汽车灯怎么选

① 汽车大灯是LED好用还是氙气灯好用

氙气大灯基本上不会出现什么问题，所以在保养维护上不会有太大的支出，但是LED的发光二极管比较脆弱，损坏率高且维修成本高。如果不过分讲究面子的话氙气大灯可能是比较好的选择。

首先氙气大灯的诞生时间要比LED大灯早，它采用的是气体灯，通过在车内内部加入氙气和其他惰性气体混合通过车上搭载的增压器加大电流使气体在高压电下两极分化达到发光的效果。

氙气大灯发出的灯光最大的特点就是色温比较大，不会让眼睛产生不适的感觉。在晚上可以较为清晰的看清路上的东西减少事故的发生率。不过它的缺点是因为需要通过高压电让气体分化，所以不会立刻产生光线，有一些时间上的延迟。

然后是LED车灯。这种车灯是直接通过多根二极管产生光线，所以在车灯发光上不存在有延迟。

而且LED车灯发出的光线强烈，虽然在晚上这种光线能够让车主非常清晰的观察到路面上的情况，但同时也会对其他车辆造成视觉影响，如果你开车对面车辆开着LED远光经过的话你会怀疑自己看到了太阳，虽然可能有点夸张了，但也体现出它光线强烈程度。

② 想换个车灯，汽车车灯怎么选

在未来，LED肯定是大趋势，肯定会逐渐变成主流，但现阶段LED光源还有很大改善的空间，比如通过调节色温，改变光线颜色和穿透性，通过技术让LED的光源变的更加智能等等。

阿帕氙气灯双光透镜

在此之前，就个人而言，我们还是比较推荐带透镜的氙气大灯作为近光灯光源，卤素大灯作为远光灯光源，日常使用中近光灯够亮，碰到雨雪天气或者夜间高速远光灯的穿透性又够好，基本可以满足大多数的使用需求。

③ 车辆的大灯的选择上，卤素灯和氙气灯哪个好

前灯就像汽车的眼睛，是保证大家基本行驶安全的重要组成。最基本的卤素灯、高级氙灯、新生力量前LED灯、甚至激光灯、汽车的灯经过一代人的升级，成本越来越高，但实际照明效果并不一定会提高。现在同一款车型经常被不同的光源区分不同的配置，我们消费者在购车过程中应该如何选择？这种不同光源的车灯还有什么优缺点？今天跟大家谈谈这个话题。

优点包括节能、反应速度照明时间很微妙、亮度、小尺寸可以排列成各种帅气的形状、长寿命可以使用6-10万小时。而且，目前很多汽车企业利用LED大灯体积小的特点，正在就大灯造型写文章。例如我们常见的宝马的“天使眼睛”，奔驰的“蝴蝶灯”等。LED灯的费用仍然很高，所以通常LED灯只出现在中端车型上。一些低端车型通常使用LED作为日间行车灯，而大灯光源是卤素灯。而且，在雾天气下，LED灯的穿透性比卤素灯差。

④ 汽车大灯到底是LED灯亮还是氙气灯亮你会怎样选择

led头灯和氙头灯的亮度大致相同，都是卤素头灯的3倍到6倍的亮度。 原车的灯的耐久性理论值led更高，但实际车上的差异并不明显。 氙灯发光是利用稳定器瞬间升压12v或24v的电压，从而达到2万v电压的led灯发光，通过led封装技术，将芯片合成为贴片，将高亮的珠子聚集在小范围内，实现发光，作为汽车用灯的led灯的特征之一。

由于温度限制了其发挥和散热，实际上无法得到真正的功率。 因此，在雨雾中和黑暗的环境中氙灯的亮度变亮，照明的范围变长。 但是，氙头灯是卤素头灯，所以随着使用时间的延长，功率会降低，影响亮度。 led灯发光通过led封装技术，将芯片合成为贴片，将高亮的小珠集中在小范围内实现发光。

⑤ 汽车LED大灯怎么选择

汽车大灯可谓是汽车的眼睛，它不仅关系到一款车型的外在颜值，更与夜间行车及不良气候环境中的安全驾驶紧密相关。作为当下汽车照明的发展趋势、车灯届的“时尚宠儿”， LED车灯无论在车辆原配和改装市场中都占有越来越重的比例。LED车灯在被很多车主认识和接受的同时，有更多车主被如何选择LED车灯这一问题困惑，花五分钟看完本文，如何选择LED车灯立马迎刃而解。

什么是LED车灯？它是怎么来的？LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯，它的发展直接与LED光源的发展相关联。半导体电致发光现象早在1907年就被发现，但由于光很弱，批量生产困难且成本较高。直到20世纪90年代初期高亮度LED的发明才在技术上和批量生产上为汽车灯光源LED化铺平了道路。

最后再就LED车灯的升级和改装多说一句，虽然网上有很多不同品牌的LED车灯产品，也都宣称亮度和流明有大幅提升，但如果你换了一对没经过配光的杂牌LED车灯，会因与原车灯具匹配不到位，造成散光不聚光，效果可能还不如卤素灯。而且LED车灯对散热的要求很高，升级改装LED车灯还是选大品牌更靠谱，欧司朗自然是首选。

⑥ 汽车的氙气大灯好，还是LED大灯更好

常见的汽车大灯有卤素灯、LED灯和氙气灯，而卤素灯相对较低，所以更多的人选择LED灯和氙气灯，但不知道是LED灯还是氙气灯更好。其实两者相比，各有千秋，并没有绝对的好坏，需要看个人需求进行选择，选择合适的大灯才是最好的。

氙气灯应该是目前改装市场最常见的改装车灯。它的色温与太阳光相近，含有较多的绿色和蓝色成分，所以呈现蓝白光。蓝白光可以显着提高道路标志和标志的亮度，但也可能导致驾驶员疲劳致盲等情况。当然，氙气灯的照明效率比卤素灯高3倍左右，能量密度和光强都比较高，对于提高夜间和雾天行车视野的清晰度有显着的效果，从而创造更安全的行车条件。这就是人们选择改装氙气灯的原因。由于目前LED大灯普及率低，改装成本昂贵。

⑦ 汽车大灯哪种比较好

首先，先介绍一下大灯的分类。

卤素大灯

相信这是大家最熟悉的大灯光源，它出现的时间最早，技术也相对最成熟，然而在主流的氙气和LED大灯面前，似乎有那么一点点过时。

优点：结构简单，价格便宜，在夜晚或雨雪雾天气有更强的穿透力。

氙气大灯

目前算是最主流的大灯光源，基本上所有主流家用车的售价区间都有可能会用到氙气光源。很多人把自己的卤素灯换成氙气灯就是因为它够亮！

优点：比卤素灯寿命更长，更省电，亮度也更高。

除了可以由于光源多，可以照射到更大的角度以外，还可以通过行车电脑控制各个独立光源来完成会车时改变远光光源角度，从而不对对向来车造成什么影响。

当然了，如果没有这种比较智能的照明功能的话呢，那LED灯的远光真是...闪瞎狗眼已经是说轻了...如果有自己车是LED远光的话，可以站在车外看看，真是闪到你怀疑人生，仿佛看到天堂...

LED的远光不只是光线很强而已，还有很大范围的炫光，从很远处就可以让对向来车的视野受到很大影响，甚至短时间内完全致盲，所以大家在远光时会车一定要切回近光灯。

⑧ 双十二买车灯好纠结，汽车车灯怎么选

首先看预算，在购买同一款车型不同配置的情况下，在预算充足的情况下选择更好的光源。其次看实用，以自主品牌为例，很多车型都搭载了氙气光源，一般来说氙气光源是比卤素的好用，但其实有些氙气灯亮的程度那叫一个惨白惨白，不仅仅是晃得别人看不清路，自己长时间使用也会有不良反应。所以在选车的时候可以开开灯，感受一下。个人认为，LED的大灯倒不重要，有个日间行车灯更好，一般的卤素大灯已经足够日常夜间使用

⑨ 汽车大灯有哪几种

第一种：汽车卤素灯，最便宜的汽车大灯，价格便宜，照明效果一般，也是亮度和照射距离最差的一种，同时寿命也是最短的，但是这种车灯却是应用最广泛的，就是因为这款车灯是最便宜的，一个灯泡的价格大概在30元左右，就算是品牌最贵灯泡，大概也就是一百元，这种灯泡多应用在10万左右的车型或者是以前30万左右的车型上面。

第二种：氙气大灯，多数都是采用了远近一体并且带透镜的设计，氙气大灯最大的优点就是亮度高、照射距离远，但是缺点也是有的，就是在点亮大灯的时候，会有一点点延迟，一般原厂高配车型都是配置这种大灯的。

第三种：LED大灯，非常流行的一款灯光，优点很明显，和卤素灯一样由一个灯泡组成的它，通过芯片来发光，使用寿命比较长，这种大灯在20万左右的车型上面是标配的，而且在一般情况下，LED大灯的远近灯光是分体式设计的，所以相对来说成本会高一点。
第四种：激光大灯，一种集成了氙气和LED大灯全部优势的大灯，优点可以说是非常的多，成本也很高，这种车灯是土豪专用！而且这款车也是多出现在一些豪车上面的。

⑩ 现在的汽车车灯有几种啊这个怎么识别是哪种型号的灯呢

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。

照明灯：

1、前照灯：前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W。

2、雾灯： 雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘 埃弥漫等能见度低的情况下，作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色，这是因为黄色光波较长，有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。

3、倒车灯：倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后道路和告知车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色，功率为28W。

4、牌照灯：牌照灯装在汽车尾部牌照上方，其用途是照亮车辆后牌照板。其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。灯光为白色，功率一般为8~10W。

5、顶灯：安装在驾驶室或车内顶部，供驾驶室内照明的灯具。顶灯灯光为白色，灯罩大多采用透明塑料制成，灯泡功率一般为5~8W。

6、仪表灯:它是仪表照明用工具，常与仪表板连在一起。灯光为白色，灯泡功率一般为2~8w。

信号灯：

1、位置灯：安装在汽车前部和后部，表明行驶汽车的存在和车身宽度。

2、制动灯：安装在后部，表示行驶汽车减速或停车。

3、转向信号灯：安装在前部、后部和侧部，表示汽车转向。

4、后雾灯：安装在后部，用以改善雾、雪等恶劣天气条件下，汽车后部视见状况。

5、示廓灯：安装在前部和后部，标志汽车外廓。

6、停车灯：安装在侧部，标志停驶汽车的存在。