賓士老款怎麼換擋

⑴ 賓士檔位如何操作圖解

賓士一般採用懷擋，即汽車變速桿於方向盤下方。其擋位排列模式與普通自動擋的相同，往上面扳依次是N擋和R擋，往下扳是D擋，按P按鈕就是停車擋。

懷擋操作起來和傳統雨刮撥桿以及燈光撥桿相似，往上面撥一下是R擋（倒車擋），R擋的位置往下撥一下是N擋（空擋），N擋的位置再往下撥一下是D擋（前進擋）。無論處在哪個檔位，只要直接按下撥桿右邊的按鈕就是P擋，也就是駐車擋。

注意：

懷擋興起於美國，之所以會出現在作為德國車的賓士上，主要還是由於當時的賓士將美國作為第一大市場。為了迎合美國市場的需求，賓士就把懷擋用在了很多車上。再加上之後戴姆勒並購了克萊斯勒，把這一美系基因傳承了下來，變成了自己的特色。

懷擋是因換擋時將變速桿往懷中撥。汽車的變速桿布置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤右下方的，稱之為懷擋。美國車懷擋較多。

擋位排列模式與普通自動擋的相同。常見的懷擋幾乎都是自動擋。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克GL8以及老君威等；德國賓士也多有採用懷擋的，比如C、E、R、S、ML、GL等系列；英國勞斯萊斯品牌下的三款在售車型（幻影、古思特、魅影）採用的也是懷擋。

⑵ 賓士怎麼掛檔

首先看懷擋和平時的自動擋檔位都差不多，都是由P,RN,D四個基本檔位組成，它們的作用想必車主都知道。

1、懷擋上的按鈕為P擋

在懷擋的搖桿處有個按鈕，只要按一下它就可以切換成P擋了，非常方便。

2、把檔桿輕輕向上或向下切換成N檔

在駕駛時如果需要切換成空檔，只要將懷擋輕輕的向上或者向下一打就可以切換成空檔了。

3、用力向上切換成R擋

需要倒車的時候，可以把懷擋往上邊稍微用點力一撥，那麼就可以切換稱R擋進行倒車了。

4、用力向下切換成D擋

在平時行駛的時候，可以把懷擋往下邊稍微用點力一撥，那麼就可以切換稱D擋進行駕車了。

總結：

其實看著換擋挺難，操作起來還是挺方便的，不過的確初次駕駛賓士可能會不習慣這種換擋模式，這也是不少車主都出現過情況，多開幾次就好啦。

⑶ 賓士車怎麼掛檔圖解

1、直排式

這是最常見的換擋形式，換擋時前後移動即可，動作流暢。擋桿上有個按鈕，只有按住按鈕並踩住剎車的情況下才可以進行D擋（前進擋）、R擋（倒車檔）、P擋（停車擋）的切換。

不足：匆忙時容易換錯擋。

2、階梯式

階梯式檔位又稱蛇形檔位，每一個擋位都是在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯擋位。省去了直排式擋桿的按鈕，只需踩住剎車使車輛保持在靜止狀態下就可以自由切換D擋、R擋、P擋。

不足：掛檔動作沒有直排式那麼流暢。

3、懷擋式

相比於一般的地排擋，懷檔節省了中控部分的空間。國內目前常見的是賓士車型，還有一些MPV等車型也採用這樣的設計，而在美國，這種擋桿最為常見。

曾經的不足：老式的懷擋屬於機械式，換擋動作費勁（比如老GL8），而且也無法增加手自一體模式。但現在懷擋幾乎都改為電子懷擋了（比如賓士車型），換擋很輕松，而且也不妨礙增加手自一體模式（還能布置撥片）。

從前的換擋方式，無論是懷檔還是地排擋，原理都是機械式的，好處是簡單可靠。而現在出現了很多電子式換擋方式，比如賓士的電子懷檔、寶馬的「大雞腿」。

• 電子式換擋優點

1:防止誤操作。電子檔桿可以在駕駛員換擋時，先經過行車電腦進行判斷該操作是否會對變速箱造成損傷，從而更好地保護變速箱。

2:方便、舒適性強。例如停車熄火時，會自動掛到P檔，很方便。而且換擋時不需要像機械是那樣很用力。

3:利於布局；不需要布置復雜的機械結構，電子式換擋理論上可以設置在任何位置和任何方式，對廠家來說其實是很大的進步。

• 電子式換擋不足

1:成本較高，貴

2:發生故障車沒電的時候，電子式換擋的拖起來比較麻煩。

一些個性的換擋方式

1、旋鈕式換擋

這種也是電子式換檔的一種，比較少見，使中控部分看起來更整潔，B格十足。捷豹和路虎的車型上一般採用這樣的換擋方式，通過旋轉旋鈕即可變換檔位。

不足：換擋的時候得看著旋鈕的檔位，很難盲操作。

長安等自主品牌也有使用，另外，現在有些國產車型也採用了這種換擋桿，只不過是序列式（AMT）變速箱，沒有P檔，停車時需要掛空擋、拉手剎。

2、按鍵式換擋

同樣屬於電子式，這更是非常少見的一種換擋方式，完全省略了擋桿，更加節約空間，換擋只需按鈕即可，足夠有個性。目前林肯的車型是用這種方式。

不足：很難盲操作。

3、超跑的按鍵＆撥片

法拉利的車內是沒有換擋桿的，只有撥片和按鈕。當你啟動發動機後，按下AUTO（這時為自動模式），

右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了；

停車以後左右手同時撥動DOWN的換擋撥片和UP的換擋撥片，這時擋位會掛入空擋。

如需掛入倒擋，在車輛靜止狀態下按R的按鈕就可以。

4.手動擋掛倒擋

大眾系列車型在掛倒擋時，需要先把擋桿向下按；

還有一些手動擋的車型，則是在掛倒擋時需要向上提。

⑷ 賓士旋鈕式換擋怎麼用

賓士旋鈕式換擋只需要轉動檔位旋鈕即可選擇需要的檔位，具體操作步驟如下：

1、踩下賓士剎車踏板。

⑸ 賓士車掛怎麼掛檔

1.直列式

這是最常見的一種換擋形式，換擋時可以來回移動，動作流暢。變速桿上有一個按鈕。只有按下按鈕，踩下剎車，才能切換D檔(前進檔)、R檔(倒檔)、P檔(駐車檔)。

缺點:很容易匆忙換擋。

2.逐步地

階梯齒輪又稱蛇齒輪，每個齒輪都在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯檔。省去了直列變速桿的按鈕，只需踩下剎車就能自由切換D擋、R擋、P擋，讓車輛保持靜止。

缺點:換擋動作不如直列換擋流暢。

3、胸擋式

與一般的地面起落架相比，口袋起落架節省了中控部分的空。目前國內常見賓士車型，部分MPV車型也採用這種設計。在美國，這種保險杠是最常見的。

缺點:老式的手臂是機械的，換擋動作費力(比如老款GL8)，不能增加手自一體模式。但是現在幾乎所有的手臂都改成了電子手臂(比如賓士)，換擋很容易，也不妨礙自動手動模式的增加(也可以安排撥片)。

以前的換擋方式，不管是兜擋還是地擋，原則上都是機械式的，優點是簡單可靠。現在電子換擋方式很多，比如賓士的電子口袋檔，寶馬的「大雞腿」。

電子換檔的優勢

1.防止誤操作。當駕駛員換擋時，電子變速桿可以首先通過行車電腦判斷操作是否會損壞變速箱，從而更好地保護變速箱。

2.方便舒適。比如停車關了，會自動換到P，很方便。而且不需要像機械一樣用力換擋。

3.有利於布局；不需要布置復雜的機械結構。理論上，電子換擋可以設置在任意位置，任意方式，這對於廠商來說其實是一個很大的進步。

電子欠移

1.成本較高，價格昂貴

2.故障車沒電的時候，拖電子檔很麻煩。

一些個性化的換擋方法

1.旋鈕移動

這種換擋也是電子換擋的一種，比較少見，讓中控部分看起來更干凈，充滿了B格。捷豹和路虎車型一般都採用這種換擋模式，轉動旋鈕就可以換擋。

缺點:換擋時要看旋鈕的檔位，很難盲目操作。

長安等自主品牌也用。另外現在一些國產車型也用這個換擋桿，只是AMT變速箱，沒有P擋。停車時需要掛空擋，拉下手剎。

2.按鈕換檔

也是電子的，這是很少見的換擋方式。換擋桿完全省略，節省空時間。按下按鈕就能換擋，足夠個性化。目前林肯的車型都是這樣。

不足:難以盲目操作。

3.超跑的按鍵和撥片

法拉利的車沒有變速桿，只有撥片和按鈕。啟動發動機時，按下AUTO(自動模式)。

只要用右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了。

停車後左右手同時撥動降檔撥片和升檔撥片，然後檔位會換入空檔。

要換到倒檔，只需在車輛靜止時按下R按鈕。

4.手動檔和倒檔

大眾系列車輛掛倒檔需要先把變速桿壓下；

還有一些手動擋的車型，換倒檔的時候需要抬起來。

⑹ 賓士檔位如何操作圖解

可操作步驟如下：

1、賓士檔桿設計並不在傳統的位置上，而是採用了懷擋的設計，也就是在我們傳統的雨刷器的位置，如下圖所示

3、先說點火，在檔桿處於P檔時，踩住剎車然後插入鑰匙旋轉點火，如下圖所示

4、如果要起步，這個時候我們只要撥動檔桿到D，然後直接踩油門走就可以了，如下圖所示

5、如果需要倒車呢，首先需要把車子停穩，（行駛中是無法掛R檔的）然後撥動檔桿到R，然後直接踩油門走就可以了，如下圖所示

6、除了檔桿可以操作以外，在中控下方區域，車子還配備了駕駛模式的選擇給我們使用，如下圖所示

(6)賓士老款怎麼換擋擴展閱讀：

1、懷擋這種結構，最早還是來自於美國。早期的很多汽車都是使用懷擋的，但後來地擋的優勢非常明顯，慢慢懷擋就慢慢少了起來。

2、直到上世紀七、八十年代，美國處於黃金經濟期，汽車業發展也是得天獨厚，自動擋汽車相當普及。有的車為了在第一排布置三個座位，有的車為了給前排多騰出儲物空間，檔桿就被移到了方向盤後，反正自動擋桿結構簡單，在方向盤後布置也很方便。而且美國人開自動擋就是懶，車動了就不換擋了，懷擋也不會造成什麼使用不便的問題。當然，確實也有過不少懷擋手動車型，但最後保留到現在的懷擋車型，都是自動擋的。

3、美國人對懷擋的熱愛情況，到目前都依然沒有消減，甚至為了適應美國這個曾經的賓士第一市場，賓士也把很多車型設計成懷擋銷售。不過因為習慣傳統擋位的人容易在開雨刷時誤操作擋位，因此懷擋的手感一直不能做得太順暢，直到後來電子技術進步，懷擋基本上都改成電子式後，情況就好多了。

⑺ 賓士檔位如何操作圖解

賓士檔位操作圖解：

1、駐車檔：只有車停了，才能放進去。要退出該選檔桿位置，踩下制動踏板並打開點火開關。

2、倒檔：當車輛需要倒車時，掛倒檔。請注意，車輛需要先停下來，然後才能掛檔。

3、N空擋：空擋位於倒檔之後，車輛的發動機動力在掛上空擋後無法傳遞，一般用於短時停車。

4、前進檔：自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

5、換檔撥片的使用：At「D」檔位，踩剎車，然後向右推手柄切換手動模式。這時可以用換擋撥片手動加減擋。「＋」；挑選代表升檔。「－」；撥片的意思是降檔。手動模式雖然繁瑣，但在轉速和扭矩合適的情況下，可以准確控制換擋。

6、不同路況下的檔位選擇

①上坡：坡道路段比平時需要更多的扭矩支撐，建議使用「d-」；加速和減速。但是有時候你需要用「當你有足夠的力量。d+」；升檔防止動力浪費損壞發動機和變速箱。斜率大的時候可以調用S檔介入。

②下坡：用「d+」；直到D2或D3，發動機可以被抑制以實現制動效果。一般坡道坡度2-3級就夠了。遇到陡坡時，要注意切換到1級。同樣的情況，如果車輛越跑越快，你也應該超車「d-」；對車輛進行降檔控制。

⑻ 賓士怎麼換擋

賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的 就是普通車雨刮開關的位置 往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置

⑼ 賓士掛檔怎麼掛

【太平洋汽車網】1.賓士一般採用懷擋，即汽車變速桿於方向盤下方。2.其擋位排列模式與普通自動擋的相同，往上面扳依次是N擋和R擋，往下扳是D擋，按P按鈕就是停車擋。3.電子擋只有在鑰匙打到2擋或者啟動車輛才能換擋。