汽车怎么能把a柱看不到

❶ 汽车a柱盲区怎么解决

可以从以下方面去解决：
可以装雷达，装雷达算是比较容易实现的一个方式，现在也的确有很多厂
家正在使用这个技术，官方的名称多为“并线辅助”，这套系统可以通用安装在车身四周的雷达，
来监控车辆360度范围内的障碍物情况。听起来好像还挺牛逼，但是实际上，这样的系统对规避A柱
盲区风险的意义非常小。首先是因为这样的雷达一般都是毫米波雷达，这种雷达本身的探测范围就
比较有限，而且反馈的速度也比较缓慢，如果要用这种雷达来避免A柱盲区的影响，那车主势必得
将车速放慢到可控值。这样以来的话，这套系统的意义就不大了，如果车速能够降到很低的话，车
主是完全有时间来观察的，A柱的盲区目前主要危害就是在车辆快速过弯的情况下产生的。但如果
后期的厂家在A柱的覆盖区域撞上激光雷达的话，或许这会是一个非常不错的解决方案，但是这样
做的意味着成本会非常高，毕竟激光雷达并不便宜。

❷ 汽车A柱在转弯时挡住视线该怎么解决

左转弯时最好放慢车速，透过左前门玻璃往左前方观察一下，也可以前后移动一下身子，透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区后，安全通过。

当然，如果条件许可，借助行车记录仪等也可减少隐患。还有很多车型都配备了并线辅助提示，当有车辆靠近时有预警的功能；还有雷达探测设备等，可以探测前方行人车辆等，提高驾驶员预判能力。

(2)汽车怎么能把a柱看不到扩展阅读

汽车的A、B、C柱

1、A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯。

2、B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。

3、C柱在后座头枕的两侧。

总之，A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

❸ 汽车的A、B、C柱是什么会遮挡驾驶员视线吗

想必你会经常在汽车杂志和购车指南上看到A柱、B柱、C柱这样的说法。其实汽车的a柱、B柱、C柱各有各的功能，但同时也有各自的矛盾，比如a柱的视觉和刚度的矛盾，B柱的刚度和方便性的矛盾。a柱位于发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜上方，会挡住你的部分转弯视野，尤其是左转。而且a柱在正面碰撞中处于关键位置，所以讨论的比较多。b柱位于驾驶舱前排座椅和后排座椅之间，也就是两侧两个车门之间的纵杆，从车顶延伸到车底。从里面看，安全带在B柱上。

依次后排，两侧玻璃之间是B柱，是前门旁边的部分。B柱的强度主要用来支撑前门。其实同理，C柱是后门旁边的部分，主要用来支撑后门。当然，这不仅仅是这些专栏，这只是一种常见的身体风格。有些车有D柱。都是什么车？拿到D柱比普通车辆要花更长的时间。大型SUV和MPV很常见。这些车辆每侧比普通车辆多一个小窗，D柱支撑小窗。

❹ 汽车两侧的盲区那么大，汽车的A柱为什么不做成透明的呢

司机们都知道，在路上开车最好转弯，甚至直行。有些障碍物或行人被a柱挡住，不能及时发现。这时候很容易刮到障碍物或者行人。如果速度太快，后果会更严重。然后大家都知道a柱的盲区对行车安全有一定的影响。为什么车企在设计制造汽车时不说a柱是为了透明？这样不会很好的解决a柱的盲点。车企不这么做有几个原因：车企肯定也知道把a柱做透明可以解决a柱的盲区问题，但是没有合适的材料。

a柱盲区会在一定程度上影响驾驶员的视野，但驾驶存在隐患。但实际上，只要驾驶员足够用心，有良好的安全意识，遵守交通规则，a柱盲区对行车安全影响不大，需要找材料消除a柱盲区才能达到目的。现在车头会设计成塌陷区，也就是吸能盒。如果发生碰撞，塌陷区可以吸收巨大的冲击力，将对乘员的影响降到最低。a柱的作用是在发生碰撞时最大限度的保证驾驶舱的完整性，所以a柱的材质是超高强度钢。否则驾驶舱变形的话，车上的人基本都九死一生。

❺ 黑科技解决A柱盲区问题 哪咤汽车推出"透明A柱"技术

A柱盲区是一个新手司机和老司机开车时都无法避免的问题，针对这个问题，哪咤汽车推出的第二款量产车哪咤U就采用了一种最新的"透明A柱"的技术，将一块12英寸的屏幕安装在A柱子的内侧，透过外部的高清摄像头将盲区里的状况投射到屏幕上，哪咤汽车的AR-View系统会根据驾驶员的头部移动自动调节画面的视角，从而达到让A柱盲区完全消失，提高行车的安全性。当然，这是一个选装项目，费用是1.2万，说贵不算贵，说便宜也不便宜，对于新手来说还是不错的，反正我就不会选了。但是随着这种技术的普及和收割机，成本和安装费用应该都会逐渐下降，到时候说不定就不是选装，而是标配了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 汽车的A柱很遮挡视线影响驾驶，为什么汽车厂家不把它去掉呢

汽车的a柱虽然说遮挡视线影响驾驶，但是从整体车辆安全设计方面来说，汽车a柱，别起一定的安全保护驾驶员的作用，比如说汽车在翻滚的时候，A柱，就可以起一定的支撑作用，如果说把a柱取消，全部都换成玻璃的，万一汽车发生侧翻或者是翻滚，驾驶员容易受到致命伤害，不过对于一个驾驶经验丰富的司机，A柱影响视线对司机的影响不是那么大

❼ 汽车的A柱视野盲区简直是每辆车的通病，为何还不取消

开车的人都知道这么一种情况，就是在路上行驶的时候，有时候转弯甚至直行也好，有些障碍物或者行人的被A柱遮挡，没能及时发现，这时就很容易出现刮蹭到障碍物，或者出现蹭到行人的情况发生。如果车速过快的话，那么后果更严重。有朋友做过测试，发现A柱盲区多数情况下会在车辆左转时形成，在数米范围内，藏着一个人是不会被发现的。

很多人认为A柱造成了盲区，因此要将A柱取消或者做成透明的，但其实A柱盲区并非是造成车祸的主要原因，关键还是新手司机不注意观察、鬼探头和紧急情况油门当刹车造成的严重车祸，老司机在转弯或者停留过久时启动时会左右晃晃看看盲区有无人员。

❽ 汽车两侧的盲区那么大，那么汽车的A柱为什么不做成透明的

因为玻璃的抗撞击能力很低，如果汽车的A柱做成透明的，一旦发生车祸，主驾驶位的司机必死无疑！所以这也就是为什么汽车A柱不做成透明的主要原因，次要原因是没必要。

❾ 人们常说的汽车a柱盲区到底是什么意思

简单来说，支撑起车顶的那几个部件就叫做柱，从前往后依次命名为A柱、B柱、C柱。我们印象中的柱子都是竖直的，车上这几个柱并不是竖直的，有的是斜的，如下图所示。前挡风玻璃左右两侧的部分就是A柱，斜向上的，玻璃左右两侧就是固定在左右A柱上的。两个车门之间的部分是B柱，后挡风玻璃两侧的部分是C柱。这几个柱的主要作用是支撑起车顶，A柱和B柱用的是车身最高强度钢材，万一车子发生了翻滚事故，能够保持驾驶室不变形，保护乘客安全。在正面发生大的碰撞时，A柱也是保证驾驶室不变形的重要部件。因此A柱的强度必须足够大，除了钢材坚硬以外，它也不能做的太细，太细了总体的强度就达不到了，驾驶室很容易变形，车辆安全性会下降。

在过十字路口或者转弯，以及在行人多的地方行驶时，我们的头应当多左右前后晃动一下，看不见的地方多转转头，就能大大减少盲区。特别是右转弯的时候，右侧的视线往往不太好，应当放慢车速，多扭头观察，并且还要注意左前方是否有行人或者车辆。右转弯看似简单，但盲区比较大，需要谨慎观察。除了驾驶员左右晃动去减少盲区以外，也没有更好的办法了。