『壹』 賓士汽車常見故障原因
以賓士W220S350為例。這款車大部分是2003-2005年生產的，不同年份後問題會集中出現。
許可時間2年左右:後制動軟管會出現不同程度的開裂。為了行車安全，需要更換。目前一些正規豪車連鎖維修店的材料價格在350元左右，W221S350的價格在450元左右。
行駛5到6萬公里時，發動機的支撐腳和變速箱的支撐腳會明顯下沉，車齡超過5年的空調節系統中的蒸發箱可能會漏油，方向行駛時駕駛員會發現底盤有異響。此時建議去賓士專修廠擰緊或更換發動機下護板的螺絲。
車齡3-5年左右，或行駛里程10萬公里:排氣管內三元催化器可能脫落。這個時候就需要更換，價格也比較貴。一萬塊左右。
當車齡在6-8年左右，或者行駛到18萬公里時，原車可能會因為活塞油環卡住而燒機油，只能通過檢修發動機來解決。
對於W221S350的車主來說，在行駛3-4萬公里時，會發現前平衡桿經常出現異常，需要及時保養。目前豪車專賣店連鎖店報價在1650元左右。
車輛行駛5萬公里左右，部分車輛的發動機的某個點火線圈會損壞，需要更換。值得一提的是，購買這款車的消費者要特別注意2005-06年9月之前這一時期生產的發動機。因為平衡軸鏈輪所用材料的問題，車輛行駛30000公里以上，發動機燈就會亮。嚴重時發動機會抖動得很厲害，需要拆下發動機更換平衡軸。08年前的W221S350車型，原車專用啟動電池在使用兩年後，會出現電量更新能力下降，導致車輛無法啟動的情況。
大部分奧迪車型對發動機油門的數據要求非常嚴格，每2萬公里就要清洗一次油門，否則會出現換擋、加油初期急沖等問題。目前奧迪以6L2.0T和2.4為市場主流，但這兩款發動機在行駛6-8萬公里時，部分車輛會出現機油損耗大的問題，往往需要在保養里程前添加機油。
A62.0T的發動機的排氣分離器在6萬公里左右就會損壞，導致發動機抖動不穩。由於採用汽油缸內直噴技術，對汽油清潔度要求較高，需要經常更換汽油濾芯。2.0T的發動機高壓燃油泵使用壽命不算太長，凸輪軸驅動的耳片和高壓油泵經常因為添加的機油質量不好而磨損，需要更換高壓油泵和凸輪軸。一些4S店喜歡讓客戶更換氣缸蓋總成和高壓油泵來解決問題，所以所有採用直噴技術的車輛都必須通過添加高等級的純機油來保護。這台發動機中，低壓燃油壓力感測器和高壓燃油調節器在行駛8萬公里左右時容易出現問題，導致加速不佳。
A62.4:車齡4-5年，注意內部異響。
該型號發動機的火花塞需要在3-4萬公里進行保養和更換。如果更換不及時，容易因火花塞燒壞而導致拉缸，需要對發動機進行大修。奧迪的CVT可謂非常先進，但有些車輛在行駛5年或10萬公里左右就會出現內部異響，否則時間越長，保養費用越高。而且隨著車齡的增長，出現問題的頻率會增加，需要更換。
由於奧迪大部分車型採用的是前驅技術，隨著行駛時間的增加，內外籠防塵罩會出現破損，需要及時修復。如果長時間行駛，轎廂會發出異常噪音，需要較大的維護成本。據一些多年維修奧迪車型的技術人員介紹，在奧迪車型的中控台上放置杯子時，由於茶蓋沒有蓋好，水灑在操作面板上的情況比較常見，損壞操作面板需要花費大量的維修費用，所以奧迪車主要多加註意。
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