汽车氮气怎么充

Ⅰ 哪里能给汽车轮胎充氮气

一般大型的维修店或者4S店都可以充氮气。
氮气在轮胎上的作用
爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要的杀手”。轮胎的气压过低或过高，都会使轮胎在高速行驶中不断地周向性伸缩变形屈绕，产生的高温导致轮胎橡胶老化，抗疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，容易发生爆胎事故，所以经常保持胎压正常稳定是防止爆胎的关键。
安全性
氮气属于惰性气体，干燥洁净，渗透率低，广泛存于空气中。不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后，胎压极其稳定，尤其是高速行车时轮胎不断地进行周向性伸缩，变形加大，磨损加剧，产生的高温会对高速行车造成一定的安全隐患。氮气遇热后膨胀系数低，渗透性低，不易漏气，降低了因为压力遇热而增高造成的爆胎机率，增加车辆行驶的安全性。
由于氮气音传导率低，可以减少噪音，减少震动，使行车舒适宁静。 改善轮胎的吸震弹性，加强轮胎在转变、驱动或刹车使时的贴地性能，提高轮胎与地面的附着能力，使驾驶更操控自如。 氮气中没有氧气，不含水、不含油、延缓了胎体橡胶的老化，加强轮胎使用寿命，减少了对轮毂的氧化腐蚀 。

Ⅱ 给汽车轮胎充氮气需要先把轮胎抽真空后再充氮气吗伤轮胎吗

有些汽车美容店为了给轮胎充更纯净的氮气，会把轮胎抽成真空，再充氮气。轮胎抽真空后，胎面严重变形，有些位置甚至还会形成死折，这对轮胎内部的钢丝结构的伤害非常大，而且是不可修复的。就像我们铁丝，正常弯一弯是没问题的，但是硬是把它弯180度，再把它回复笔直就几乎不可能了，而且有死折的地方，来回这么折几下，就会直接断开。咱们轮胎内的钢丝结构也是这个道理。

所以，轮胎抽真空会给轮胎带来非常大的安全隐患，这种隐患相对于充氮气带来的安全，权衡一下，非常不值当。

Ⅲ 怎样给汽车轮胎充氮气

您好！没什么需要特别注意的，和充普通空气一样。

Ⅳ 有些补胎店为何给汽车轮胎充氮气有什么区别

有段时间特别流行给轮胎充氮气，根据广告的描述给汽车轮胎充氮气有这几个好处：

1、胎压持久

而且轮胎充氮气后如果想保证所谓的效果的话再充气肯定还是要充氮气，如果你充空气的话相当于之前的钱白花了，如此以来浪费钱不说，你还得找可以充氮气的地方。

所以我觉得对于家用车来说充不充氮气影响真的不大。

Ⅳ 想给轮胎充氮气的话在哪些地方可以充

一般汽修店和4S店都有的。

轮胎充了氮气是可以再充空气的，这对于行车安全不会造成什么影响。其实在正常情况下，充空气是完全可以满足日常需要的；而如果经常跑高速或长途的话，且不嫌充氮气麻烦还贵的情况下，充氮气也是可以的。如果充了氮气之后觉得太费事，也是可以充空气的。

一般情况下，如果是去4s店充氮气的话，自然是最贵的，毕竟它是连带工时费一起算进去的，其次可能会帮你检查一下轮胎的磨损和老化程度，4个轮胎加氮气的费用大概在150-200元之间吧。

那如果是去轮胎店里充氮气的话，就相对比较便宜了，毕竟人工费肯定是没有4s店那么坑的，总的费用可能就100-150元的样子吧。

氮气，化学式为N₂，为无色无味气体。氮气化学性质很不活泼，在高温高压及催化剂条件下才能和氢气反应生成氨气；在放电的情况下才能和氧气化合生成一氧化氮；即使Ca、Mg、Sr和Ba等活泼金属也只有在加热的情形下才能与其反应。

氮气的这种高度化学稳定性与其分子结构有关。2个N原子以叁键结合成为氮气分子，包含1个σ键和2个π键，因为在化学反应中首先受到攻击的是π键，而在N₂分子中π键的能级比σ键低，打开π键困难，因而使N₂难以参与化学反应。

Ⅵ 汽车充氮气的时候是怎么冲的

氮气主要是在夏天冲得，惰性气体不容易爆胎，然后它并不是你想的那样纯粹的充氮气，而是按一定的比例混合冲空气和氮气，这样有利于防止爆胎。 冲得时候里面不是有空气么？汽车不必空胎着地...所以先放掉点空气然后再冲...

Ⅶ 哪里能给汽车轮胎充氮气

1、提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。

2、有效防止爆胎。

3、延长轮胎使用寿命。

1、提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音。

2、有效防止爆胎。汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。

3、延长轮胎使用寿命。空气中的氧气会与轮胎橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短了轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小,不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。美国的科学家曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。而且充入轮胎的空气中含有水分，易腐蚀钢圈,而充干燥的氮气还能保护轮圈内部不受氧化或腐蚀。

Ⅷ 改装车怎么加氮气

工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

Ⅸ 如何给汽车轮胎充气

汽车轮胎充气也有一定的讲究，如果操作不当则可能影响汽车的使用寿命，那汽车轮胎如何充气呢?下面一起来看看汽车轮胎充气的正确方法。

汽车轮胎如何充气

1、充气前应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净。充气时尽量不要松动或取出气门芯，靠增大气压强行充气，以防造成气门嘴螺丝脱扣漏气。充气完毕后，应蘸水涂在气门嘴上，检查是否漏气，以便视情况拧紧或更换气门芯。充完气，还应配齐装紧气门嘴帽，防止泥沙等进入气门嘴内。

2、为轮胎打气，时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿车刚停下便急于充气。因车辆行驶中，轮胎会因滚动摩擦生热，导致胎温上升，并使轮胎内气压升高，影响充气的精确度。

3、时刻观察气压表变化，按照轮胎气压标准值充气。

轮胎充气注意事项

轮胎充气标准

轮胎都有其相应的充气压力。按标准气压充气，轮胎在承受额定载荷工作时，胎体所承受的应力不会超过极限;如不按标准气压充气，则会严重影响轮胎的使用寿命，甚至引发意外。车主可以在车辆用户手册或者驾驶室车门即B柱附近、油箱盖等地方找到轮胎的气压标准值。而轮胎的气压标准指的是轮胎在冷却情况下测得的胎压。

轮胎并非必须充氮气

轿车轮胎充氮气、充空气都可以、这方面其实并没有特别的建议或者要求。其实空气中绝大部分成分就是氮气。建议充入轮胎的空气应该是经过干燥的空气，对于普通车辆轮胎充氮气和干燥空气效果等同。风劲霸的车载打气泵K100是双缸双马达的，阳极铝合金气缸，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、亏气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，有效保持胎压正常。

汽车轮胎如何充气

轮胎气压低和气压高的危害轮胎气压低的危害有：

1、轮胎气压不足在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。

1、油耗增多。

3、轮胎磨耗加剧，轮胎提前报废。

4、过低的胎压让轮胎更容易发生形变，从而使滚动阻力大幅增加，汽车制动性能变差。

而轮胎充气过多，主要有以下危害：

1、轮胎充气过多，轮胎噪音会变大;在通过一些起伏路面时会令车身跳动频率过大，舒适感下降;此外，过高的气压也许会让转向的感觉变得轻盈，但在过弯时车轮的侧向抓地力则会明显降低，更早地产生转向不足而引发危险。

2、轮胎中心部分磨损较重，影响轮胎寿命。

3、充气过多会使轮胎变硬，胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击时易爆胎。

4、轮胎充气过多会影响到车辆的制动效果，会使制动距离变得更长，易发生追尾。

轮胎无论是是气压低还是气压高都是属于异常现象，其危害都不可小觑。因此建议车主要经常检测轮胎气压，确保轮胎气压不高不低，符合标准要求。

轮胎一般多少时间需要充气

没有具体要求的时间，但为了保证行车安全，一般建议一个月就应该检查一次气压值，因为就算是密封性再好的轮胎，每个月也会出现自然渗漏，同时也因为受外界环境影响，气体的多少亦会因为其热胀冷缩的原理而造成差异。如果发现气压不足时就要及时补充。当然，在行车时发现轮胎漏气时，除了要及时补充气压外，更重要的是要找出造成轮胎漏气的原因。