glb賓士動力如何

㈠ 賓士GLB的動力怎麼樣

賓士GLB的動力方面總體來說個人認為一般，小馬拉大車，優點是性價比相對比較高一些

㈡ 賓士glb和賓士glc的動力區別是什麼

1、車型不同：賓士glb是一款緊湊型suv；而glc是一款中型suv。2、發動機不同：賓士glb全系使用1.3升渦輪增壓四缸發動機；而glc全系使用2.0升渦輪增壓發動機。3、驅動不同：賓士glb採用前置前驅；而glc採用前置四驅。

賓士glb怎麼樣賓士glb運用家族化設計風格，前進氣格柵十分經典，搭配賓士標識，讓車身前臉更加時尚。側身線條十分流暢，配上18寸的銀色雙五輻車輪，有著極強的運動氣息，車尾方正與前臉相互呼應。內飾設計十分豪華，中控上採用塑料和皮質材質，在用料和做工上都很好，中控配備了10.25英寸的中控液晶顯示屏和自動空調系統，有很好的舒適性，動力上搭載1.3T渦輪增壓發動機，傳動匹配7擋雙離合變速箱。

賓士glc怎麼樣賓士glc前臉中網採用雙橫條加蜂窩狀樣式裝飾，大燈配上橫條裝飾延伸了視覺寬度。內飾用料多元化，有很好的觸感，擁有圓形出風口和懸浮式中控屏，還擁有全液晶儀表盤，科技性能超強。配備的三幅式多功能方向盤手感比較細膩，底部還採用鏤空設計，增強了車內運動性，動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配9擋手自一體變速箱。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

㈢ 賓士GLB1.3t動力夠用嗎

賓士GLB一經發布，可以說一石激起千層浪。大夥兒談論的網路熱點除開賓士發布了一款緊密級7座SUV以外，大量還是聚集在對賓士GLB的身上的1.3T汽車發動機的眾口鑠金。那麼賓士GLB1.3t動力足夠嗎？下邊我們就用數據統計分析一下。

賓士GLB動力剖析

下邊讓我們將用推重比的定義去剖析賓士GLB的動力主要表現。GLB盡管都選用1.3T汽車發動機，但是中標配中間有多少輸出功率之分。說白了的推重比便是車子一噸能分派到是多少匹大馬力，推重比系數越高，一般車子的加快時間也會迅速。以下第一個表格剖析了GLB2款動力的推重比，第二個表格則是推重比對加快感受的參照。

能夠發覺，賓士GLB低輸出功率車型的推重比系數僅有84.05，動力感受是較弱的。大功率車型的推重比系數則為100.6，動力感受為足夠。 車型終端設備市場價/萬余元排氣量最大馬力/HP最大扭矩轉速/NM凈重/KG推重比/PS/T零百加快時間/秒賓士GLB180炫酷型20.771.3T136200161884.0510.2賓士GLB200時尚潮流型24.371.3T1632501624100.369.4推重比動力感受車輛型號精準定位

㈣ 賓士GLB200怎麼樣

賓士GLB200售價區間為29.28-35.48萬，再加上廠家頗為吸引人的大幅優惠政策，入手一款有賓士大標的豪車，似乎是一個不錯的選擇。

先來詳細看看這款車的基本情況。

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㈤ 賓士GLB1.3t動力夠用嗎賓士GLB1.3t相當於多大排量

賓士GLB一經推出，可以說一石激起千層浪。大家討論的熱點除了賓士推出了一款緊湊級7座SUV之外，更多還是集中在對
賓士GLB
身上的發動機的口誅筆伐。那麼賓士動力夠用嗎?下面咱們就用數據分析一下。
賓士GLB動力分析
下面我們將用推重比的概念去分析賓士GLB的動力表現。GLB雖然都採用發動機，不過中低配之間有高低功率之分。所謂的推重比就是車輛每噸能分配到多少匹馬力，推重比系數越高，通常車輛的加速時間也會更快。下述第一個表格分析了GLB兩款動力的推重比，第二個表格則是推重比對加速感受的參考。
可以發現，賓士GLB低功率車型的推重比系數只有動力感受是偏弱的。高功率車型的推重比系數則為動力感受為夠用。
車型
終端售價/萬元
排量
最大馬力/HP
最大扭矩/NM
重量/KG
推重比/PS/T
零百加速時間/秒
賓士GLB 180 動感型
賓士GLB 200 時尚型
推重比
動力感受
車輛類型
定位
≤100
偏弱
無限制
代步
100~120(包含120)
夠用
無限制
代步/家用
120~150(包含150)
較好
無限制
家用
>150
爆棚
無限制
性能車
不過GLB的零百加速時間並不算差得令人無法接受，其主要原因是GLB發動機的調教偏低扭，低扭越高車輛加速越快，而GLB的扭矩參數還算可以，因此加速時間不會太差。馬力較弱則影響高速表現，GLB在高速上的再加速能力確實較差。
賓士相當於多大排量的自吸車?
賓士GLB低功率發動機動力約等於~的自然吸氣發動機，相比起~發動機，賓士低功率發動機在扭矩優勢上會明顯很多。賓士GLB高功率發動機動力約等於的自然吸氣發動機，同樣地在扭矩上也會比自吸發動機優勢更大。

㈥ 車主眼中的賓士GLB：動力完全夠用，油耗非常喜人！

賓士GLB自去年12月份上市到現在已將近一年時間，在此期間，網路上關於它的罵聲似乎從未停止。作為一款30萬級的豪華品牌SUV車型，賓士GLB僅搭載了一台1.3T的小排量發動機，刷新了同級別豪華品牌車型的排量底線，這正是網友們不看好賓士GLB的主要原因，根據網友們的評價來看，賓士GLB似乎註定失敗。然而事實並非如此，賓士GLB一上市就獲得了不錯的銷量，越來越多的人成為了賓士GLB的車主，難道這些人都是在交「智商稅」？

隨著消費升級，豪華品牌車型家用化逐漸成為當下汽車市場的一股趨勢，這一代寶馬3系在上市之初就因為向舒適性妥協而遭到了很多人的吐槽，然而操控大不如以前的寶馬3系卻依然火得不得了，還有動力性能幾乎同級墊底的雷克薩斯ES，同樣成為了一款熱銷車型。跟全新寶馬3系和雷克薩斯ES一樣，賓士GLB也是行業趨勢下的產物，它符合消費者對經濟性和品牌力的需求，如果你還在吐槽賓士GLB的排量，那隻能說明你太狹隘了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 買過賓士glb200這款車的人動力怎麼樣

摘要 賓士glb動力夠嗎；賓士glb尺寸參數

㈧ 賓士GLB解析，搭載1.3T的動力，百公里油耗6.3L

今天為大家帶來的是賓士GLB車型，廠商指導價為29.28至34.88萬元，定位為緊湊型SUV，全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後再來看一下這款車的優缺點，優點在於該車外觀設計較為霸氣，帶來了不錯的視覺觀感，車內空間設計合理，乘坐時不會有任何壓抑感，油耗較低，缺點在於車內座椅不夠舒適，發動機噪音較大，影響了消費者的駕乘體驗，並且30多萬的價格買一個1.3T很難讓人接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 賓士glb的實力不是很強，為什麼銷量還會這么高

預算30萬如果要上7座SUV車型的話，一般都會豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途昂等熱門大車，但這個級別居然有一個異類闖入，那便是賓士的GLB。賓士GLB這款車三圍比以上車型小了不只一圈，身長只有4米6多一點，妥妥的緊湊級SUV，居然也是7座版本，最低配也賣到了接近30萬。這款車能設置七座，主要靠其超過了2800毫米的軸距，但即便如此，其第3排空間自然是不會讓人滿意的，只能應急使用，體驗跟坐在小馬紮上差不多。

賓士的品牌價值自然要力壓寶馬和奧迪一頭，開出去更有面，光賓士這個標就值10萬塊錢。很多的人買賓士的人主要是沖著車標沖著面子而來，30萬能買到賓士SUV算是撿了個大便宜。賓士GLB這款車的外觀是相當漂亮的，繼承了賓士家族SUV大多數的設計元素，在背後看，根本分不出這是賓士SUV的哪款車型。賓士的內飾看上去也比奧迪Q3和寶馬X1更加精緻，更加細膩。賓士GLB銷量走高的最重要原因自然是其終端優惠特別給力，很多城市優惠6萬元，能省錢才是王道。

㈩ 1.3T發動機拉七座，賓士GLB動力到底夠用嗎

縱觀整個國內汽車市場，SUV車型依舊保持較高的熱度，深受市場消費者的喜愛。與傳統的三廂車相比，一般SUV底盤設置的較高，有著更為充足的離地間隙，也因此擁有相對出色的通過性。另外一點，國內二胎家庭增多，對車子的乘坐空間就變得更為挑剔，SUV車型的優勢進一步展現出來。

自賓士GLB上市以來，爭議聲始終不斷，其中小排量發動機成為爭議的熱點話題。但是有一說一，這款產品的定位本身就是城市SUV，主要用車場景也會更加兼顧城市路面。就我自己的體驗來說，城市路面駕駛GLB的動力調教水平符合預期。如果硬要與大排量發動機相提並論，可能GLB也不會是你的如意選擇，畢竟市場七座SUV有很多，可供選擇的餘地也很大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。