汽車多少碼鋼圈可以不動

1. 汽車鋼圈能用壞么使用年限是多長鋼圈和鋁圈的價格分別是多少

汽車輪輞分樓主所說的兩種，一個是鋼質輪輞，一個是鋁合金質輪輞
兩者在正常使用過程中，幾乎不會損壞，其使用年限遠遠超出汽車本身的報廢年限。
但並不說明輪輞不會壞，畢竟車輪承受外力的機會很大，比如駕駛過程中不小心高速磕碰了路面的石塊、高速沖過減速帶、高速磕碰路邊的馬路牙等等狀況，由於速度快，導致輪胎和輪輞瞬間承受很大的沖擊力，就會導致輪胎爆裂、輪輞變形，當輪輞變形之後，基本上是無法人工修正過來的，只有更換了。
另外鋼質輪輞維護不好會生銹，時間長了怕影響行車安全，也只好更換。但即使是生銹，大部分車輛在報廢之後，輪輞還是可以安全使用的。
鋼質輪輞售價便宜，分車型也就是3到5百塊，而鋁合金質輪輞較貴，1千2千的都有，因為其中合金含量不同就會導致價格不同。含量越高、質量越輕、價格越貴。因為簧（輪胎減震彈簧）下質量減少1公斤，相當於簧上質量減少3~4公斤！減少了車重，相當於減低了耗油量，增加了汽車的提速和高速能力。

2. 摩托車直行把左轉彎小車右側輪胎撞爆，鋼圈撞爛需要時速多少碼

一般情況時速120以上可能會出現撞爛的情況。
爆胎和胎壓以及胎的質量有關，和時速有關系但不大。平時要養成隨時檢查輪胎的習慣，一個是看胎壓，沒氣的輪胎在騎行中變形大，裡面的空氣容易變熱，容易爆胎。

3. 當時速達到多少時，汽車的輪圈看起來好像禁止不動

拍電影時每秒二十四貞放起來感覺不到換貞，應該車輪要至少每秒二十四轉才看起來變成個不動的圓盤。速度就是輪胎周長*24轉*60秒*60分吧，(周長＝3.14*直徑)，是我自己推想的，不知道是不是這樣

4. 汽車輪轂鋼圈的問題

很多車友為了外觀更具運動感，都會想辦法換大腳，實際上有兩種換法，一種是整個車輪直徑和周長都有所增加，另一種是輪轂換大號的，輪胎扁平比減小，整體車輪的直徑和周長幾乎不變。胎寬增大、摩擦力加大，剎車信心會很足，但因摩擦加大的緣故，油耗會有所增加。第一種換法有一定問題，碼表會不準，包括車速也一樣，有時候看著車里邁速表為不到60，實際上可能你已經超速了。另外就是，換大腳以不影響車輛轉彎為前提，如果腳大了，在轉彎過程中會蹭到前翼板，那這腳就太大了。所以很多人選擇既能體現運動風格，又對邁速和轉彎不影響的辦法，那就是輪轂加大，相應地把輪胎扁平比降低。舉例來說，225/50 R17的輪胎規格，換成18寸輪轂後，相應規格變成245/45 R18。周長差距基本能控制在3-4毫米，幾乎可以忽略不計。換腳後的規格：245代表胎寬245毫米，45代表扁平比為45%，R代表子午線胎，18代表18英寸輪轂用胎。這樣換下來，僅僅是油耗相應增加，抓地力加大，其他方面都不受影響。

5. 為了保障汽車的正常行駛，鋼圈起到了什麼作用

我們都知道，人們需要穿鞋走路，火車需要在軌道上運行，飛機需要雙翼來驅動氣流，汽車需要鋼圈，沒有鋼圈汽車就無法正常運行。我們可以看出鋼圈的重要性。汽車鋼圈的質量相對較小。現在有鋁合金鋼圈和普通鋼圈。

中度劃痕是指除表面油漆被擦掉外，其外層保護層也被破壞。它會影響輪轂的逐漸腐蝕和生銹，最終影響輪轂的強度下降。這將給汽車的駕駛帶來很多安全隱患。嚴重劃傷，關鍵現象是輪轂變形或開裂，對輪轂造成很大損壞，直接降低其強度。在這種程度上，它是無法修復的。最直接的方法是直接更換輪轂。當輪胎鋼圈有失圓，出現一定程度的扭曲或者有輕微凹陷等我們可以通過肉眼觀察出來的情況時，車主就很容易判斷出輪胎鋼圈已經變形。變形程度不大或者鋼圈內測變形。

6. 大貨車輪胎鋼圈是多大的能拔嗎

能。
輪轂都是一樣的，一面凸一面凹，只是安裝的位置不同，前輪如果是單個裝，就把凸的那一面放到外面，後輪兩個拼到一起，凸面對凸面安裝，外面看自然就是凹進去了。汽車的後輪載重比較大，所以每個後輪都是兩個輪胎固定在一起，為了安裝的方便同時也為了容納剎車部件，就把輪胎設計成向一面凹的形狀，這樣兩個輪胎並在一起的時候只要簡單的擰幾個螺絲就可以，所有的汽車輪胎都是這樣設計的，為了方便。

7. 輪轂跑多少碼看起來靜止不轉

不是跑多少碼的問題而是由於視頻幀數的原因，還有一些車的輪轂選擇的是懸浮輪轂，也會有看起來靜止不動的現象。

懸浮輪轂跑起來像不動，其原理很簡單，就像不倒翁的原理一樣。懸浮輪轂在輪轂上會多使用一個軸承，這個軸承可以繞中心軸進行移動，當車輪在運轉的時候，這個軸承可以使輪轂一直處於懸浮狀態。

另外，懸浮輪轂還會在輪轂上適當增加其配重，使其在行駛的過程中保持平穩的狀態。這樣一來，無論行駛的速度有多快，懸浮輪轂給人的感覺就是輪轂並沒有在轉動。

很多豪車正是因為用了懸浮輪轂，因此在行駛的過程中車軲轆在視覺上給人一種不轉的感覺。但在我們所看到的懸浮輪轂，基本都出現在豪車上，在一般的車型上基本看不到這樣的效果。

懸浮輪轂之所以只出現在豪車上，主要原因是其成本高，懸浮輪轂的設計單單是一個軸承就高達上千塊，整輛汽車的車輪加起來，成本會在八萬元左右。

8. 汽車鋼圈和輪胎的問題

用是可以用，但如果還是用回同型號的輪胎的話，以後換新胎會害死修理工的，因為大多新輪胎運輸過程中都會被壓到，你的鋼圈寬度大了，輪胎和鋼圈的接觸邊差距越大就越難打氣。。。
在普通車速范圍內產生不了大影響

9. 汽車輪轂什麼樣子就不能用了

輪轂損了，什麼樣能修，什麼樣不能修呢？

提到愛車維修，很多車友第一個想到發動機，控制台，懸掛，輪胎等等，但是說到輪轂維修，很多車友表示直接換了就行了，沒必要去修，這說明輪轂沒有引起車友注意。輪胎好比鞋子，輪轂就是腳，汽車要行駛就需要輪轂傳動了，這樣比喻就很能印證了輪轂重要性。但是部分車友不知道輪轂能修，確切說是什麼樣能修，什麼樣不能修？所以導致很多車友認為，輪轂損了就要直接換了。面講講什麼樣損傷是可以修復，什麼樣損傷是不能修復。

一、輪轂表面修復：輪轂分為三個面，輪轂表面、輪轂側面和輪轂安裝面

輪轂表面一般工藝分為：拉絲面、油漆面、電鍍面、精拋光等幾個方面。一般情況是輪轂表面損傷案例比較多，比如說刮花，缺口等這些是可以修復。

輪轂邊緣變形是可以修復

扭曲輪轂就沒必要修復，強行修復只會改變鋁合金分子架構，這樣輪轂建議直接換了。

所以如果車友碰到以上問題可以參考，避免了輪轂損了一抹黑情景。

10. 汽車鋼圈歪了點，在高速120碼全車發抖！

你的鋼圈必須更換，鋼圈變形雖不嚴重，但它破壞了車輪旋轉時的離心力分配，也就是我們所說的動平衡，尤其在高速行車時表現尤其突出，如果其它鋼圈沒發現毛病的情況下，你可以就換這一個，然後四輪動平衡，然後再檢查一下四輪的驅動軸和軸承有沒有毛病，（另外，你試試，120碼以後不抖可以排除不是鋼圈的問題，是發動機的機率大。120碼以後抖得更厲害，那就毫無疑問鋼圈和動平衡有問題。祝你好運！）