汽车设计公司怎么样

A. 汽车设计发展前景如何

首先启飞汽车设计先给大家一个结论：

汽车设计行业是一个劳动密集型，

从业人数需要大，一般主机厂，不包括特大型国企，央企。动不动就是5000人以上。这还只是技术岗位人才，不完全包括车间的临时工和计件工。所以笼统说汽车设计发展前景，不是特别准确，有些从事汽车工艺的，理论上也是汽车设计行业，但是这部分组织就被划为工装领域，发展肯定没有产品设计研发系统好。

技术密集型行业。

汽车是一个复杂的工业系统，里面的总成，分总成，子系统，乃至几万个零部件单元，专业性投特别强，可以说隔行如隔山，甚至同一属性工种，区别也是很大，例如：你可以说是一名汽车总布置工程师，但是你不一定可以胜任座椅布置。更不要说不同重点的工作，车身设计和内外饰设计，都是用catia完成结构和断面的设计，但是整个过程完全不一样。需要考虑的内容也是千差万别。这就造成的人才需要量大的社会现实。

了解了这两个背景我们再谈发展。启飞汽车设计给大家的建议：

1.在汽车设计领域要选择好的岗位

不要一下子就进入了工厂系统（这里不是贬低工厂），虽然在职级上和产品系统区别不大，但是产品一般属于研发系统，工厂一般属于工装系统。在年终奖，福利待遇和发展前景上还是有很大差距。

2.尽量往前端设计靠拢

尽量从事研发设计，前端的工作，例如车身设计，内外饰设计，总布置，底盘，CAE等，一方面，技术含量高，工作只是周期性比较忙，不像后端的工艺制作板块，一年四季都比较忙，同时研发设计前端工作待遇好，出差学习机会多，能经常接触到大BOSS（机会当然多），

薪酬待遇：

汽车设计前端研发设计领域，薪酬待遇在机械行业算是非常高。

这是一个敏感的话题，不同的公司，和不同的人，区别还是比较大，给大家一个基本的数据工作5年以上通过几次跳槽拿到22W+是非常正常的。

学习方法：

这些工程领域基本上看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。

B. 有面试了一家汽车设计公司，情况复杂，大家帮忙分析下

初次试想，设计师若经常出差怎么能专心搞设计呢？有可能是说要在异地工作的意思吗？另外，一谈到钱，现在普遍比较敏感，之前倒是也听说过类似的，但也有很多人是被骗的，前几天有一个案例，说一人被朋友介绍说在地产公司上班，结果去了才知道是骗局，实际是传销之类的。所以这种事，以我个人的看法，最好回避，减少麻烦！

C. 汽车车身设计发展前景如何

首先能问这个问题，说明您开始细化了解到汽车设计的工程设计领域。

启飞汽车设计跟大家系统说说车身设计发展的到底怎么样

1.车身设计在整车开发参与度高，知识体系全面——发展好

当项目启动后，车身设计就要参与到工业工程师的效果图评估，协助数字化工程师不断完成cas数据的优化，协助总布置工程师完成法规等数据优化。

当进入到工程化数据阶段后，要从cas数据，做断面和结构。在结构设计的过程中，后端的四大工艺工程师也会参与进来，实现同步开发。

当产品制造和加工数据断断续续发布后，剩下的交给四大工艺相关部门的工程师完成，这个时候车身工程师工作还没完，需要配合冲压工程师完成产品精致工艺优化（产品开裂，起皱，滑移）等缺陷的调整。

当产品进入到冲压阶段后，甚至到整车装车阶段，也需要解决一些装配和尺寸工程上的问题。

2.技术含量高，待遇涨幅快

先上图：

做过车身的老司机都这样，这个岗位要求建议都是通用的，没有任何特别负责的。差不多5年以上25W左右。

3.趋势好

目前研究的新材料应用领域，已经汽车轻量化设计，主要的板块就是在车身和内外饰上面。有企业重点关注的项目，所以不怕收入起不来。

了解车身的范畴后，了解岗位要求：

1、负责侧围总成的设计工作；

2、负责侧围结构设计、整车性能分析与对策、整车焊接、涂装工艺设计、成型性分析，造型检讨；

3、侧围主断面及法规校核；

4、2D安装图纸等设计工作；

5.参与编制车身及其附件设计部分的设计任务书、产品技术条件；

6.负责上车体3D结构设计、2D图的绘制以及相关技术文件的编制；

7.负责分管零部件和系统的维护、设计、优化和改进设计，并对设计图纸进行校对和校核；

8.协助零部件技术协议的签订、开发过程跟踪、试制跟踪、质量问题分析与确认；

9.负责新产品设计、试制、试验和试生产过程中车身问题的整改工作。

看着要求很多其实很多都是通法，举个例子在做断面的时候就会做成造型可行性分析了，做结构的时候就要考虑成型可行性分析了。都是彼此关联的

学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

D. 上海龙创汽车设计有限公司怎么样啊

不怎么样，水平不高，估计快倒闭了吧，已经好几个月没发工资了

E. 请问苏州奥杰汽车技术有限公司近况怎么样本人三年工作经验，一直在汽车行业，对设计公司比较感兴趣。请

苏州奥杰汽车技术有限公司近况发展稳定，经济增长。专业的汽车设计和汽车咨询公司。公司成立于2003年，目前拥有员工430余人。公司分为三个业务板块：奥杰汽车设计、奥杰汽车网、奥杰汽车工业。在汽车设计领域。

有专业设计人员340余人,均为本科以上学历，核心员工都曾服务于国内外知名汽车企业及研发中心，5年以上设计经验工程师占74%。

在汽车咨询领域，公司为汽车整车厂家、零部件厂家等各类汽车相关机构提供最权威、最准确的数据报表、技术报告、市场分析文章等信息资源，并进行市场调研服务。

奥杰汽车的业务模块：

1、奥杰汽车网：市场调研、商品企划、市场信息服务。

2、汽车设计开发：整车设计开发、样车试制、展车制作。

3、节能轻量化产品：轿车客车全铝车身、汽车铝制零部件、发动机散热系统节能模块。

4、悬挂模块：空气悬挂系统、独立悬挂系统。

F. 汽车设计公司以后得发展趋势

很不乐观，归咎一点还是对汽车设计公司自身素质有很高要求，从历史看出，要真正设计出一个汽车品牌是一点都不容易的，设计得好的汽车公司，十个手指头就数的过来，而且都是历史很悠久的品牌，而且都有一个很少被人发现的怪异现象，比如奥迪历史上有一位设计总监跳槽到韩国汽车品牌起亚之后，你看嘛，就是一个天一个地，奥迪他设计得是那么优雅内敛，再看看起亚那个鬼样；还有就是MINI的设计总监跳槽到中土合资品牌观致，观致设计上虽然是挑不出很大毛病，细节也处理得很有德国味道，但是感觉就很没有档次。而且再看看乔治亚罗那个所谓传奇的意大利汽车设计大师给我们中国本土品牌设计的那一坨坨的。前保时捷设计师Hakan Saracoglu就被奇瑞汽车挖角，出任奇瑞汽车上海设计董事（奇瑞好看过吗？）。前沃尔沃轿车的造型设计总监Peter Horbury也正式转任吉利集团高级设计副总裁（同上）。而且就算是比亚迪啊，吉利等的本土汽车品牌之前一个时期都是找意大利的出名的汽车设计公司的，什么乔治亚罗啊，宾夕法尼亚啊。小公司就更加难生存了。下面有一篇报道：http://auto.163.com/13/1011/22/9AUJ25GN00084TV1.html

G. 上海适途汽车技术有限公司怎么样 是什么性质去那工作怎么样

如下：

就是个外包公司，刚进来的时候还搞贷款，培训的时候不仅不给钱，还每月扣500元，基本上什么福利都没有，工资是超级低，比同行的至少低一两千，一直压榨合同工，这种公司千万不要来，来了必坑，在上海根本活不下去的。

介绍

上海适途汽车技术有限公司于2008年08月05日在嘉定区市场监管局登记成立。法定代表人戴峥。

经营范围包括一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；平面设计；专业设计服务；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）；汽车零部件研发；软件开发；计算机软硬件及辅助设备批发；电线、电缆经营；风动和电动工具销售。

H. 国内比较知名的汽车设计公司有哪些

1、阿尔特

阿尔特汽车技术股份有限公司，公司成立于2002年，2012年初完成股份制改造并正式更名为阿尔特汽车技术股份有限公司。目前公司股权结构中包含如红杉资本、金沙江创投、三井创投等知名投资公司。

公司主要经营范围包括：汽车产品策划、造型设计、整车/发动机/变速器/零部件工程设计、CAE分析、NVH优化、新能源汽车开发、电控技术开发、样车试制、同步工程分析、模/夹具设计制造、展车制作、整车及部件试验评价与咨询等。

2、长城华冠

北京长城华冠汽车科技股份有限公司，前身为北京长城华冠汽车技术开发有限公司。成立于2003年08月，是国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，其主营业务为传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产、销售。

3、上海龙创

上海龙创汽车设计股份有限公司，成立于2000年，是国内成立最早的独立汽车设计公司之一。是国内唯一一家荣获“国家工业设计中心”称号的独立汽车设计公司，公司于2015年8月在新三板挂牌（简称：龙创设计，代码：832954），成为业界首家新三板挂牌企业。

4、上海同济同捷

上海同济同捷科技股份有限公司成立于1999年，是国内规模最大、全专业综合性的独立汽车设计工程公司。以国际交流与合作为背景，为国内外汽车整车企业、零部件企业提供一流的产品技术、设计工程及电子信息化技术服务。

I. 柳州市华创汽车设计有限公司怎么样

柳州市华创汽车设计有限公司是2016-10-11注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于柳州市鱼峰区新柳大道29号9栋4层Z023室。

柳州市华创汽车设计有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450202MA5KE9B3X6，企业法人姚尹杰，目前企业处于开业状态。

柳州市华创汽车设计有限公司的经营范围是：汽车工程技术及汽车零部件的研发、设计及售后服务，工业机器人技术开发，电子产品、通讯产品的开发、设计、销售，计算机系统集成及技术咨询及技术服务，从事货物与技术的进出口业务，计算机硬件研发销售，企业管理咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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