汽车白色阻尼块什么材质

‘壹’ 阻尼片的材料及危害

在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，
持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个能吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。 国家质检总局2013年3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一，原因则是车内的阻尼片造成。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉车内臭味难闻，经检测，这些车辆的阻尼片均含有70号沥青成分。2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至13000万元的利润。
沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。 专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。

‘贰’ 现代名图的阻尼片是什么材质

朋友您好，是钢化玻璃，不容易碎的，汽车用玻璃有强制认证，强度很好的；参考

‘叁’ 沥青阻尼片与丁基橡胶的区别是什么

在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，
持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个呢吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。
丁基阻尼效果好，环保，成本为沥青阻尼的几十倍价格！！

‘肆’ 阻尼片是什么它的作用是什么什么材料

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。
特性介绍：
高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性。 对人体皮肤无任何刺激

作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。 部分汽车及工程机械中开始使用更加环保的水性阻尼涂料制品，减振降噪性能优越。
最佳使用温度范围：25℃±10℃。
应用范围：
各种航空航天飞行器及航空飞行器上仪器设备的减振静音。

各种交通车辆的减振降噪。
空调、冰箱、洗衣机等家用电器的防噪静音。
其它机械振动体的减振防噪。

‘伍’ 奔驰宝马奥迪阻尼片是用沥青做的已经被曝光了。那国产品牌的阻尼片材质是什么比如说奇瑞吉利

不要想当然，没有调查就没有发言权。
我不是来抬杠的,只因昨晚看到这里一个贴子,说"估计""大概"国内任何品牌车都在用这个沥青阻尼片,还有一个贴子则列出了一张表格,上面是阻尼片供货厂家的供货汽车厂商详情....
本来也没什么,但这个"估计""大概"的说法是不是太过偏面了一点? 想当然的认为国内其它品牌都在用....
我看了一下,那一张供货的表格,差错多了,其它车型不清楚,就奇瑞来说,有的还未上市的车,没见影的车,都列了出来...
不过居我所知,奇瑞现售所有车型,隔音材料都没用这种沥青阻尼片,只有十年前的已停产的老东方之子,老QQ,才用过。
奇瑞现售车型，都用的环保材料，例如奇瑞瑞麒品牌，用的是3M减震板。此论坛有人“估计”出的事实，确实令人啼笑皆非，个中心理令人不解。当然，车子价格差距很大，想当然的认为车价低的车的材料肯定不好,也不能太怪他们。
图片，奇瑞G3的隔音材料。。
鄙人穷苦人家，开的瑞虎，新车的味道很快就下去了。。。一个月之内就没味儿了。。。真心不能想象奥迪那个3年还有味是神马情况

‘陆’ 现代索纳塔阻尼片是什么材料

你好， 阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料。
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‘柒’ 汽车隔音材料都有哪几种

汽车隔音材料大概有四种：1吸音棉主要材料为PET、PP，早期这种材质多用于制作羽绒服。90年代才应用在汽车领域。主要用于汽车的门饰物板、尾箱等空腔结构内。此种材料最大的特点就是吸音隔热。特别对于高频的噪音效果更为突出。而且还具有防水、防火等性能。2、丁基胶减震材料：丁基胶减震材料是汽车隔音材料使用量最大的一种，主要由丁基橡胶复合铝箔制成，完全取代沥青减振板。主要用于汽车的车身减振。常见规格为460*820mm，胶厚1.5-2mm，铝箔厚度为0.1-0.15mm。具有隔音、隔热性能，而且耐热、耐老化性能也不错。3.铝箔复合材料：铝箔复合材料也是一款常用的汽车隔音材料，主要由不同材质的海绵复合铝箔制作而成。一般用于汽车的引擎盖降噪。但由于铝箔对热量的高反射性，加上粘贴了复合材料，使发动机散发的热量又被反射回发动机本身，因此长期使用较不利于发动机的稳定工作，建议消费者慎重选购。4.阻尼片：阻尼片又叫胶泥，是一种通过170℃高温贴在车身内表面的一弹性材料，起到减少噪声、震动的作用。一般所有的小轿车、航天飞行器、飞机等都会用到阻尼片。

‘捌’ 标致4008车型的防震阻尼板用的什么材料

4008底板内采用的是涂布型防震材料，此材料使用机械手进行喷涂，而非放入一片沥青片高温熔化附着，此类材料在PSA高端车DS和沃尔沃、而且PSA号称是食品级的，有毒挥发性物质几乎为零！非常健康环保

‘玖’ 劳斯莱斯的阻尼板什么材质

不是钛合金，谢谢，汽车底多由钢材，铝材，铝合金，少数使用碳纤维，特种金属（比如钛合金）等，底盘的强度直接影响行车安全，车辆性能，目前铝合金是主流汽车底盘材料（包括车架，保险杠，悬挂等）最直接的即是奥迪的ASF，如果要用到钛合金的话那成本就更高咯，再说了