什么是汽车外板件

❶ 汽车外部部件名称

汽车外部部件如下

1、汽车保险杠

汽车保险杠，由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部。这样一来，在碰撞的时候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞击时也能减少驾乘人员伤害的能力，可以说是一个很好的汽车安全装置。

2、汽车发动机盖

在确保发动机散热的同时，不仅可以起到很好的隔音作用，即使发动机在高速运转的状态下，也能提供很好的乘坐舒适性。其次，发动机盖还能对舱内的电机、电瓶和各种线路起到防尘放水的作用。

3、汽车叶子板

汽车叶子板也叫翼子板，位于车轮的车身外面，可以说是一个覆盖部件。不仅可以根据空气动力学，减少行车时的风阻系数，对汽车的稳定性是有很大帮助的。其次，叶子板的存在还能避免被车轮卷起的砂石、泥聚溅到车厢的底部，从而对汽车底盘起到防护的作用。

(1)什么是汽车外板件扩展阅读

汽车内部件

1、发动机配件

发动机、发动机总成 节气门体 气缸体 涨紧轮；

2、传动系配件

离合器 变速器、变速换档操纵杆总成 减速器 磁性材料；

3、制动系配件

制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓；

4、转向系配件

主销、转向机、转向节、球头销；

5、行走系配件

后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板；

6、电器仪表系配件

传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池；

❷ 汽车内、外饰件指什么

内饰件包括:仪表板、副仪表板、门板、门内手柄、各立柱内饰板、毯、顶衬、遮阳板等等座椅、向盘、安全气囊、座椅、安全带等划约束部件说属于内饰件发机罩候划内饰划外饰
外饰件主要指前保险杠、牌照灯盖等等
内外饰件绝没非金属件

❸ 什么是汽车A类件，B类件

A类件就是这些配件都是指定的，A类配件就是只有A类车才可以装上，其他的C B S都是无法装上去的，B类配件也是如此。

车辆分级是指将不同车辆按车况和首次可行驶里程划分等级的方法，用以区分质量。

车辆分级，亦称“车辆质量分级”。是为区别车辆技术状况的好坏和车辆大修前能继续行驶里程的多少而划分的车辆等级。通常将车辆分为4级。

按储备里程，汽车在3万千米、履带车在5000千米以上的为1级；汽车不足3万千米、履带车不足5000千米的堪用车为2级；待(在)大修和待料停驶的车辆为3级；待报废的车辆为4级。

汽车配件更换要点

第一、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。

第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形。

第三、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。

第四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。

第五、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。

❹ 汽车外观件的含义是什么有些什么

汽车外观部件是汽车的主要部件，但大多数是塑料的。因此，这些外观部件在驾驶过程中最容易受伤，如后视镜、车灯、保险杠和水箱框架。同时，汽车的外观也是汽车的外观。

❺ 汽车外观件主要是指哪些配件

汽车外观件即汽车外在可以直接被看到的部件。
主要是指前后车灯，前后保险杠，机盖，车门，后尾箱盖，后视镜，挡风玻璃，轮胎，轮毂，扰流器，排气管。

❻ 汽车车身结构件有什么

汽车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。

（1）前车身。

①前保险杠。

②前翼子板：位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件，主要部件一般采用薄钢板冲压制造。

③发动机罩：位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板。④前围板：位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。

⑤前纵梁：是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件。

❼ 汽车外观有几块板件组成

前引擎盖、车大顶、后备箱盖、前左右叶子板、四个车门、后左右叶子板共十一块组成，可更换易损伤前左右叶子板、四个车门，其它的更换就定性为事故车。

❽ 汽车外部结构名称是什么

1、汽车保险杠

汽车保险杠，由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部。这样一来，在碰撞的时候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞击时也能减少驾乘人员伤害的能力，可以说是一个很好的汽车安全装置。

2、汽车发动机盖

在确保发动机散热的同时，不仅可以起到很好的隔音作用，即使发动机在高速运转的状态下，也能提供很好的乘坐舒适性。其次，发动机盖还能对舱内的电机、电瓶和各种线路起到防尘放水的作用。

3、汽车叶子板

汽车叶子板也叫翼子板，位于车轮的车身外面，可以说是一个覆盖部件。不仅可以根据空气动力学，减少行车时的风阻系数，对汽车的稳定性是有很大帮助的。其次，叶子板的存在还能避免被车轮卷起的砂石、泥聚溅到车厢的底部，从而对汽车底盘起到防护的作用。

(8)什么是汽车外板件扩展阅读：

汽车内部结构

1、汽车悬架配件

控制臂、 悬架衬套、 平衡杆、 减振器、 减压盖、 限位缓冲块、 减振器防尘罩、球头、 驾驶仓减振器、 悬架衬套修理包、 平衡感衬套、 平衡感衬套修理包、 悬架缓冲胶、 后拉杆、轮胎螺栓、轮胎螺母、圈状弹簧、弹簧托架、 轮毂、 轮胎、 减振器平面轴承。

2、汽车曲轴及凸轮轴配件

曲轴、连杆、轴瓦、止推片、曲轴油封、缸套、活塞环、活塞、活塞修理包、通风管、凸轮轴齿、凸轮轴、曲轴齿轮、飞轮、机油泵驱动齿轮。

❾ 汽车外壳是什么材料做的是塑胶吗

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
镀锌薄钢板
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
普通低碳钢板
在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。
近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。
许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。

❿ 汽车外板件为什么比内板件难做冲压时为什么内板件要加润滑油而外板件不要

1、国内行业内之所以认为外板比内板难是因为外板的要求比较高，主要集中在表面质量这一块，对设计、加工、调试相对内板都有较高的要求，但是相应的附加值也是高的。
2、润滑油通常用于深拉延，变形剧烈的零件中，而外板件形状一般相对于内板简单一些，深度相对也较浅，成形裕度大，通常不需要特意涂油，但是如侧围等深且复杂的外板零件涂油生产也是很正常的，所以涂不涂油看零件，不是看是否内外板。
PS:现在自动线前端一般带有清洗机，其清洗液就是带有润滑效果的。