汽车电马达有问题怎么维修

❶ 汽车启动马达不转动。打不着火。是什么原因导致马达损坏

1、查电瓶是否亏电，如果亏电则找出亏电原因（电瓶老化，发电机不发电，充电线路问题）如果电瓶完好，检查启动线路，启动机上面有两根明线，一根大的，一根小的，检查他们接触是否良好。如果完好，则直接更换启动机。

2、检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换，在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路，检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，用万用表或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。

3、如果在冷车时不易启动，而热车时启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常，若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。燃油压力过高，则说明油压调节器回油管堵塞，导致热车熄火后油管内的燃油因温度过高而产生气阻。

蓄电池点火系统

1）组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。

2）工作原理：起动时：蓄电池正极g起动机火线接柱g起动机短路导电片g点火线圈‘开关’接柱g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。

起动后：发电机‘电枢’ g 电流表g点火开关g点火线圈‘电源’ g热变电阻g点火线圈‘开关’ g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。

高压电路：高压线圈g中央高压线g分火头g分缸g线火塞中心极g火花塞旁电极g搭铁。

蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。

汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式，蓄电池提供电流，电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻、断电器触电，返回到蓄电池负极。

电流流经点火线圈的一次绕阻时，铁心中产生一个储能用的强磁场，当断电器触点被顶开时，一次电流迅速衰减以至消失，铁心中的磁通随之减小，而在二次绕阻中就感应出点火所需的高电压。这一电压由高压线输送到分电器，在由此输送到各个相应的火花塞上，产生电火花。

以上内容参考：网络-汽车电瓶

以上内容参考：网络-汽车点火系统

❷ 电动汽车驱动电机控制系统故障怎么维修和保养呢

两个月就应该保养和维修一次，出现了问题之后，就应该及时检修维修，应该及时更换发动机油，应该及时更换刹车片。

❸ 汽车发电机坏了可以修好吗

可以修，网上很视频教修发电机的。一般都没有什么大毛病，无非就炭刷、轴承、接触不良、润滑不好等等。很多汽修店是不会给你修的，因为买个新的也没多少钱。

❹ 汽车马达坏了症状即维修方法

汽车上有很多马达，您说的马达具体是指的哪一个马达？
按照您给出的贴图看，画面里展示的是汽车的发电机。发电机要是坏了，就无法为汽车电瓶充电，单纯靠汽车电瓶，只能够勉强维持最多5公里的形势距离，汽车就彻底没电趴窝了。
另外，汽车起动机也是马达，起动机要是坏了，你拧钥匙启动汽车的时候，就会发现汽车无法启动。因为起动机故障了。
此外，雨刮的喷水泵，汽油泵等等部件，也都内含专马达。因此您需要具体说清楚，是哪一个马达，我们才能够针属对性的深入回答。

❺ 汽车发电机不发电怎么修理呢

汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，如果是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。如果是年限到了，就必须要更换发电机了。

如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修，如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松，如果是线包损坏的，可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

工作原理

整体交流发电机的工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。

磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：

蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。

指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

以上内容参考：网络-汽车发电机

❻ 汽车马达坏了的维修方法有什么

症状是启动无力启动无反应，马达空转维修方法是检查碳刷与电机的接触是否正常，启动无反应检查磁力开关是否正常！电机空转就是单向齿坏了！知道怎样修了不？

❼ 新能源汽车的驱动电机应该如何维护与保养

新能源汽车电机维护主要是检查驱动电动机的各个端口，比如外观、定子绕组、旋转变压器以及电机的绝缘情况等。保养一般检测电动汽车电刷、换向器的磨损程度。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期（一般两年）更换电刷和换向器。新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV。

小虎FEV的技术优势：
1、采用34KW大功率永磁同步电机，效率高、体积小、 重量轻，加速性能好。
2、搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。
3、一体集成驱动后桥+五连杆后悬+电池平铺，150mm同级超高离地间隙。

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❽ 汽车马达坏了，该怎么更换

起动机作为汽车正式启动的重要组成部分，如果你想驾驶，就必须成功启动。所以这个开胃菜一定不能随便停吃！要想解决问题，首先要知道原因，所以在更换启动电机之前，首先要知道启动电机故障的原因。当点火钥匙转到点火开关的起动位置时，起动机不运行。当点火钥匙转到点火开关的启动位置时，起动机可以启动，但速度慢，力度弱，不能移动发动机。接通点火开关后，起动机只在高速空转，不能带动发动机运转。起动发动机时，发动机不能起动，起动机一直转动或起动后主动齿轮仍与飞轮齿圈啮合，高速运转。

起步时难以下车的原因有很多。油粘度选择不当；发动机进气系统故障；发动机水温传感器故障；发动机燃油系统故障；发动机点火系统故障；发动机曲轴位置传感器故障发动机防盗控制系统故障；起动机故障。车主如果不确定是什么原因，为了保险起见，还是先去汽修厂让师傅检查一下，再决定是否自己进行野外作业，否则一错再错，得不偿失。

❾ 汽车起动马达不动是什么原因

将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。起动机不运转故障原因：蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱；起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路；起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。

起动机不转的常见原因：

1、可能是蓄电池电量不足或者是起动机的接线柱脏导致接触不良，造成了起动机不转的现象。

2、汽车起动电磁开关线圈断路，出现电路问题后，汽车起动机肯定会出现不转的现象。

3、起动机内部零件出现问题，可能是整流器脏污、弹簧过软不能接触等一系列的原因都能造成汽车起动机不转。

4、起动防盗系统故障。

汽车起动机的保养：

不管是汽车的保养还是起动机的保养，都应该去专业的汽车维修店或者是4s店，避免在一些不专业的店里进行维修时，引发其它故障，对于车主来说是得不偿失，所以还是要选择专业的地方进行维修。

在汽车启动的过程中，为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5秒；如果需要多次启动的话，中间需要有间隔，避免出现连续打火的现象。