‘壹’ 新汉兰达2.0t发动机是正时皮带还是链条的
你看发动机前盖是塑料的就是皮带，铝合金的基本都是链条的，柴油版的链条12万公里也是要换的，不换要断的
‘贰’ 丰田汉兰达全车用几根皮带
正时皮带、风扇皮带、发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等
‘叁’ 丰田汉兰丹正时皮带多少公里更换
汉兰达没有正时皮带，这款车用的是链条，链条取代了皮带，终生免换
‘肆’ 2.0T汉兰达发电机皮带编号
有。
丰田汉兰达的2.0t汽车发动机编号为8AR-FTS。丰田汉兰达是丰田汽车集团旗下的一款中型suv,这新款车的轮距为2790mm,尺寸分别是4890mm,1925毫米,1720mm。1、汉兰达的2.0t发动机代号为8AR-FTS。汉兰达是丰田旗下的一款中型suv。它的轴距为2790 mm，长宽高分别为4890 mm、1925 mm和1720 mm。汉兰达有五座版和七座版。2、汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖缸体。3、搭载混合喷射技术的发动机既有多点喷射，也有缸内直喷。这款发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式，可以提高发动机的功率和效率。4、与这台发动机匹配的是6at变速箱。5、使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。6、6at变速箱的可靠性和耐用性也更好。7、汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。8、多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适性。9、多连杆悬架结构复杂，成本高。10、这种悬架是基于双叉臂悬架的改进产品。11、多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
‘伍’ 新汉兰达2·0t发动机是正时链条的还是皮带的
您好，新汉兰达2·0t发动机是正时链条的。希望可以帮到您
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‘陆’ 汉兰达2、7升的发动机皮带好多公里换
发动机有3根皮带；1.正时皮带最好6万公里更换；2.发电机皮带要根据情况使用情况，一般皮带内有裂纹或者2年就要更换；3.空调和转向助力皮带。
‘柒’ 汉兰达正时皮带多少公里换
1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
‘捌’ 汉兰达汽车是哪个牌子
汉兰达是丰田旗下的一款大尺寸SUV，丰田是日本的品牌，虽然汉兰达有国产车型也有进口车型，但即使是国产的汉兰达全车部件有70%以上都是采用日本原装进口的。
汉兰达是在2007年的7月以进口方式在中国正式上市的，车身长度是4795mm，宽度是1910mm，高度是1760mm，轴距是2790mm，油箱容积达到72升。汉兰达向来是以宽大车身与宽敞的内部空间和豪华舒适的内饰作为主打卖点的。采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，匹配的是阶梯式5速手自一体式自动变速箱，平稳顺畅的加速性加上良好的燃油经济性，让它备受市场欢迎，是强而有力的SUV市场竞争对手。
汉兰达的品牌类型是SUV及越野车。Highlander 汉兰达进一步完善了SUV的理念，在保持越野性能的同时完美地提供了驾驶的乐趣。从底盘来看，Highlander汉兰达是基于轿车平台的一款SUV，除了多功能性，它也有着轿车般宁静及柔和的乘坐感。此外，Highlander汉兰达还有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。在安全性方面，Highlander 汉兰达也配备全面的安全装备，在同类产品中处于最高的配置水平。
‘玖’ 年2.7汉兰达发动机正时是皮带还是链条的
1.6是正时皮带传动,2.0是链条传动。 1.6发动机是老式的福特西格玛1.6,1995年就开始使用,北美的新福克斯没有1.6这个版本.
这款发动机比市面上大多数涡轮增压发动机技术含量高（除了100万级豪车）。
全新汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。
传统发动机的供油系统，要么是歧管喷射，要么是缸内直喷，D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式，即电喷和缸内直喷结合，根据发动机工况智能调整，减小积碳量，保证更经济的燃油效率。工作原理是，在冷机或低转速时，启用进气管喷射，好处是改善冷启动效果，减少积碳产生，保证发动机低故障率。在热机或中段转速需要节油为主时，D-4ST发动机使用缸内直喷。而在急加速或大负荷需要强大动力时，发动机采用缸内直喷，这一创新技术的应用，既兼顾动力又降低油耗。
丰田在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。这也是世界首款以两种循环模式工作的内燃机，双循环无缝切换，兼顾了最佳动力和最低油耗。
D-4ST发动机在排气侧使用双涡管单涡轮技术，即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。D-4ST发动机与雷克萨斯最新的NX所用发动机同系列，得益于D-4ST的“三双”技术，这台2.0T发动机完全做到了从低转速到高转速整个区间内，具有最为平顺和流畅的动力，它解决了传统涡轮发动机迟滞问题，为实现最顺畅的行驶表现提供了最根本保证。
‘拾’ 汉兰达汽车正时皮带行驶多少公里更换
汉兰达汽车正时皮带应该在车子行驶超过10万公里或者使用超过五年考虑更换，具体可以参照车子的保养手册要求。