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奧迪a8l正時皮帶多久換一次

發布時間:2022-11-27 17:05:57

① 汽車正時皮帶應該多久換一次

正時皮帶需要6萬至8萬公里更換一次,正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶的作用是承上啟下,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要定期進行更換。

正時皮帶斷了的前兆

1、輕微的(偏差小的)會出現汽車無力、上坡加不起油;

2、沒有怠速或者怠速狀態發動機嚴重發抖、加油時排氣管發出爆破聲,並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火;

3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩、容易熄火,主要的是加油門不暢通、加速無力,當出現這個問題時,如果排除節氣門等電路元件故障,這時候就要想到是否是正時出現問題,或早或晚是否跳齒;

4、發動機在行駛過程中突然熄火,如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高,感覺無壓縮情況,只有一種情況就是正時皮帶斷裂。

② 發動機正時皮帶多久更換一次

一般的車輛行駛6-8萬公里更換正時皮帶。正時皮帶的更換時間也不是一個固定的數值,根據汽車的使用情況進行合理的更換,在平時的駕駛過程中,需要對汽車的正時皮帶進行檢查,如果出現異常就要及時的解決,正時皮帶的更換屬於技術活,所以需要找一些靠譜的維修店進行更換,如果更換不好的話,容易出現發動機噪音大等症狀。附:正時皮帶斷裂的原因:1、皮帶正常的磨損:皮帶到了一定的時間之後會出現老化失效等症狀,當其芯線達到疲勞壽命時,皮帶失效是屬於正常情況,所以在開車的時候需要對皮帶進行合理的檢查,影響皮帶壽命的因素包括傳輸功率等級、環境、皮帶安裝張力,這些都是車主應該注意的。2、沖擊負荷:在開車過程中,如果突然出現巨大的沖擊,可能會使汽車的正時皮帶斷裂,沖擊負荷可能是傳動系統操作中固有的一部分,或者可能是來自於偶然,車主在開車的過程中需要對發動機的正時皮帶進行合理的控制,避免因為沖擊造成正時皮帶的斷裂,會影響行車安全。

③ 正時皮帶多久換一次

正時皮帶的更換周期是在6萬公里左右。

通常正時皮帶的更換周期都是在6萬公里左右,而一般正時鏈條都是免更換的,少數需要更換的也在10萬公里以上。一般來說,正時皮帶這種東西是比較耐用的,畢竟在車輛中起著很重要的位置。

對於有些司機來說,在日常行駛的路況比較復雜,這樣對於車輛,就會承受一定的重負,然而對於皮帶的損傷也是非常大的,所以建議司機只要行駛到6萬公里到8萬公里的時候就要進行檢查一下。如果已經更換過,那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。

正時皮帶怎麼判斷該換了?

1、觀察正時皮帶的邊緣,要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象,然後用力擦一下,如果擦不掉就需要立刻更換了。

2、觀察正時皮帶表面,要是發現有明顯的裂紋,就要及時更換。

3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候,要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙,並且起毛了,就說明該正時皮帶已經出現老化現象。

4、用手擰一下正時皮帶,要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度,說明正時皮帶已經被拉長了,就有可能導致跳齒影響正時,要及時更換。

④ 奧迪a8的驅動皮帶多少公里更換

一般情況6萬公里的時候每次做保養就要檢查了,大約8萬公里就要換掉了。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用;頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力。

⑤ 正時皮帶多久換一次

汽車皮帶一般4年或行駛6萬公里,若駕駛環境惡劣,可能不到6萬公里就需要更換一次皮帶。

汽車皮帶4年或6萬公里更換一次,其更換周期不是一個具體數值,需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定。如果駕駛環境惡劣,可能不到6萬公里就需要更換一次皮帶。

汽車皮帶的拓展:

一、汽車上常見的皮帶類型。

風扇帶、多楔帶和正時皮帶,在汽車應用方面,其主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

二、皮帶斷了的後果。

皮帶斷裂,凸輪軸跟曲軸的聯系中斷,此時凸輪軸嗎沒有動力驅動,由它控制的氣門組開閉失效,活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高,活塞也可能造成燒蝕損壞,嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了,應該及時靠邊停車,等待救援。

⑥ 請問正時皮帶多久需要更換一次

正時皮帶一般需要每隔5到6萬公里更換一次,在更換正時皮帶時一定要對好正時,並且要購買大品牌的正品配件。
很少有汽車的發動機會使用正時皮帶了,大部分汽車的發動機都會使用正時鏈條。
更換正時皮帶是比較簡單的,更換皮帶要比更換鏈條簡單。
隨著橡膠製造技術的進步,皮帶的壽命也會接近鏈條的壽命。
汽車的正時皮帶可以降低發動機運行時的噪音。
大部分汽車都在使用雙頂置凸輪軸設計,這種發動機有兩根凸輪軸,一根是控制進氣門的,另一根是控制排氣門的。
正時皮帶或正時鏈條就是用來驅動凸輪軸的。
汽車的發動機正時是不能隨便更改的,如果正時亂了,那會導致發動機出現動力下降的情況,甚至還會出現頂氣門的現象,這樣就需要將發動機拆開進行大修了。
如果發動機的正時亂了,那氣門會在不應該打開的時候打開,並且也會在不應該關閉的時候關閉,這樣會影響發動機正常運行。
正時皮帶是需要定期更換的,如果長時間不換,那正時皮帶可能會在運行過程中出現斷裂現象,這樣是比較危險的,也有可能損壞發動機。
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⑦ 奧迪何時更換正時皮帶

正時皮帶一般6-8W公里更換,更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。

正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的,一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。

隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶及其附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化,所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。

在使用時,要定期檢查正時皮帶的使用情況,如看見正時帶表面有裂紋,就需要注意正時帶是否老化,行駛時有異響,需要注意正時帶安裝是否正確。

⑧ 汽車正時皮帶應該多久換一次

正時皮帶的更換時間:三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些!

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。

隨著汽車先進程度越來越高,維修的工作量將逐漸減少。汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期,作為定期維護、全面檢查的一項內容,正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點,沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶,可能會導致嚴重的後果。

正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。檢查時,如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶,應該及時把更換正時皮帶。

(8)奧迪a8l正時皮帶多久換一次擴展閱讀:

正時皮帶的優缺點:

正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中,滾子鏈條受到其先天結構的影響,轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯,傳動阻力和慣性也會相應較大。

我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計,傳動時入齒更柔和,沖擊更小,運轉也更加平穩,加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構,因此,在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

⑨ 奧迪A8L的正時皮帶多少公里換一次

奧迪A8用的是免維護正時鏈條不需要更換的,但8萬公里左右要檢查一下松緊,理論上可以用到報廢。

⑩ 奧迪正時皮帶多少公里更換

四缸的6萬公里更換正是皮帶組件,六缸的8萬公里更換正時皮帶組件。 正時皮帶組件包括:正時皮帶,漲緊輪、正時皮帶漲緊器和水泵等部件。價格以服務站的報價為准。

正時皮帶具有一定的壽命,壽命到達之後,皮帶會出現斷裂的情況,皮帶斷裂之後,這是很突然的,這時你汽車的發動機的凸輪軸會失去了正時功能,通俗一點就是你的凸輪軸已經停止了轉動,如果此時你的進氣排氣門處於閉合狀態,那麼恭喜你,沒事,但發動機工作時具有「進壓爆排」四個工作順序,也就是說還有進排氣門處於開啟的狀態。由於凸輪無法回位,而凸輪軸是壓在氣門頂柱上,此時活塞從下止點往上止點移動,最後是火花塞與開啟當中的進排氣門「親密接觸」結果是進排氣門變形。

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