寶馬5和賓士e哪個故障率低

① 預算50萬，寶馬5系和賓士E級，該如何選

相信大家都知道賓士和寶馬一直是老對手，部分消費者也認為賓士E級和寶馬5系是50萬左右預算的最佳選擇。所以從銷量上不難看出，即使奧迪A6L優惠最高，銷量也要比E級和5系好。前者月均銷量超過1萬台，後者甚至高於它。

寶馬5系最受歡迎的顏色是白色，而賓士E級最受歡迎的顏色是黑色。白色寶馬叫白馬王子，自己開的比較多。賓士E級黑更正式，更商務。寶馬賣的運動套裝比較多，賓士E級賣的標准版比較多，標准版的價格甚至比大標准版貴幾萬塊錢。

如今在售的E級和5系都採用了其最新的家族語言，爭議也不少。比如賓士E級，前臉風格看起來比較圓潤，缺乏豪華質感。這款E260 L的實拍屬於豪華型，logo配合橫向排列的格柵造型，不擔心氣場會輸給寶馬5系。可惜兩邊大燈不夠猛。寶馬5系一改以往的天使眼設計，雙L型既能保證辨識度又能帶來殺傷力。再加上運動套件的搭配，年輕消費者自然會更喜歡。

② 寶馬和賓士哪個好哪個故障率低

在大多數人眼中，這兩種車型差不多在同一個水平，價格大致持平。當然從細節上來講，這兩種車還是有很大不同的。
首先從汽車的製造理念來說，寶馬偏向青春、運動、活潑，這也是為什麼大多數年輕人選擇它的原因。而賓士則是比較偏向穩重，嚴肅的感覺，適合作為商業用車。其次從故障率方面，賓士的發動機故障率只有0.84%，這在同水平車型中是非常低的，絕對的低於寶馬。

另外，正如大家所知道的，寶馬在生產汽車之前開始生產飛機的，所以它的三大件是非常優秀的，尤其是在發動機效率方面的實力更是不容小覷的。正如這兩款車型的製作理念，寶馬偏運動時尚，所以更加註重於操控，在內飾上可能沒有那麼完美，相反，賓士車在內飾、總體性能以及乘坐舒適度上是做的相對來講比寶馬優秀的，只是操控感不如寶馬。

總的來說，兩種車型各有長處，各有短處，在選擇上也有很多的出發點，打個比方，如果你是商務人士，追求車的「派頭」，可能賓士會更對你胃口一些。當然，一千個人裡面有一千個哈姆雷特，每個人的看法也是存在差別的，選擇自己最喜歡才是最重要的。

③ 寶馬530和賓士e300l在10萬公里百量車的故障率

賓士的故障率在0.8%，寶馬530li的故障率在0.9%。寶馬530和賓士e300l在10萬公里百量車的故障率為賓士在0.8%，寶馬530li在0.9%。

④ 單論保養成本，寶馬5系和賓士E系哪個要更低一些

操控感都不錯，5順暢 e粘手 感覺各不相同，賓士有可變轉速比，寶馬有後輪轉向， 5好開點，e感覺是有司機開的話，坐的人會感覺更穩一點。這點同上面一點，賓士適合，穩穩的不急加速的開。

在平直路段車身很穩，就算有小小的彎道，也不會感到車身有傾斜或者抖動現象，換擋器手感很不錯，掛擋非常靈活，讓你盡享駕駛快感。寶馬5系日行燈採用LED燈，外觀大氣。國產寶馬5系是對進口寶馬5系的強化升級，是長軸距版的，其外觀酷似寶馬7系，相當霸氣。

我是將近30年的老司機了，依然比較怵踩賓士的剎車，點頭是經常的，你不知道這腳下去那個點就是接觸到了近乎急剎了，咣一下，車里的人嚇一跳。賓士車的變速箱（現款不知道）頓挫感相比寶馬的感覺大很多，有時候急加油變速箱頓挫感明顯。所以有些車評人說開賓士點頭哈腰的不是開玩笑。

最後要說明一點的是，盡量買進口原裝版。國產車型為了迎合國內土豪的臉面，去掉了了很多實實在在的設計，改裝面子選項，包括加長。剛開始我也覺得不錯，但開過了看久了就會感覺越來越俗不可耐，且很多去掉的設計都是必要的。

⑤ 賓士e跟寶馬5系故障率高嗎

寶馬5系剛買的時候一般都還不錯的，但是開了一兩年以後就開始出小毛病了，很普遍的現象。一般來說技術層次的故障是很少的；賓士e剎車異響，不過也就是剛開出停車位的時候響，開起來之後就沒感覺了，所以並不是說特別介意，整體真的很完美的一台車。兩台車的故障不是很多，總體來說都是不錯的選擇。總而言之，在汽車的外觀和內飾方面，賓士E級不愧是豪車中的大佬級別，其大氣和尊貴感是其它汽車無法超越的，不過寶馬5系另闢蹊徑，動感的設計反而比較討年輕人喜歡。

⑥ 賓士和寶馬，到底哪個故障率小些

個人感覺寶馬好一點，寶馬的故障率低。
寶馬是最先進入我們中國市場的高端品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。

現在的寶馬車並不是當初的那麼高的價位最低二十萬左右就可以買到一輛，對於好車來說，這個價位已經是非常的便宜了。在發動機方面寶馬還是要比奧迪稍微差那麼一些，它的基礎款使用的都是1.4t。

然而奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公里能省兩升左右。

但是寶馬車的變速箱要比奧迪好一些，在機油方面，奧迪車還是存在一定的缺陷，總體來說，這兩款車各有優勢。

⑦ 寶馬5和賓士e誰的質量更穩定

根據車型的不同，其對比結果自然也是截然不同，所以為了客觀及精確的對比，我們就取兩款具體車型來作為代表，分別取的車型是寶馬X5(進口) 2022款xDrive40i 尊享型 M運動套裝和賓士E級 2022款E 300 L 豪華型，以下就是這兩款車型的對比結果。

一、基礎信息對比
最新年款 2022款 2022款
對比車系 寶馬X5(進口) 賓士E級
對比車型 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 E 300 L 豪華型
品牌-廠商 寶馬-寶馬(進口) 賓士-北京賓士
車身結構 SUV 三廂車
級別 中大型 中大型
官方指導價 83.49萬 49.89萬
優惠購車 (獲取底價) (獲取底價)
根據上面的表格我們可以知道，寶馬X5(進口) 2022款xDrive40i 尊享型 M運動套裝和賓士E級 2022款E 300 L 豪華型這兩款車之間有著33.60萬的差價，如果你當前的預算並不是很充裕，那麼更加推薦你選擇價格較低的那款，畢竟選擇價格較低的那款也能省下一小筆費用。



寶馬X5(進口)



賓士E級

二、三年保值率對比
對比車系 三年保值率
寶馬X5(進口) 52.12%
賓士E級 70.06%
假如後期會有很大可能考慮換車的話，那最好還是選擇保值率高的，而這兩款車的保值率為寶馬X5(進口)的保值率是52.12%、賓士E級的保值率是70.06%。

三、故障率對比
百車故障數 35個 百車故障數 40個
調查車主數 86人 調查車主數 83人
對比車系評分項目 寶馬X5(進口)
對比車系評分項目 賓士E級
電子設備 0% 電子設備 4%
內飾 0% 內飾 4%
座椅 0% 座椅 0%
變速系統 0% 變速系統 4%
空調系統 0% 空調系統 0%
車身外觀 50% 車身外觀 9%
行駛過程 50% 行駛過程 13%
發動機 0% 發動機 4%
功能操作 0% 功能操作 9%
寶馬X5(進口)和賓士E級的質量問題如上表，在所有故障類型中，寶馬X5(進口)在行駛過程的故障率最高，佔比是50%；賓士E級在行駛過程的故障率最高，佔比是13%，倘若你對一輛車的品控有著較高的要求，那你的最佳選擇就是故障率低的那款。

四、動力對比
最新年款 2022款 2022款
對比車系 寶馬X5(進口) 賓士E級
對比車型 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 E 300

⑧ 寶馬5系那個排量故障率低

賓士e故障率相對低一些，因為賓士的配件價格差別不大，維修起來會相對省心些，出故障也比較統一，維修起來比較快；寶馬的電控模塊多也復雜，每次的故障都不太一樣，維修的時候時間會長一點。當然這也不是絕對的，這要看車主平時的愛護和保養了。
新車在開了一兩年之後都會就些這樣那樣的小毛病，也是比較普遍的現象，對於技術層次的故障相對來說很少，賓士E在剛開出車庫時剎車容易異響，開起來之後就好了，對這塊沒有特別的介意的話整體還是比較不錯的；在操控方面不得不說賓士E是相當厲害的，轉向特別准確輕盈，雖說是5米長車身，但駕駛的時候是非常穩定的，汽車的內飾和外觀方面賓士E會顯得特別的尊貴，也是豪車界的大佬了。

寶馬5系經常發生的故障是點火後老是自動加油門，變速品溫度過高導致的損壞，出現這種情況大多跟車主平時開車習慣有一定的關系；不過寶馬5系的動感設計非常讓年輕人喜歡，比較炫酷，有種動車的感覺；寶馬5系前置後驅設計是相當不錯的，遇到冰雪的天氣時動力感十足，在冰雪天氣也是相當自信的。

⑨ 寶馬5系和賓士e級哪個好小毛病少些

寶馬5系和賓士e級車型總體來說個人認為在小毛病少些方面差別不大，考慮車子操控性方面寶馬5系適合，考慮舒適性還有商務場合使用賓士e級適合。