賓士700公里續航多久

❶ 賓士EQS SUV最新消息 或將於2022年投產/續航約700公里

賓士EQS SUV將會基於賓士的EVA平台打造，與賓士EQS一樣，新車未來將搭載雙電機四驅系統，功率有望達到680馬力，擁有後輪主動轉向技術，續航里程約700公里。未來還有可能推出AMG和邁巴赫版本。

❷ 續航達700公里 賓士EQS能否幹掉特斯拉

由於疫情影響，今年的戴姆勒股東大會（年會）還是以網路為主，整個漫長的演講中重要信息不多。但還是能從蛛絲馬跡中探知戴姆勒在未來中的一些計劃，因為從各大豪華品牌透露出的信息可以知道，在電氣化領域的「無硝煙戰爭」已經開啟。

觀點：

作為素有「汽車發明者」之稱的的戴姆勒-賓士，在新能源驅動方式大行其道的今天，雖未成引領者。但從其官方發言以及戰略計劃也可察覺到，就算不是引領者，只要願意，也一定是行業內的領頭羊，而目前曝光的EQSSpied就是這樣的定位。

我不懷疑戴姆勒-賓士在這方面的實力，同時我也覺得，中國汽車品牌在新能源領域的技術研發和成本投入並不差，甚至是非常相近。

而從比亞迪漢和、小鵬P7目前的實力，以及公布的數據來看，在估計上也是稍有優勢的。根據目前曝光的信息來看，戴姆勒-賓士EQSSpied或將於2022年正式與消費者見面，至於實力究竟幾何，屆時我們在一探究竟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 2021款賓士EQS續航700公里，快充20分鍾，明年下半年上市

賓士EQS，將是"下一個S級家族的全電動成員"。這款車將於2021年上半年投入生產，下半年進行上市銷售。據賓士研發部老闆馬庫斯-舍費爾（MarkusSchafer）介紹，"你將在這款車上看到S級車的所有功能，還有一些針對電動車型的特別配置，它的外觀設計也會因不同的客戶群而個性定製。"

賓士曾表示，EQS將引入汽車作為家庭和工作場所之間"第三空間"的概念。除了其電驅動之外，還承諾在車內互聯和用戶界面方面進行創新。除了傳統的S級車內部空間充裕的賣點外，還將注重"舒緩壓力的舒適性"。

2019年早些時候，賓士以VisionEQS概念車預告了EQS的到來，這預示著賓士汽車對未來可持續、豪華旅行的展望，這款概念車採用了大膽的新設計方向，它與S級光環車型的巨大差異。

傾斜的車頂線條更像是CLS，而不是S級。在車頭，格柵被一個由940個獨立的LED燈組成的燈光矩陣所取代，框住了一顆星，並鑲嵌在黑色面板上。新的數字大燈，每個大燈有4個全息透鏡，每個大燈有500個LED，投射出的光線彷彿"漂浮"在太空中。

新的前大燈擁有無限的顯示可能性，並允許汽車具有表現力，"與環境互動"。在車尾處，229顆獨立的LED星星在尾門上打造出全新的賓士品牌標志，而一條連續的360度光帶將前燈顯示與後燈連接在一起。

VisionEQS由鋼、鋁和碳纖維混合製成，安裝在24英寸合金輪轂上，並採用賓士全新的"模塊化電動架構"作為支撐，該架構可用於未來的各種全電動車型。在未來幾年內，將有五款新車型採用VisionEQS平台。

內飾方面，靈感來自於豪華遊艇；據梅賽德斯稱，駕駛室的設計旨在"提供一個新的寧靜水平"。全新的"浮動"儀表盤與車身融為一體，形成了一個整體式的內部雕塑，駕駛艙包裹著乘客並將其包圍。駕駛員和副駕駛座上甚至還有側面顯示屏。

一條環境光帶橫跨車內四周，向乘客傳遞信息。它還可以進行調整，以提供不同的光線情緒。集成在寬大的儀表盤中的中央顯示屏，可以在整個區域內顯示數字內容，並可通過觸摸激活。

集成在飾板中的出風口具有觸覺控制功能，而揚聲器蓋則採用玫瑰金裝飾。此外，還有一個"香水瓶"，以確保VisionEQS保持氣味清新。

VisionEQS預演了一些你可能會在未來的賓士上看到的可持續材料。由回收的PET瓶製成的微纖維座椅，人造皮革，由回收的海洋塑料製成的車頭，以及來自生態管理的德國森林的楓木。由於地板平整，EQS有望提供比現款S級更大的內部空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 賓士全新EQS將於2021亮相 最大續航里程700公里

近日，我們從相關渠道獲取了一組賓士全新EQS將於2021年第二季度正式亮相的消息，新車將推出四款車型，最大將配備110kW/h的電池組。

外觀部分，新車依舊是延續了賓士最新的家族式設計，前臉部分將採用封閉式的前進氣格柵，兩側尾燈造型則與賓士S級有些近似。車身側面新車採用了溜背式的設計，搭配上大尺寸的雙五輻運動輪轂，使新車看起來有較強的運動感。車輛尾部新車將採用貫穿式的尾燈設計，點亮後有很強的的辨識度。

動力部分，全新EQS計劃推出四款車型，分別為「?EQS350」，EQS450，「?EQS5004MATIC」和「?EQS5504MATIC」，並配備110kW·h電池最，最大續航里程可達700km。據悉，新車將在2022年-2023年間陸續推出AMG系列高性能車型，綜合最大功率可達507kW。

總結：賓士EQS作為一款全新的純電動車型其在續航里程的表現上有了大幅提升，日後推出AMG高性能版也會有更為強悍的性能表現。（作者：高高）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 梅賽德斯-賓士VISION EQS概念車，續航長達700KM

賓士一向是CES大展中最為積極的汽車廠商之一，此前兩代CLA車型都在CES上首發，而本次賓士除了帶來EQC4004Matic和VisionEQS兩款車型之外，還將發布一款新的概念車。

動力方面，賓士EQS搭載前後雙電機，坐擁350千瓦的最大功率和760牛米的峰值扭矩，提速性能特別強，百公里加速時間還不到4.5秒，這速度已經完全可以媲美跑車了！此外，超長的續航里程也是這台車的一大優勢，綜合工況續航里程將達到700千米，雖然純電動車型的續航里程受氣溫影響較大，但就算折半計算，這台車還有350公里的續航呢，完全夠用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 賓士EQS將於2022年夏季發布 續航700公里/共推4款車型

近日，有海外媒體報道，賓士EQS將於2022年夏季正式發布，具體的發布日期將在8月底到9月初之間，並有望於11月開售，將推出4款車型可供選擇，車輛的最大續航里程將達到700km。

此外，車輛還將配備四輪轉向技術，即在低速狀態下轉彎時，後輪會和前輪呈現相反的方向，而在中高速轉彎時，後輪則與前輪方向相同，以此來讓EQS較長的車身擁有更小的轉彎半徑。不過四輪轉向系統是標配還是選配目前還不得而知，但作為賓士的旗艦級電動車型，EQS更有可能標配這套系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 賓士EQS或將國產，百公里加速將達4.5秒，續航可達700公里

作為全球最大的單一汽車市場，各大車企都深知中國市場的重要性，為此會把很多車型進行國產，以便降低成本，在競爭中占據主動。就算是豪華品牌也不能例外，例如賓士E級、寶馬5系這些早就進行了國產。

但是車企也有自己的底線，就是會極力保留旗艦車型的血統純正性，比如盡管有三分之一的賓士S級訂單都來自中國市場，賓士也不願意在國內建造生產線，確實可能存在工藝的問題，同時也是為了維護旗艦車型的神秘感。

動力方面，EQS將會搭載前後雙電機，最大輸出功率可達350kW，0-100km/h加速時間在4.5秒左右，動力電池容量也將達到115kWh，WLTP工況續航在700km左右，上市後將會跟保時捷Taycan和特斯拉MODELS競爭。

但是尚未知道戴姆勒集團是否會同意把EQS進行國產，畢竟有了生產能力，並不代表一定會生產，畢竟這可是賓士在電動化時代的旗艦車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 梅賽德斯賓士這款車的續航能力是多少

賓士一直是CES最活躍的汽車廠商之一，前兩代CLA車型在CES上發布，此次賓士除了，還將發布一款全新概念車。賓士visionEQS的外觀設計非常誇張，車頭部分的設計風格與賓士EQ系列轎車非常相似。賓士visionEQS進氣格柵採用封閉式設計，整個車頭看起來幾乎完全封閉。前部最獨特的是它的logo，採用夜光LOGO設計。雖然汽車的進氣格柵採用了封閉式設計，但其上的整體裝飾似乎給人一種強烈的立體感。

此外超長續航里程也是這款車的一大優勢，綜合工況下續航里程將達到七百公里。雖然純電動汽車的續航里程受溫度影響很大，但即使減半計算，這款車依然有三百五十公里的續航里程，完全夠用。本文來源於車家車家豪的作者，不代表車家的立場。

❾ 700KM+續航，這是賓士最豪華的純電SUV 豐評10月22日之家重點新聞

每天為你帶來車界最新最IN最火熱的新聞，歡迎來到豐評汽車頻道！在這里除了每日新聞，也會經常分享各類汽車評測，車主故事，經典車和老車那些事兒，改裝車的小知識，歡迎大家的關注~

寫在開頭：本文所有內容均轉自汽車之家車市資訊新聞，僅對汽車之家全天車市重點新聞進行梳理及匯總。

豐評新聞目錄

一：700KM續航，賓士最豪華的純電SUV啥級別？或有700公里續航賓士EQSSUV諜照曝光

二：全自動駕駛能讓中國買家買賬嗎？伴隨漲價特斯拉推完全自動駕駛功能

三：還是濃濃的奧迪風純電性能奧迪RSe-tronGT原型車官圖

看點一：700KM續航，賓士最豪華的純電SUV啥級別？或有700公里續航賓士EQSSUV諜照曝光

日前，我們從海外媒體獲得了一組梅賽德斯-賓士EQSSUV車型的路試諜照。新車將使用全新的EVA電動化平台打造，該平台續航里程可兼容700公里。據悉，新車將在2022年或2023年與消費者見面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 賓士EQS續航超700公里/加速4.5秒 而且還可能國產

相比於特斯拉、蔚來等逐漸崛起的造車新勢力，傳統車企，尤其是站在金字塔上端的BBA似乎在純電的道路上太過小心謹慎。不過，從近期曝出的一些消息來看，BBA在未來3年內會加速純電車推新，而且步子都還不小，我們這次重點關注一下賓士。EQC是賓士推出的首款純電車，雖然能看出來這是一台精心打造的「賓士車」，但深入了解過後就會知道，EQC並不是完全基於純電車平台打造的車型。說得直白一點，這其實是GLC的「油改電」，只是賓士的手法非常精妙。但作為像賓士這樣的老牌車企，面對像特斯拉這樣的純電市場對手，一輛「油改電」的純電車顯然無法勝任未來更激烈的競爭要求。於是，代表賓士未來純電技術的EQS准備誕生了。這款EQ家族的純電旗艦轎車，不僅是在向對手宣戰，更是為賓士這塊「金字招牌」正名。

鵬友說

對於一台敢稱之為「旗艦」的純電轎車來講，自動駕駛以及OTA也是我們十分關注的點。畢竟特斯拉近幾年一直致力於推廣這方面的競爭優勢，而且不久前特斯拉已經宣布可實現L5級的自動駕駛功能。當然，自動駕駛不僅受到硬體限制，更重要的是每個國家的道路法規以及道路建設開放水平不同。至少在中國，更高階的自動駕駛顯然還不現實。回到賓士，EQS自動駕駛技術應該跟最新的賓士S級處於同等水平。目前有消息稱全新的賓士S級就將實現L3級別的自動駕駛。只不過，跟全球首個發布L3技術的奧迪A8一樣，未來全新的賓士S估計也就只有在德國能實現應用。至於OTA，目前包括寶馬和奧迪，未來規劃的純電車中，或許都不會搭載這項功能。最後，賓士EQS預計會在2022年推出。而且，據稱賓士EQS未來很可能會實現國產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。