汽车是怎么冲压的

‘壹’ 汽车冲压车间干什么的

冲压是汽车制造过程中的龙头工艺。汽车冲压车间承担原材料卷料、板料的存放；卷料的开卷剪切；板料的剪切；各车型大、中、小型冲压件的冲压生产；冲压件的存放；废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。

一、冲压车间工艺流程

原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库

二、冷冲压的概念及特点

1.冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。

2.冷冲压的特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。

三、冷冲压基本工序的分类

冷冲压概括起来分两大类：成形工序和分离工序。

1. 成形工序是坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件。

成形工序分：拉延、弯曲、翻边、整形等。

拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）变成开口空心件的冲压工序。

弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。

翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方法。

2. 分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。

分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等。

落料：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以内的部分作为冲裁件时，称为落料。

冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。

‘贰’ 汽车钢板的冲压是什么锻造方法

汽车钢板的冲压是模板锻造方法。

利用冲击力或压力使金属在抵铁间或锻模中变形，从而获得所需形状和尺寸的锻件，这类工艺方法称为锻造。锻造是金属零件的重要成型方法之一，它能保证金属零件具有较好的力学性能，以满足使用要求。

锻造方法，其特征在于，其包括锻造抽孔、置入蜡条、模压成型及热化工序，所述锻造抽孔工序是将实心棒抽拉成无接缝的中空管件；置入蜡条工序是将与中空管件内径对应的蜡条塞入中空管件的内部；模压成型工序是将置有蜡条的中空管件置入上模与下模之间，该上模与下模的模穴分别设有相对应的凹凸形状的造型，当上模与下模压合后，可在管件周缘形成补强肋；热化工序是将经过模压成型。

常见的锻造方法有自由锻、模锻和胎膜锻等。

1、自由锻

自由锻是利用冲击力或压力使金属在上、下两个抵铁之间变形。从而获得所需形状及尺寸的锻件。在重型机械中，自由锻是生产大型锻件和特大型锻件成型的方法。

2、模锻

在压力或冲击力作用下，金属坯料在锻模模膛内变形，从而获得锻件的工艺方法。此法生产的锻件尺寸精确、加工余量较小，结构也可较复杂，生产率高。

3、胎模锻

胎模锻是在自由锻设备上使用胎模生产模锻件的工艺方法一般采用自由锻方法制坯，然后在胎模中成型。

‘叁’ 造车的四大工艺是什么

是冲压，焊装，涂装，总装。
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
焊装与装焊的意思相同。
焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。
涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。
涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及选择适宜的涂料，设计合理的涂层系统，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节。工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。
总装就是把部件装配成总体。

‘肆’ 汽车冲压件用什么材料

1：在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。

2、汽车冲压件一般选用的材料 汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。

‘伍’ 汽车里面的冲压指的是什么

冲压：就是冲压制造车身各个组成部分，比如我们常常说的四门两盖等等（发动机盖、尾箱盖和四个车门），冲压其实做的是散件，没有跟主线。

‘陆’ 汽车生产的详细流程

然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。

接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。

最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。

当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。

‘柒’ 想学习一些汽车冲压方面的入门知识资料

第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。
第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。
汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。
其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。