为什么汽车主动转向

❶ 什么是 主动转向系统 作用

传统的转向系统原理是：当驾驶者将转向盘转过一个角度，那转向轮必然就会偏转一个固定的角度。驾驶者在转弯过程中，需要根据路面弯度变化、车速变化等因素，不断通过转动转向盘来调整转向轮的角度，维持驾驶者希望达到的转向轨迹。传统的转向系统有它自身的优点，如转向可靠、故障率低等，同时也存在一定的弊病，那就是转向传动比如果较大，则车辆在低速下转向比较轻便，但在高速状态下转向则显得过于灵敏，转向稳定性变差。相反，如果转向传动比较小，车辆在高速时转向会显得稳重，但在低速状态下，转向会比较吃力。 主动转向系统最大的特点，就是依据驾驶条件，自动调节车辆转向传动比，从而增加或减小前轮的转向角度。在低速时，电动机的作用与驾驶者转动转向盘的方向一致，转向传动比增大，可以减少驾驶者对转向力的需求。在高速时，电动机的运转方向与驾驶者转动转向盘方向相反，这减少了前轮的转向角度，转向传动比减小，转向稳定性提高。 除了更舒适、更灵活之外，主动转向系统还有很重要的一点就是更安全，这一点主要体现在车辆高速行驶中的突然转向。例如在公路上高速行驶时突然变线以超越另一辆车然后回到车道时，或者高速行驶中突然发现前方有障碍物需要急转弯时，很容易出现转向不足或者转向过度，车辆将偏离自己预定的方向，可能失去控制。在这种情况下，通常宝马车系的DSC系统通过干预制动过程控制车辆的稳定，行车速度将大幅度降低，增加能量的损耗。而主动式转向系统从转向一开始就会判断转向后出现的情况，通过电子控制的机械调控器自动修正转向角度，干预降低偏航情况的发生。而DSC系统不必像在其他车辆中那样干预驾驶，保证车辆行驶的平稳性。不过，当主动转向系统无法完成对车辆的控制时，DSC系统将参与到工作中来。因此，主动转向系统需要与DSC系统配合使用。

❷ 遥控车为啥直走和直线倒退会自动转弯

汽车打滑的原因，是因为驱动轮失去抓地力。
遥控车也差不多。
估计你玩的遥控车是小号的，4个轮子根本不平。你看看导向轮轴正么，还有，如果是小孩子乘坐的那种小车出于成本考虑一般都是单轮单电机驱动，有时因为各轮子摩擦力不同造成跑偏前轮是独立的，一根转向杆连着两个轮子，马达正反转，来控制前轮左右的转向。
后轮悬架的位置上，没有所谓的悬架，而且可调性小或根本不可调，也就导致左右高低不平，4个轮子的接地点不在一个水平面上。
你放在平面上，看看是不是左前右后，或右前左后，斜对角方向晃动。
而且遥控车是马力相对车身来说，偏大，又不像真正的汽车一样逐档升降来达到缓起缓落。
这样你车子跑的时候，实际上只有2个对角的轮子有摩擦力，也就是抓地力，而转弯的时候最多3个轮子抓地，而麻利又大，导致轮子失去抓地力，只有打滑的份，自然向惯性的方向滑动。
要么自己手动改改后轮轴，保证4个轮子水平。在瓷砖地玩车，保证车子的胶皮胎的最大摩擦力。

❸ 为什么倒车时，方向往哪打，车屁股就转向那，例如倒车我把方向盘向左打到底，此时车屁股为什么是向左转

因为汽车的车轮旋转方向和方向盘的旋转方向是一致的，想往哪个方向驾驶车辆就向哪个方向打方向盘。

倒车时汽车的车屁股往右偏汽车的方向盘就需要向右打，因为汽车的车轮旋转方向和方向盘的旋转方向是一致的，想往哪个方向驾驶车辆就向哪个方向打方向盘在汽车的停车和倒车行为中，以停车线作为控制断面，只要汽车在有效的绿灯时间内，通过停车线就可以继续向前行驶。

如果在汽车超出有效的绿灯时间内，汽车通过停车线则视为违法行为。汽车的停车位通常是采用黄色的线进行隔离的，一般一辆汽车的停车位是四条黄线围成的面积，为了使汽车倒车可以更好地实现，推出了自动泊车功能，通过按动自动泊车按键，汽车可以自动完成倒车行为。

倒车方向要注意以下两点：

1、倒车时，方向向左打，车尾向左转，方向向右打，车尾向右转——方向的打法跟向前是相同的。

2、修正时，当车尾向一边偏时，车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右，否则相反。当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

❹ 什么是整体主动转向系统

整体主动转向系统是指整体四轮转向系统，它的作用是通过电机改变后轮角度，从而实现高速、低速过弯时使汽车保持平稳、顺畅。整体主动转向系统目前只有高端的车型上才有，例如宝马7系和5系GT。

整体主动转向的原理是利用集中在控制系统，接受车辆各种的动态行驶信号，然后综合判断输出一个相适的转向角度，驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，使得后轮产生小幅度的转向，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。

整体主动转向系统优劣势：

优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。

劣势：对于大型的豪华车而言，轴距的加长虽然为汽车带来良好舒适的乘坐空间，但这对车辆的操控性带来一定的负面影响，不管是低速转弯时的半径，还是高速时的行驶的稳定性都会有一定的影响。

(4)为什么汽车主动转向扩展阅读：

在整体主动转向系统中，首先需要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础，在转向传动路线中，将转向盘与伺服转向器转向齿轮之间的转向柱断开。

在断开位置，加入一个转向角执行器作为电子调节装置，它由电动机和减速机构组成，按照车辆状态与驾驶员输入的转向角增大或减小。由于这种叠加的转向角，这种系统也称为叠加转向系统。

❺ 保时捷整体主动转向系统是什么意思

是指保时捷车辆的整体四轮转向系统。
它的作用是通过一个电机改变后轮角度，从而实现高速、低速过弯时使汽车保持平稳、顺畅。
该系统的原理是利用集中的控制系统，接受车辆各种的动态行驶信号，然后综合判断输出一个相适的转向角度，驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，使得后轮产生小幅度的转向，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。

❻ 汽车仪表盘主动转向灯亮是什么意思

应该是有一首门没有关好或须调整，门上或门框上有边门感应开关，感应开接通时转向灯会亮，可以用手关开每个试试。另外有没有加装防盗器，也有可能是防盗器问题。
汽车仪表盘指示灯的意思
1.
驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
2.
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
3.
显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
4.
显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。

❼ 请问一下什么是后轴主动转向

后轴主动转向
主动转向看上去很高科技，但其实已经有一百多年历史了，早在1907年一个澳大利亚的汽车制造商就已生产出了具有四驱系统以及四轮转向功能的拖拉机。由于拖拉机的工作及使用环境比较复杂，需要具有一定的越野能力，所以第一辆使用四轮转向技术的轮式车辆是一辆拖拉机。

当然这并不是世界上公认的最早使用四轮转向功能的汽车（因为它是拖拉机），在四轮转向拖拉机问世三十年后，梅赛德斯奔驰于1937年推出其越野车家族中的新一代产品——Gelndewagen G5(W152)，不同于之前的G1、G4车型，G5采用了常规的双车轴结构，并且车身尺寸也因此而减小，更重要的是采用了四轮驱动以及四轮转向系统。但是总共不到四百台的销量以及仅五年的生命周期，使它并不能称之为最早采用四轮转向系统的量产车型。

直到1987年，汽车史上才有了第一个真正意义上采用四轮转向系统的量产车型——本田Prelude。随后经过多年的发展，四轮转向技术已从简单的机械式发展为电控式了。并且不仅可以实现在低速时后轮反向偏转，增加车辆的灵活性。还可以做到高速时后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。
主动四轮转向的优点

很多新上路司机都会遇到一种情况，在道路较窄的小区里转弯的时候，前轮明明已经转过来了，后轮却碾上了马路牙子，甚至轮毂擦到路肩了。出现这种情况的原因是车辆转弯时，前后车轮的运动轨迹不重合导致的，这就是所谓的内轮差。内轮差就是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径的差值。我们都知道普通汽车转向时是后轮不转向的，也就是转向中心大致在后轴的延长线上;而具备后轮转向的汽车在低速情况是对后轮进行逆向操纵，此时转向中心比普通汽车靠近车体处，也就是转向半径更小，同时内轮差也更小，转向性能好。数据显示轴距为2700mm的车，当后轮逆向转向5度时，最小转向半径可以减少约0.5米，内轮差可缩小约0.1米。所以配有四轮转向的车，在低速时后轮反向偏转可以是汽车更加灵活。

而高速转向运动就不是这样了。理想的高速转向运动状态应该是使车身的倾向和前进方向尽可能一致，这样才能使后轮产生足够的旋转向心力。有四轮转向的汽车可以通过对后轮同向转向操纵，使后轮也产生侧偏角，使它与前轮的旋转向心力相平衡，从而抑制自转运动，得到车体方向和车辆前进方向一致的稳定转向状态。所以高速时后轮与前轮同向偏转可以提升高速过弯的稳定性

❽ 汽车后轮转向是什么原理

后轮转向简单来说就是除了我们平常所见的以前轮作为转向轮之外,后轮也将进行一定角度的偏转,从而保持更好的动态稳定性和操控性。后轮转向共有两种方式,一种是主动转向,一种是随动转向。

车辆在过弯时，车轮触地面积以及车轮定位的变化会导致转向特性的变化。而后轮转向技术可以弥补由于使用橡胶充气轮胎所导致的车辆转向机构的先天缺陷。这种后轮转向更像是ESP系统的工作原理，即车辆高速运动时，通过制动某个或某几个车轮，以保持车辆行驶姿态的稳定。

后轮转向对整车转向特性的影响

后轮转向存在与前轮同向和反向两种情况，而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。简单来说就是同向增加不足转向，反向增加过度转向。车辆在低速行驶时，可以通过后轮与前轮的反向转动来适当增加转向过度。

高速行驶的车辆遇到紧急变线的情况时，在没有任何电子辅助系统的帮助下，很容易出现转向过度的倾向，通过后轮产生一个很小但很重要的与前轮相同方向的转向则可以弥补转向过度的趋势，这样会让汽车有更好的平衡性。

车辆在过弯时，车轮触地面积以及车轮定位的变化会导致转向特性的变化。应该说，后轮转向技术可以弥补由于使用橡胶充气轮胎所导致的车辆转向机构的先天缺陷。这种后轮转向更像是ESP系统的工作原理，即车辆高速运动时，通过制动某个或某几个车轮，以保持车辆行驶姿态的稳定。

❾ 有谁能告诉我汽车主动式转向糸统是什么意思

主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱。这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。其中一根输入轴连接到方向盘，另一根则通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。
当车速较低时，控制马达与转向管柱呈同方向转动，以增加转向角度；而当高速行驶时，控制马达呈反方向转动，从而减少转向角度。
也就是说在车速低的时候，转向助力作用明显，比如倒库的时候，可以很轻松的转动转向盘；而在告诉行驶的时候，怕转向过度而导致车身发飘，所以转动角度会变小，助力作用减弱。