本田皓影和賓士c200哪個好

⑴ 20W都市SUV我選本田皓影

隨著中國消費者的經濟實力不斷的發展提升，20萬級別產品已經躍升成為普羅大眾購車消費的一個極其重要的門檻。而這個級別也雲集著眾多國際大品牌產品。而在都市SUV產品中，目前個人認為本田皓影的購買價值相對較為出色。理由如下：

一、外觀簡潔大氣

雖然皓影與CR-V為姊妹產品，但與CR-V相對圓潤的外觀不同，皓影方正陽剛，車身外觀沒有過多的修飾非常簡潔時尚，顏值極富時代感。

目前20萬在市場上我們可選的產品真的非常多，但將顏值、空間、動力及舒適感都做得出色的卻不是很多。雖然皓影的內部檔次感欠點意思，但綜合表現比較靚麗。如果你的用車環境大部分是在都市穿越，皓影絕對是20萬級別最值得推薦的產品之一。

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⑵ 賓士c200怎麼樣

賓士c200坐進去感覺高檔，外觀賓士是尾部雙排氣，後排舒適度強，c200l確實是非常不錯的選擇。

C200標准型轎車所裝載的1.8升四缸機械增壓引擎可以帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩，而百公里綜合油耗只有8.2升，這些數據表明了梅賽德斯-賓士尖端技術的應用在帶來無與倫比的強勁動力的同時也保證了燃油消耗的極高效率。

C200 標准型還裝備了代表梅賽德斯-賓士獨特並領先科技的敏捷控制系統Agility Control，此系統可以在車輛不同的行駛狀態下自動調整懸掛的阻尼，比如在顛簸路段，阻尼降低，懸掛變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力設置為最大值，懸掛變硬，從而有效保持車輛操控穩定性。

C200的懸掛調教還是相當不錯的！可能大家的印象當中德國車的懸掛都是很堅硬的那種，但其實C200K的懸掛表現得相當有韌性，能過濾掉路面的細小震動，同時還保留了真實的路面反饋，支撐性也很不錯，可以說既照顧了舒適性，也保留了一定的運動性，這正好整符合了賓士C200的定位。
在繞樁測試當中我們能很清楚的看到C200K懸掛的出色表現，側傾幅度很小，並且轉向系統的精準性還是相當不錯的，盡管在手感上有些差強人意。而尾部的表現並沒有因為是後驅車的原因而變得過分靈活，轉向過度的情況並不明顯，並且跟隨性很好。

⑶ 20萬緊湊級SUV的新選擇，廣汽本田皓影

在國內的20萬緊湊級級別SUV市場一直都是一個比較火熱的狀態，比較常見的有日產奇駿、豐田RAV4以及本田CR-V等，這些車型總是讓我們無從下手，不知道該選哪個個才好。然而，廣汽本皓影的出現又讓我們多了一個全新的選擇。

廣汽本田皓影的出現讓我們在20萬緊湊級SUV領域多了一個全新的選擇，同時由於其兄弟車型東風本田CR-V的前期鋪路，相信廣汽本田皓影在未來會有不錯的銷量表現。

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⑷ 汽車賓士c200怎麼樣，買它值嗎

賓士c200是賓士c級里的入門車系，相較之c260，其動力和配置都要弱一點所以價格也更低。而相較於c300，除了對動力方面要求苛刻的個別車主，c300高達40多萬的售價也讓其性價比盪然無存。因此c200是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的選擇，但c200有些缺點也讓車主賓士c200買完後悔了，到底買賓士c200車主後悔啥，我們來一探究竟。

動力會是c200的一個比較大的弱點，雖然在B級車上用1.5T發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀賓士c200的1.5T發動機只有慘兮兮的156馬力，這樣的動力用在A級車上還嫌弱，就更加別說大奔了。

9AT也會是大家吐槽得比較多的地方，在一般情況下基本上用不到九擋，當然也不是不可以，只有在超過120km/h或者在100km/h時收油再踩才有機會在儀表上看到9擋出現。不過除了9擋不怎麼用得上之外，這台變速箱就沒有其他太大的問題了。

配置方面c200其實也是比較簡陋的，柏林之聲音響只能作為選配，全系標配都只有7個喇叭，似乎有點不太符合賓士的形象。時下比較流行的無線充電、氛圍燈、後排空調也都沒有。

而在操控方面，賓士c級的方向會有點偏重，不過懸架的路感比較清晰舒適性也不錯，開起來反而會有點讓人想起寶馬的操控。懷擋的設計剛剛開始用可能會有點不習慣，但是用久之後會發現非常方便，並且不會擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。

總的來說，賓士c200最大的問題還是在動力方面，至於其他的方面c級表現還是很不錯的。所以如果你想買賓士c級建議還是買到c260，1.5T+48V輕混的動力會比較能滿足到日常生活對動力的需求。

⑸ 本田皓影影響對此賓士C260那個比較好

C260那叫車？？？48v後期的可靠性更是垃圾一樣

⑹ 預算30萬買輛車，賓士C200和本田冠道怎麼選

預算30萬買輛車，賓士C200和本田冠道，個人認為城市行駛為主前者，自駕游或者行駛路況條件差的話後者適合。

⑺ 廣汽本田皓影怎麼樣

廣汽本田皓影怎麼樣？以本田和豐田為代表的HEV油電混動，並非以性能見長。不過本田既然號稱為SPORT HYBRID，那麼這台搭載了i-MMD第三代混動系統的廣本新貴會表現如何，也讓人好奇。值得一提的是，由於冰雪未消，八達嶺機場的天氣條件相對惡略，氣溫已經降至零下，並不利於皓影發揮出最佳水平。

在考驗車輛整體調校的麋鹿測試中，皓影對車身姿態的控制良好，雖然懸架的調教偏軟，但測試過程中沒有出現令人不安的側傾。ESP的調教出色，介入准確且強勁，有效降低了車速，大幅提高了整車的應急表現。最終，皓影成功通過麋鹿測試的速度為73.0公里/小時。

⑻ 賓士c200怎麼樣 值得購買嗎

賓士C級值得購買。
賓士C級已經經過了多次更新換代，而在最新版本中，這款車型的實力得到了全面的加強與提升，對於年輕人而言，它那充滿智能元素的機車系統是非常具有吸引力的。新款的賓士C級無論是從外觀、性能還是動力來說都有著不錯的表現，
賓士C級的空間也比較大，這款車子的軸距已經達到了2954mm，這樣的數據在同類型車子里屬於比較少見的，因為空間大，所以乘坐感受很不錯，寬松舒適，視野開闊。總體來說，賓士C級的表現不錯，值得購買。

⑼ 【車主點評:本田皓影，性價比高，質量好，時尚動感】

#選車理由 當時主要看中本田皓影的口碑，還有它比較省油的這一點，最主要的就是買一輛車要用很長時間，本田的故障率還是很低的#最滿意 外觀看著非常的沉穩大氣，內飾做工精緻，空間不錯，油耗給力
#最不滿意 後排的座椅稍微有點直，長時間乘坐不是太舒服，懸架感覺一般股
#空間 我們一家三口來說，這樣的空間還是不錯的，緊湊型的SUV，對於日常的生活使用來說還是非常夠用，平時主要也就是上下班，偶爾到郊區遊玩一下，後備箱的空間也是滿足三口之家使用
#外觀 外觀確實非常的不錯，有一種圓潤的感覺，但又不失陽剛，腰線的設計也非常的有感覺，前臉的設計是家族式的設計，一個大v字，識別度還是挺高的，從各個角度來看，都是非常的大氣#內飾 那是做工材質還是不錯的，只是設計不是看著非常時尚，用料做工可以再提高一個檔次，方向盤的手感，還有旋鈕的阻尼都不錯。
#動力 動力輸出很平順，cvt的變速箱加速是非常的線性，沒有很突兀的感覺，高速上行駛的時候，只要捨得給油，還是很棒的，超車不在話下
#操控 這是一款標標準的家用SUV，只能說在平時的使用當中，以平穩為主，這款車不適合激烈的駕駛，因為深踩油門的時候，變速箱的反應並不是很積極，稍微有一點點的遲鈍
#舒適性 說到舒適性，不得不提一下座椅還是非常舒服的，本田主要以舒適為主，座椅的包裹性還有是硬度都是不錯，長時間乘坐沒有不適的感覺#油耗 我從家到上班的地方大概有18公里左右，整體的路況都是郊區的路況，偶爾有稍微的擁堵，現在顯示的油耗是7.9，個人覺得這個油耗還是非常滿意的，高速的油耗最低達到過6.5

⑽ 廣本皓影和crv哪個好

皓影的性價比要更高一些。

1、價格方面，皓影頂配版的官方售價要比本田CR-V頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，皓影頂配版的車身要比本田CR-V頂配版的車身長，同時皓影頂配版的軸距也要比本田CR-V頂配版的軸距長一些。

3、在整體配置方面，本田CR-V頂配版和皓影頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，皓影頂配版和本田CR-V頂配版一樣。

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本田皓影和本田crv的區別：

1、二者的外觀，雖然本田CRV也蠻時尚，年輕的，但是相比於皓影來說，它缺少了一些張力，而且在運動感上也不如皓影。再一個就是，CRV前保險杠上的黑色塑料，這么看著很拉低檔次。

所以，在外觀上皓影更好看。皓影不僅看起來更加年輕動感，其營造出的檔次也非常濃厚，車身側面的比例很協調，加上底裙裝飾的鍍鉻，以及酷炫的輪轂，很是符合大眾審美。

2、內飾部分，兩者在內飾方面並沒有太大的差距，畢竟是姊妹型的產品，所以內飾沒啥好說的，不過個人覺著皓影的純黑色內飾更有質感，另外就是配置上的選擇性更多。

本田CRV雖然影響力更強，但是它卻有一個致命的缺點，那就是隔音靜謐性不太好，在試駕的時候，我也明顯能夠感覺到。

而皓影的話由於配置了第三代i-mmd和米其林的輪胎，所以在行駛的時候，靜謐感處理的會更好。所以，在這方面上它們之間的差距還是蠻大的。