汽车玻璃膜怎么做测试

1. 如何鉴别汽车玻璃膜好坏

方法一：看品牌

有名的汽车玻璃膜，质量都是经过厂家验证的，品质的话相对于名气小或者是无名假冒等产品肯定是要好的。所以品牌膜，相对较好。这个也比较容易鉴别，直接看厂家授权和是否官网可查即可。

方法二：店面仪器测试

汽车玻璃膜的好坏主要体现在隔热性能等，通过贴膜与没有贴膜，贴两种不同膜的对比，可以从仪器上直观的看出隔热效果。

方法三：到正规授权贴膜店

正规授权贴膜店，一般都有质保，贴膜的产品和技术有保障。

2. 怎么区分汽车玻璃膜的好坏

1、看包装

劣质产品的包装简陋，而正规品牌汽车膜，包装上面都有原厂地标签，膜轴上面内壁都有膜卷标签及膜卷号，厂家检测时通过膜卷号就可以查出这一卷膜的各个流通环节。

2、看透光性

真膜的清晰度和透光度都好，而劣质膜的透光性较差。质量好的产品价格要比质量差的贵一些，因为原料和加工都有差异，购买玻璃膜时建议选择到正规店。

3、闻气味

劣质的产品为了降低成本，原材料都较差，打开包装的时候容易有刺鼻的气味，而质量有保障的真膜则不会有刺鼻之味。

4、摸一摸

购买前认真摸一摸产品。真膜的原料好，用的是环保胶，摸起来很滑，也很厚实。而劣质膜则比较薄，轻微一折容易起皱。

(2)汽车玻璃膜怎么做测试扩展阅读

汽车贴膜注意事项：

1、汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗；

2、三天内不要洗车；

3、三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗；

4、冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。

5、如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。

6、贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。

7、汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%，年检不予以通过。

在贴车膜时候，前车窗留出三角区域不能贴膜，否则会影响正常的车辆年检工作。

3. 汽车贴膜后，如何检查

膜的检查正常需要两步走：第一步初检，这里是指贴过膜后首先施工人员要自检，主要看有没有脏点、划伤等明显不合格的现象，有条件的可以设立质检做验收，对施工有个总体的把关；第二步是复查，一般需要在施工后3—7天复查比较合适，客户开车到施工店洗车后看水纹的消除情况和是否有光带。

4. 如何判断汽车贴膜的质量呢

贴膜不但能给予爱车一定的养护，同时也能让它常保靓丽；不过面对市面上令人眼花缭乱的汽车贴膜品牌，很多车主都不知如何下手。而且，他们不知道如何区分。在这里，为了防止新车主被汽车店忽悠，我想告诉大家如何区分汽车膜的优劣？

鉴别汽车优质膜和劣质膜的措施：

⑥安全性:最新一代的玻璃保护膜已经将抗冲击性作为其性能指标之一。飞溅、故意违反的钻石或铁条很难穿透由安全膜保护的玻璃。

看了上文，相信大家已经对车膜怎么区分好坏有一定的了解，

5. 哪个汽车膜好一点怎么进行分辨 （有没有什么简单的方法来看膜质量好不好）

（1）看透光率分辨车膜好坏
普通的染色太阳膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色很深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉；防爆隔热膜无论颜色深浅，透视性能均应保持良好，即使在夜间、雨天，贴了防爆隔热膜的玻璃也应能保持良好视线，以保证行车安全。
（2）看颜色分辨车膜好坏
普通膜和防晒太阳膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮削粘贴面，会有颜色脱落现象，这种膜使用一两年就会褪色；防爆隔热膜是一种高科技产品，它采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中都不会出现掉色、褪色现象。
（3）看气泡分辨车膜好坏
撕开车膜的塑料内衬后再重新合上，劣质车膜会起泡，而优质车膜合上后完好如初。
（4）用手摸分辨车膜好坏
普通色膜手感薄而脆，摇动玻璃后，会在膜上留下道道划痕；防爆隔热膜手感厚实平滑，好的防爆隔热膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。
（5）用试验方法分辨车膜好坏
①掉色试验。
剪下一小块膜，在地面上摩擦或用化油器清洗剂试验，容易掉色的就是劣质膜，而擦不掉颜色的就是优质膜。
②隔热性测试。
对车膜的隔热性只凭肉眼看和手摸是很难鉴别的，可以通过一个简单的测试方法来进行判别：在一个碘钨灯上放一块贴着不同车膜的玻璃（不要碰到碘钨灯的灯管以免灯管爆炸），用手摸上去基本感觉不到热量的是优质车膜，而立即有烫手感觉的，则是隔热性较差的劣质车膜。

6. 怎么测试汽车玻璃膜的质量

官方来讲：
1：隔热
2：防紫外线
3：防止眩光及清晰度
4：内外反光情况
5：防砸防盗

这些在膜的宣传册中都有介绍到，但是如何判断它的真假?

1:隔热：
一个正规的贴膜店在介绍膜的隔热，不应该光是嘴说，而应该用正规仪器来测，而且不应该只是测一小块，而是顺着膜的边缝一直拉上1米多，看他的整体隔热效果（这里推荐3M的测试仪器市场价格1200-1500）
2，抗紫外线：
UV（紫外线），中含有UVA,UVB和UVC，其中UVC已经被大气层过滤很多，造成浅度皮图发炎的是UVB，而造成深度皮肤癌变的就是UVC，美国膜（比如SAMS UNCLE 山姆大叔），它不仅在安装胶中有UV吸收剂，而且在电镀层和PET之间也夹杂UV吸收剂，所以它能真正做到99%以上的紫外线阻隔。
说到这里，如果你懂膜那么不用多说，如果你懂的不多，那么在这个方面就要注意膜的品牌，膜没有真假，只有品牌有真假。我建议你去网上输入IWFA（世界窗膜协会的缩写），看这个权威官方上面介绍的膜的制造工厂，然后看他们的品牌是否有在中国的经销。
3：防止眩光和清晰度：
至于膜的什么构造造成清晰度的高低我就不多介绍了。
首先，眩光就是指烈日，强光，会车时对面来的LED大灯照射出来的强光线。贴膜后能有效减少，但是垃圾膜却会因为清晰度不够造成适得其反的作用。
最简单的办法就是，拿上业务给你介绍的膜直接贴在你眼睛上这时候透过它看东西你感觉只是颜色变换，还是感觉视觉模糊，而且最好让他给你拿几款不一样的膜，你都去这样对比。高清晰度的膜，贴在眼睛上透过去后，只是感觉视野范围中颜色由于膜度金属的原因而稍微变色，但是物体看上去仍然很清晰，垃圾膜看过去就感觉物体发虚，有的甚至直接有头晕不舒服的感觉。
4：内外反光：
这个鉴别最简单，我们要的膜肯定是低或没有内反光，稍微有些外反或者高外反来增加私密性，减少视野阻碍性。鉴别方法：拿一小块直接贴到您的内玻璃上，从里面看它镜面效应有多少，也就是说从车内看这款膜有没有感觉镜子一样的反照，有就说明它有内反，根据它反照的清晰度来判断它内反的高低。
5:防砸防盗：
这个主要跟膜的厚度以及PET的材质决定，（SAMA UNCLE）山姆大叔只有1.5个mil，但是它仍在有很好的抗拉抗砸性，这个也就只能说，如果你去的不是正规的“汽车防爆膜转帖”店里的话，它的防爆性能可能会打折扣。
但是有一点你可以放心，只要你贴的不是茶纸类的这种垃圾，那么它都是有一定的防砸性的。

总体来说，一个膜怎么看他的质量，可以这么说：手感厚实平滑，但是很有韧性。眼睛看上去清晰，膜表面光滑如肌肤，抗磨层摩擦无划痕，胶味清香或者无味。
如果你知道这种鉴别方法，那你最少懂，如果你不懂那就按照上面我写的，业务给你介绍，按照业务员的思路，进行你自己能做到的鉴别。

7. 怎么判断汽车贴膜的好坏

你好 汽车贴膜质量的七个评判方法
1、清晰度
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，高档汽车贴膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纸)，大多是颜色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。
2、隔热
汽车贴膜的主要功能就是隔热，隔热性能不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。但隔热性与透光度是对矛盾体，两者都做到相对的高度是评价膜好坏的最重要标准，这标准主要体现在前挡膜的比较上。要了解膜的隔热效果，可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。目前市面上有些测试隔热数据的机器，由于几乎都是对红外线定点波段的测试，数据并不准确，有些数据很高，却没什么隔热效果，消费者最好还是相信自己皮肤的感觉。
3、防爆性能
这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质汽车贴膜的材质与好的汽车贴膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的汽车贴膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬间抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会轻易飞溅伤人。
4、紫外线阻隔性能
现在的汽车贴膜紫外线阻隔率一般都在99%以上。紫外线阻隔可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被灼伤、晒黑。
5、手感及耐磨性
汽车贴膜手感厚实平滑，好的汽车贴膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，令膜面不清晰。
6、前挡与侧挡玻璃用膜的区别
前风挡玻璃专用隔热膜与普通侧挡玻璃用膜不可混用，前挡膜具有高清晰度。隔热率高的前挡膜可作为侧挡膜使用，但侧挡膜不能作为前挡膜使用。为保证贴膜质量，最好有专业操作车间贴膜，避免灰尘等杂物影响贴膜的质量。
7、颜色
汽车贴膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，称染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后无隔热。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。现在市场上又出现一种夹层染色膜，用化油器清洗剂喷不能让它马上掉色，但太阳爆晒一年半载就会褪色。这种膜现在市场上很多，很难马上给辩认出来，消费者要注意。

8. 汽车太阳膜的隔热效果测试方法

首先，汽车太阳膜隔热可分为：热吸收和热反射。
不管是热吸收或者是热反射如果有红外灯，那么将膜贴在一面玻璃上面，打开红外热辐灯，将没有贴膜的一面对着红外灯，5-15分钟后，用手感觉贴膜一面的温度。5公分以外如果没有什么感觉，最起码它的隔热效果不错，在刚才的前提下，如果2公分以内，或者贴着膜感觉非常烫，说明这是一款吸热膜，反之看首句。
在简单点就是把太阳当成红外灯，用刚才的原理发挥你能做到的去感受吧

9. 怎么判断汽车玻璃是否贴膜

你好，
现在有些高档汽车会直接采用 彩色玻璃，但大多是高档车！
而贴膜的车，有几点可以看出来，

1：可以用偏光镜，带偏光镜在太阳下看车窗，会有 那种像油膜一样的光晕！

2：看颜色，深颜色，特别是比较深的，%90贴膜了。剩下的是 高档车自带的隐私玻璃，但隐私玻璃大多只会安装在后排车窗，前排是怕挡视线的。

3：看车窗边缘，贴膜贴的再好，玻璃边缘会有一点点的缝隙。

4：用指甲划一下。有没有膜就看出来了。玻璃是比膜硬的不会留下痕迹！当然这个少用！会被鄙视的。

5：看商标，很多大厂的贴膜都有标志的，但标志也可以拿酒精清洗掉。
希望能帮到你，望采纳。