汽车门槛切割有什么影响

⑴ 左后下门槛切割一段更换影响车身刚性吗

你好朋友，像你描述的这种情况或多或少肯定是有一些影响的，但是不会对整体的车身刚性，有任何不良的影响，明白了吗朋友，通常由于变形导致的无法钣金修复，都是通过切割焊接的方式解决这种情况的，一般只要焊接良好的话是不会有影响的放心吧，不要纠结于这种小问题了，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我

⑵ 汽车侧围切割算大事故吗

算。

只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车，后围板变形了，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车，所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。

虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。

汽车侧围切割后的后果

侧围一般由侧围外板、侧围内板、A柱内板、A柱加强板、B柱加强板、加油口盖、后减震器安装座等组成。

钢件如果变形，钣金还原往往很麻烦，于是切割焊接新件也是正常的做法。只要按照相应工艺质量要求去做，也能保证安全。高质量的焊接也能保证强度，必要时也可以局部补强达到要求。

⑶ 把车门下门槛切割换掉对车子影响吗

没有影响的。 4s店维修技师为您解答

⑷ 汽车的右侧门下槛损坏切割换新好还是钣金修复好

这些都是钣金的问题，要看汽车的损坏严不严重，个人觉得，如果损坏不是很严重，还是不要换，汽车门槛因为是在汽车的下面不会影响安全性，

⑸ 车门槛梁撞的严重变形是割了换新的还是做钣金提起来，割了换新的会影响车身整体结构吗

如果变形不严重，建议钣金喷漆即可，这一部分是属于车架部分，与车身钢性连接，且所用材料为高强度钢，如果更换是把这一段切割掉，重新焊上一段，切割和焊接过程的热变形等因素所留下的伤并不比原来小

⑹ 二手车，底大边（门槛边梁）做过钣金的车属于事故车对安全影响大不大

不是，对安全影响不大。

如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊接一块完好的替代品，但这样的做法一般会被归为事故车。

总而言之，大家遇到底大边变形的车辆请不要着急放弃，而是要耐心查看底大边变形的形状和区域，猜测车辆可能遇到的状况；然后，再向原车主咨询这块变形区域发生的原因，根据自己判断或者去问问有经验的老司机，再来决定是否要入手该车。

国家对事故车有严格的定义，在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中，第五条对事故车的判别作出了明确的规定。

1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。

2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。

3、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆。

4、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。

总的来说，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车。如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。

⑺ 宝马740车主无语，才开一年贬值20万，普通擦挂竟给切了门槛梁

Hello，大家好，检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是一名二手车检测技术春哥，当然此春哥非彼春哥，信我也不会得永生，不过信我可以帮你们避开二手车购车风险！因为检测，我是专业的！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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⑻ 汽车下门槛右撞损坏比较大，4S更换下门槛，应该是切割焊接，想问下切

汽车门槛确实和汽车地盘及车架连成一个整体，我建议采用焊接点拉伸表面复原的法使汽车表面基本恢复原状，再使用补灰打磨的工艺平整表面，最后喷底漆焗面漆，可以恢复到原状。切割更换对汽车损伤较大切会降低结构安全性能，不建议采用。

⑼ 车身架有切割点会对车造成什么影响

车身架有切割点会对车身钢件的强度、耐用性降低，且降低保值率。
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。