奧迪使用6v發動機的有哪些車型

1. v8發動機的車有哪些；v6一般是啥車

v8發動機的車有哪些 v8發動機的汽車有以下幾種：Jeep-切諾基SRT8、梅賽德斯賓士-C63、寶馬X5和X6、凱迪拉克凱雷德、卡宴 Cayenne 、悍馬H2、雷克薩斯 Ls460、雷克薩斯 Ls600hl、大眾輝騰、大眾途銳、豐田陸地巡洋艦、法拉利 F360、法拉利 F430、 瑪莎拉蒂總裁 、捷豹 XJ8、捷豹 XK、克萊斯勒 300C、奧迪Q7等，這些車型搭載都是v8發動機。

v8發動機現在來看絕對是高端發動機當中的一種，現在大多數的高端汽車或者動力型汽車上面都由使用這種發動機。V8發動機的原理和其他發動機的原理一樣，V8表示的是發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發動機。
v6一般是啥車
使用v6發動機的汽車有很多，例如賓士s， 奧迪a6l ，奧迪a8l，奧迪a7，奧迪a5，大眾途昂，大眾輝昂，豐田 銳志 （ 查成交價 | 車型詳解 ），豐田皇冠等。大部分使用v6發動機的汽車都是一些中型轎車或中大型轎車，並且大部分都是後驅車。

銳志是豐田旗下的一款中型後驅轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.5升自然吸氣發動機，另一款是3.0升自然吸氣發動機。

2.5升自然吸氣發動機擁有193馬力和236牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鍾，最大扭矩轉速為4400轉每分鍾。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

3.0升自然吸氣發動機擁有227馬力和293牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鍾，最大扭矩轉速為4400轉每分鍾。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

銳志的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2. V6發動機的車有那些車

1、上汽大眾途昂

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm。途昂搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5TV6發動機可選。與2.5T發動機匹配的是DQ5007速濕式雙離合變速箱。

2、大眾途銳

途銳採用一台3.6LV6渦輪增壓發動機和一台3.0LV6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，後者最大輸出功率176千瓦。混合動力版車型通過一台3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一台八速自動變速箱。

3、保時捷Macan

保時捷Macan定位於中型SUV，其基於奧迪Q5平台打造，軸距為2807mm。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

4、奧迪A6L

2019款A6L提供高、低功率2.0T直列四缸發動機、3.0TV6發動機選擇。45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0TV6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

5、銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FEV6全鋁發動機和3GR-FEV6全鋁發動機，都採用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUALVVT-i。

3. v6發動機的車有哪些

1、日產GT-R Nismo

日產GT-R Nismo搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，600馬力/650Nm。得益於先進的四輪驅動系統，能夠在不到3秒的時間內完成百公里加速，最高時速接近然後達到最高時速接近320公里，而且操控是GT-R的強項。

2、凱迪拉克CT6

凱迪拉克CT6搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為400馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，軸距超過了3米，是一台與德系D級豪華車進行錯位競爭（產品定位介於中大型與豪華之間）的一款產品。

3、謳歌NSX

謳歌NSX搭載3.5升雙渦輪增壓V6發動機，500馬力/550Nm，採用謳歌運動混合動力SH-AWD驅動系統，搭配全新的9速雙離合變速器升降檔無縫銜接，NSX 75度寬V角設計的雙渦輪增壓V6發動機有助於降低重心，在產生動力、整體緊湊與降低重量三者間實現理想的平衡。

4、林肯MKZ AWD/Continental

林肯MKZ AWD/Continental搭載一台263馬力3.5升DOHC V6引擎，配備了可變氣門正時系統，與之相配的是一台六速自動變速器。百公里加速不到5秒，最高時速可達240公里。

5、福特F-150猛禽

福特F-150猛禽搭載3.5升雙渦輪增壓V6發動機，450馬力/690Nm，F-150一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，提高了車身的耐用性，更保證乘客在安全。

4. 上汽奧迪A7L 55TFSI將於2022年元旦交車 搭載3.0T V6發動機

易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，上汽奧迪A7L 55TFSI將於2022年1月1日元旦當天，在上汽奧迪品牌旗艦中心「奧迪進取匯」(House of Progress)舉辦交車儀式。同時，值得一提的是，位於上海市靜安區威海路489號上汽大樓的奧迪進取匯是目前全國唯一一家。

動力部分，奧迪A7L 55TFSI車型搭載3.0TFSI V6發動機，並加入了48V輕混系統。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，並配有quattro四驅系統。此外，新車還配有主動式全輪轉向及空氣懸架。

5. 告別渦輪遲滯！奧迪V6發動機搭載電子增壓系統：最高6萬轉

自己車輛為廢氣渦輪增壓發動機的車主想必都會有這樣的駕駛體驗，車輛起步時，發動機上升到一定轉速後，感覺動力猛的一下提升了不少，同時車輛也會有種往前「一沖」的感覺，對駕乘舒適性不是很友好。
其實出現這樣的原因是渦輪增壓系統開始工作，導致發動機動力突然提升。雖然當下大部分廠商都採用小慣量渦輪，使渦輪增壓系統能夠在低轉速下就開始工作，並盡量減弱動力突然提升的感受。
但由於渦輪增壓裝置的工作原理及特點，還無法避免渦輪增壓系統的遲滯和完全消除增壓系統開啟工作時對動力的影響。
不過，電子渦輪增壓則能夠很好的解決上述發動機增壓系統的先天缺陷，但受限於技術及製造成本，電子渦輪增壓系統僅應用於部分豪華車和性能車之上。
日前，據外媒報道，奧迪新款S6或S7剛剛投放美國市場，與歐版車型最大的不同是，兩款新車都採用了奧迪電動壓縮機（EPC）新技術。
而兩款車型在美國的售價也達到了豪華車的標准。其中奧迪S6轎車起售價為73,900美元（約合52.2萬人民幣），而S7 Sportback起售價為83,900美元（約合59.2萬人民幣）。
據了解，美國市場中的新款奧迪S6和奧迪S7都將搭載2.9升 TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，最大功率達到444Hp，峰值扭矩為600N·m，比老款4.0 TFSI雙渦輪增壓V8汽油發動機增加了50N·m。
而這台2.9L TFSI雙渦輪增壓V6發動機，使用了奧迪最新的48V輕度混合動力系統提供動力的首款電動壓縮機，以低於250毫秒的響應時間、70,000rpm的最高轉速消除了渦輪增壓滯後的不利影響。
同時其還配備了一台小型渦輪電動機，能夠在發動機啟動之初，在低轉速的情況下，就為發動機提供進氣增壓，減少滯後並提高油門響應，增加動力輸出。
據悉，電動壓縮機位於發動機並聯雙渦輪增壓器的「下游」，同時又在中冷器的「上游」，整套系統重量僅為10公斤。48V輕度混合動力系統可以把滑行以及制動過程中產生的電能提供給9.6 Ah鋰離子電池組，後者給電動壓縮機的電動機供電，從而提高了壓力和扭矩傳遞。
在較低的發動機轉速下，電動壓縮機以最高70，000 rpm的轉速啟動，使發動機平穩運行，就像自然吸氣發動機一樣，沒有渦輪增壓滯後現象。更高的發動機轉速下，電動壓縮機閥關閉，從而為空氣流過整個發動機留下了一條平行的通道。不過，電動壓縮機即使在怠速下，也始終處於運行狀態，可以對更高動力需求做出即時響應。
除此之外，現在不少性能車上使用的機械增壓裝置，也能夠消除渦輪啟動滯後的問題。但機械增壓系統，除了會消耗發動機產生的動力之外，在高轉速情況下還會出現增壓不足的問題。因此，機械增壓常常作為廢氣或電子渦輪增壓系統的補充，同時搭載在車輛發動機之上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 2014款奧迪a6l2.5v6發動機型號是ea888嗎

不是。

EA888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，搭載於大眾旗下邁騰、CC、途觀、帕薩特，奧迪Q5多款車型。

EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可上。

(6)奧迪使用6v發動機的有哪些車型擴展閱讀：

2014款奧迪A6L沿用現款的動力系統，包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款發動機。與發動機匹配的是6速手動、CVT無級變速以及7速S-tronic雙離合變速器。其中，3.0T發動機的功率從220kW提升至228kW，其他均無變化。

2014款的奧迪A6L將與現售車型保持一致。稍有提升的之處在於，新車有望增加S-Line外觀套件供選裝，此套件包括了運動化的側通風格柵、前後保險杠、鉑灰色的後擾流板以及鍍鉻排氣管等部件。

7. v6發動機的車有哪些

雪佛蘭3.8。

豐田佳美3.0，三菱v33、v43，v73......，豐田銳志2.53.0和皇冠，尼桑天籟2.32.53.5，現代酷派2.7，起亞佳華3.5等等，其中最好的發動機就是銳志的gr系列2.53.0和尼桑天籟的全球十佳發動機vq系列。

所謂的V6發動機就是V形6缸的發動機，是引擎好壞的標志性結構，一般的直列4缸發動機多用在小型車上，而V6引擎則用在大多數中高級車上，最具代表性的是日產天籟2.5L的那台V6引擎。像多數日系品牌的中高級車用的都是V6引擎，包括英菲尼迪等高端品牌。

值得一提的是，所謂的V6引擎並不是專門的發動機型號，而是大排量6缸以上發動機比較經典的結構設計，6缸的發動機如果用直列結構就不合理，或者會產生問題，V型的排列會對發動機的壽命或者整體穩定性產生正面影響，所以目前6缸的發動機大多採用V型排列。

各個品牌應該都有這個技術和平台支持的。

行車小知識：

1、冬天車窗起霧：在車輛行駛過程中，如果車窗起霧，我們可以使用一些車窗專用除霧產品，或者打開車輛的空調，空調的熱風有很好的除濕效果。

2、車胎扎釘子，千萬不能拔：如果在停車時發現車胎扎了釘子，那一定不要拔下來，因為拔釘子，車胎會漏氣，導致車子開不了。這時我們可以慢速行駛車輛直到維修點。

3、換車胎：一般來說，車胎的使用壽命為6年，因行駛的公里數和路況不同，再加上開車方式有差異，所以，如果發現車胎存在較為嚴重的磨損，那麼直接更換車胎，避免危險情況的發生。

4、車輛爆胎緊急處理方法：在行駛過程中，如果車輛爆胎了，切忌猛踩剎車，爆胎時車身處於不平衡狀態，急踩剎車容易造成車輛側滑。這時我們應該緊握方向盤，保持車輛的前進方向，連續輕點剎車降低車速，行駛到路邊停車。

8. v6轎車有哪些款可以推薦

【太平洋汽車網】v6轎車比較常見的車型有奧迪A6L、紅旗H7、英菲尼迪Q70L、大眾輝昂3.0L、途昂2.5T等等。V6是指發動機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動機，缸排列為V型，這樣排百列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。