汽車跑多久算夠本

Ⅰ 起亞k3轎車能開多少年

看保養和駕駛習慣了，我覺得能開多少年很難評估，應該開20W-30W公里還是可以的，一年1W公里的話，能開二三十年。

-------------以下轉帖------------------
一輛汽車到底要開多久才算夠本呢？50萬、70萬、還是100萬公里？對於普通百姓來說，汽車當然開得越久越好，但這並不可能，很多車在超過30萬公里以後，基本上就可以功成身退了，但很多美國的汽車「牛」人可不贊同這種說法。
這里列舉的汽車「牛」人並不是賽車高手，也不是技術專家，他們只是通過獨特的「偏方」，延長了汽車的使用壽命，這些偏方不一定是對，但總有可取之處，值得我們借鑒。

紀錄1——美國人彼得吉勃：近160萬公里 事跡：駕駛一輛薩博轎車17年，累計里程直逼160萬公里。 保養建議：買一輛好車倒是其次，最重要的是能夠做好日常完善的保養工作，每周洗車兩次，這就是他保養車子的偏方。

紀錄2——美國人柯林頓藍柏夫：128萬公里 事跡：擁有多輛里程累計超過128萬公里的福特卡車，被稱為「馬路戰士」。 保養建議：除了每5000公里的保養之外，平日一些看似不重要的細微保養，也不能錯過，該換機油的時候換機油，該換輪胎的時候換輪胎，不能有「將就著用」這種想法。某個部件一將就，就會加快其他部件的老化。

紀錄3——美國人、修車廠老闆丹尼森：125萬公里 事跡：他說，在美國超長距離行駛使用的汽車數不勝數，很多開了幾十年的老爺車還活躍在馬路上，他印象最深刻的是一輛1987年和一輛1982年的老BMW，里程數分別為125萬公里和88萬公里。 保養建議：定期給汽車打蠟，用吸塵器清理車廂，清除附在車身和輪胎上的臟東西，這不光是要面子的行為，而是提升汽車壽命的一個好方法。此外，給汽車一個能夠擋風遮雨的車庫。

紀錄4——美國人麥克懷特：48萬公里 事跡：駕駛一輛豐田SR5卡車，一直到里程突破48萬公里的時候才選擇換車，換什麼車呢？他換了輛里程數已經超過24萬公里的豐田SR5。

保養建議：開車不要太過逞強，比如汽車過熱，先給車子半個小時冷卻。如果指示燈還是報警，那麼最好叫人來把車拖走。每8萬公里就更換自動變速器油，每10萬公里就更換新的火花塞，每兩年必須更換一次剎車油，蓄電池使用如果超過5年，那最好更換一個新的。

Ⅱ 汽車跑多少公里報廢

報廢汽車根據不同車型有不同的公里數限制，如下所示：

1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米。

2、租賃載客汽車行駛60萬千米。

3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米。

4、公交客運汽車行駛40萬千米。

5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米。

6、專用校車行駛 40萬千米。

7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米。

8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米。

9、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米。

10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

(2)汽車跑多久算夠本擴展閱讀

一、已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

1、達到下列規定使用年限的。

2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的。

3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的。

4、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

二、各類機動車使用年限分別如下：

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

2、租賃載客汽車使用15年。

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

4、公交客運汽車使用13年。

5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

6、專用校車使用15年。

7、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。

8、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。

9、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。

10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。

11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

12、對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

Ⅲ 私家車一年跑多少公里才算正常老司機：開不到這個數就是在浪費

隨著國家的快速發展，大家的消費水平也在不斷提高，買車對於大多數的人來說已經不再是什麼難事。現在汽車也得到了很大的普及，成為了人們出行必備的交通工具。買車的人越來越多了，但是也有很多剛買了車的新車車主非常的愛惜自己的汽車，平時也不是很捨得開，於是他們把汽車長時間的放在車庫里。後來遇見了急事需要開車的時候發現，自己的汽車啟動非常的費勁，而且行駛的過程中也是非常的阻塞，開進維修廠才知道是長時間停放沒開的原因。

?但是這也並不是說汽車開夠一萬公里就可以放著不開了，只有經常開才能保證汽車的流暢。千萬不要因為捨不得開就把汽車長時間放置起來，這樣很容易導致汽車損壞嗎。一旦汽車出現毛病了，還會對我們的安全有著很大的威脅，而且維修起來也是一筆不小的開支，這顯然是很不值得的。買了汽車就要捨得去使用，畢竟都是為了方便自己的出行，如果基本不怎麼開還不如賣掉呢，這樣可以避免汽車過早的報廢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 一輛車開多久最劃算

我國私家車報廢年限取消之後，行駛到60萬公里才會強制報廢。 關於一輛車開多少年才夠本的話題，有兩種說法，一種是買輛車一直開到報廢派，一種是開到三五年就想著的換車開。同時，車市裡還有種說法叫做，車開到5年以上賣不上價格了 對於一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用「十年折舊法」計算：前三年每年按價值減少15%算;中間四年每年按價值減少10%來計算;最後三年每年按價值減少5%計算。再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面：實際上第三年賣車或者第六年賣車最劃算。

Ⅳ 一輛車開多少公里才不虧老司機幫你算一筆賬，你的車虧了嗎

雖然現在取消了了私家車的強制報廢，但是大家要知道很多的車型根本就跑不到報廢的公里數就已經不能使用了。那麼我們的汽車能夠跑多長的里程？
其實任何一輛車都不同，所以能跑多少並沒有一個明確的數字，這和我們日常的保養，使用的習慣以及跑的地方都有很大的關系，世界上跑的最多的車跑了418萬公里，這個數字相信看到的人都會十分的驚訝，這樣的數字簡直是聳人聽聞，並且這款車如今依然沒有報廢，也就是說這輛車還在不斷的刷新著自己的幾率，這樣的車買的絕對超值。
當然這樣的車畢竟全世界只有一輛，真正牛氣的車能夠跑50萬公里簡直就是了不得了，我們總說一輛車質量好，但是在汽車使用的過程中一旦出現問題經過大修之後汽車的壽命就會大大減少，汽車到底跑多少公里才不虧呢？
我們從經濟使用壽命的角度分析，汽車的維修和使用成本，製造的成本加上管理的費用，和舊車市場的價格變化等等，我們在買車時候的費用和整輛車需要花的錢來比較的話也就是在15%左右，而我們使用和維修的費用高達85%，因為我們要加油，要保養，要進行維修，所以一輛車真正花錢的地方其實是在使用過程中，這也就是為什麼大家在買車的時候都喜歡購買油耗低的車型，因為時間一長多出來的油錢並不是一個小數目。
在國內低檔車型的經濟使用壽命是20萬公里上下，而中檔車型則在31萬公里上下，高檔的車型價格昂貴，他們的經濟使用壽命能夠到40萬公里上下。可以說價格越高的汽車其實經濟壽命會更久，我們的汽車用的時間越長，其實就越值得，也就是說雖然我們的汽車在維修和油耗上面會花很多錢，但是總比換車來的實在。
更換新車同樣要面臨加油和維修的問題，根據美國的調查顯示，一輛車的里程如果超過了32萬公里，那麼就能夠幫車主省出一輛中檔車的錢，所以我們在汽車報廢之前一定要盡可能多的開，如果能夠開到50萬公里那麼就非常值了，但現在國內，除了計程車，幾乎沒有車能達到這個里程數。
所以，追求汽車利益最大化，想把一台車開夠本的話，最好就是把它開到不能開為止。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 一輛車開多久才算夠本，什麼時候換車損失最少

1、一輛車開多少年才夠本？
有三種答案：
一種是買輛車一直開到報廢派；
一種是開到三五年就想著的換車派。
車市裡還有種說法叫做：車開到5年以上賣不上價格了！這樣一些車主可為難了！
到底一輛車開多少年才算是最夠本？
在美國開得越久越劃算;
我國如何呢？
人們常說，車子最好在5年左右出手。一，這時賣出，保值率還算可觀；二，一部車使用超過五年以後，維修費用持續上漲。買了車子後，前三年是急劇貶值的階段，在五年賣出，跟在六七年，基本是無區別了。再說了，車子的維修費用並不少，還不如賣了舊車再買輛新的。這一說法也就是個假設罷了，並沒有相關數據的支持，也缺乏實際經驗證明。對於維修費用增加的擔憂，有人說是源自於"公車時代"。一輛公車，五年的行駛路程很快就會突破20萬公里，故障並不少。可私家車多者一年行駛兩萬公里，少者一萬公里都跑不到，五年之內里程數並不算很多，所以沒有擔憂的必要。
其實，故障率才是王道。
若你曾經做過二手車的買賣，不難發現，即使車況再好，貶值也是無法阻擋的。若跑的里程比較少，就越吃虧。比如，一輛10萬元左右的車，五年跑了5萬公里，賣二手車時，最多也就賣到5萬元，光是每公里的折舊費就要多花一塊錢了。若你鐵定了打算一部車開到報廢才更換，那不妨用心去挑選一輛故障較少，較為實用的車子。看來大品牌的主流車型，通常都比較耐用，要是選擇故障率較低的車，再省心省錢不過了。
請採納！

Ⅶ 小車一般能跑多少公里報廢

2020年車輛報廢最新規定，非營運的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。

2020車輛報廢年限最新規定：取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續上路行駛，計程車個網約車8年強制報廢。

(7)汽車跑多久算夠本擴展閱讀

2020車輛報廢年限最新規定：

家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

2020車輛報廢年限和公里數規定：

9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

Ⅷ 購買一輛寶馬去跑滴滴豪華車，多久才能回本

滴滴剛開始的時候補貼比較大，經常會有一些活動，但隨著客戶打車習慣的養成加上收購優步之後，補貼急劇下滑，司機們也開始了賠錢之路。若是僅僅不賺錢可能還有一些司機能接受，滴滴可以跑，不要獎勵，接一單後，用滴滴出行打開測量一下此單費用，如果超過起步價范圍。就和乘客商量付現金。滴滴上面顯示多少就收多少。然後無責取消定單。

本來養個車也不容易，還想靠車養個家，可是呢，哎，說起來心酸。開車本來就是一個非常有風險的事，你技術再好，不代表別人不撞你，所以開車風險非常大，你冒著風險掙錢卻還對交嫌棄你年齡小，還有要求看駕照的。還有喝醉了鬧事的。各種各樣的人都有。自從跑了滴滴打車，才知道什麼叫做錢難賺。一包煙都捨不得買。

Ⅸ 外面做運營，買新車跑滴滴值不值多久能回本

買新車跑滴滴，我覺得是不值的，因為跑滴滴，只要有一輛車就可以，完全沒有必要去買新車，關於多久才能回本這個問題，我只能告訴你需要非常久，因為按照現在市場的價格來說，跑滴滴一天也就能賺到兩百到三百，然後你買一輛車最低也要十幾萬，所以你可以自己算一下，十萬塊錢你需要多少年才能回本。

還是那句話，現在買新車跑滴滴肯定是不值得的，你可以考慮買二手的，這樣在價錢方面也便宜了很多，也能夠保證你快速回本，不會承擔什麼太大的風險。當然這只是我的個人建議，具體也還是要看自己的想法。

Ⅹ 一輛十幾萬買來的車開多久才算劃算呢

一輛車到底開多久才劃算？

再者，4-6年最佳時期。

而4-6年是賣車的最佳時期，這個車齡的車價值處於穩定期，最受市場歡迎。很多二手車車主出於經濟適用考慮會考慮選擇一輛二手車來滿足自己的出行要求。在二手車市場，普遍以5年左右為一個心理臨界點，也就是說車齡5年內，車況評級 「 一般"，通常比較好賣，這時車子通常還剩50%的二手價值。

另外，7-10年車輛損耗嚴重 賣價低。

汽車開到7年以上，基本算是「高齡車」了，在7-10年的車齡段里，汽車剎車、轉向、線路等各種機件會加速老化，影響汽車使用性能。尤其10年以上的車，很多毛病會時不時的出現。所以這類車在二手車交易市場上的賣價會偏低。

10年之後難出手。

十年之後，普通車輛要想再出手那就比較難了，車輛性能已經跌至谷底了，無論內外都已經老化，維修保養費用極高這時候的車輛已經很少人願意收入了，即使要收價格也很低。即便是大眾帕薩特這種經典的車型。原意收的人也極少。即便要，價格也是很低的。

汽車本就是消耗品，三分開七分養，這個道理很多車友都明白。只不過人們養車大部分都被過度保養，該做的不該做的都做。有車友反映，平時自己多看看汽修知識，他自己的車在服務站換機油機濾，打折後四百來塊錢，空濾、空調濾芯自己換，汽油濾芯還沒換過，火花塞都還沒檢查過。