汽车水温太高需要检查什么

A. 汽车水温太高怎么办

日常行车过程中，会遇到各种各样让人无奈的问题，最让人崩溃的恐怕就是车辆半路出线问题。如果车辆出现水温过高的情况，应该怎么办？首先，需要弄明白哪种情况可以继续开车行驶，哪种情况需要立即叫拖车？

导致汽车在夏季出现发动机过热情况的原因还有很多，除了上面提到的冷却液不足、风扇故障、水箱漏水之外，像水泵故障、温器故障、散热器灰尘过多等也是导致发动机温度过高的主要原因。为了避免我们的爱车在炎热的夏天出现“趴窝”现象，我们有必要在驾车出行之前定期检查冷却系统中的油液位置、水管接口处是否漏水、定期更换冷却液。

B. 汽车水温过高的故障原因及处理方法

汽车水温过高的故障原因：

1、冷却风扇不转

冷却风扇故障的情况下，车辆产生热量就不能及时传递到防冻液，从而影响汽车散热。

2、冷却介质不足

冷却介质的泄露或缺少都会导致发动机水温升高。

3、节温器损坏

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

4、水箱堵塞

水箱堵塞会影响冷却液的循环，从而导致车水温升高。

5、水泵故障

水泵中的叶轮打滑、卡死导致皮带断掉或者叶轮变形。

处理方法：

1、遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

(2)汽车水温太高需要检查什么扩展阅读：

汽车水温过高的危害

1、发动机冷却系统水温过高，会导致喷入气缸中的燃油提前燃烧，造成发动机的做功压缩不足，功率下降。

2、各运动零件因为高温作用而膨胀过度，致使原来的配合间隙发生变化，导致轴承的工作能力大大降低，破坏正常的工作状况，严重时会造成烧瓦抱轴、活塞胀缸、活塞环卡死等故障。

3、温度过高会导致机油黏度降低，机油烧损，致使发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。

C. 汽车水箱水温过高怎么办

解决方案：顺序由简单到复杂，由低成本到高成本
1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

D. 汽车水温高，应该检查那些东西

汽车水温高，应该检查：
1、在车辆高速运行时产生的热量不能及时的传递到冷冻液处处理，这样就会导致水温的升高出现炸锅的现象。如果车辆在行驶时出现这种现象，先慢速行驶后再停车，检查是否风扇问题，因为有可能是散热风扇坏了不能将产生的热量传递到冷冻液处而导致的。
2、冷冻液的泄漏或者冬天冷冻液结冰都会导致温度升高。当水温过高时，如果是冷冻液的问题，马上添加同牌子的冷冻液。有些人可能会加水降热，但最好不要，因为会稀释冷冻液，有可能会导致再次水温过高，在冬天可能会让冷冻液结冰等情况。
3、水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵。一般水泵问题都是因为轴承抱死或者百叶轮损坏，后者的可能性比较大一点，所以发生这种情况要及时的更换百叶轮就可以解决。
4、先检查冷却液，不足的话要检查泄漏，然后检查风扇转动情况，接着检查散热器堵塞；然后观察散热器进、出水管的温度差异，上高下底，检查节温器；如果两管温度都高，检查点火正时，混合气浓度，气门间隙等非冷却系统故障；两管温度都低检查水泵；散热器芯上部温度高，下部温度低，进、出水口被压瘪，说明散热器芯部堵塞；检查发动机前后部温差，判断水套堵塞；水箱有冒气说明气缸不密封。

E. 汽车在行驶中水温过高该怎么办呀

行驶中汽车水温高应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充防冻液。

定期检查水箱水的液位情况。特别是车子要跑长途的话，要加足量的冷却液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)两个标识，加注冷却液时不要超过最大值和低于最小值就可以了。

汽车水温注意事项

一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的差异)，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。

而如果汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

F. 汽车水温高有几种原因各怎么解决

汽车水温高的原因和解决方法：

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

防冻液对汽车水温的影响：

由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，我们可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。

如果仅仅是冷却液不足，加上就完事了。那也要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。实在没有冷却液，我们也可以添加干净水暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。再者不是冷却液的原因，那就要检查一下水箱风扇了。

G. 汽车水温高的原因

1、检查车辆水温偏高的原因，首先要做的就是检查水箱内的冷却水是否充足，其次检查水箱外表面是否积聚了大量灰尘和杂物。特别是在北方地区，因为风沙大的缘故，大致水箱散热片的表面吸附了大量灰尘，此外对于长期在高速路况下行驶的车辆，大量的昆虫尸体同样会粘附在水箱散热片表面，两种情况是导致水箱散热不畅的常见问题。解决方法为，用高压水枪对表面进行冲洗，使之达到清洗散热片表面的目的。另外一点，水箱内部因长期密闭装有防冻液或水，出现的水垢也会影响散热效果，这时需要做的则是清晰散热器内部和发动机水套，具体方法可向内部加注适量的除垢剂。

2、接下来要检查水箱进、出口橡胶管有无凹陷、起层、堵塞等问题。橡胶管在长时间的使用时，因为内壁起层会影响冷却液的循环。

3、检查辅助水箱散热器的电子扇工作是否正常，着重检查电子扇本身是否会视工况负载情况，做高低速切换。此外还应观察电子扇的扇叶是否有变形问题，最后检查风扇胶带的松紧度，一般方法为用拇指施加30-50N的力按压胶带的中部，胶带的挠度应为10-15mm。

4、节温器是发动机大小循环的切换开关，为纯机械机构。一旦节温器出现了故障，会直接导致温度升高从而发生“开锅”的问题，这是因为它是一个纯机械的部件，利用石蜡受热膨胀的原理，在填满石蜡的容器中布置一根金属片，在温度超过一定数值时候石蜡膨胀，将金属片顶开，此时，切换到冷却的大循环状态，这个时候发动机中的高温冷却液开始由进水管进入散热器，热交换结束后又从出水管流回发动机水套内，进而实现降低水温的作用。根据它的结构我们能够判断，所谓的节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。那么，当节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高。

5、水温传感器相当于体温计，车辆行驶中他可以时时的监控冷却液的工作温度，并将电压信号传递给ECU，从而由ECU发出指令修正调节发动机喷油量，如果水温器发生故障造成电压信号传递中断会直接影响ECU对车冷却液水温的监控。

最后要提醒大家的是，当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理方法是同的。当发生低速水箱开锅时，应立即靠边停车，将发动机熄火，并将发动机舱盖打开以利于其散热。如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时发动机应怠速运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。

H. 汽车水温高如何检测解决

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

I. 汽车水温过高报警需要如何处理

汽车示警水温高，有很多方面的因素，而非单方面因素，如果在开车的过程中看到仪表盘上水温的警示灯亮了，这时候应该找个安全的地方停车，切勿继续前进，避免因为高温而导致发动机零部件损毁，进而酿成更大的损失，并且，无论是城市道路或是高速公路，首先必须要做的就是在车后适当的距离放置警告标志，目的是提示后方来车，避免二次事故的发生。

水温过高处理措施：

1.水温过高不要立即熄火

水温过高立即熄火，这样的做法是错误的，因为水冷系统是需要发动机运转驱动的，一旦熄火，水泵没有了动力，冷却液也就不能再循环，而发动机的各个部件又处于高温的工作环境，既起不到降温的作用，还有可能损坏发动机零部件。正确的做法是：让发动机原地怠速几分钟，将空调调节至暖风档位，并将风量开到最大，同时打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。

2.检查冷却液

在温度下降后，就需要查看车子冷却液的位置是否正常，如果发现冷却液已经低于“min”线，则说明发动机高温是由冷却液过低造成的；如果爱车中备有冷却液，就可以及时添加，如果没有，也可以用自来水或矿泉水暂时应急，但要注意，自来水或矿泉水只是应急使用，水温正常后，必须前往维修店增加冷却液。

3.检查水管

如果车子存在水管漏水的情况，那证明发动机高温是由它引起的，如果漏水情况不是很严重，且水箱中还有一定的存水，可以用自来水或矿泉水暂时替代，如果情况严重，最好要等待拖车并前往4S店维修，切勿继续行驶。

4.检查风扇

车辆在原地怠速时，水温上升至大循环结点后，风扇就会自动开启，如果爱车在怠速一段时间后风扇仍然没有启动，则说明风扇存在问题，比如：风扇电机被卡住、风扇保险丝烧断等等。而面对夏季的高温，因为车内用电量增大，风扇保险丝被烧断的概率会成倍增加。

J. 汽车水温过高怎么办

汽车的冷却系统，主要是给发动机散热的，简单的说，就是让冷却水进入发动机的水套，接着进入散热器，通过自然风和风扇使这些水的温度降下来，最后温度下降了的水又重新回到水泵，这样来回工作，使发动机降温。那么，如果汽车水温太高要怎么办呢？如果水温太高，我们就要立马停车检查，否则如果继续行车的话，发动机就会受到损害。那具体要怎么做呢？别着急，按这个步骤来准没错。

检查水箱冷却液是否在标准线下面，如果过低就要及时添加冷却液，没有也可以先用水应急，等有冷却液后及时加上。检查水箱、水管等配件是否漏水。检查风扇是不是有问题，看看汽车怠速时，风扇是否能自动开启，如果没有那就很可能是风扇出了毛病。只要按着这个步骤来，简单的水温过高问题都能找到根源。