汽车芯片还会缺多久

A. 汽车缺芯片要影响多久

汽车芯片的缺失无疑会对汽车行业带来一定的冲击，而具体影响时间的长短，则需视多个因素而定。汽车芯片短缺的成因，大致可归结为以下几点：
首先，新冠疫情的肆虐，给汽车芯片行业带来了前所未有的挑战。晶圆作为制造芯片的基石，其生产流程因疫情而遭受重创，这无疑加剧了汽车芯片供应的紧张局势。疫情之下，全球产业链遭受重创，汽车芯片的生产和供应体系亦难逃此劫。
其次，随着汽车市场的快速回暖，各级汽车搭载的功能芯片数量逐年攀升。据统计，目前一辆普通汽车上使用的功能芯片已多达25个左右，而部分高端车型更是突破百个。然而，供应链对芯片需求的预估却显得捉襟见肘，这无疑加剧了芯片短缺的困境。
再者，疫情期间，消费电子产品需求的激增，使得芯片供应商纷纷将产能倾斜于利润更为丰厚的消费电子领域。与此同时，由于汽车芯片的利润率相对较低，部分芯片供应商更是选择将有限的产能留给利润更高的消费电子产品。
总的来说，汽车缺芯片的影响时间预计将持续一年左右。但这一时间并非绝对，其实际影响时间还会受到全球经济形势、疫情发展态势以及汽车行业应对策略等多种因素的影响。面对这一挑战，汽车制造商和供应商正积极寻求解决方案，力求在逆境中保持汽车行业的正常运转。

B. 汽车芯片短缺多久恢复

目前还没有一个准确的时间，因为芯片供应短缺的问题并不是任何一家企业或者国家能够轻易解决的，此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。虽然国内的疫情已经得到很好的控制，但是大部分欧美国家依旧是新冠疫情重灾区，为了响应隔离政策半导体企业就只能停产或者减产，汽车芯片生产速度自然就下降了。生产芯片最重要的就是光刻机，先不说光刻机的制造成本，就算是生产环节中的其余小仪器价值也是非常高昂的，所以半导体企业并不会贸然进行扩产，万一过个两三年后芯片供大于求了，那么扩产所购买的仪器用不上就面临巨额亏损了。2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产；2021年3月份日本AKM（旭化成半导体）工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

C. 汽车芯片短缺会影响多久

此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。

中国汽车工业协会数据显示，2021年2月，我国汽车产销分别达150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%。汽车产销环比下降，芯片短缺是其中原因之一。

结合中国消费电子行业发展和日韩车规级芯片产业链建设经验，未来通过产业扶持政策聚焦解决上述问题，是提高车规级芯片国产化率，增强汽车产业链、供应链自主可控能力的有力途径之一。

部分企业出现芯片供应短缺的主要原因：

一、近年来全球芯片行业产能投资相对保守，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。疫情加剧了产能投资的谨慎，上半年芯片行业对消费电子和汽车市场预测偏保守，对今年下半年中国汽车市场发展趋好预判及准备不足。

二、在5G技术发展推动之下，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。且这种趋势在2021年可能会进一步加剧，同时许多芯片领域制造商都在消减汽车行业的必要的资本开支，提升价格，降低汽车行业芯片的生产配额。

三、欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片短缺甚至断供的风险。

四、伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。

D. 中国汽车芯片短缺会持续多久

汽车芯片短缺会影响一燃宽老年左右才能恢复。

汽车芯片短缺会影响多久，这是全球都非常关心题，网络媒体各种报道各种看法都有，据说，汽车芯片的紧缺会持续到2023年。

据相关媒体报道，2021年汽车行业的收入损失从610亿美元增加到1100亿美元，全球汽车制造商产品减少390万辆，二手车的价格将上涨，通用福特预计今年损失高达20亿美元。一辆普通汽车上多达1400个芯片，伴随着智能化，这个数字还将进一步增加。

汽车芯片的重要性：

机动车辆里面的芯片，是行车电脑非常重要的组成部分，芯皮升片出现了故障，或者是缺少芯片，行车电巧亮脑将无法运行。

行车电脑关系到机动车辆能否正常的运行，机动车辆相关部位传感器收集的数据会传回到行车电脑，由行车电脑控制车辆的相关辅助系统工作。让机动车辆正常运行，不出现问题。