汽车润滑油为什么变稀

⑴ 汽车机油为什么会变稀

如果车辆散热有问题，比如水路油路等问题会导致油温升高机油粘度下降，另外就是新机油受到剪切力后油分子链变短，粘度下降不过这种下降很微小，如果高速机油温度高可能导致机油灯亮

⑵ 发动机机油油地壳机油粘度变稀是哪儿的故障。

如油品正常，机油粘度变低主要是燃油的废气进入油底壳内（汽油机）。柴油机则相反，因为柴油燃烧废气中碳颗粒特别多，机油会很粘稠，常温时甚至像黄油一样。柴油机的机油变稀主要是柴油进入油底内，包括：燃烧不完全，高压泵柱塞渗油，手油泵漏油，通过润滑油道进入油底。。

⑶ 为什么润滑油会随温度的升高而变稀

晚上好，润滑油一般都是饱和的烷烃或者脂肪烃，它们由分子量大小在常温下呈现粘稠液体或者膏状胶体，其闪点和沸点均很高。温度升高接近它们的沸点，分子运动加快，物理形态就会趋近于低黏度的流体，这和PEG、白砂糖、蜂蜡还有凡士林遇热变粘变稀是相同的道理，请参考。

⑷ 为什么发动机温度过高时，机油容易变稀

发动机温度一般以80.5℃为分界，高了节温器打开，冷却液走大循环，低了节温器关闭，冷却液走小循环，使温度维持这一温度。发动机温度过高机油变稀润滑能力下降，容易造成活塞磨损加剧、涨缸拉缸。温度过低燃料燃烧不充分，发动机抖动、易产生积碳。

由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此，每当活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题出现。

换机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。但当温度降到室温后，机油粘度仍然很低，很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。

⑸ 汽车机油压力过低是什么原因造成的

机油油道堵塞、机油变质、机油泵磨损、机油压力传感器故障等都会导致机油压力低。

机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警，可判定为发生机油压力过低故障。故障的原因及处理方法，机油集滤器网堵塞，清洗机油集滤器。机油滤清器堵塞，清洗或更换机油滤清器。油底壳内机油油面过低，按规定补充机油。

汽车发动机注意事项

在发动机系统运行正常的前提下，油压主要由油泵转速(发动机转速)以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同时，油温相等时，单级机油SAE 40的压力高于SAE 30或SAE 20的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，但实际并非如此，油压只是滑动轴承中油压的测量值。

发动机在设计时已考虑油压在规定范围内均能保证润滑。尤其在冬天，如果使用SAE等级较高的机油，当起动发动机时油压表显示一个很大的值，由于刚起动的机油温度低而粘度很高，无法将油“喷溅”至壁缸及活塞环处，这将大大降低机油对轴承、气缸壁和活塞的润滑，对发动机的危害极大。

⑹ 为什么汽车加入的机油很“稠”放出来却变“

汽车机油存在于活塞和汽缸之间，最大的用处就是减少发动机内部各个零部件的摩擦，防止零部件过快的磨损，并且油渍能在元件表面形成一层保护膜，起到保护元件的作用;不仅仅如此，机油还能起到很好的降温作用，它能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，经常自己更换机油的车主应该都会注意到一个现象：为什么我加进去的机油很稠，等到下次更换的时候却变得很稀，这是为什么呢?
原因其实很简单，机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。
当温度降到室温后，机油粘度仍然很低，很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。
为什么要定期更换机油?
汽车机油在使用过程中会产生燃烧副产物，如水、酸性物质、积碳等，如果长时间不去更换机油，这些酸性物质会腐蚀汽车元件，影响发动机的使用寿命，同时，机油中的添加剂也会随着使用过程不但消耗。不按期更换机油，会显着降低机油对发动机抗磨的保护作用。
汽车机油多久更换一次?
正常情况下，4S店的参考标准是以机动车行驶的公里数计算的，一般情况下我们以5000公里或6个月为一个计量单位，长时间没有更换机油，会发生爆震或无法正常点火现象，然后是发动机过热，拉缸，活塞环以及活塞受高温烧毁或严重变形，水箱也跟着开锅，缸壁迅速氧化并毁坏，连杆曲轴损坏，甚至整个发动机报废。

⑺ 为什么润滑油会随温度的升高而变稀呢

温度升高时润滑油的体积增大，分子的间距加大，摩擦阻力减小，粘度下降，所以变稀。

⑻ 机油是越用越稀还是越用越稠

机油当然是越用越稠好。首先，机油肯定是先变稀，然后变稠。原因是机油里大多数都含有粘度指数改进剂，在长时间剪切的情况下，粘指剂会被剪切力剪断而失去原有的粘度，导致油品的粘度会在一定程度减小，到一定时间后，由于，油品 的氧化，产生了大量的油泥和一些杂质，被清净分散剂分散在油中，导致粘度会曾大。 这个时候其实机油已经慢慢失效，可以更换。如果增大到一定程度没有换油，会导致严重的磨损，甚至造成拉缸等严重事故。

一句话概括，随着时间的延长，机油会越来越黏稠，由清澈到浑浊，杂质多了粘稠很正常，用到极致，会成为粘稠的沥青状。

还有一种情况就是机油变的像水一样稀，相信很多朋友就会想起机油压力不足的问题来。是的，机油变稀确实会导致机油压力过低，因此机油变稀会造成各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，严重时还会引起烧瓦。

机油进水导致的机油变稀，机油进水的主要原因有以下几个方面：

1、机油散热器损坏。

2、发动机水堵漏水。

3、缸套密封圈出现损坏。

4、缸套出现裂缝。

5、气缸垫损坏。

机油进水后抗氧化性能会降低，从而导致机油变稀变薄，导致其润滑性能降低。

机油中混入了燃油也会导致机油变稀，其主要原因有以下几个方面：

1、燃油的供给系统有故障、燃油雾化不良，这就会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，从而导致机油变稀。

2、发动机长时间的怠速空转、反复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。

3、 采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。

4、 猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，从而导致机油变稀。

5、气缸壁磨损引起缸径变化、活塞环损坏、活塞环安装不当等导致的机油变稀。

机油不按时更换导致的机油变稀，机油要按时更换的原因有以下两个方面：

1、机油是有保质期的，时间长了就会降低性能，从而会导致机油变稀薄。

2、机油在发动机内经过高温运行，其物理和化学性能会改变，这也会导致机油变稀薄。

机油一般分为冬季机油和夏季机油。而冬季机油在气温升高后，其粘度会相应降低。此时我们应该及时更换机油，避免因机油变稀导致其润滑性能而给发动机造成的伤害。

机油使用不当导致的机油变稀。我们在选购机油时应选购那些知名度比较高的，有质量保证的品牌。如果选择了假冒伪劣机油，也会导致机油变稀。

假冒伪劣机油会导致很多故障问题，例如拉缸、烧瓦、积炭、难以启动等，而机油变稀正是这些假冒伪劣机油的表现之一，所以我们在选购机油时一定要仔细观察，细心鉴别，避免假冒伪劣机油给挖机带来伤害。

另外，机油混合使用也会导致机油变稀薄，因为不同品牌的机油添加剂不同，当他们混合使用后会降低机油的性能，这也会导致机油变稀薄。

机油稀薄会导致以下故障：

1、机油压力过低就会导致各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦。

2、机油稀薄还会导致烧机油的现象出现。

3、机油稀薄会导致发动机的噪音增大。

4、 机油稀薄不容易形成油膜，从而会导致机油的润滑性能大大降低。

总结：机油变稀薄对发动机的伤害是很大的，当我们发现机油稀薄后，一定要及时查明原因，及时更换新机油，避免对发动机造成更大的伤害。

选择机油时，一定注意您选择的机油的粘度，同时还要选择其中密封性好的，机油的粘度过低会造成密封性不足，会出现顿挫严重、加速无力、油耗升高等问题，而机油的粘度过高又会造成加速无力、油耗升高、车子的灵动性下降，因此机油在一个合适的黏度范围内是很重要的。

⑼ 发动机机油用一段时间后变稀是啥原因

机油中混入了燃油也会导致机油变稀，其主要原因有以下几个方面。
1，燃油的供给系统有故障、燃油雾化不良，这就会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，从而导致机油变稀。
2，发动机长时间的怠速空转、反复启动等引起燃油混合气体窜入曲轴箱导致的机油变稀。
3，采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油导致的机油变稀。
4，猛踩油门、加速时把油门踩到底也会导致燃油进入机油中，从而导致机油变稀。
5，气缸壁磨损引起缸径变化、活塞环损坏、活塞环安装不当等导致的机油变稀。
机油要按时更换的原因有以下两个方面
1，机油是有保质期的，时间长了就会降低性能，从而会导致机油变稀薄。
2，机油在发动机内经过高温运行，其物理和化学性能会改变，这也会导致机油变稀薄。
机油一般分为冬季机油和夏季机油。而冬季机油在气温升高后，其粘度会相应降低。此时我们应该及时更换机油，避免因机油变稀导致其润滑性能而给发动机造成的伤害。
有时一些小厂的机油由于本身的质量不达标，也会出现变稀的情况。所以在选择时尽量选择大厂家

⑽ 机油用久了稠度会变稀吗

你好，会的，汽车行驶一定的里程后机油有可能会变黑变稀，如果变稀的特别厉害可能是买到假机油了。机油变稀后会失去润滑作用，会加剧发动机内部件的磨损。
希望我的回答对你有所帮助。