汽车风扇的怎么测量

1. 汽车风扇噪音如何测量

用声级计就可以测量，比如台湾泰士的1350a。也可把车开的到计量局找检查人员用声级计测量。

2. 怎样判断汽车风扇是正常的

通过听发动机舱内的响声来判断。因为风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，即使是在发动机的旁边，如果靠近发动机舱仔细聆听，就能听到风扇的声音。如果风扇不转，是听不到这个声音的。

通过观察风扇的运行情况。由于风扇基本上都安装在发动机舱的最前端，也是一个非常利于观察定位置。所以只需要看看汽车风扇有没有转动，或者用手感受一下风扇有没有吹风出来。但是注意不要把手伸进扇叶里。

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注意事项：

汽车散热风扇是否开始转动，取决于冷却液温度，与时间没有关系。当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。

只有发动机在工作了一定时间后，温度升高了，水箱中的冷却液温度也就升高。当冷却液温度达到了95℃时，风扇启动并以大概1600转/分钟的速度运转，当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。

3. 汽车风扇继电器 通过什么方法测量

您好，汽车继电器一般是用万用表测量，或者你用电瓶正负极也能测量。

4. 问一下怎么能测出来汽车水箱风扇转没转

如果想知道水箱风扇是不是工作，可以开一下空调制冷。如果风扇不转就是有故障

5. 汽车散热风扇怎样测试它的吸引力

风扇电机里面有定子是磁铁做的 用螺丝刀在电机附近试试 风扇通电时转子也会具有磁性 但是通电时对螺丝刀的吸力会减小 希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 怎样检查汽车冷却风扇

可以用示波器来查看汽车冷却风扇的信号，从而辅助判断

汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而影响发动机的性能。

发动机电脑根据目标温度产生占空比信号（PWM），以此来控制风扇的转速。占空比信号越高，风扇的转速就会越快，风扇的供电主要由蓄电池经过熔断保险丝直接供电给风扇控制器。

我们来看下如何用示波器测量汽车发动机冷却风扇的信号：

取一根BNC转香蕉头线接入示波器的通道一，红色香蕉头连接一根刺针，黑色香蕉头连接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。将红色刺针刺入风扇插头上的信号线（一般是三根线里最细的那根，其他2根一根是电源线，一根是接地线）

将示波器的通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为5V，时基设置为10-20ms左右。为避免观察干扰，也可以开启低通30K功能过滤一部分信号。

有的示波器内置了汽车包设置软件，可以一键设置好示波器的各种设置。

冷却风扇的控制方式是由发动机电脑接收到各种传感器的信号（包括进气温度传感器、油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、发动机水温传感器、散热器出口温度传感器、爆震传感器等），然后根据得到的数据发出对应的占空比信号，以此来控制电子扇控制器。

当所有元器件工作正常时，风扇控制的占空比为约10% - 90%。

以下情况可能导致电子风扇高速运转：当散热器出口温度传感器出现故障时，电子风扇控制占空比信号约为90%；奥迪部分车辆电压供电不足也会造成电子扇高速运转。

以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象。

当进气温度传感器有故障或冷却液温度传感器断路时，风扇控制占空比信号约为77.3%， 电子风扇以较高转速运转。