观致汽车为什么卖不动

‘壹’ 为什么观致汽车卖不动

看到标题，可能很多人就准备着点进来开喷了，不过或许有一些奇瑞的铁粉会为小编呐喊助威，其实今天说奇瑞旗下的观致品牌，是最安全的国产车呢？这里可是有证据的，观致汽车自成立以来拿到的奖项很多，包括着名的红点设计、国内多个大奖，也是前宝马着名设计总监何歌特亲身操刀设计，而且在国际一些汽车安全测试也是拿到非常好的成绩，那为什么依然卖不好呢？导致奇瑞五年时间亏损60个亿呢？

车子开着非常稳，很扎实，隔音系统也很好，高速上不知不觉就过140了。就是底盘有点低，去乡里经常要磕到底盘，外观设计的很别致是我的菜。动力足够了，只要你肯给油推背感还是很强的。空间啥的也挺好，后排腿部基本都有2券的空间了。

总结：老实说，奇瑞汽车的品质和其他国产车比，真的是有过之而无不及，只是营销太差了，比如吉利营销确实是强项，而奇瑞的话，我们仅仅只能这么安慰，奇瑞是造车的，专心专注造好车！

‘贰’ 观致为什么停产了为什么

销量不好啊，所以只好停产了

‘叁’ 观致汽车即将倒闭，这是真的吗

提升销量一直是观致管理层们的重要绩效目标之一。2013年年底，观致第一款量产车型观致3轿车正式上市，2014年6月底观致3五门版上市，同年12月观致3都市SUV上市，凭借着这三款车，2014年全年观致销量为6686辆。如果他没有停产，这假装生产的成本该有多么大，这些成本势必又要转嫁给消费者，否则亏的更多，恶性循环，永无出头之日。观致最明智的做法是，做好产品计划，满负荷开工一个月，然后停产。

应该是空穴来风，观致虽然说近几年一直在亏损，但是一直坚持造好车的理念是值得肯定的，当然要在营销和产品定位上下功夫，本来是比哈弗H6还好的车，却没有达到预期，说实话！挺可惜。尽管现在的观致销量惨淡，但还是有很多车企请水军和媒体不遗余力的攻击黑观致，因为他们是明白人，知道观致汽车的质量优秀，如果热卖将对他们的企业生存威胁很大。某人的能力越强，就越遭人妒忌，汽车也亦如此

‘肆’ 观致销量再跌81%，经销商亏损严重，宝能该如何力挽狂澜

观致是典型叫好不叫座的品牌之一，近四年来，累积亏损接近百亿人民币，迫于巨大的资金压力之一，奇瑞于2017年挂牌出售观致股份，最终被宝能接盘，自从宝能接手以后，观致每次公布销量，都给人一片欣欣向荣的局势，近日这块遮羞布终于盖不住了。

本田冠道和比亚迪唐排在第八第九名，比亚迪唐是新能源和燃油版的成绩加在一起的，分别卖出了3519辆和3057辆，两个领域做到了完美均衡，自从前奥迪设计师艾格加盟比亚迪以后，颜值方面进步神速，本田冠道排名这么低，原因是没有七座版本，那么大的车身只能坐五个人，真是一种浪费。

‘伍’ 为什么观致5汽车销量不好

很多人对于国产车的印象还停留在质量不好、廉价，长得又丑，简直就是一无是处。总而言之就是谁买谁傻，于是呢，很多中国本土的消费者更习惯将注意焦点放在镀了一层金的合资车上，说来所谓的德系、日系甚至韩系合资车很多车友都会津津乐道，但是真要说起国产车津津乐道的就不是优点了，就全程数落了。其实国产车也挺委屈，毕竟人生下来也不是就学会了所有东西，总该给自己一个进步的空间的嘛。而且要真细算出来自己之间也不是没什么佼佼者，国产车之中其实也不乏良心车，就像是观致5，分明就是质量又好性价比又高，但是就是一直吃了出身的亏，惨到没钱打广告，活的也是特别憋屈。同样定位豪华SUV的VV7，11月销量已经破万了，无疑观致5的销量不到其十分之一！

观致5的口碑可是有目共睹的，使用过观致5好几年的车主都会知道，观致5需要维修的机会极少。无论是性价比还是外观上都极为出色。就从前脸看来，观致5其实设计的十分有标志性。第一眼你就能辨识出它的层次感，灯组与上半部的通气格栅的位置靠上，在前脸的中部有一段故意的留白，留白处则是故意的加上了波浪形的褶皱设计因此看上去十分有动感。

观致5的长宽高其实并不属于宽大型的SUV，但是近4.6米的车长与近2.7米的轴距却在同级车中处于中上水准。无论是前排的驾驶空间的设计还是后座乘坐空间的预留，观致5都为使用者提供了良好的乘车使用体验。

观致5的内饰采用的是红与黑的撞色，时尚与沉稳冲击实在是一种完美的配色。观致5的内饰还是主要强调了一种稳重与大气磅礴的感觉，因此观致5的消费人群并不有绝对的固定感而是在有可见的波动。即使对于更成熟一点的消费者而言。观致5内饰使用的进行做工与优质材料的使用也十分符合务实消费者的习惯，在加上主流配置的液晶显示，观致5可是为消费者准备了足够的诚意，也是为竞争对手准备了足够的威胁。

观致5的动力系统上搭载的是一台1.6L的发动机，系统配置也是尽量往豪华升上去贴，像是大家在豪车上常见的无钥启动等系统观致5也是不会放过。但是即使有着这样配置与颜值的观致5却是一个月连一千台都卖不到，估计还是因为宣传经费不够吧，各位觉得是这样么？

‘陆’ 国产车观致的价格为什么高于其它很多的国产车

说到观致汽车，估计很多人都会感到恨铁不成钢，光从造车的各个要素来看，观致汽车确实非常出色，可以说是在国产车中遥遥领先。首先来说，观致的质量一直是消费者公认的，有人甚至拿它跟丰田相提并论，由此可见消费者对于观致质量的信赖。

还有一个原因，就是观致的车型太少，而且更新周期太长。现在的汽车市场可以说是日新月异，消费者对于汽车的需求日益变化，像吉利、大众、哈弗这些品牌都是新车不断，以满足消费者的需求。再来看看观致，可以说是慢慢悠悠，本来车型就少，而且更新还很慢，完全跟不上主流市场，因此也就被市场边缘化了。观致汽车在2016年就已经放出了Model Young这款新车的消息，可是都过去三年了，上市依旧遥遥无期，早就错过了最佳时期。

‘柒’ 观致车，到底怎么样

小结：

以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌，而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌，对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此，消费者也就不用再为其忧心了。一个车企，能把车造好，还要把车卖好，那才叫本事。另外，国人不是真的人傻钱多，中国市场也并不缺合资品牌，观致要做的还是要码正心态，睁开双眼，看看一市场变化，听一听消费者的心声，否则，后果自负。

‘捌’ 2月观致5销量爆冷，是昙花一现还是前程似锦

观致汽车，作为中国自主品牌第一个拼搏向上，敢于叫板合资品牌的车企，经历了十年的发展，没有迎来辉煌时刻，反倒却亏损120多亿，最终被迫“卖身”。被宝能集团接手后的观致，有了宝能集团的“输血”，似乎又有了“活”下来的希望。

产品优势不明显、售价偏高，使得观致汽车长期处于叫好不叫座的尴尬。目前观致旗下仅两款产品，一款为轿车车型观致3，一款为SUV车型观致5，而且两者销量均非常惨淡。极其惨淡的销量，也让观致品牌逐渐被人淡忘。

此外，观致还将继续推进新车的上市速度。据悉，按照观致汽车的计划，今年将推出一款基于升级平台开发的全新SUV车型。观致CEO矢岛和男表示，今年的新车上市计划不会因疫情而改变，这是观致汽车继2016年推出观致5之后，4年来推出的首个全新车型。而且观致寄希望于这款新车型能帮助观致取得业绩上的增长。

值得一提的是，观致这款全新车型上将配备可杀菌的主动空气管理系统，实现“医疗级座舱”的效果。此外，观致这款新车或将借用奇瑞的第三代1.6T发动机，而这款发动机目前已在全新瑞虎8上应用。同时观致汽车也研发出了具备N95级同等防护功能的空气过滤系统，计划在观致5S上实现量产。

如果说，2013年观致3在世界最严苛的E-NCAP中获得五星评级，为观致赢得了安全性可靠的口碑，那即将上市的观致全新车型，或将带给国内消费者全新的印象。此外，全新升级的观致3S也将很快上市，有望进一步提升观致的市场份额。

写在最后

作为自主品牌中第一个冲高端的品牌，观致虽有亏损120多亿，被迫“卖身”等这些不堪的经历，但在资本的助力下，其也在不断的发生着改变。随着新产品按计划上市，经销渠道不断扩大，观致销量迎来大转折，也并非不可能实现。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 人员动荡、销量惨淡的观致和宝能，其路在何方

最近一年来，从宝能和观致离职的高层人员，已经一只手数不过来了。

之所以产生如此大的人员动荡，原因也没有别的，只是因为没有人能救得了观致汽车，陈力就列不能者止，就像孔老夫子说的一样，达不到预期目标，这些人也只能离开。观致汽车的销量数据并不好看。在2018年观致汽车营销年会上，李峰提出：继续主打观致汽车的高端自主品牌，计划在2018年卖出8万台汽车。到了2018年底，观致汽车的销量确实有了长足的进步，从2017年卖出的1.5万辆销量成绩一跃提升到了6.3万辆，但是其销量提升的主要增长点是在宝能汽车的关联公司，而并不是市场对观致汽车的接受能力发生了变化。到了2019年初，观致的产品更新进入了死胡同，李峰也只能引咎辞职。而后，宝能汽车引入了日本管理团队的矢岛和男。说到这个日本人，可能大家有点陌生，但是他却是最畅销电动车之父：日产聆风的开发者。宝能汽车引入矢岛和男的目的也很明显，就是开始发展新能源汽车，观致也随即引入了日本电动车平台EVPlatform，而这个转折的成果现在也看不出眉目。