汽车为什么比航空油贵

A. 航空汽油与普通车用汽油有什么本质的区别

航空汽油与普通车用汽油主要有纯度、组分、性能三种区别。

1、纯度不同：

航空汽油相比普通车用汽油是高度提纯的，航空汽油含有杂质相比较少。

2、组分不同：

航空汽油是一种透明液体，由直馏份、加氢裂化和加氢精制组分及必要的添加剂组成。它主要由来自不同部分的碳氢化合物组成。

普通车用汽油是复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。用量最大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。

3、性能不同：

航空汽油相比普通车用汽油在蒸发性和抗爆性性能上更高。适宜的密度、高热值、良好的燃烧性能、快速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧面积小，积炭少，不易结焦；良好的低温流动性，可满足低温寒冷地区和高空飞行的需要。普通车用汽油一般性能较低，无积碳少，良好低温流动性等特点。

B. 汽车汽油与航空汽油的区别

多数“一般航空”（非商用）用途的 飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况，也颇为普遍，一般都会透过“附加型号证明书”（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不过，由于多数的活塞式航空发动机，其合金成份通常相当过时，使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现“气锁”（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常。
除了气锁的问题外，汽车用汽油的质量保证并不如航空汽油那么好。为解决此问题，最近有人开发了82UL航空汽油。这其实是一种汽车用汽油，但具有额外的质素保证，并限制添加剂的使用。
现代航空汽油的最大消耗地区包括北美洲、 澳大利亚、 巴西与非洲（主要是南非）。
在欧洲，由于航空汽油价格高昂，于是有人尝试以柴油作为替代品。柴油很常见，价格便宜，而且具有适合航空应用的优点。虽然如此，航空汽油仍然是欧洲最常用的航空燃油种类之一。

C. 飞机用的油与车用的有什么区别

飞机上用的燃料主要是航空煤油 ，飞机只有在点火时用到的是航空100号汽油。汽车上用的主要用92号95号汽油和柴油 。

D. 为什么飞机比汽车贵

飞机和汽车的材质不一样，飞机的贵。飞机用油也比汽车的要纯，飞机乘载的人数和尺寸都比汽车多和大。飞机制作工艺也很复杂。在街上问20个人，能有5个左右懂汽车修理的，20个人里基本没有懂飞机修理的。

E. 飞机燃油和汽车燃油的区别

飞机的燃油有航空煤油和航空汽油两种，按照杂质的多少也是分成像汽车汽油一样的95# 100#等，航空煤油主要用于大型运输飞机上，而航空汽油用在小型飞机上，飞机所用的燃油与汽车的相比主要就是有以下两个三个特点，质轻，高燃，纯净。因为飞行更注重安全，发动机也是一架飞机的安全之本，还有成本因素，飞机所能承载的重量与其结构是有着严格的规定的，所以必须选用重量轻，效率高，和纯净的燃油才能使飞行更经济，安全，高效。希望能解答你的问题。

F. 航空燃油和汽油哪个贵

航空燃油和汽油比，肯定是航空燃油要贵得多。
航空燃油提炼很困难，而且纯度和动力更强，因为毕竟是为飞机提供动力的，所以价格很贵。

G. 航空汽油和汽车用的汽油有什么不同

航空用油分为汽油和煤油。喷气式飞机使用航空煤油，螺旋桨飞机使用航空汽油，而汽车大多使用普通汽油和柴油的。航空汽油和车用汽油的主要区别——是否含铅为使飞机发动机达到较高性能，航空汽油标号较高，因此航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂，而现在车用的均为无铅汽油。燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，而且这货绝对是汽车三元催化的杀手

H. 航空用油和汽车用油有什么不同

航空用油和汽车用油的区别如下：

1、含铅量不同

航空汽油标号较高，航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂。

而现在车用的均为无铅汽油。燃烧含铅汽油会产生重金属污染物。

2、处理方式不同

航空用油的处理设备主要是航空活塞式发动机。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。

汽车用油的处理设备主要是涡轮喷气发动机。这种发动机推动汽车向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料。

3、操作流程不同

航空用油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水份沉入罐底，然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入油泵，加压后输送到离机坪很近的耗油库油罐中。

而汽车用油经化验，合格后罐入专用油罐车，开至飞机翼下，将油加入其油箱中；或者由铺设在机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里。航油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般经过三到以上精细过滤，滤去杂质和水份。

参考资料来源：网络-航空燃油

网络-汽车用油

I. 航空煤油税后4070元一吨，换算过来每升3.25元，95#汽油7.4元一升。汽车竟然烧着比飞机贵2

朋友，账不能这么算，你100块钱的油可以跑150公里，而这点油飞机光是点个火就没了。

J. 航空汽油与车用汽油有什么不同

一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。