國大眾總部所在地沃爾夫斯堡的汽車城可不是什麼汽車城，只是一個汽車銷售中心而已。」戴爾說，新汽車城將在10-15年內建成，長春市政府希望將其打造成「東方的底特律」。

長春汽車城的設計比賽於2005年10月舉行，AS&P公司最後中標，自然有其獨到之處。如果拿公司總裁、世界頂級著名建築設計師施佩爾的話來講，公司在中國的建築設計重視東西方文化的融合，特別突出生態和可持續發展理念。他認為，一方面要尊重中國的傳統文化，將中國傳統的建築元素融入到設計圖紙中，使建築體現自然、科學以及生命的有機融合；另一方面要「與時俱進」，與世界建築潮流相吻合，因為一個國際汽車城不可能是中國建築傳統意義上的城市，而必然是一個現代化的、面向未來的城市。

理念是設計的靈魂，方案是設計的具體體現。參與評定的中方專家認為，AS&P公司的設計方案充分利用了不能移動的鐵路線等客觀因素進行規劃，考慮到了各個分區間的溝通聯系，主體布局順應了新修編的長春市城市總體規劃，符合長春汽車城的科學發展要求，因此脫穎而出，最終中標。

中間為生活、服務、娛樂區，南北兩翼均為工業帶

面對AS&P公司的設計圖，記者似乎看到了未來15年之後一座世界級汽車的美好景象。

AS&P設計方案的突出特點是「三翼」結構，即以汽車城南部的鐵路線和北部的綠化帶為界，將汽車城總體上分為三大板塊：中間為生活、服務、娛樂區，也是核心區，南北兩翼均為工業帶。方案主要內容是：一條西南—東北走向的中軸線貫穿整個汽車城，長春市環城高速公路將穿越汽車城的核心區，而具有地標作用、跨越高速公路並聯系高速公路兩側功能區的圓形汽車博物館位於銷售中心的核心位置，將成為整個汽車城的標志性建築。新城規劃有4個環境優美的居住區，居住區之間分布有綠化、水域等自然景觀。新城西部分布有度假區和高爾夫球場，附近還有低密度的別墅區和娛樂設施等。

由於汽車城是以長春一汽集團為依託，將成為一個集汽車研發、製造、零部件加工和汽車物流、展示、貿易、服務，以及教育、賓館、娛樂等多功能於一體的工業區域。在空間發展布局上，汽車城的整個規劃也體現了一個「3」字結構，即分為建成區、起步區和預留區，並按照「重點開發起步區，集中改造建成區，控制發展預留區」的方針進行建設。所謂建成區，是指一汽廠區和原長春汽車經濟貿易開發區，這一區域將以改造、整合、提升為主線。起步區是今後5年內加速建設的區域。起步區的北側，要打造成零部件出口基地，南側則建成各具特色的零部件工業園。據介紹，發展汽車零部件產業是汽車城的重中之重，到2010年，汽車城的零部件工業產值將達到500億元人民幣，佔到全市的「半壁江山」。預留區是指汽車城在環城高速公路以外的部分，近期內將以規劃控制為主。

將為本地創造10-15萬個就業機會

「我們建議汽車城利用太陽能和風能等清潔能源，因為在長春，利用這樣的能源在技術上是可行的。」戴爾對記者說，所有的設計一定是「環保和節能的」。例如，利用建築垃圾構築景觀山，並在上面建設資源再利用工廠等，遵循循環經濟的理論。當然，這個規劃還有待進一步細化。目前，長春市計劃投入2.8億歐元(1歐元約合9.3元人民幣)專門為新的汽車城建設一座發電廠。在綠化方面，戴爾認為，汽車城的綠化率至少要超過50%。未來的汽車城將給當地創造10萬到15萬個就業機會，但是，「它將不僅僅是一個工作的地方，更是一個適合人類居住的地方」。

㈢ 秦皇島瑞通汽車園是屬於北部還是北港鎮

摘要 屬於北部

㈣ 重慶市經濟技術開發區經開園汽車工業園區 在那點

如果沒理解錯，你說的應該是重慶北部新區汽車城的位置。長安福特馬自達一工廠及相關配套企業在位於回興的汽車工業園，力帆汽車在金開大道鴛鴦附近，長安福特新工廠及力帆發動機工廠、上菲紅、上依紅在黃茅坪汽車基地，福特變速箱項目則在禮嘉。具體看你是去哪個廠。最早的汽車工業園應該是回興。公交車831、116等可以到達。

㈤ 重慶合川北部汽車園在哪裡

在新工業園區。在上十字做鹽井車，要經過那裡，然後跟司機說一下就可以。兩塊錢

㈥ 北京有哪些大的汽車園，4s店比較集中的。

位於大興的運通汽車園規模最大，也有零星的個別4S店分布在北京其他地區。

運通集團在北京可以說是最大的汽車銷售集團之一，在地理位置上集中在北京城南地區。大興的運通汽車園，匯集了寶馬、奧迪、捷豹路虎、英菲尼迪等豪華品牌，除了大眾外基本看不到普通合資品牌的身影。

公司簡介

在中國汽車流通協會公布的2017年中國汽車經銷商百強評比中，運通汽車集團位列第十三位，已經逐漸發展成為全國最有影響力的汽車經銷商集團之一。

在全國擁有70餘家4S店，並在不斷發展之中，集團旗下經營品牌包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓-馬丁、賓士、林肯、一汽-奧迪、寶馬、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大眾、上海通用別克、斯柯達、一汽豐田、東風本田等。

㈦ 深圳汽車城主要集中在哪裡有哪些

1、深圳是一個汽車終端消費的大市場，目前深圳的機動車保有量已經超三百萬輛，強大的市場為深圳汽車交易市場提供了強有力的發展空間，這也讓孕育出大大小小的汽車城，深圳汽車城分布廣闊，每個區域都有，就拿深圳經濟指數排名前四的羅湖、福田、南山、寶安來說，每個區域都有一個比較大的汽車城。

2、羅湖區東益汽車城：深圳市羅湖區東益汽車交易廣場自2001年注冊成立，佔地面積10萬多平方米，由於獨特地理位置，良好的經營環境，受到了廣大汽車經銷商的信賴與支持，吸引了不少信譽卓著，實力雄厚的汽車經銷企業進駐展場，並且實現現場購車、辦證、上牌等一條龍服務。

3、南山區嘉進隆汽車城是深圳市嘉進隆實業發展有限公司精心策劃投資的重點項目，是一個集整車銷售、售後服務、維修美容、汽車用品交易為一體的全新汽車交易園區，是目前南山區建築現代、配套設施完善、服務功能齊全、經營規模最大的園林式汽車有形市場。

4、福田區香蜜湖度假村香蜜湖度假村始建於1981年，這里有佔地12萬平方米、中心區最大的聯合華鵬汽車展場和元瑞汽車展場，專營國內外各款家用轎車、商務用車、汽車用品、汽車裝潢美容。優越的地理位置，寬曠整潔的交易環境。

隨著深圳經濟的高速發展，土地水漲船高，這片土地使用性質必將面臨重新定義，拆遷已經逐步落實，未來這個汽車城也將不復存在。

5、寶安區前海國際汽車園項目一期建築面積57201.87平方米，二期規劃建築面積16萬平方米，是一家以平行進口汽車為主體元素，集汽車（進口）海運、報關、報檢、通關、倉儲、物流、展示、零配件供應、金融保險、文化產業等項目於一體的供應鏈商務綜合體。

㈧ 力帆集團詳細簡介

重慶力帆實業（集團）有限公司是中國最大的民營企業之一，融摩托車整車、發動機生產銷售為主，並集汽車製造、足球產業、金融證券、文化媒體於一體。目前，力帆集團已有員工8700多人，其中具有大中專文化程度2000多人。擁有一個國家級技術中心，具備年生產250萬台發動機和150萬輛摩托車的生產能力，連續四年進入重慶市工業企業50強，在重慶市民營企業50強排名中名列榜首。2004年9月，國家質檢總局、中國名牌戰略推進委員會授予力帆摩托「中國名牌」榮譽稱號。2004年8月，國家質量監督檢驗檢疫總局正式對外公布2004年獲得國家免檢資格的產品及生產企業，力帆集團的「力帆（LIFAN）50--200ml單缸汽油機「榜上有名，這是全國摩托車行業發動機唯一一家上榜企業，也是歷屆的唯一。

在2005中國企業500強評選中，力帆集團名列355位，品牌價值27.06億人民幣。2004年11月，重慶力帆的兩件注冊商標「力帆」和「LIFAN」被國家工商總局商標局認定為馳名商標，成為此次馳名商標認定中重慶地區唯一獲此殊榮的企業。2004年銷售收入59億元人民幣。發動機產銷量、出口創匯、專利擁有量、產銷綜合值四項指標居全國同行業第一，綜合實力在全國同行業排名第一。

力帆汽車公司簡介

重慶力帆實業(集團)有限公司乘用車項目位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1 km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。

力帆計劃在此投資建成年產轎車15萬輛，並根據《汽車產業發展政策》要求，建立汽車發動機20萬台的汽車生產基地和汽車研究院。力帆轎車項目分三期共投入24億元資金。目前，已完成了對一期工程的建設(投入全為自有資金)，建成了沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產線，同時成立了汽車研究院，二期工程現已啟動。

力帆轎車響應國家對從「中國製造」提升到「中國創造」的倡議，堅持走自主研發的道路，產品開發主要採用聯合開發與技術購買的方式，通過獲得技術歸屬權獲得自主知識產權，為力帆汽車業務跨越產業競爭壁壘、實現可持續發展創造核心戰略資源，從而獲得廣闊發展空間。在自主開發過程中，力帆也非常重視知識產權的保護。截至目前，力帆轎車已被授權70餘項專利。

為有效實施自主研發戰略，力帆汽車採用創新方式組建研發團隊，從全球范圍整合技術資源，引進國際汽車界高級人才。聘任國際領先廠商——克萊斯勒原技術高管王德倫博士加盟擔綱力帆研發團隊負責人，並從克萊斯勒引入近30名技術骨幹；同時從國內各大車廠引入數百人，搭建研發團隊

㈨ 重慶力帆乘用車有限公司怎麼樣

簡介：重慶力帆汽車是由重慶力帆控股有限公司與重慶力帆實業集團共同出資組建的汽車生產專業集團，下設力帆乘用車有限公司、力帆汽車公司、力帆汽車發動機有限公司、力帆汽車銷售有限公司、力帆汽車研究院等數家核心全資子公司。
力帆乘用車有限公司是經國家發改委正式批準的轎車定點生產企業，本項目的規劃總投資為24億元，設計產能為年產15萬輛整車，20萬台發動機，公司位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，已完成一期工程四大工藝、整車檢測線、發動機生產線建設，形成年產8萬輛整車，10萬台汽車發動機的裝配生產能力。項目建設全部完成後，力帆汽車集團不僅將具有獨立的轎車整車設計、發動機、底盤及汽車電子部件等的綜合研發和生產能力，而且還擁有各類車型底盤生產，大、中、小型客車生產，各類貨車、專用車、微型車生產資質，企業極具發展潛力。
力帆汽車堅持走自主知識產權的道路，開發出了多款新型轎車，對樹立轎車民族品牌形象，進軍國際汽車市場起到積極的推動作用，並可為汽車消費者提供更為廣闊的消費選擇空間。目前基本型產品LF7160、LF7130車型已經上市，在國內已有200多家經銷公司代理銷售，其主要產品已出口到俄羅斯、敘利亞、埃及、越南、阿根廷等多個國家，在後續幾年內還將陸續推出多種不同型號、用途的新產品。
力帆十年高速發展的第一推動力就是人才力。尹董事長提出的「求才知才、知才用才、用才留才」的人才觀，貫徹到力帆集團的人才管理工作中，形成了四個鮮明的特點。
一、選拔重適用，重能力，重業績。
二、大膽選聘應屆畢業生。
三、力帆提出了「八分人才、九分使用、十分待遇」的用人觀。
四、人才管理上貫徹引導競爭、大浪淘沙的原則。
法定代表人：王海彬
成立日期：2005-12-31
注冊資本：211071.94萬元人民幣
所屬地區：重慶市
統一社會信用代碼：915000007842041824
經營狀態：存續(在營、開業、在冊)
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司(法人獨資)
英文名：Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd.
人員規模：500-999人
企業地址：重慶市北部新區經開園金開大道1539號
經營范圍：研製、開發、製造、銷售汽車及配件,銷售有色金屬、金屬材料、金屬製品、白銀飾品摩托車及配件、天然橡膠及橡膠製品、黃金飾品;經營和代銷各類商品及技術的進出口業務(國家限定經營或禁止進出口的商品技術除外);經營經批準的境外加工裝配項目所需的原輔材料儀器儀表、配件和技術的出口業務(國家限定經營或禁止進出口的商品技術除外)。【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】

㈩ 合川長城哈弗4S店的地址在哪兒

北部工業園區那邊，合川唯一一家