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共享汽車設備哪個好

發布時間:2022-05-14 14:05:26

1. 汽車共享哪個好

共享汽車app好的品牌有:EVCARD、Gofun、盼達用車PANDAUTO、一度用車、微公交。

2. 共享汽車哪個比較好用

我在用立刻出行,立刻出行APP依次點擊 「 個人中心 →優惠券 →添加/兌換優惠券 →輸入 ZSHQT6 即可獲取30元優惠券,沒有使用限制。

3. 成都共享汽車有什麼品牌哪個品牌車最多

成都共享汽車有EVCARD、GoFun、Panda(盼達)、ToGo(途歌)、Like、蘇打出行、car2share等平台。EVCARD、GoFun、盼達和途歌將會是名列前茅。

1、蘇打出行:2015年12月25日正式在成都上線運營,與全球最大的租賃公司安飛士合作。基於業務需求快速啟動運營並規模化車隊管理,汽車數字租賃服務,共享和分時租賃,專車服務及自動駕駛車隊的運營。

2、EVCARD:2016年9月22日正式登陸成都,現有榮威E50和奇瑞EQ兩款車型。藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式,實現了用戶任意時間自行預訂,任意網點自助取還的用車需求。

3、Car2Share:2016年12月登陸成都,僅與孵化園、天府新區部分企業合作,使用賓士Smart汽車,為都市上班族提供工作、生活無縫銜接的自駕出行體驗。

4、Gofun出行:2017年3月20日聯合四川省交投集團正式入駐成都,使用奇瑞純電動汽車。致力於整合用戶碎片化的用車需求,提供便捷、綠色、快速、經濟的出行服務。

5、盼達用車:2016年8月31日正式在成都上線運營,使用力帆330EV新能源車。通過智能共享用車模式,減少城市道路擁堵,減少二氧化碳排放,提升車輛循環使用效率。

(3)共享汽車設備哪個好擴展閱讀:

汽車共享的好處之一就是省錢。養私家車雖然方便,但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人,而不用自己獨立承擔了。

經常使用汽車共享的人傾向於最終賣掉自己的車,採用其他替代交通方式,比如騎自行車、步行。首先,這有助於緩解交通堵塞,以及公路的磨損,減少空氣污染,降低對能量的依賴性。另外,隨著時間的推移,人們會擴大汽車共享的規模,到那時,我們就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的資源開發公園和城市綠地。

此外還有其他的一些好處。比如,由於經常使用自行車或步行等方式出行,人們的健康水平會有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場,對您的健康而言,也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔私家車費用的人有機會用車。

在其他方面,汽車共享也會為人們帶來方便。比如有的人可能會為某件差事買輛大型車,而平時根本用不到這么大的車。

4. 共享汽車哪個靠譜

共享汽車這一概念的雛形早在上世紀40年代就已經出現了,當時瑞士、日本和英國都在短時間內出現了汽車共享這種形式。但當時技術落後,汽車製造商反對共享,並鼓勵大家購買屬於自己的汽車,之後便不了了之。

如今,借共享經濟的東風,共享汽車重新進入了大家的生活中。共享汽車的出現對交通堵塞、節能減排和緩解空氣污染都有著積極的意義,再加上智能化的時代的背景,找車和付款變得更加的方便智能,共享汽車有了切實的存在感。

近兩年,北京共享汽車也如雨後春筍般發展。那麼,這些共享汽車好用嗎?

筆者近日對TOGO、GOFUN、一度用車這三大平台進行了對比。

費用對比

我們按日常上班的情況來模擬,時間為一小時,路程為20公里。

TOGO:

起步費+里程費+時常費+異地還車費(如果未能在規定停車場還車)

起步費(目前所有車型起步費為15元,其中包括30分鍾的時常費)

里程費收費標准

車型賓士Smart/雪鐵龍C3-XR/標致2008的里程費是按照1.88元/公里的價格標准進行計費;而MINI ONE是按照2.80元/公里的價格標准進行計費。

另外,途歌togo目前的所有車型里程費均按照每0.1公里的標准進行結算。

時長費收費標准

途歌togo共享汽車時長費的收取價格,取決於車型和時間,日間和夜間的收費標準是不一樣的。

日間(7:00~21:00):

1,車型賓士Smart/雪鐵龍C3-XR/標致2008收費標准:0.28元/分鍾。

2,MINI ONE收費標准:0.48元/分鍾。

夜間(21:00~7:00):

途歌togo共享汽車所有車型夜間的時長費都是按照0.02元/分鍾的價格標准進行計費。

以最常見Smart白天行駛20公里時長1小時為例:

15+20*1.88+30*0.28=61元(如果異地停車還需繳納最高15元)

GOFUN:

計費包括實際里程費+實際用車時間(分鍾)

北汽ev200:0.1元/分鍾+1.0元/公里

奇瑞eq:0.1元/分鍾+0.8元/公里

江淮iev5:0.1元/分鍾+1.0元/公里

榮威e50:0.1元/分鍾+1.0元/公里

寶馬i3 :0.19元/分鍾+1.99元/公里

以最常見北汽ev200白天行駛20公里時長1小時為例:

20*1+60*0.1=26元

一度用車:

里程費用+時間費用。

標准收費:2元/公里+0.2元/分鍾(不同城市和車型有不同的限時優惠)。此外價格還會有動態調控。

1、根據需求及用戶還車地點車輛調配原因,部分車輛會進行動態價格調配。例如加急還的停車費8元。

2、用戶實際還車地點與計劃選定的還車地點不同,在還車時會執行當時的價格調控策略。

以行駛20公里時長1小時為例:

20*2+60*0.2=52元

根據目前北京的優惠大致為8折 ,加上動態調控也就是40元左右。

根據實際選擇出行

目前三大共享汽車品牌各有特色,TOGO目前來看最為方便價格也最高,GOFUN以價格便宜為主,而一度用車則推出了免押金服務,以及動態調控價格,綜合價格適中。至於用戶,則要結合實際需求,去綜合選擇最合適的出行方式

5. 共享汽車靠譜嗎哪個品牌比較好呢

與如今的共享單車項目不同,汽車共享項目分為兩種,一種是以改變傳統汽車租賃方式(B2C)的C2C租車項目,還有另外一種就是後來興起的分時租賃項目,也是B2C業務的另一種轉化,這種B2C的分時租賃項目也是對標摩拜、OFO等項目的最佳樣本。

既然是接觸體驗介紹,那麼筆者主觀的一些因素就先介紹下,畢竟按照某乎標准,也算是利益相關,機緣巧合,在京、深兩地均有搖號,卻至今未中,於是就有了多次傳統租車以及共享租車的消費行為,整理成文,順道拜求中簽。

TOGO途歌

途歌的主要車型包括雪鐵龍C3XR、Smart for two、標致2008還有MINI ONE。筆者租賃過前三種車型,體驗下來的優點有如下幾點:第一,這些車型都是汽油車型,駕駛和使用的感受其實是遠好於同類型分時租賃項目所提供的電動車的;第二,TOGO提供了與中石化合作的加油服務,油費已經在租車費用里包含了;第三,而且只要有停車位的地方基本都可以異地停車,就北京來說基本上六環內可以隨便停。

有優點也就有缺點,比較突出的就是停車費自付了,如果遇上停到商業建築周邊的高價停車位里,接力用車的停車費還是比較驚人的,不過如果找到途歌網點的固定停車位,就不用多支出停車費了。如果發生支出停車費的時候,途歌也會有一定的途幣抵扣補貼,還算人性化。

費用上來說,租車押金1500元,租車15塊起價,如果距離不遠,基本上用車的費用也跟網約車類似,如果需要長時間用車,比如筆者之前有租了八個小時,一共跑了100公里左右的時候,費用其實也達到了400元左右,可以去租一天神州租車同類型的車型了。途歌的計價規則(MINI ONE除外)是每公里1.88元,時長費按照白天夜間(以早7點和晚9點區別)分別為每分鍾兩毛八和每分鍾兩分錢。

一句題外話:這個公司是之前C2C項目AA租車創始人王利峰再次創業的項目。

首汽Gofun

其實在一開始的時候,筆者是先選擇了這家服務作為嘗試的。畢竟有首汽集團的背書,又有首汽約車這種項目的友好體驗。但是在實際體驗後,筆者還是感受有不少可供提升的空間。

這個平台上提供的車型是奇瑞eQ和江淮iEV5,都是電動汽車,使用起來的確很方便環保。不過他們的取還車都需要在其規定的網點里,不能方便的隨時隨地還車,畢竟受制於電動汽車的里程原因,這種模式其實對於越來越懶的用戶來說,並不是很友好。

而最讓筆者感受到用戶體驗差的是,Gofun在過年期間推出了長租項目,但是並不提供充電設備,用戶需自己配備充電卡,作為一個無車人士,筆者受到了成噸的傷害。

費用上來說的話,押金699元,總體價格也是要低於網約車的。Gofun的計價形式是每分鍾一毛錢,每公里一塊錢,也就是以上下班一個小時20公里計算的話,加上不計免賠服務,10元一次,總體費用在40塊錢以內。

Car2Go/Car2Share

Car2Go和Car2Share都是以分時租賃Smart的項目,也都是戴姆勒公司的業務,據報道這兩個項目也有可能進行合並。

Car2Go國內的覆蓋區域主要在重慶地區,而Car2Share隨心開則是面對北上廣深杭白領的,如果按照筆者的看法,應該是保留Car2Go項目,畢竟這個項目是覆蓋全球范圍的。而且就Car2Go可以支持隨時隨地取還車,而Car2Share只能定點取還。

不過國內的Car2Go都集中於重慶,筆者並沒有進行過體驗,就簡單介紹下在深圳租賃Car2Share的體驗。

Car2Share的模式是緊緊綁定了用戶的工作地點的,目標即是白領上下班,而其定價策略也體現了這一點,標准模式下半小時起租,每半小時9.9元的時長費,加上每公里1.2元的里程費。而夜間模式的總時長費為68元,整日的24小時套餐總時長費為198元,還有周末兩天的時長費為328元,再按照套餐里實際里程繳費即可。也就是說上下班兩程+里程費,每天的支出在100元左右,還是比較不錯的。

不過實際駕駛體驗上,深圳由於開通時間最早,普遍的車況都略有下降。實際駕駛費用,通過夜間套餐+上下班兩程公里數40公里(20公里單程),搭配優惠券,一共最後支出96元。

此外,Car2Share的模式也是定點取還車,不能夠隨時隨地取還,這也是跟他們的定位有關的。當然,筆者看到的Smart,也都是電動的,所以究竟能否支撐整個周末的出行,也是個不小的問題。

總的來說,這些分時租賃的易用性上應該是TOGO途歌和Car2Go要優於首汽Gofun和Car2Share的,但是總體費用上來說,則是首汽Gofun要比其他三家都實惠很多,另外TOGO目前的SUV車型,也是比較個性化的選擇。

6. 目前市面上哪款共享汽車比較好用在線等

推薦三個我自己用過的

1、神州租車,國內目前租車領域的老大(截至寫這個回答時)

這三個根據自己所在地的情況,盲選即可。

希望能夠幫助到你,滿意請採納,如有疑問請留言。

7. 共享汽車平台哪家好

當然是眾所周知的聯動雲。

一、平台背景實力

聯動雲背後主要是兩家公司,大股東是深圳潤和信投資有限公司,然後就是寶能集團。有穩定的車企做支撐,一邊推廣聯動雲這個平台,也一邊推廣寶能集團旗下的觀致汽車,總體來說目前發展還是不錯的。

二、網點數量和車型數量

聯動雲的網點應該是最多的了,沒有之一,因為大多了,所以不一一打出來了。畢竟18線小城市都有聯動雲,聯動雲鋪設城市網點的速度真的是可以。

車型的話以觀致3和觀致5為主,一些其他城市可能有其他車型(極少)。

三、計費模式

分時:價格的話,聯動雲採取的是時長+公里計費模式,一般是是0.25-0.35/分鍾+0.85-1.3公里,時長費比Gofun便宜,但是里程費更貴。也有各種套餐:3小時套餐/8小時套餐

日租:日租的話,觀致3的價格一般為110-150之間,觀致5一般為130-160之間

月租:觀致3在1700-2300左右,觀致五在2300-2700左右

四、平台特點

聯動油服務:通過APP裡面的這個聯動油加油的話,一升油可以便宜2毛到一塊不等。

聯動雲商城:可以每天在APP簽到,然後獲取雲朵,用雲朵兌換各種優惠券和實物。

網點多:聯動雲的城市網點很多,這點絕對NO.1

8. 北京共享汽車app哪個好用

摘要 您好,建議用:1、摩范,日封頂200

9. 共享汽車用哪個比較好

分時租車-共享汽車平台哪個好

EVCARD (環球車享汽車租賃有限公司) ,環球車享旗下,以電動汽車分時租賃為核心業務,在多個城市提供電動汽車租賃服務,專業共享汽車運營商,環球車享汽車租賃有限公司
Gofun (北京首汽智行科技有限公司) ,首汽集團針對移動出行端推出的新能源汽車分時租賃平台,致力於提供便捷/快速/經濟/時尚的城市公共交通出行服務解決方案,北京首汽智行科技有限公司
盼達用車PANDAUTO (重慶盼達汽車租賃有限公司) ,專注於大型城市的分時租賃運營,專業分時共享汽車運營商,採用純電動新能源汽車,純線上化的人機互動出行平台,重慶盼達汽車租賃有限公司
摩范出行 (華夏出行有限公司),華夏出行打造的共享汽車分時租賃服務平台,以北汽新能源產品為基礎,提供電動汽車分時租賃/專享用車等服務,華夏出行有限公司
小靈狗出行 (小靈狗出行科技有限公司),國內知名的新能源汽車直租出行平台,由吉利科技集團/寰球傳媒投資集團/鄞城集團等共同投資,致力於構築一站式多元化汽車生活平台,小靈狗出行科技有限公司
聯動雲 (深圳前海聯動雲汽車租賃有限公司),國內規模級車生活運營商,以租車為戰略先行,涵蓋汽車租賃/融資租賃/汽車銷售/二手車等,深圳前海聯動雲汽車租賃有限公司
一度用車 (北京一度用車信息科技有限公司),為用戶提供電動汽車分時租賃用車服務,全程採用無人值守的取/還車模式,低成本解決城市出行需求,北京一度用車信息科技有限公司
烽鳥 (烽鳥出行科技(北京)有限公司) ,國內專業的智能自駕出行平台,專注於多場景城市自駕出行服務,基於移動互聯網為用戶提供即時及中短途出行服務,烽鳥出行科技(北京)有限公司
以上都是共享汽車,建議您可以下載APP先做比較,選擇性價比較高的

10. 共享電動汽車分時租賃TBOX移動管家YD808定義優點有哪些

未來的人類地面出行就是兩類形態,他們分別是公共出行和個人出行。公共出行是軌道交通,比如高鐵、地鐵,公交車。個人出行就是網約車、無人駕駛的共享汽車。
所以,我們做的「共享電動汽車分時租賃TBOX」是連接汽車與互聯網出行平台的可以滿足運營需求和遠程式控制制汽車的終端。
在未來出行產業鏈上,車企是出行設備製造商,為滴滴、UBER這樣的是出行平台服務商提供出行設備(車),然後通過共享電動汽車TBOX將數據上傳到出行平台,出行平台通過移動互聯網連接的最終就是用戶,為用戶提供運營、調度、用車出行服務。
終端用戶,他們慢慢不再需要擁有一輛汽車,通過共享電動汽車分時租賃APP找到汽車,通過TBOX設備,他們可以控制任意的車輛,那就需要有像滴滴、UBER 這樣的出行運營系統平台來做服務支撐,汽車是作為平台下的出行工具,將人或者「物」從A點送達至B點,涉及車型及品牌也就多種多樣了。
為此,國內做的好的共享電動汽車分時租賃TBOX廠家主要工作就是面向與汽車的交互,把各個不同平台的汽車的CAN匯流排協議數據採集完成,行成獨特的固件,燒寫在TBOX終端裡面,從而實現對汽車的適配與兼容,滿足未來無人駕駛的共享汽車運營調度平台。汽車適配是TBOX的核心,採用4G或者5G技術,將數據按照指定的共享汽車API介面協議,將數據上傳到指定的IP地址或者運營平台系統的伺服器,從而實現了遠程的控制、調度與管理。具體功能及參數,請以下圖為參考

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