长安汽车欧力威怎么样

㈠ 长安欧力威怎么样能买么

对待这种全新的自主微车，本人坚持十六字方针：密切关注、全情支持、综合比对、谨慎购买~所谓密切关注，自然是指从车型曝光到最终下线上市期间所有的信息都应进行关注，一遍对该车型的宣传定位整体参数有一个整体的了解~全情支持就不用说了，国产的东西在没有直接证据表明有问题之前都应该支持，综合比对和谨慎购买则是选车购车的重中之重，特别是么有经过市场检验的自主车型，绝对马虎不得！
1. 欧力威这车采用长安自主研发的E-POWER发动机，1.2排量可以有73KW的马力输出，乍一看确实强劲，比很多合资车型的同排量发动机都要给力很多，但是要让小排量大马力自然要采用大压缩比，进而在客观上缩短发动机寿命（类似过劳死），咱先不说这发动机不耐用，但起码是有不耐用的可能~
2. 1.2版本的两款车型均不带ABS与EBD，在ESP都逐渐成为小车标配的今天，不带EBD如果说尚有情可原的话，那么不带ABS简直可以说是一个笑话了…这款车的安全性简直可以和10多年前的“老三样”看齐（缓冲空间还没有老三样大），接近5万的车型在安全设施上如此克扣，实在说不过去…
3. 该车备案型号为SC6388，6字头为微客车型专属，与厂方宣传时采用的“跨界车型”这一概念可谓严重实时~
如果长安欧力威能够在原有基础上标配ABS+EBD，并且让利3000的话还是有购买价值的，否则还是那句话：请谨慎购买！

㈡ 长安欧力威质量怎么样

还算可以，长安欧诺与欧力威和五菱宏光，东风风光，威旺M20相同基本都定位于紧凑型MPV，是商务车型。欧诺(1.3，1.5)车身要长，内饰制作工艺不及欧力威，并且是后驱，偏向拉人拉货类型。

1、欧力威的在车型上并不是长安在其上市之前广泛宣传的WAGON多功能车型，而是代号SC6388的微面;

2、欧力威1.2版没有安装ABS系统，1.2版竟然还要加价出售，精英型大多数4S店加价3000;

3、假如长安快速出台解决办法，在全系降价的基础上加装ABS相信口碑就好了。

车主口碑

通过大数据手段发现欧力威在车主中有着不错的口碑。通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于欧力威在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于欧力威，空间、配置、操控、动力是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的68.25%。车主对空间、配置、操控、动力比较满意，正面评价比例分别为60.78%、61.96%、77.91%、53.12%。

㈢ 欧力威的发动机怎么样

欧力威这车采用长安自主研发的E-POWER发动机，1.2排量可以有73KW的马力输出，乍一看确实强劲，比很多合资车型的同排量发动机都要给力很多，但是要让小排量大马力自然要采用大压缩比，进而在客观上缩短发动机寿命（类似过劳死），咱先不说这发动机不耐用，但起码是有不耐用的可能~。目前油耗7个左右，应该还会降点。

㈣ 14年欧力威发动机耐用不

耐用。

正常来说，欧力威发动机的寿命在10年左右，发动机的寿命和驾驶习惯、路况和保养操作有很大的关系。如果保养维护好一些，可以开到15年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点发动机寿命就会短一些。

欧力威

是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，这是一款厢式汽车，这款车的设计师来自欧洲，汽车外观是基于概念车设计的，汽车的长宽高为3800/1700/1680mm，轴距为2505mm，这是一款标准的入门级车型。

虽然汽车的车身尺寸比较小，但是汽车的内部空间还是非常大的，尤其是后排的腿部空间表现的非常好，汽车平直的车顶和尾箱部分的轮廓，同时也确保了头部空间和后备箱空间。

汽车的方向盘并没有多功能按键，但是三幅式的设计仍然体现出了一定的设计美感，对于小型入门级的多功能商务用车来说，如果想提高汽车的承载能力的话，汽车后排的座椅是可以完全放倒的，放倒之后可以提高汽车的载物能力。

㈤ 长安欧力威怎么样呢求解

欧力威各方面都不错，动力的话，搭载一台1.2升自然吸气 发动机，最大功率 67kW（90Ps），最大扭矩 117Nm。传动方面，与发动机匹配的是一款5速手动变速箱，作为一款小型入门级多功能商用车，新车去掉了可以兑换成现的配置，实用性很强。

㈥ 长安欧力威发动机怎么样

欧力威1.2的发动机是E-power发动机，也是一款比较不错的发动机。

欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外。

概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。

整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，标准的入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势。

科技发展：

随着科技的发展，越来越多高品质的车被研发出来。

以上内容参考：网络-欧力威

㈦ 欧力威1.2怎么样

对待这种全新的自主微车，坚持十六字方针：密切关注、全情支持、综合比对、谨慎购买。所谓密切关注，自然是指从车型曝光到最终下线上市期间所有的信息都应进行关注，一遍对该车型的宣传定位整体参数有一个整体的了解，全情支持就不用说了，国产的东西在没有直接证据表明有问题之前都应该支持，综合比对和谨慎购买则是选车购车的重中之重，特别是经过市场检验的自主车型，绝对马虎不得。

1. 欧力威这车采用长安自主研发的E-POWER发动机，1.2排量可以有73KW的马力输出，乍一看确实强劲，比很多合资车型的同排量发动机都要给力很多，但是要让小排量大马力自然要采用大压缩比，进而在客观上缩短发动机寿命（类似过劳死），咱先不说这发动机不耐用，但起码是有不耐用的可能。

2. 1.2版本的两款车型均不带ABS与EBD，在ESP都逐渐成为小车标配的今天，不带EBD如果说尚有情可原的话，那么不带ABS简直可以说是一个笑话了。这款车的安全性简直可以和10多年前的“老三样”看齐（缓冲空间还没有老三样大），接近5万的车型在安全设施上如此克扣，实在说不过去… 同等条件下1.2L比1.4L省油的。

   
   

㈧ 欧力威热车后再行驶车辆动力十足凉车直接开动力不足

欧力威1.2的发动机是E-power发动机，也是一款比较不错的发动机。
欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外。概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。

㈨ 泉州欧力威255续航,营转非,这车可以买吗～

推荐购买。
欧力威1.2的发动机是E-power发动机，也是一款比较不错的发动机，并且还是年度最佳小排量发动机，最大优点就是油耗不高，动力也还不错，一般家用动力完全够了。
2012年11月22日，广州车展上，长安汽车带来了首次亮相的全新厢式车——欧力威（Oulove）。欧力威是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，将由主要负责微车生产的长安南京基地生产。

㈩ 长安欧力威汽车怎么样

欧力威当年谍报满天飞的时候，众多网友调侃只是长安的又一款小面包车，没想到长安造这款车的时候参考了欧洲大热的CDV车的标准，打上了时尚小车的名号。
长安很聪明，欧力威外形时尚，内饰精细直逼日系，搭载1.4升发动机，5座的小车价格只有面包车的标准，却很家用，很时尚，很省油，性价比很高，自主品牌在这个领域是个空白，因而欧力威一直是一支独秀的。