汽车驾乘指数什么意思

⑴ 轿车胎压在哪个位置 胎压异常有什么危害

汽车胎压不正常会引发汽车事故，因此用户一定要时刻关注自己的汽车胎压，保持汽车胎压在安全的驾驶指数内。那么，汽车胎压在哪个位置呢?胎压异常会不会有什么危害呢?我们一起来了解下吧!
一、轿车胎压在哪个位置?
轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在这些地方找到：
a.车辆用户手册;
b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;
c.车辆驾驶座旁的抽屉;
d.油箱盖小门;
e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。
轿车胎压在哪个位置（图片来源：摄图网）
一、胎压异常有什么危害?
a.胎压过高的危害：
1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;
2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;
3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;
4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命;
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大;
6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
b.胎压过低的危害：
1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;
3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;
4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损;
5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎;
6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
以上就是轿车胎压在哪个位置
胎压异常有什么危害的详细内容，希望对您有所帮助!
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⑵ 有人听说过中国消费者汽车驾乘性能评测吗

近日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）发布了中国消费者汽车驾乘指数（C-ADRI）第一批测试车型的测评结果。测试结果覆盖14款车型，含轿车9款、SUV5款。涉及丰田、长安、大众、宝马、VOLVO、别克、长城魏派、本田、通用、雷诺、奔驰、红旗等14个品牌。

本次发布的驾乘指数涉及轿车、SUV两大主流品类，德系、日系、美系、国产车型都有覆盖，涉及车型价位从15-30万元区间，测试结果应具有代表性。据介绍，由于是驾乘指数的第一批结果公布，故具体车型名称均没有在此次评测结果中出现，只给出了涉及车型的品牌范围。不过，此次结果也反映出了一些值得揣摩的现象。

据悉，计划在今年内公布第二批车型的评价结果时，将显示被测试车型的具体名称，相信对于消费者将更有参考价值，同时也将促进车企加快改进产品。

⑶ 中国汽研和中汽研啥关系啊

没关系。。。这完全是两家单位千万别搞混。中国汽研的前身就是重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。中国汽研被大多数人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数，包括：中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数，基本是国内最专业汽车测试机构之一了。而中汽研在天津，发布C-NCAP指数的那家。

⑷ 中国消费者汽车驾乘性能评测是怎么收集数据的啊

消费者购车养车时，对驾乘舒适性、驾驶性能和操控安全性有着不同的需求和见解，因此驾乘指数主要通过对汽车消费者开展问卷调查，收集消费者对汽车产品的使用满意度和投诉两部分数据，从而进行相关的车型评分。

⑸ 中国汽研的汽车安全标准体系靠谱吗

安全几颗星，安全指数怎么样？是很多消费者的关注的重点，不过随着消费者对驾乘、健康等各个方面的日益重视，作为国内最专业汽车测试机构之一，中国汽研除了安全指数外，还推出了健康指数、智能指数、驾乘指数总共四大指数。不久之前，笔者笔者有机会深入到中国汽研的各大指数实验室中，今天与大家聊聊。

官方的资料是这样介绍的，“四大指数”是中国汽研从消费者立场出发，基于中国汽研硬件能力和技术经验沉淀，借鉴国内外标准，推出的关于汽车安全、智能、车内污染物、汽车操控和舒适性的评价体系。先后与保险行业合作，推出“中国保险汽车安全指数”、与医疗和通信行业合作，推出“中国汽车健康指数”，与中国消费者报合作，推出“中国消费者汽车驾乘指数”，基于i-VISTA自动驾驶集成示范区能力，推出“中国智能汽车指数”。

关于四大指数，有以下几个关键节点，在这里与大家分享一下：

1. 智能汽车指数将于9月5日发布第二批测试结果。

我们在中国汽研管理的西部试验场，观看中国智能汽车指数工作人员现场演示了AEB自动紧急制动试验。考验试验车辆在前车20km/h，后车分别40km/h和60km/h两种工况下的前碰撞预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）功能，并结合中国智能指数测试评价规程，从安全和舒适性两个维度，根据碰撞避免或减轻效果进行评价做出评价。据了解，为保障试验数据和结果的客观准确，所有试验均使用定位精度高达2cm，速度精度高达0.1km/h的高精度惯导设备和驾驶机器人。

目前中国智能汽车指数已经公布了第一批三款车的测试评价结果，计划于9月5日发布第二批8-10款车辆评价结果，车型包含国内主流合资和自主品牌汽车。

⑹ 了解中国汽研的四大指数吗

中国汽研的“中国保险汽车安全指数”是跟与中保研联合推出的、“中国汽车健康指数”是与医疗和通信行业合作推出、“中国消费者汽车驾乘指数”是与中国消费者报合作推出，“中国智能汽车指数”则是基于其i-VISTA自动驾驶集成示范区能力推出的。

⑺ 中国消费者汽车驾乘指数体系框架发布有何意义

6月4日获悉，旨在全面系统地反映汽车驾乘性能水平的测试评价体系――中国消费者汽车驾乘指数体系框架正式发布，致力促进中国汽车业健康发展。

中国汽车工程研究院“驾乘指数”团队将筛选消费者关注度高的车型进行体系验证研究，并于今年9月至10月发布V1.0版评价规程。V1.0版评价规程实施后，研究团队将根据选车原则进行测试评价。预计2019年年初，将发布中国消费者汽车驾乘指数第一批评价结果。

业内称，随着“驾乘指数”体系研究的不断深入，围绕驾乘指数的相关数据将不断公开，这有利于消费者更理性地购车，同时也将促进车企提高整车质量，推动中国汽车产业发展进入新阶段。

⑻ 有人了解艾迪汽车吗

艾迪汽车网可以算是最懂汽车测评技术的网站了吧，上面会定期发布最新的车型测评动态、专业的汽车指数测评，这些测评报告，技术数据，均是依托于“保险汽车安全指数”、“智能汽车指数”、“汽车健康指数”、“消费者汽车驾乘指数”、“新能源汽车评价规程”五大指数体系而来，通过对汽车的测评结果研究分析，引导车企优化产品设计，提升车险服务水平，促进汽车产业智能化、健康发展，最终服务于网友买车用车。