汽车用的气瓶是什么气体

1. 天然气汽车储气瓶内的天然气是气态还是液态

不是lng(液化天然气),,就是气态的天然气经过高压压缩后打入罐里的.
为什么?你想用液化天然气??太搞笑了吧.你知道lng是经过-162度的超低温才将气态的天然气转化成液态的.一方lng可以气化成600方气态天然气...自己去算吧...不说安全不安全,就自己算气量也知道是绝对不可能的.

2. 压缩天然气80L车用气瓶最大充装量有多少公斤，怎么算

压缩天然气80L车用气瓶，在充装压力20MPa时，气体的重量大约在11.6公斤。车用天燃气是永久气体，灌装时按压力充灌，压力都在20MPa=200个大气压。

80升的气瓶在20MPa时的天然气是：80x200=16000升=16立方米。1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气，用气体体积乘以气体单位体积的重量即可算出。

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使用注意事项：

1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。

严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰；肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好；

2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查；充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留 0.1MPa 以上余压；

气瓶的工作压力是在基准温度（ 20℃）时的限定充装压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应按充气站的规定。新气瓶第一次充气前应抽真空处理；

3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验；

4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。

缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物；

5、禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触，严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压，气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，与明火距离一般应该不小于10米，气瓶不得撞击；

3. 蓝色气瓶是什么气体

蓝色气瓶是氧气。

氧气瓶是储存和运输氧气用的高压容器，一般用合金结构钢热冲、压制而成，圆柱形。应用于医院、急救站、疗养院。气瓶肩部标有工作压力、试验压力、容积、重量、等信息的钢印，表面漆成天蓝色，用黑色写明“氧气”字样。

使用氧气瓶的注意事项：

1、氧气瓶与明火距离应该不小于10米、不得靠近热源、不得受日光暴晒。

2、宜存放在干燥阴凉处,气瓶不得撞击。 氧气瓶嘴、吸入器、压力表、及接口螺纹严禁沾有(染)油脂。

3、氧气瓶在运输和装卸时，要关紧瓶阀，拧紧帽盖，轻移轻放，不得碰撞滑滚，抛甩坠落。

4、供氧器在移动、停放、使用过程中，请注意瓶体和阀门的保护，防止气瓶倾倒，以免造成附件的损坏。

5、使用中如发现漏气，请立即关闭气瓶阀门。

6、请不要自行修理。

7、严禁私自拆卸氧气瓶阀、阀门开关、压力表等阀上的零部件。

8、用户严禁私自充装氧气。

9、氧气瓶充气压力不得超过规定压力，严禁超装；气瓶每3年检验一次，合格后方可继续使用，检验在充气单位进行。

10、氧在液态和固态时是蓝色，故氧气瓶身涂蓝色漆，但是氧气瓶内的氧气是以高压气体的形式存在而并非液氧。

以上内容参考网络—氧气瓶

4. LNG液态石油气和使用CNG压缩天然气的汽车所用的气罐都是一样吗谢谢

首先纠正一下，LNG是液化天然气，不是液态石油气。不一样，LNG汽车所用的气罐是双层可保冷的低温储罐（-162℃），工作压力大约0.5MPa，而CNG则是高压储罐，工作压力为25MPa。

5. 汽车加气站加的是什么气体

汽车加气站加的是压缩天然气、液化天然气等。

在加热器和交通工具中作为燃料，而且正在越来越多地替代氯氟碳化合物作为气溶胶喷射剂和制冷剂，以减少对臭氧层的破坏。

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来，或是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。

石油气将在室温，6个大气压的条件下液化，因此可以装入压力钢瓶。通常液化石油气只充满容量的85%，这样可以给钢瓶受热时的气体膨胀留出空间。液化石油气的膨胀比约为250:1。

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加气站安全注意事项：

1、 加气操作时，注意车载气瓶有无泄漏，挂安全挂钩，防止爆圈产生机械伤害 。

2、 加液操作时，注意枪口和气瓶的阀门有无漏液，佩戴防护头盔和防护手套，防止冻伤 。

3、 卸液操作时，注意容器压力和槽车压力，连接静电接地装置，用木头垫在车轮下面，防止车辆滑跑拉断卸液管道，产生漏液。

4、 日常维护巡检时，观察管道有无漏气、漏液，佩戴防护用品，维修时，放空管道内的气体或液体，进行维修 。

5、 空压机运行时，注意空压机的排污工作，防止仪表风内有水，冻住阀门，产生泄漏 。

6、 罐区内产生大量泄漏时，穿戴防护工作服、氧气瓶之后，再进行操作，以免产生窒息、冻伤、中毒等危险 7、 加气站内严禁烟火，使用手机 。

8、 加气作业时，车内乘客必须下车至安全地带等候，严禁车内载人加气 。

9、 正常运行时，巡检发现有漏气、漏液现象，立即关闭附近阀门，打开放散阀，放空管道内的压力之后进项维修，严禁带压维修。

10、 如站内发生车辆着火、加液机泄漏、槽车泄漏、管道泄漏等异常情况时，发现人员立即呼救，同时按下最近的紧急停车按钮 。

6. 车用气瓶和低温绝热气瓶有什么差别

车用cng（高压天然气）气瓶与lng（液化天然气）气瓶主要区别：
1、前者常温高压天然气，后者低温液化天然气。
2、前者国内常用工作压力20mpa，1L等同标准状态天然气252L；后者国内常用工作压力1.6mpa，1L等同标准状态天然气600L；
3、前者制造简单，主要技术难度是耐高压和疲劳；后者制造相当复杂，主要技术难度是真空绝热。

7. 出租车加的是什么气，是LNG么

出租车加的是CNG压缩天然气。

CNG压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷。CNG可作为车辆燃料使用，CNG可以用来制作LNG。

以CNG为燃料的车辆叫做NGV，液化石油气经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷，还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

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CNG的加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气。

子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。

8. LPG与LNG有什么区别

差的很多，虽然都是可燃气体，液化点不同，要求差远了，LNG比LPG技术要求高很多

9. 汽车里天然气瓶是什么材质

燃气车使用复合材料的气瓶。

10. 天然气汽车里面的储气瓶储的是气态天然气还是液态的天然气为什么

不是LNG(液化天然气),,就是气态的天然气经过高压压缩后打入罐里的.
为什么?你想用液化天然气??太搞笑了吧.你知道LNG是经过-162度的超低温才将气态的天然气转化成液态的.一方LNG可以气化成600方气态天然气...自己去算吧...不说安全不安全,就自己算气量也知道是绝对不可能的.